Mifuko hiyo ya gloop inaweza kuokoa maisha unapoendesha gari ngumu, lakini muda ndio kila kitu
Jeli za nishati ni chakula cha ajabu. Wanakuchukua unapopiga alama, kuongeza viwango vya sukari ya damu na kusaidia kuzuia uharibifu wa misuli na uchovu. Lakini sio habari njema zote: zinaweza pia kusababisha matumbo yaliyokasirika, na mara tu unapoanza kuzichukua, huwezi kuacha. Kuamua jinsi ya kuzitumia na wakati wa kuzichukua ni faini, ikiwa ni laini kidogo, laini.
Kwa hivyo zinafanyaje kazi kweli? Kwa maslahi ya kutohitaji jeli ya nishati kusoma hili, tutaiweka rahisi: amylase, kimeng'enya kinywani, huanza kuvunja wanga na gel kisha huhamia kwenye utumbo mwembamba ambapo kimeng'enya kingine, amylase ya kongosho, huisha. kazi. Protini za kisafirishaji katika seli za utumbo hufyonza molekuli za glukosi, na hivyo kuruhusu sukari kupita kwenye damu na ini.
‘Sukari hukatwakatwa na kutoa nishati kwa seli zako,’ asema mtaalamu wa lishe ya michezo Drew Price. ‘Ikiwa mahitaji kutoka kwa mwili ni mengi yatapita moja kwa moja.’
Yote hutokea haraka. ‘Inapaswa kuchukua dakika 10 hadi 15. Madhara ni ya haraka sana,’ anasema Tom Newman, mwanzilishi wa Capital Cycle Coaching.
Kocha wa Mwingereza wa Baiskeli Will Newton ni mtu wa kihafidhina zaidi: 'Wataalamu wengi wanasema dakika 20 lakini watu hubadilisha sukari kwa njia tofauti kwa hivyo ni vyema ufanye majaribio ili kujua ni lini unahitaji kuinywa.'
Na Price itakuwa na mtazamo tofauti tena. Inategemea na gel, jinsi mafuta unayoanza nayo, ni nguvu ngapi unayoweka chini na mambo mengine kama vile umechukua maji kiasi gani. Kutokunywa maji ya kutosha kutapunguza utupu wa tumbo, kwa hivyo gel hukaa ndani ya tumbo ikingojea kufyonzwa. Lakini popote kuanzia dakika 20 hadi saa moja.’
‘Bado inachukua muda kuchimba, na ikiwa uko kwenye rivet utajitahidi kufanya hivyo haraka,’ Newton anakubali. ‘Damu inaelekezwa mbali na mfumo wa usagaji chakula, ambao utaathirika.’
Kisha kuna swali la muda gani hudumu. 'Tena, huwezi kusema kwa usahihi kwa sababu kila mtu ni tofauti,' anasema Nigel Mitchell, mkuu wa lishe katika Cannondale-Drapac. ‘Lakini 20-30g za wanga zitamwezesha mwanariadha wa kilo 70 katika kasi ya mbio kwa dakika 20-30.’
Lini na mara ngapi?
Kwa hivyo sasa tuna wazo la jinsi zinavyofanya kazi, na kwa haraka kiasi gani, swali linalofuata ni wakati unapaswa kufikiria kuchukua moja. "Kuweka wakati ni kujua nini dalili za hatari - haswa kutofika mahali ambapo una njaa," anasema Newton. 'Ni juu ya kusikiliza mwili wako. Ikiwa unaona kwamba unaanza kufikiri juu ya chakula, labda unahitaji kula. Ikiwa unafikia hatua ambapo unahisi baridi, kutetemeka, njaa - hisia hiyo ya utupu ndani ya tumbo lako - umechelewa.‘
Mtu Mpya anakubali. 'Ikiwa unajisikia vizuri na unapanda mlima unatarajia kuwa na uwezo wa kuweka chini madaraka. Ikiwa unaanza kuishiwa na nguvu kidogo, kitu hakijisikii sawa. Huo ni uchovu unaoingia ndani. Usisubiri tena - punguza kasi, chukua jeli na uisubiri iingie.'
‘Ningetumia jeli wakati wa mbio pekee,’ anasema Newton. ‘Itumie kimkakati. Kunaweza kuwa na mlima mkubwa unakuja na unajua mtu atashambulia, kwa hivyo unataka sukari inayopatikana kwa urahisi ili kukusaidia kuchimba kina kabisa.’
‘Mbio za Uingereza mara chache hudumu kwa zaidi ya saa nne, kwa hivyo hupaswi kuhitaji nyingi sana,’ Newman anasema. ‘Huenda usihitaji chochote ikiwa umejiongezea kiamsha kinywa kizuri na una maji mengi.’
‘Ikiwa wewe ni mwanariadha aliyezoea mafuta, utahitaji kutumia jeli za nishati kwa kiasi kidogo, ikiwa hata hivyo,’ anasema Newton. ‘Fat-adapted’ ina maana ya kuchoma mafuta yaliyohifadhiwa wakati wa mchana na kutegemea mafuta, zaidi ya kabohaidreti, kufanya mazoezi ya nishati. Inapatikana kwa kula chakula cha chini cha carb, mafuta ya juu na mafunzo katika hali ya haraka.
‘Wanariadha waliozoea mafuta wanaweza kuendesha kwa kiwango cha juu kuliko waendesha baiskeli wanaochoma sukari,’ Newton anaongeza. Watu wengi huchoma sukari karibu 80% ya kiwango cha juu cha mapigo ya moyo, lakini tafiti zimegundua kuwa wanariadha waliobadilishwa mafuta bado wanachoma mafuta hadi 89%. Ukiweza kufanya hivyo unaweza kwenda kwa safari ya mafunzo ya saa nne hadi sita bila hata kuhitaji jeli.’
‘Kinga ni bora kuliko tiba, ingawa,’ anaongeza Mitchell. 'Unaweza kutaka kufanya mazoezi katika hali ya kuzorota ili kuongeza hali ya kuzoea, lakini hutaki kukimbia ukiwa umepungua. Chukua 60-90g ya wanga kwa saa na ujizoeze katika mazoezi na mchanganyiko wa vinywaji, baa na jeli.’
Yote akilini?
Kuna faida nyingine, hata kabla ya kumeng'enya jeli. 'Wana athari ya kisaikolojia,' asema Newman. 'Unaweza kutaka kuchukua jeli nne kwenye sportive ya saa nne na kuwa na moja kila saa. Utatarajia ya mwisho kwa sababu unajua unakaribia mwisho, kwa hivyo itakupa msukumo mpya.‘
Usiiache imechelewa, au mwishowe utakuwa kama Chris Froome kwenye Alpe d'Huez wakati wa Tour de France 2013. Froome alipata pen alti ya sekunde 20 kwa kuvunja sheria inayosema waendeshaji hawawezi kuchukua nishati katika kilomita 20 za mwisho za hatua, na aliichukua kwa kuchelewa sana kwamba hakuwa na wakati wa kuifungua. Lakini kuna hoja moja inayompendelea.
‘Alikuwa akipambana kwa sababu sukari yake ilikuwa imeshuka,’ anasema Mitchell, ambaye alikuwa mkuu wa lishe wa Team Sky wakati huo. 'Mara tu alipopata jeli mtindo wake ulichukua - hata kabla ya nishati haijaingia kwenye damu yake. Mwili wako unahisi faida mara tu unapoweka suluhisho la carbu kinywani mwako. Mwili wako unatarajia wanga na kujiandaa kwa ajili yake. Hii ina athari ya papo hapo kwa utendakazi.’
Bado, miguu ya jeli ya Froome na macho yake yaliyo wazi yalikuwa somo muhimu la kutoiacha kwa kuchelewa. Walakini, kwa upande wa hiyo, hivi karibuni ni haraka sana? Ikiwa umewahi kukimbia, kuna nafasi nzuri ya kuwaona wapinzani wakifunga gel kabla ya kuanza, bila shaka kwa kutarajia kuwa tayari kwa kukimbia haraka.
‘Singewahi kuchukua jeli kabla ya mashindano,’ asema Newton. 'Haupaswi kuhitaji ikiwa umefanya joto la kawaida, hata kama unaenda kwa bidii, kwa sababu mwili wako utakuwa na kalori 1, 500-2,000 za glycogen iliyohifadhiwa kwenye ini na kwa kuongeza joto' nitaanza kuihamasisha.'
‘Ningependekeza tu kuchukua mbio za awali za jeli ikiwa ni jioni, ' Newman anaongeza. 'Iwapo mbio zitaanza saa 7pm unaweza kuwa hujala chochote tangu wakati wa chakula cha mchana, ambayo inamaanisha unahitaji kuongezwa. Lakini hupaswi kuhitaji kuchukua moja asubuhi ya mbio ikiwa itaanza mapema.’
Kama ilivyo kwa mafunzo mengi, kuongeza nguvu ni suala la kujifunza kile kinachofaa kwako. "Kila mtu ni tofauti, na tunahitaji kujifunza - au kujifunza upya - kusikiliza miili yetu," anasema Newton. 'Tunahusishwa sana na vifaa na "sayansi" tunayolishwa hivi kwamba watu wameacha kuifanya. Chagua mbinu na ushikamane nayo. Kuwa na imani katika kile unachofanya. Watu hujaribu kujidhania wenyewe siku ya mbio na watajaribu kitu tofauti kujaribu kutafuta makali - na hiyo itaishia kwa machozi.‘
