Kuwasilisha matangazo ya televisheni ya Tour of Britain ni msururu wa watu mashuhuri wa usafiri, umbea na wapanda baiskeli, kama Matt Barbet anavyogundua
Nimeketi kwenye treni, inayotoka London hadi Colwyn Bay, North Wales, nikitazama picha za uteuzi mzuri wa magari kwenye simu ya rununu: Jaguars zilizosanikishwa, McLaren ya kijani kibichi, a. Mercedes, Land Rover mpya. Simu sio yangu, na magari hayatakuwa. Wote ni wa mtu ambaye, kwa bahati, ameketi karibu nami: Mark Cavendish.
Kwa hivyo, safari yangu ya kuzunguka nchi nzima kufuatia sarakasi nzuri sana ambayo ni Tour of Britain inaanza kwa kupiga upepo kwa saa tatu na mmoja wa Waingereza wakuu kuwahi kukanyaga baiskeli ya kusukuma. Tunazungumza kwa uwazi kuhusu mambo mengi ambayo sitashiriki hapa, lakini pia ninapata usaidizi mwingi muhimu katika kazi yangu ya nyumbani kuhusu waendeshaji wengine ambao atakuwa akishindana nao mbio, kabla ya onyesho la timu la saa mbili ambalo niko kwenye yangu. njia ya kuwa mwenyeji.
Tukiwa na majina sote tunawafahamu kama Sir Bradley Wiggins, André Greipel, Edvald Boasson Hagen, Alex Dowsett na Peter Kennaugh wakiungana na Cav jukwaani, pamoja na nyota wengi wa nyumbani wa mbio za baiskeli ninaowafahamu na kuwavutia, harakaharaka. tambua kuwa sijajiandikisha kufanya kazi - badala yake ni njia tofauti kabisa ya maisha kwa siku nane zijazo. Kwa kweli, watu hurejelea kuwa ‘katika mapovu’ huku msafara mzima ukiendelea kuzunguka nchi nzima. Kwa shabiki wa kweli kama mimi, ambaye amebahatika tu kufanya kazi kama mwandishi wa habari na mtangazaji kwenye televisheni, ni kileo kutoka nje.
Tukiwa na timu kubwa inayohusika katika kuweka pamoja matangazo ya moja kwa moja ya dunia nzima (zaidi ya nchi 100 zinaonyesha mbio) na pia vivutio vya ITV, tunaingia katika mdundo wa kila siku haraka. Katika timu yangu ya Skoda, nina mtaalamu wa zamani na Mwana Olimpiki Rob Hayles pamoja na mtayarishaji wetu Paddy. Tunakutana kwa kiamsha kinywa, kisha kuelekea mwanzo wa hatua ya siku hiyo, ambapo tutaungana na wafanyakazi wengine na kujaribu kunyakua mahojiano na waendeshaji kuzunguka mabasi ya timu. Pia ninakutana na bingwa wa zamani wa kitaifa Kristian House ili kurekodi mawazo yake kwa kipindi muhimu zaidi.
Baada ya kumaliza, Kristian anatoka mbio kwa baiskeli na tunakimbia kwa gari - kisheria, bila shaka - ili kufika kwenye mstari wa kumaliza. Kulingana na urefu wa hatua, na kwa barabara nyingi zimefungwa, wakati ni wa asili. Huku lori zote za utangazaji zikiwa tayari zimeundwa mwishoni, mimi na Rob tunaenda hewani saa 1 jioni ili kutambulisha matangazo ya moja kwa moja, kabla ya sauti ya hadithi ya Hugh Porter kuchukua maoni hadi mwisho, pamoja na Brian Smith kama mchambuzi.
Nilipomaliza kutafuna mbio za siku nzima na Rob, hatuko hewani. Ninachukua kamera na Kristian 'The Dude' ili kupata maarifa yake kutoka ndani ya peloton - Wiggo na Cav wakiondoa mickey kila mara, waendeshaji wakiwauliza wengine jinsi baiskeli zao zilivyo kwani wanaweza kuwa wanakimbia kwenye gari mpya. timu ya msimu ujao, hadithi ya kina ya matukio ya kuacha kufanya kazi ambayo kamera zetu haziwezi kuchukua, uongozi katika kipindi cha kutengana ambapo uzoefu unaweza kuhesabiwa kwa zaidi ya nguvu za kinyama.
Baada ya kurekodiwa, ninaandika na kurekodi muhtasari wa haraka wa mbio za siku kwa ajili ya onyesho la siku inayofuata, kisha tuko njiani tena, labda kwa saa mbili au tatu, kabla hatujafika kwenye hoteli karibu na mwanzo wa siku inayofuata. Kisha itatokea tena.
Maelezo madogo hutengeneza kumbukumbu za kudumu. Kuna mji wa Lancashire wa Colne, uliojaa rangi ya manjano nyingi kama vile ungeweza kuona kwenye tamati yoyote ya Tour de France; turbine ya upepo katika mji wa Northumberland wa Blyth ambayo inageuka kuwa ya kwanza mwanariadha wa Colombia Fernando Gaviria ameona; na sura iliyochanganyikiwa kwenye uso wa Tyler Farrar kama jibini kubwa - stilton - hutunukiwa kwa kuwa mpanda farasi shupavu zaidi kwenye hatua ya tatu.
Nyota wajao wanaanza kujitokeza. Mwanaume wa Wales Owain Doull anaishia kwenye jukwaa la Timu ya Wiggins, akiwa na furaha kupata bao la kuongoza kutoka kwa bosi wake aliyepambwa. Waendeshaji GB wa Timu Tao Geoghegan Hart na Alex Peters wanaichanganya na walio bora zaidi. Gaviria anamkimbia Greipel Gorilla ili kuashiria kuwasili kwake katika barabara za Ulaya.
Hasara pekee inayoweza kutokea ya shebang yote ilikuwa kutoweza kuendesha baiskeli yangu kwa wiki moja. Ninasema uwezekano kwa sababu kwenye saketi nzuri ya mwisho jijini London, nilifanikiwa kuzunguka na pikipiki tatu za nje.
Nikiwa na anwani maarufu kama vile Whitehall, The Strand na Piccadilly Circus zilizofungwa kwa trafiki lakini tayari zikiwa na maelfu ya watu, ilinibidi kutumia gesi kamili. Nilipojisukuma kwenda kwa kasi, sikuweza kujizuia kutabasamu. Ndiyo, nilikuwa nimechoka kutoka kwa wiki ndefu kwenye barabara, lakini haikuwa kazi kweli. Ilikuwa ni moja tu ya mambo ya kufurahisha na ya kuridhisha zaidi ambayo nimepitia.
