Orbea Gain M20i e-bike review

Orodha ya maudhui:

Orbea Gain M20i e-bike review
Orbea Gain M20i e-bike review

Video: Orbea Gain M20i e-bike review

Video: Orbea Gain M20i e-bike review
Video: Orbea Gain M20i Ride Review | The Future of Road Bikes? | Contender Bicycles 2024, Machi
Anonim
Picha
Picha

Uendeshaji bora na udhibiti wa kuona wa kiwango cha usaidizi wa injini kutoka kwa pau

The Orbea Gain ilikuwa mojawapo ya baiskeli za kwanza za e-road huko nje, zenye wasifu kama baiskeli ya kawaida ya barabarani iliyo na baa. Mnamo 2021 ilibadilishwa, ikiwa na vipengele vya fremu zaidi kama baiskeli ya Orbea OMX inayoendeshwa na kanyagio na gari iliyosasishwa ya Mahle ebikemotion X35 Plus ya nyuma ya kitovu.

Mafanikio Yote sasa yanakuja na kitengo kikuu pia, ambacho kinakupa maelezo kuhusu masafa na kiwango cha usaidizi ambacho umechagua. Zaidi ya hayo, badala ya kutumia kitufe cha bomba la juu kubadilisha viwango vya usaidizi, unaweza pia kufanya hivi kupitia vitufe vilivyo kwenye sehemu ya kichwa.

Picha
Picha

Ni rahisi zaidi kuliko mbinu mbili za kubofya kwa kutumia kitufe cha bomba la juu, ambapo pia utahitaji kupitia viwango vya usaidizi ikiwa ungependa kushuka hadi kiwango cha chini cha usaidizi. Ukiwa na kitengo cha kichwa, unaweza kubofya kitufe cha kushoto ili kupunguza usaidizi au cha kulia ili kuongeza usaidizi kwa kiwango kimoja.

Nunua Orbea Gain M20i kutoka kwa Leisure Lakes Bikes sasa

Kadirio la masafa ni kipengele kingine kizuri cha kitengo cha kichwa, ingawa niliona kimeongezeka, badala ya kupungua, wasiwasi wangu wa aina mbalimbali. Kuelekea kutoka nyumbani, na kukimbia kwa kasi zaidi ya 25kmh ambapo usaidizi wa gari husimama, nilikuwa na utulivu na masafa ya 100km-plus yaliyokuwa yakionyeshwa mara kwa mara.

Picha
Picha

Kurudi nyumbani kupitia Chilterns kunahusisha angalau vilima viwili muhimu na kishawishi ni kutumia kiwango cha juu zaidi cha usaidizi chekundu ili kuwainua haraka na kwa raha, hasa kwa vile kunafanya mabadiliko kutoka kutambaa juu chini ya mvuke wangu mwenyewe. katika gear ya chini kabisa, ambayo ni ya kawaida kwa baiskeli zisizo na msaada.

Lakini hiyo ilisababisha kupunguka kwa kasi ya kutisha kwa masafa, huku mwanga wa kiwango cha juu cha betri ukibadilika haraka kutoka kuonyesha uwezo wa zaidi ya 50% hadi chini ya 25%.

Sikuwahi kuishiwa na nishati, lakini usanidi ulionekana kutokeza juisi haraka na, tofauti na Ribble SL e ambayo nimeifanyia majaribio pia, nilihitaji kuchaji Orbea kila baada ya safari.

Picha
Picha

Kipimo cha kichwa cha Pulsar One ni rahisi kusoma na hutumia ANT+ kuunganisha kwenye kielektroniki cha injini. Hiyo ina maana kwamba unaweza pia kuiunganisha na kifuatilia mapigo ya moyo na mita ya umeme kwa data zaidi ya usafiri.

Kilichonacho ni uwezo wa GPS. Ikiwa unajua unakoenda na hujali kuwa na rekodi ya njia yako hiyo ni sawa. Lakini ikiwa unataka takwimu za Strava au mwongozo wa njia, utahitaji kubandika kompyuta nyingine kwenye pau zako au utumie programu kama Strava kwenye simu yako.

Nunua Orbea Gain M20i kutoka kwa Leisure Lakes Bikes sasa

Kwa upande mzuri, bila chipu ya GPS Pulsar One itatumika kwa muda mrefu kwenye betri yake ya seli. Na sehemu yake ya kupachika ya nje imeunganishwa vizuri sana kwenye sehemu ya mbele ya shina na inaoana na kompyuta za Garmin na chapa nyingine ikiwa hutajali kuacha vidhibiti vya gari na kutumia tu kitufe cha bomba la juu kubadilisha kiwango cha usaidizi.

Picha
Picha

Muunganisho nadhifu

Pia iliyounganishwa kwenye kifaa cha kupachika kompyuta ni mwanga wa mchana wa lumen 60. Ni kipengele nadhifu, kinachoongeza mwonekano wako, ingawa hakuna hali ya kuwaka. Kuna mwanga wa mkia wa lumen 12 uliounganishwa kwa ustadi kwenye bango la kiti pia - tena kuna hali isiyobadilika.

Kwa kuwa unabeba betri ili kuendesha injini, ni jambo la busara kuitumia kuwasha taa zako badala ya kuongeza betri zaidi kwenye upakiaji wako.

Picha
Picha

Nyuma mbele, pia kuna muunganisho safi wa chumba cha marubani, kilichohamishwa kutoka Orca. Kuna mwendo mfupi wa nje wa kebo kutoka mwisho wa mkanda wa pau, lakini hii hupotea haraka hadi kwenye shimo kwenye sehemu ya chini ya shina, iliyofunikwa na sahani, isionekane tena hadi ifikie mechs na vipiga breki.

Ncha ya mbele ya fremu haswa inaonekana kama aero, ikiwa na uma mwembamba unaoungana vizuri kwenye mirija ya kichwa na wasifu wa kamm-tail kwenye bomba la chini ambalo huficha betri. Kwenye nyuma, kuna mirija ya kawaida ya viti vya mviringo na chapisho.

Picha
Picha

Orbea imeongeza uondoaji wa matairi ya Gain pia na unaweza kutoshea tairi za mm 40 ukitaka. Gains zinazoendelea barabarani hupata matairi ya Schwalbe ya 30mm kwenye upana wa Orbea yenyewe, magurudumu ya kaboni yenye kina cha 42mm, lakini pia kuna chaguo moja la pete linaloelekeza changarawe na matairi 38mm.

Nunua Orbea Gain M20i kutoka kwa Baiskeli za Leisure Lakes sasa

Licha ya nafasi kubwa, Orbea haijumuishi vipandikizi vya mudguard kwenye Gain. Ingependeza kuwa nayo na walinzi wa matope wangeniokoa sehemu nyingi za usafi baada ya safari kwenye matembezi yenye unyevunyevu ya vuli.

Ufikiaji wa fremu na rafu husababisha mkao wima wa kupanda, kwa hivyo uzito wako mwingi uko kwenye tandiko, Selle Royal Asph alt GR. Si kawaida kabisa kuona baiskeli ya barabarani ikiwa na tandiko lenye chapa ya Selle Royal badala ya kutoka kwa chapa yake ya utendaji ya Fizik, lakini muundo uliosongwa vizuri una umbo la kustarehesha.

Picha
Picha

Kama ilivyo kwa baiskeli zote za Orbea, unaweza kubadilisha baadhi ya bidhaa kulingana na vipimo wakati wa mchakato wa kuagiza, ikiwa ni pamoja na tandiko na matairi.

Uzito juu ya gurudumu la nyuma na matairi mapana ulimaanisha kwamba sikuwahi kuteleza tairi la nyuma, hata kwenye barabara zenye unyevunyevu wakati nikitumia usaidizi wa juu zaidi. Gari hutoa usaidizi wake bora zaidi ikiwa unakaa ndani na kusokota badala ya kujaribu kupanda nje ya tandiko, ambayo husaidia kupunguza miiba katika utoaji wa nishati.

Kuna utafiti unaoonyesha kuwa waendeshaji baiskeli za kielektroniki huendesha mara nyingi zaidi kuliko waendeshaji baiskeli za kawaida. Hiyo iliwaangalia wasafiri, lakini nilipata athari sawa kwa safari ndefu na Gain. Kwa bidii kidogo, nilimaliza kuendesha gari nikiwa nimechoka sana na niko tayari kutoka tena bila kuumwa na misuli.

Mapigo ya moyo wangu yalikuwa karibu 10bpm chini kuliko vile ningepata kawaida pia, kilele na wastani. Mbinu moja ambayo mfumo wa ebikemotion unayo ni kutumia programu inayoambatana ili kuunganisha injini na kifuatilia mapigo ya moyo na kuongeza kiwango cha usaidizi pindi mapigo ya moyo wako yanapofikia nambari iliyobainishwa awali.

Picha
Picha

Kwa kumalizia

Ikiwa na zaidi ya kilo 12, Gain M20i ina uzito wa takriban gramu 300 kuliko Ribble SL e, lakini hiyo bado inaiweka kwenye mwisho mwepesi zaidi wa soko la baiskeli za umeme, kwa hivyo haina utelezi hata gari ikiwa imezimwa. Vipimo vya juu zaidi vya Gain M20i vilivyo na Dura-Ace Di2 vinapaswa kuendana kabisa na uzito wa Ribble.

The Gain ni bora zaidi kidogo kuliko Ribble pia na injini na betri iliyounganishwa kwa ustadi inaonekana na hufanya kila inchi kama baiskeli ya utendakazi barabarani. Kuwa na injini ya kusaidia milimani na pepo zinazovuma ni kuweka barafu kwenye keki.

Nunua Orbea Gain M20i kutoka kwa Baiskeli za Leisure Lakes sasa

Maalum

Fremu Orbea Pata Carbon OMR
Uma Orbea Pata OMR carbon
Motor Mahle ebikemotion X35 Plus
Groupset Shimano Ultegra Di2
Breki Shimano Ultegra hydraulic disc
Chainset Shimano Ultegra 50/34
Kaseti Shimano Ultegra 11-32
Baa OC2 Barabara
Shina Orbea ICR
Politi ya kiti OC2 kaboni
Tandiko Selle Royal Asph alt GR
Magurudumu OC2 Carbon 42 tubeless tayari
Matairi Schwalbe One TLE 30mm
Uzito 12.1kg
Wasiliana orbea.com

Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi

Ilipendekeza: