The Trek Emonda ALR 5 Baiskeli ya barabarani ni ya starehe, mahiri, licha ya uzito wake. Imebainishwa vyema na vijenzi thabiti, vya ubora
Angalia aina mbalimbali za baiskeli za barabarani za Trek na Trek Emonda ALR 5 inakuja kati ya baiskeli nyepesi za chapa ya Wisconsin. Hilo si dai linalohalalishwa na uzani wa takriban kilo 9 wa baiskeli, lakini Trek Emonda ALR 5 ni mtendaji bora katika mabano yake ya bei.
Supu ya Trek ya alfabeti ya wanamitindo wanaokwenda barabarani ilianza kwa Madone anayeegemea mbio - aliyepewa jina la yule mwanadada anayependwa katika pwani ya kusini ya Ufaransa aliyetumiwa kujaribu uwezo wake na Lance Armstrong. Hiyo ilifuatwa na Domane, iliyolenga waendeshaji wastahimilivu, kisha kupitia mchanganyiko mwingine wa herufi na mfululizo wa Emonda uzani mwepesi.
Kwa wale walio na mifuko mirefu, kaboni ya mwisho ya Emonda SLR ina uzani unaodaiwa wa kilo 6.7; kuna Emonda SL ya kaboni ya masafa ya kati, kabla ya kufikia masafa ya aloi ya Emonda ALR. Trek inazidi kuelekea kwenye breki ya diski na ingawa bado unaweza kununua Emonda yenye breki za ukingo, ALR 5 inakuja na diski na juu kutoka kwa safu ya aloi.
Kwa kweli hakuna tofauti kubwa kati ya uzito wa fremu ya Emonda ALR na ile ya kaboni SL, Trek ikinukuu takwimu sawa na uzito wa baiskeli nzima kwa kaboni Emonda SL 5 iliyokadiriwa kama £2000 Disc.
Endesha starehe kwanza
Teknolojia ya Trek's Invisible Weld inatoa ukamilishaji wa kuvutia wa fremu zake za aloi, zenye makutano ya mirija laini; kwa mtazamo wa kwanza Emonda ALR 5 inaweza kudhaniwa kwa urahisi kuwa kaboni. Ni umbo la mkunjo la kuvutia pia, lenye wasifu wa mirija yenye umbo. Bomba la juu la mteremko huweka nguzo nyingi za kaboni kwenye maonyesho, kwa starehe ya ziada ya safari. Uma kweli ni kaboni na inashirikiwa na baiskeli za kaboni za Emonda SL.
Vipengele vingine vyema ni pamoja na ekseli zilizo na lever moja, inayoweza kutolewa kati yake, kwa mwonekano uliorahisishwa zaidi. Kwa data ya ziada ya usafiri, chainstay ya upande wa kushoto imeundwa kutoshea kasi ya Trek's DuoTrap Bluetooth/ANT+ na kitambua sauti. Bamba la msingi linalooana na Blendr hukuruhusu kuweka safu ya kompyuta yenye chapa ya Bontrager, mwanga na kamera ya vitendo kwenye ncha yako ya mbele.
Nunua Diski ya Trek Emonda ALR 5 sasa kutoka kwa Trek Bikes
Nyeye hupita ndani kupitia bomba la chini, lakini nje chini ya mabano ya chini na hadi kwenye mitambo. Hiyo inazifanya kuathiriwa zaidi na tope kuliko kukimbia kwa kufungiwa kabisa na nikapata kwamba nililazimika kuzipaka mara kwa mara ili kuzibadilisha ili zibaki sawa.
Kuna chaguo mbili za rangi za Trek Emonda ALR 5. Baiskeli ya majaribio rangi ya kijivu inayofifia hadi nyeusi huongeza mwonekano mzuri wa fremu, au kuna zambarau ya metali inayoonekana kuruka zaidi.
Tofauti na Madone na Domane, hakuna Emonda anayepata kipunguza kasi cha Trek cha IsoSpeed, ambacho huongeza uhusiano kati ya bomba la kiti na bomba la juu, badala ya kuwa na makutano magumu, kwa kufuata zaidi (Domane yenye beji ya uvumilivu inaongeza. IsoSpeed ya Mbele kwa hii kwa utiifu zaidi wa sehemu ya mbele pia).
Ingawa Domane ina vidhibiti vya matope, huwezi kuwaweka walinzi wa tope kwenye seti ya fremu ya Emonda. Lakini hata hivyo Emonda ALR 5 haikosi katika idara ya faraja.
Ni matairi mapana ambayo yanakuza sana uwezo wa kulainisha wa Emonda ALR 5. Kwa jina, 25mm, matairi ya waya ya Bontrager Hard Case Lite yana upana wa karibu 28mm kwenye rimu za aloi pana za Bontrager. Kama kawaida, sauti ya ziada ya hewa hukuruhusu kupunguza shinikizo, ili Emonda ALR 5 iloweshe matuta na buzz.
Shinikizo lililopungua huongeza ukubwa wa kiraka cha mguso kwa mshiko wa ziada pia. Katika mwisho wa mbele, paa hizo zimefungwa kwa mkanda laini wa upau wa Bontrager, na kukuzuia tena kutoka barabarani.
Magurudumu huchangia kiasi kidogo cha heft ya Emonda - uzani wao ni karibu kilo 2 kwa jozi. Kwa upande mzuri, na fani za kitovu zilizofungwa zinapaswa kuwa imara na za kudumu. Hazina mirija, ingawa utahitaji kubadilisha kuwa matairi yasiyo na mirija na kununua kifaa kisicho na mirija ili kuziendesha bila bomba. Mpangilio usio na bomba unapaswa kuongeza faraja zaidi kwenye safari na kuna kibali cha matairi 28mm pia.
Nunua Diski ya Trek Emonda ALR 5 sasa kutoka kwa Trek Bikes
Trek ina jiometri mbili tofauti kwa aina zake za baiskeli barabarani: ndivyo H1 inavyozidi kuwa ndefu na ya chini na inahifadhiwa kwa ajili ya mashine zake za mbio za juu, huku H2 ikiwa imesimama wima zaidi na inatumika kwa wingi wa mashine zake za bei ya chini., ikiwa ni pamoja na Emonda ALR. Pamoja na ufikiaji mfupi na rundo la juu, likioanishwa na shina fupi la mm 90 kwenye baiskeli ya ukubwa wa 54 iliyojaribiwa, Trek Emonda ALR huja na 3cm za spacers chini ya shina.
Haya yote husababisha hali ya utulivu ya kuendesha gari na uzito wa mpanda farasi husambazwa kwenye tandiko la starehe la Montrose Comp la Bontrager. Nilikuwa nikipata upepo zaidi kuliko vile ningetaka, nikipunguza maendeleo kidogo. Kwa upande wa manufaa, ni rahisi kupanda matone kwa muda mrefu kwa ajili ya kuendesha gari kwa kasi na kushuka kwa udhibiti zaidi.
Vipengele vya ubora
The Trek Emonda ALR 5 ina vifaa vya vikundi vya breki za hydraulic za Shimano 105, ikijumuisha 105 50/34 mnyororo wa kuunganishwa. Urefu wa crank huongezeka kutoka 170mm hadi 172.5mm, kisha 175mm unapotengeneza saizi tisa za fremu zinazopatikana, kutoka 47cm hadi 64cm. Pia kuna ongezeko la urefu wa shina na upana wa upau.
Emonda ALR ni baiskeli ambayo inapaswa kutoshea waendeshaji na aina mbalimbali za miundo ya kimwili na ambayo inaweza kufanya kazi vizuri hasa kwa mpanda farasi mrefu zaidi, ingawa Trek inaonyesha kikomo cha uzani wa baiskeli, mpanda farasi na seti yoyote inayobebwa. 125kg.
Kushikashika kunatia moyo kujiamini, kuna mshiko mwingi, ufuatiliaji mzuri na uhakikisho wa breki za diski unapohitaji kupunguza kasi.
Breki za diski za Shimano 105 hukupa udhibiti mzuri na urekebishaji katika anuwai ya hali. Viingilio ni vidogo zaidi kuliko vile vya breki za pembeni, ili kukidhi gubbins zote za majimaji. Hilo si jambo ambalo nimewahi kupata shida ingawa; bado ni rahisi kutumia na eneo la ziada husaidia kulainisha barabara.
Kaseti ya 11-28 na mnyororo zote mbili ni Shimano 105 pia kwa maalum kamili ya mfululizo, ambayo ni nzuri kuonekana. Uzito wa baiskeli unamaanisha kuwa Emonda ALR 5 haitawahi kuruka juu ya vilima. Lakini hakuna uwezekano wa kupata kwamba unakaza sana kwenye gia ya chini kabisa, hata kwenye viwanja vya mwinuko. Mech ya nyuma itakabiliana na kaseti yenye sproketi kubwa ya meno 30 ukiitaka.
Muhtasari
Kwa muhtasari, Trek Emonda ALR 5 ni mashine iliyofikiriwa vyema na hutoa usafiri wa kustarehesha katika hali za Uingereza. Itakuwa chaguo nzuri kwa mpanda sportive au klabu, ambaye anapenda zaidi kukaa umbali kuliko kuendesha kwa bidii na ambaye hajali sana kuvuta uzito wa ziada juu ya milima au kutumia pesa kwenye seti nyepesi ya magurudumu bora.
Maalum
| Trek Emonda ALR 5 Diski | |
|---|---|
| Fremu | Alumini ya mfululizo wa Ultralight 300, Emonda SL uma kamili wa kaboni |
| Groupset | Shimano 105 |
| Breki | Shimano 105 hydraulic disc |
| Chainset | Shimano 105 50/34 |
| Kaseti | Shimano 105, 11-28 |
| Baa | Bontrager Comp VR-C |
| Shina | Bontrager Elite |
| Politi ya kiti | Bontrager carbon |
| Tandiko | Bontrager Montrose Comp |
| Magurudumu | Bontrager Affinity Disc, Bontrager R1 ushanga wa waya wa Hard-Case Lite 25mm matairi |
| Uzito | 8.9kg |
| Wasiliana | www.trekbikes.com |
