Kampuni mama ya Amer inataka kuuza kitengo chake cha uendeshaji baiskeli, ambacho kinajumuisha chapa zinazoongoza katika tasnia ya Mavic na Enve, huku kukiwa na kushuka kwa mauzo
Chapa ya Mavic ya Ufaransa na Enve yenye makazi yake Utah huenda zikauzwa na kampuni mama yao, Amer Sports, huku kitengo cha uendeshaji baiskeli kinaonyesha kushuka kwa mauzo mwaka hadi mwaka, kulingana na mkakati mpya wa kampuni uliotangazwa jana na Amer.
Mavic, ambaye hutoa timu nyingi za WorldTour na timu ya wimbo wa GB, ni mojawapo ya chapa kubwa zaidi katika kuendesha baiskeli, na alionyesha mauzo mazuri ya karibu €140m hivi majuzi mwaka wa 2015. Pia kwa muda mrefu imekuwa mtindo maarufu wa kutoegemea upande wowote. mtoa huduma kwa mbio kubwa zaidi za Ziara ya Dunia.
Kampuni kuu ya Mavic ilinunua Enve mwaka wa 2015, kampuni hiyo ilipofikiriwa kuwa na mauzo ya zaidi ya €25m. Enve imekuwa ikiongoza katika soko la kifahari la soko la magurudumu ya kaboni, ikitumia miundo bunifu ya aerodynamic iliyobuniwa kwa kushirikiana na mwanaanga Mwingereza Simon Smart.
Mavic hivi majuzi alisasisha Cosmic Ultimate yake hivi majuzi kwa chaguo bora zaidi
Enve huunda idadi kubwa ya magurudumu yake ya kaboni katika makao makuu yake Utah karibu na S alt Lake City. Mavic vile vile huunda idadi kubwa ya magurudumu ya kaboni ya hali ya juu katika Makao Makuu yake huko Annecy, kama vile Cosmic Ultimate UST iliyotangazwa hivi majuzi.
Licha ya sifa nzuri na usambazaji mzuri wa magurudumu ya OEM kwa chapa kuu za baiskeli, katika nusu ya kwanza ya 2018, mauzo ya kitengo chake cha baiskeli yalipungua kwa 13%, hadi €60m. Hii inafuatia kushuka kwa asilimia 18 kwa mauzo ya jumla kati ya 2015 na 2017.
Kutokana na hayo, kampuni imetangaza mkakati wa siku zijazo wa ukuaji ambao haujumuishi kitengo chake cha uendeshaji baiskeli - Mavic na Enve. Mkurugenzi Mtendaji wa Amer, Heikki Takala alidai, ‘Tunatafuta mtu ambaye anaweza kutafuta vyema mali za Mavic na Enve.’
Bidhaa laini na kugawanyika
Katika utafutaji wake wa ukuaji, Amer anatanguliza 'Softgoods, Business to Consumer, China, United States, na digitalization.' Hii inafuatia matokeo ambayo yameonyesha ukuaji mkubwa wa Mavic kuwa katika mavazi na helmeti kabla ya bidhaa za zamani za magurudumu ya alumini.
Hakika, mnamo Julai, Talaka alitaja biashara ya Mavic ya magurudumu ya alumini kama ‘kupima matokeo yetu.’
Ingawa Enve bila shaka alinunuliwa kwa nia ya kuunganisha shughuli za Enve na Mavic, mabadiliko ya hivi majuzi yameona kampuni hizo mbili zikifanya kazi tofauti zaidi. Muuzaji wa Baiskeli anaripoti kwamba hivi karibuni kumekuwa na mgawanyiko katika shughuli za Amerika za Enve na Mavic, ambazo hapo awali zote zilisimamiwa na Mkurugenzi Mtendaji wa Enve Sarah Lehman.
Kiwanda cha Enve cha Marekani huko Utah
Matokeo ya Mavic na Enve kwa sasa yameunganishwa pamoja katika Kitengo cha Uendeshaji Baiskeli cha Amer, na kwa hivyo hakuna kinachojulikana jinsi kila moja linavyofanya kazi kivyake. Hata hivyo, inaonekana kuwa wanunuzi wanaweza kuangalia kununua kampuni tofauti.
‘Leo Mavic anawakilisha takriban asilimia 3.5 ya mauzo ya (Amer Group).’ Alisema Talaka alipokuwa akitangaza mkakati uliosasishwa. Haikuwa wazi kama alikuwa akimjumuisha Enve katika makadirio hayo.
Aliendelea kusema, ‘Kuendelea mbele tunaendelea na mkakati uliothibitishwa huku tukiharakisha mabadiliko yetu ya jalada kuelekea maeneo ya ukuaji wa haraka, faida ya juu na ufanisi zaidi. Tunafikiri huu pia ni wakati wa kuweka biashara ya baiskeli ya Mavic chini ya uhakiki wa kimkakati.’
