Ziara ya Uingereza 2018: Greipel anamaliza mbio fupi huku Bevin akiendeleza uongozi

Orodha ya maudhui:

Ziara ya Uingereza 2018: Greipel anamaliza mbio fupi huku Bevin akiendeleza uongozi
Ziara ya Uingereza 2018: Greipel anamaliza mbio fupi huku Bevin akiendeleza uongozi

Video: Ziara ya Uingereza 2018: Greipel anamaliza mbio fupi huku Bevin akiendeleza uongozi

Video: Ziara ya Uingereza 2018: Greipel anamaliza mbio fupi huku Bevin akiendeleza uongozi
Video: Гитлер и апостолы зла 2024, Aprili
Anonim

Mwanariadha wa Ujerumani alishinda hatua ya 2 ya ushindi huku Bevin akinyakua sekunde za bonasi kwenye mstari

Andre Greipel (Lotto Soudal) alipata ushindi mnono kwenye Hatua ya 4 ya Tour of Britain, akiwashinda Sacha Modolo (EF-Drapac) na kiongozi wa mbio Patrick Bevin (BMC Racing) hadi kwenye mstari.

Mwanariadha wa Ujerumani alijiweka katika nafasi nzuri katika kona ya mwisho, akiwazungusha Modolo na Bevin katika mita mia chache za mwisho, na hatimaye kushinda kwa zaidi ya urefu wa baiskeli. Huu ni ushindi wa hatua ya pili wa Greipel wiki hii baada ya ushindi siku ya ufunguzi.

Jukwaa lilikuwa limetulia zaidi kuliko mbio za jana karibu na Bristol. Mapumziko ya tano yaliruhusiwa mbele kwa muda mwingi wa siku, huku wawili wa mwisho wa Hayden McCormick (One Pro Cycling) na Paul Ourseling (Direct Energie) wakinaswa katika kilomita 4 za mwisho.

Kuhusu Ainisho la Jumla, nafasi ya tatu ya Bevin ilisaidia kupanua uongozi wake juu ya Cameron Mayer (Mitchelton-Scott) na Julian Alaphilippe (Ghorofa za Hatua za Haraka) kabla ya majaribio ya saa ya timu kesho kwa Whinlatter Pass..

Mlipuko mfupi wa kesho juu ya kupanda kwa Whinlatter unapaswa kuwa siku ya maamuzi kwa wale wanaotamani kushinda mbio kwa ujumla.

Jinsi ilivyotokea

Je, sote tumetulia baada ya hatua ya jana? Ilikuwa haraka na hasira, sivyo?

Julian Alaphilippe (Ghorofa za Hatua za Haraka) alipata ushindi hatimaye lakini haikuwa kwa sababu ya takriban kila mtu anayejaribu kushambulia kila mara katika raundi ya 125km ya Bristol. Ushindi huo ulimpeleka hadi nafasi ya pili kwa jumla huku uongozi wa mbio ukitolewa kutoka kwa Alessandro Tonelli (Bardiani-CSF) hadi kwa Paddy Bevin (BMC Racing).

Hatua ya 4 ilionekana kuwa siku ya fomula zaidi, kilomita 183 kutoka Nuneaton hadi Royal Leamington Spa. Kulikuwa na matuta yako ya kawaida ukiwa njiani, ikiwa ni pamoja na kupanda tatu zilizoainishwa, lakini ilionekana kana kwamba wanariadha wenye nguvu zaidi wangeweza kushindana na kumaliza.

Tofauti na jana, ligi ya peloton ilikuwa ya busara, ikiwaruhusu wapanda farasi watano wa kwanza walioshambulia ili kupata uongozi na hivyo basi mapumziko ya siku moja. Watano hao walikuwa Alex Paton (Canyon-Eisberg), Matt Holmes (Madison-Genesis), Nicholas Dlamini (Dimension Data), Paul Ourselin (Direct Energie) na Tom Moses (JLT-Condor).

Kwa busara, mapumziko yaliruhusiwa kujenga uongozi ufaao wa takriban dakika mbili, na hatua pekee mashuhuri ni kwamba Holmes alikuwa amechukua pointi mbili za mbio za kati ndani ya kilomita 60 za kwanza. Dlamini pia alikuwa hai, akinyakua pointi za KOM, uainishaji ambao aliongoza mapema katika mbio hizo.

Pengo lilielea kuzunguka alama ya dakika mbili kwa muda mrefu zaidi kabla ya kuanza kupungua polepole ikiwa na takriban kilomita 60, huku watu kama Iljo Keisse (Ghorofa za Hatua za Haraka) na Jens Keukeleire (Lotto Soudal) wakiondoka. sekunde.

Kundi lilikuwa limepumzika zaidi kuliko jana, kiasi kwamba wa pili kwenye GC Cameron Meyer alionekana kuwa na furaha kuketi nyuma ya pakiti.

Dlamini alionekana mwenye nguvu sana kwenye miteremko. Kwa kawaida, angepanda miinuko upande wa pili wa barabara, akiwakodoa macho wenzake wa mapumziko katika eneo lisilo la haki la Meksiko. Alimruhusu Holmes kuchukua sehemu za kukwea kwenye Edge Hill, akijipindua mwenyewe.

Zote zilikuwa kimya kwenye eneo la mbele la peloton zikiwa zimesalia kilomita 30 kuendesha huku pengo likipungua kwa sekunde 60 tu kutokana na kazi ya wachache. Holmes alinyakua mbio za tatu na za mwisho za kati mbio hizo zilipoingia katika kilomita 20 za mwisho.

Kama kazi ya saa, EF-Drapac, Lotto Soudal na Sakafu za Hatua za Haraka zilipunguza mwanya hadi sekunde 30, na mapumziko matatu pekee yakisalia, zikiwa zimesalia kilomita 10, katika umbali unaogusa kwa wanariadha kugonga. Waendeshaji wawili wa mwisho wa mapumziko McCormick na Ourselin hatimaye walinaswa mbio hizo zilipoingia katika kilomita 3 za mwisho.

Ikiongoza katika fainali, Timu ya Sky iliweka kasi isiyobadilika ili kuweka Wout Poels salama jambo ambalo liliwapa nafasi wanariadha wa mbio za juu hadi mwisho. Hatimaye, Jungels alichukua nafasi ya BMC Racing akiwaongoza wanariadha kwenye mstari.

Ilipendekeza: