Baiskeli hii ya diski pekee, aero road imejiunga na sherehe ili kuwa baiskeli ya mwendo kasi zaidi inayopatikana
Barabara zinazozunguka ziwa la Zurich, Uswizi, zimejaa magari ya kifahari, kwa hivyo ni rahisi kuelewa kwa nini Mart Oten, Meneja wa Bidhaa za Barabarani katika BMC, alichagua ulinganisho wa gari ili kuwasilisha TimeMachine mpya.
'Mashine ya Barabarani ya BMC inaweza kuonekana kama Porsche 911, kuna starehe na kutegemewa… lakini TimeMachine yetu mpya ni kama gari kuu, kitu ambacho kinavutia macho, kitu ambacho ungependa kutambuliwa nacho,' Alisema katika uzinduzi wa baiskeli hiyo. Na inafanya ujanja.
Kwa mirija yake maridadi, magurudumu yake ya juu, pamoja na miunganisho yote inayowasilisha, hutaunganishwa katika kundi linaloendesha BMC hii mpya.
Chapa ya Uswizi ilikuwa tayari kabla ya wakati wake wakati TimeMachine ya kwanza ilipotolewa mwaka wa 2012. Ilizingatiwa kuwa baiskeli ya kwanza halisi ya aero yenye sehemu nyingi zilizounganishwa.
Wazo lilikuwa kupata kasi kwenye baiskeli bila juhudi za ziada - aina ya 'kasi isiyolipishwa' - kama Oten alivyoweka.
Miaka sita baadaye dhana bado inasalia na marudio mapya. Kama tu katika 2012 bado inaonekana haraka na maridadi lakini faraja ya ziada iliongezwa kwa DNA yake.
Kwenye sehemu ya kasi, modeli ilijaribiwa kwenye tunnel ya upepo na kwenye nyimbo ili kuthibitisha chaguo la maumbo ya mirija.
Halafu kulikuwa na suala la chupa ya maji, timu ya BMC inatambua kwamba inapaswa kujumuisha chupa katika vipimo vya aerodynimacs, kwa hiyo sehemu mpya iko kwenye bomba la chini iitwayo Aeromodule, na matokeo yalionyesha baiskeli ilikuwa na kasi na mfumo huu umewashwa. kuliko bila.
Baiskeli zote mpya za TimeMachine zitauzwa pamoja na Aeromoduli na chini ya vizimba vya chupa BMC itaingizwa kisanduku kidogo (Safety Kit) chenye mirija ya ndani na vifaa vya kukarabati (sawa kabisa na kisanduku cha Swat kilichoweka Roubaix Maalumu.).
Bado kwenye sehemu ya anga, breki ya diski ya mbele imefunikwa ili kuongeza kiwango cha hewa kwenye sehemu hii. Baiskeli ina kila kitu cha kufanya haraka lakini ina starehe pia.
Kwenye chumba cha marubani (ICS Aerocockpit kama chapa) shina na mpini zimeunganishwa, lakini zinaweza kurekebishwa na shina lilijengwa kwa urefu wa mm 30 ili mtetemo mzito, pamoja na ubao wa kiti ulioanguka ili kupata faraja.
Nchi ya mpini imeundwa mahususi ili kutoa nafasi ya nne kwa mikono: mikono inaweza kuwekwa kwenye matone, kwenye kofia, juu na sasa pembeni, ikiwa na mikunjo yenye umbo maalum kila upande. ya upau kwa nafasi ya aero kali (au ya kupumzika).
Safari
Sasa inafanyaje kazi barabarani? Je, ni haraka? Je, ni laini? Je, ni thamani yake? Ndiyo kwa kila swali.
Wakati wa safari za majaribio Mendesha Baiskeli alifanya kwenye barabara nzuri ya Uswisi BMC mpya iliitikia vyema na ikajidhihirisha kuwa ni modeli yenye matumizi mengi.
Inaweza kwenda haraka lakini inaweza kupanda pia na sio mbaya sana kuiendesha. Inaweza kushughulikiwa kikamilifu, nafasi mpya ya mkono sio tu mbinu ya uuzaji, unaipata kwa urahisi na ni raha sana kuiendesha.
Magurudumu huenda yana kina kirefu sana kwa miteremko na unapunguza uthabiti unapopata kasi. Aeromodule inaonekana nzuri sana lakini haisaidii kutoa chupa yako haraka, ilihitaji juhudi kidogo kuchukua chupa na umakini kidogo ili kuirejesha.
Safu mpya ya TimeMachine imegawanywa katika miundo mitatu, yote inatoa utendakazi sawa wa aero kulingana na BMC, toleo la fremu pia liko kwenye orodha. Miundo hiyo itapatikana Septemba.
