Tuliona baiskeli hii iliyoundwa mahsusi kuvunja milima mikali kwenye Mteremko wa Catford Hill Climb unaofadhiliwa na Wapanda Baiskeli 2019. Picha: David Wren
The Catford Hill Climb sio tofauti na upandaji mlima wowote ambao hufanyika juu na chini Uingereza mnamo Septemba na Oktoba. Juhudi kali zinazochukua waendeshaji kati ya dakika mbili hadi sita kukamilika. Gradients zinazoongezeka kwa zaidi ya 25%. Umati wa watu wenye kishindo ambao huhakikisha kila anayeingia anafika kileleni. Uwezekano wa kunyesha kwa mvua nyingi.
Tu pamoja na Catford ni suala dogo la kuwa mbio kongwe zaidi za baiskeli duniani kote.
Ni mbio ambazo waendeshaji husafiri usiku kucha kushindana, kundi la wapiga viboko uzani mwepesi ambao wametumia majira yao ya kiangazi wakikataa kitindamlo na kukwepa baa inayoshuka kwenye kona hii yenye majani mengi ya Kent ili kuona kama wana kile kinachohitajika.
Mbali na kile wanachoweza kufanya kwa miili yao wenyewe, kuna mengi ambayo yanaweza kufanywa kwa baiskeli zao ili kuzifanya ziwe na uzito wa manyoya iwezekanavyo kusaidia juhudi zao.
Muulize tu Jon Saunders, 27, ambaye anaendesha gari kwa ajili ya Klabu ya Baiskeli ya Charlotteville yenye makao yake makuu huko Guildford, Surrey na alipanda Catford Hill Climb mwaka wa 2018.
Kuanzia Februari, alikuwa akitafuta sehemu zinazohitajika kutengeneza baiskeli nyepesi lakini ngumu iwezekanavyo ili kushindana na ukuta ambao ni York's Hill.
Unaona, shirika la Majaribio ya Muda wa Kuendesha Baiskeli (CTT) haliko kwenye ukurasa sawa na UCI linapokuja suala la uzani wa juu zaidi wa baiskeli; Kilo 6.8 si cha chini uwezavyo kwenda na nyingi husukuma karibu na kialama cha kilo 5.
Kuna sheria chache tu ambazo mafundi chipukizi wa nyumbani wanapaswa kuzingatia. Breki zinahitaji kufikiwa kutoka sehemu pana zaidi ya pau ambayo haiwezi kuwa nyembamba kuliko 35cms na beseni zako zinapaswa kuwa katika hali nzuri, hiyo ni sawa.
Kwa hivyo ili kuvuka mipaka ya kile kinachoweza kubebwa, Jon alipata ubunifu na baiskeli yake, kama anavyomwambia Mwendesha Baiskeli baada ya kuvuka mstari wa kumaliza.
'Nimechagua fremu ya Cannondale SuperSix, ambayo si sehemu ya juu ya mwisho, yenye rimu za kina kirefu za Enve zilizojengwa kwenye hubs za Chris King zenye tairi la mbele la 22mm na 25mm nyuma ya tairi ya Continental. ilinunuliwa kwa matakwa mapema mwaka huu, ' anahema Jon akiendelea kujaribu kurejesha pumzi yake.
'Ili kuokoa uzito nilipata mlipuko wa mshtuko wa mwenza na kukata ncha za pau za Ritchley ambazo ni nyepesi sana na nimeambatisha vibadilisha vitufe chini ya pau.
'Kisha niliweka mikono ya THM ya kaboni ambayo ni 230g tu na mnyororo wa 36t 1x. Sehemu iliyobaki ya kikundi ikiwa ni Sram Red eTap ya mitumba kwani hicho ndicho kikundi chepesi zaidi sokoni.
'Ili kumaliza, nina kanyagio za umeme za Garmin, breki za Planet X Forge, cheni ya dhahabu ya KMC na tandiko la kaboni na nguzo ya kiti ambayo nilipata kwenye eBay.
'Yote ndani yake yana uzito wa mchepuko zaidi ya kilo 5.5.'
Inavutia, kusema kidogo, na ungetarajia kwamba mashine ya kukwea mlima ya wastani ingesaidia kutoa muda unaostahili angalau 10 bora.
Isipokuwa, kama Jon, unasahau kuchaji gia zako na kulazimika kupanda mlima mzima kwa gia moja.
'Kwa hivyo nilipanda mlima hadi mwanzo kwa gia nzito, 36-13. Kisha kabla tu sijaanza safari, niligonga vibadilishaji vitufe ili kupata hakuna kilichotokea. Sikuwa na uwezo wa kubadilisha gia kwa sababu betri yangu ya eTap ilikuwa imepungua, ' Jon anacheka kutokana na maumivu dhahiri.
'Nilikimbia hata hivyo nikiwa hapa ingawa karibu nisimame kwenye sehemu yenye mwinuko mkubwa.'
Jon hatimaye alimaliza nafasi ya 105 akitumia muda wa 3.06.2, zaidi ya dakika moja mbele ya mshindi wa mbio Rowan Brackston.
Cyclist ni mdhamini wa Catford Hill Climb itakayofanyika Jumapili tarehe 13 Oktoba.
Picha - David Wren
