Daktari wa Chesini ni zao la ujuzi wa chuma kwa miaka 90 lakini je, anaishi kulingana na bili mbaya?
Hivi majuzi mjadala ulianza kwenye ukurasa wa Facebook wa Cyclist. Vema, raged inaweza kuwa kali kidogo kwa mazungumzo ambayo yalikuwa na maoni dazeni mbili na emoji (ilikuwa ile ya winky-tongue-out-smiley). Lakini hata hivyo, haikuchukua muda mrefu kabla ya tandiko kurushwa juu ya kompyuta na vipaza sauti vya kibodi vikazimwa.
Sitakuchosha na maelezo, lakini msukumo mkuu wa hoja inayopendekezwa na baadhi ya watu ulikuwa: baiskeli zinazotengenezwa Asia huzalishwa kwa wingi; zinazozalishwa kwa wingi maana yake ni ubora duni; kwa hivyo baiskeli zinazotengenezwa na Asia hazina ubora. Kisha: baiskeli zilizofanywa nchini Italia zinafanywa kwa mikono; iliyofanywa kwa mikono ni bora; kwa hivyo baiskeli za Kiitaliano ni bora zaidi.
Ni mwonekano unaokubalika sana miongoni mwa baadhi ya sehemu za jumuiya ya waendesha baiskeli, lakini ambao nilihisi kulazimika kukanusha. Baada ya yote, katika Tour de France ya mwisho kila timu ilikuwa inaendesha baiskeli iliyotengenezwa Asia (bau mwanachama yeyote wa Europcar kwenye Colnago C60, ingawa wengi wa timu walikuwa kwenye V1-r iliyotengenezwa Asia). Ndio, timu zinalazimishwa kupanda kile wanachopewa, lakini hii ndio kilele cha mchezo wetu na hata wauzaji wajanja wanaweza kuhangaika kuwashawishi wapanda farasi 200 wapanda mashine zisizo na viwango kwa sababu tu wasambazaji walitaka kuwacharaza. hadharani.
Lazima tukubali kwamba Asia si chanzo cha wafanyakazi wa bei nafuu tena katika sekta ya baiskeli na sasa ina utaalam wa utengenezaji na uundaji wa aina mbalimbali ili kuzalisha baiskeli za juu zaidi za mbio kwa waendeshaji wa daraja la juu kitaaluma. Lakini kwa usawa, hii haimaanishi kuwa baiskeli za Uropa zilizotengenezwa kwa mikono, za kundi ndogo haziwezi kushikilia dhidi ya baiskeli za Asia. Wao ni nzuri tu - lakini kwa njia tofauti. Na GP wa Chesini ni ushahidi.
Kesi ya utetezi
Kwenye karatasi yote yako hapa - asili, urithi, ujinga na, bila shaka, ufundi. Sawa na chapa zote nzuri za ufundi, Chesini imepewa jina la mwanzilishi wake, Gelmino Chesini, ambaye alianza kuhangaika katika karakana yake katika mji mdogo wa Nesente wa Italia hapo nyuma mnamo 1925. Kampuni hiyo imehamia karibu na Verona, na kuongeza jalada lake la asili la moja. - Biciprecision - kwa baiskeli 22 za barabara na kufuatilia, na kwa kuzingatia nyakati ambazo zimechanganyika kuwa alumini na kaboni. Kiini cha chapa bado ni chuma kilichotengenezwa na Italia, hata hivyo.
Kwa kweli, Chesini imejitolea sana kwa kazi zote za ufundi chuma hivi kwamba katika miaka ya 1960 ilifungua kituo cha huduma kwa mashine za kushona za Singer (ingawa cha kusikitisha ni kwamba mkono huu wa biashara sasa haufanyi kazi, kwani Waimbaji leo ni plastiki).
Kama inavyofaa mjenzi wa fremu aliye na chuma moyoni mwake, 80% ya fremu zinazouzwa na Chesini ni za kawaida, jambo ambalo pia linaenda kwa njia fulani kuelezea jiometri 'tofauti' ya daktari huyu mahususi. Iliundwa kwa ajili ya mteja ambaye ataitumia kwa mbio, kwa hivyo bomba la kichwa chenye kombeo la chini, mabano ya chini ya chini na pembe ya siti iliyolegea, inayotoa nafasi kali inayoruhusu kukanyaga kwa muda mrefu kwenye kona kabla ya kuegemea kuathiri mgomo wa kanyagio. Hilo lenyewe litaleta mgawanyiko katika masuala ya urembo na mvuto wa safari, lakini jambo moja ambalo huwezi kuepuka ni ukamilifu wake.
Mmiliki yeyote wa baiskeli ya chuma mara nyingi atajikuta akiegemea vyuma vya kuchomea, lakini ni lazima hasa kwa GP. Karibu hazina imefumwa, ambayo sio jambo la maana linapokuja suala la kulehemu la TIG, haswa ikiwa unafanya kazi na mirija ambayo kuta zake ni sehemu za unene wa milimita. Katika tukio hili mirija hiyo ni Columbus Spirit HSS - inayosimama kwa Steel ya Kasi ya Juu - ambayo ina umbo la wasifu uliopunguzwa wa aero-esque na kuwa nyembamba kama 0.4mm katikati ya matako.
Daktari wa afya ana uzito wa chini ya 1, 700g - sio mbaya hata kidogo kwa fremu ya chuma - lakini ni rangi ambayo hufanya baiskeli kutofautisha. Katika mwanga fulani inaonekana karibu nyeusi, lakini iweze kumeta kwenye jua na rangi ya samawati ya usiku wa manane inang'aa kwa mng'ao wa kina, nembo za Chesini zilizoundwa kwa ustadi zikitokeza kwa kupendeza. Hiyo inaweza kusikika maua sana, lakini daktari ni mrembo sana. Iwapo rangi ya buluu haipendezi kwako, Chesini itakuruhusu kutumia rangi nyingi maalum kama sehemu ya bei (miundo ngumu zaidi inaweza kujadiliwa).
Kwa upande wa mashtaka
Siku zote itakuwa vigumu kukagua baiskeli ambayo imetengenezwa kwa kuzingatia mtu mahususi ambaye si mimi, lakini nitajitahidi niwezavyo.
Singejiweka kama mkimbiaji, lakini bado nina furaha ya kutosha kuendesha gari kwa ukali, na kwa sababu hiyo daktari alinifikisha. Na kidogo ya fettling (yaani kubadilishana nje shina yake gargantuan 140mm kwa zaidi kudhibitiwa 110mm), niliona ni rahisi kupiga katika GP kwa kupenda kwangu na nilikuwa haraka nyumbani kwa baiskeli. Ingawa kuna kitu bado kilikosekana.
Chesini alikuwa amenieleza daktari kama 'mshikamano na tendaji kwa umbali mfupi hadi wa kati' - kwa maneno mengine baiskeli ya mbio - na kwa jiometria kali kama hii nilitarajia ihisi tofauti kabisa na baiskeli zingine. Mrija wa kiti chenye ulegevu ungeweka kituo changu cha mvuto nyuma zaidi, kupunguza uzito wa ncha ya mbele na uwezekano wa kupelekea ushughulikiaji wa haraka, huku sehemu ya nyuma iliyoshikana ikimaanisha safari ngumu na isiyopendeza. Lakini mambo yalihisi kidogo, sawa, ya kawaida.
Hiyo haimaanishi kwamba GP haikuwa baiskeli nzuri ya kuendesha - kwa hakika ilikuwa hivyo, hasa kwenye safari za nje za baharini ambapo bomba la chuma la ubora wa juu lilitoa usafiri wa kupendeza, kana kwamba mtu ametikisa vumbi barabarani. pamoja na poda ya talcum na Polyfilla'd katika nyufa zote. Pia ilitoa jukwaa thabiti la kutosha la kukanyaga, lenye kupinda kidogo kutambulika kupitia mabano ya chini (labda kwa sehemu kutokana na mnyororo wa OMC). Lakini katika suala la kuwasilisha persona racy, au kwa kweli kitu chochote hasa mashuhuri, GP tu akaanguka kidogo short. Ilionekana kutopendelea upande wowote, nithubutu kusema wazi.
Kama mfano wa ulimwengu uliopendekezwa, wa mara moja, daktari wa watoto ni kesi inayong'aa katika kila jambo ambalo linaweza kuafikiwa katika masuala ya usanifu na umaliziaji. Inaonyesha ni kwa nini hakuna jibu la uhakika kuhusu ni nani anayetengeneza baiskeli bora zaidi, fundi wa Uropa au kiwanda kikubwa cha Taiwan. Aina zote mbili zinaweza kufanya mambo ya kushangaza (soma tu ukaguzi wa Cervélo S5, ikiwa hujafanya).
Hata hivyo, ndani ya nyanja yake ya baiskeli zilizotengenezwa kwa mikono - moja iliyo na watu kama Tommasi, Passoni, Scappa, Parlee, Festka - kutoegemea upande wowote kwa GP katika suala la utendakazi kunamaanisha kuwa inashindwa kuonekana. Inawezekana kabisa ni sawa na matoleo kutoka kwa chapa hizo, lakini kumchagua daktari bingwa kuliko baiskeli nyingine yoyote kutahitaji kuwe na kitu kuhusu Chesini kama kampuni inayokuvutia, kuvutia mawazo yako na kumaanisha kuwa Chesini pekee ndiye atafanya. Vinginevyo, GP ni baiskeli nyingine ya kupendeza lakini isiyostaajabisha - ya kipekee kwa mmiliki wake, lakini sio tofauti sana na shindano.
Maalum
| Chesini GP | £4, 880 kama ilivyojaribiwa |
|---|---|
| Fremu | Chesini GP |
| Groupset | Rekodi ya Campagnolo 2014 |
| Chainset | OMC V-Strong One |
| Baa | Deda Superleggero aloi |
| Shina | Deda Superleggero aloi |
| Politi ya kiti | Deda Superleggero RS carbon |
| Magurudumu | Gest Salio C30 carbon |
| Tandiko | San Marco Aspide carbon |
| Wasiliana | creazzo.co.uk |
