Je, huwezi kulingana na bidhaa zako za nje? Inaweza kuwa moja - au yote - ya vitu hivi…
Kuna sababu kadhaa kwa nini huwezi kutoa nguvu nyingi ndani ya nyumba kwenye turbo uwezavyo kwenye barabara iliyo wazi, na kubwa zaidi ni suala la ufundi tu - turbo huweka upinzani katika eneo zima. mduara wa kukanyaga, ilhali hakuna upinzani mkubwa chini na nyuma ya kiharusi cha kanyagio kwenye baiskeli ya barabarani. Hii ndiyo 90% ya sababu ya wati zako kuwa chache ndani ya nyumba.
Fikiria jinsi unavyoendesha gari pia. Kwenye turbo kimsingi 'umejifungia' katika nafasi moja, na tunaunda wati zinazofaa kwa kutumia sehemu ya juu ya mwili wetu 'tunapoyumbisha' baiskeli nje. Ukiwa ndani ya nyumba, ni vigumu sana kutumia misuli yako yote ya dhamana.
Joto ni sababu nyingine kubwa. Utapata joto la ndani ndani ya nyumba, ilhali ukiwa nje utapata upepo mwingi zaidi na kuta chache zinazokuzingira. Kadiri mwili wako unavyokuwa baridi, ndivyo unavyoweza kudumisha maji mengi zaidi.
Kisha kuna kipengele cha kiakili - hakuna mahali popote kwa haraka. Ningesema hii ni kubwa. Waendesha baiskeli wengi ninaowajua wanapenda kupanda kwa sababu wanapenda kuwa nje, kwenda mahali penye baridi na kuendesha kwa mwendo wa kasi. Kuna kuridhika sana kwa kuweza kusafiri umbali mrefu chini ya uwezo wako mwenyewe.
Nimeona 'mapango ya maumivu' na hiyo ni angalau njia nzuri ya kukusaidia kuendelea kuhamasika, lakini bado si sawa na kupanda nje kwa mwendo wa kilomita 50 huku nywele zako zikiwa na upepo.
Jambo lingine la kuzingatia ni pale unapopima pato lako la nishati. Inaweza kupimwa katika sehemu nyingi kwenye baiskeli yako, lakini kadiri kifaa cha kupimia kinavyokaribia mahali ambapo nishati inahamishwa kutoka kwa mguu wako hadi kwa baiskeli yako, ndivyo usomaji unavyosomwa kwa usahihi zaidi.
Ukipima nguvu kwenye gurudumu lako la nyuma, utapoteza wati 7-10 kutokana na utendakazi katika mfumo wa drivechain. Kwa hivyo wati 250 kwenye kanyagio huenda ni wati 240 kwenye kitovu cha mkufunzi wako mahiri.
Kisha kuna baiskeli yako. Ikiwa unaweza kuiga ufaao wako kamili kutoka kwa baiskeli yako hadi kwa mkufunzi wako wa ndani, unapaswa kuwa na uwezo wa kutoa wati sawa, sivyo? Lakini pia kuna kitu hiki kinachoitwa mvuto, na karibu kila mtu atatoa nguvu nyingi nje wakati wa kupanda (ameketi au amesimama) kuliko mkufunzi.
Mvuto ni aina kubwa ya ukinzani na uwezo wa kusimama na kupanda au kukaa chini na kutumia mwili wako wote kusaidia kusukuma chini kwenye kanyagio ni muhimu ikilinganishwa na kupanda tu tandiko la mkufunzi. Mkimbiaji mmoja wa Uingereza niliyemfundisha angeweza tu kushikilia wati 300 kwenye FTP yake kwenye magorofa, lakini akampandisha juu na FTP yake ilikuwa wati 360.
Mkufunzi wa turbo ana nafasi yake. Bila shaka sisi ni wanariadha wastahimilivu kwa hivyo utaweza kushinda mazungumzo yoyote hasi ya kibinafsi au unaweza kupata kazi ya taraza ni burudani nzuri… lakini inachukua mazoezi na inahitaji kusudi. Lengo lako ni nini na kwa nini unalitaka kuliko kitu kingine chochote?
Mimi huendesha gari ndani ya nyumba kwa sababu ninafanya vipindi maalum ambavyo siwezi kufanya nje, kukimbia Zwift au kumfundisha mteja kupitia TrainerRoad. Yote hayo ni mambo ya kunipa motisha ya kufanya bora yangu.
Kwa hivyo kuna faida. Kufanya kazi ndani ya nyumba daima imekuwa njia nzuri sana ya kutoa mafunzo. Una vikwazo vichache, hakuna trafiki, hakuna alama za kusimama. Unaweza kufanya vipindi vyema kila wakati na kushughulikia mfumo sahihi wa nishati bila kubahatisha.
Inaweza kukusaidia kuzalisha nishati zaidi, kituo kamili - iwe cha juu zaidi au cha chini ndani ya nyumba au nje haijalishi mradi tu nishati yako inaendelea kuongezeka.
Mtaalamu: Aliyekuwa mwendesha baiskeli Hunter Allen ndiye mwanzilishi wa Kanuni za Mafunzo ya Nguvu zinazotumiwa na maelfu ya waendesha baiskeli. Anamiliki The Peaks Coaching Group na ni mwanzilishi mwenza wa programu ya TrainingPeaks. Yeye pia ni mwandishi mwenza wa Mafunzo na Mashindano na Mita ya Nguvu. Maelezo zaidi katika peakscoachinggroup.com
