Sahau sehemu zenye ukuta wa kulipia, ilikuwa ni marekebisho ya ‘Njia’ ambayo yalikuwa badiliko kubwa la Strava na ina nafasi kubwa ya kuboresha
Uamuzi wa Strava wa programu ya Fitness kuweka bao zake za wanaoongoza na uchanganuzi nyuma ya ngome ya usajili wake ulikuwa mojawapo ya maamuzi yenye mgawanyiko mkubwa ambayo kampuni iliwahi kufanya.
Iliwafanya watu kuzungumza, wasomaji wetu wengi walipendezwa. Kwa kweli, nitakujulisha kwa siri, hadithi yetu kuhusu urekebishaji wa hivi majuzi wa Stava ndiyo hadithi iliyosomwa zaidi kwenye tovuti kuwahi kutokea.
Baadhi walikuwa na hasira kwamba Strava alikuwa ameweka vipengele hivi nyuma ya ukuta wa malipo, wakiamini kuwa walistahili kitu bila malipo, huku wengine wakielewa kuwa hakuna kitu kinachokuja bure. Ili Strava iendelee kufanikiwa, na siku moja iweze kujikimu kifedha, kampuni itawabidi watumiaji wake waanze kutumbukiza kwenye pochi zao.
Ingawa ubao wa wanaoongoza na uchanganuzi ukiwa anasa kwa wanaolipia bidhaa hiyo ndiyo iliyoshika vichwa vya habari, haikuwa karibu na mabadiliko makubwa zaidi ambayo Strava alifanya. Hapana, hiyo inategemea masasisho ya mfumo wake wa uelekezaji.
Strava imeweza kunasa umati unaoendelea kwa kile kinachoonekana kuwa cha milele kama mahali pa kwanza pa kuhifadhi na kuchapisha data yako ya mafunzo, hata hivyo, mara nyingi imekuwa na taabu katika kuwa mahali nambari moja kwa kupanga na kuchora njia.
Kwa hakika, idadi kubwa ya watumiaji wa Strava mara nyingi hupitia programu pinzani, zinazolipiwa kama vile Komoot au hata Map My Ride kwa njia 'bora' na uwezo wa kuchora ramani kabla ya wakati huo kutumia huduma za bila malipo za Strava ili kulinganisha sehemu. na nyakati.
Lakini sasa, huku Strava ikiwaomba wateja wake kulipia fursa ya kulinganisha bao za wanaoongoza za sehemu, iligundua pia kwamba ingelazimika kuboresha kifurushi chake kamili, jambo ambalo lilimaanisha kuboresha uwezo wa uelekezaji na ramani uliochafuliwa zaidi..
Au, kama mkuu wa Strava nchini Uingereza Simon Kilma anavyosema, 'Tunataka kutoa thamani nyingi iwezekanavyo na hatutaki watumiaji wahisi kulazimishwa kujenga njia zao mahali pengine.'
Strava imefanya hili kwa urekebishaji mkubwa wa mfumo wake wa ramani na njia ambayo inauita kwa kufaa 'Njia' na Cyclist ametumia Wikiendi ya Likizo ya Benki kuchunguza mabadiliko na kama maboresho makubwa yamefanywa.
Kupata kufahamu 'Njia' zilizosasishwa
Kwanza, huduma ya njia ambayo Strava inatoa sasa kwenye jukwaa lake la mezani inaonekana tofauti kabisa, hata kulingana na mpangilio wa chapa na rangi, urekebishaji kamili umefanywa.
Jukwaa la ‘Route’ sasa linatumia OpenStreetMap - kama mshindani Komoot - ambayo inaruhusu watumiaji kubuni njia kwa kutumia mitindo mitatu ya ramani - OSM, setilaiti na kiwango.
Mambo ya kawaida pia yapo, kama vile wasifu wa mwinuko kwenye sehemu ya chini ya njia na uwezo wa kuweka sehemu kwenye ramani. Na, bila shaka, njia zako zote zinaweza kufanywa kuwa faili za GPX au TCX na kutumwa moja kwa moja kwenye kitengo cha GPS cha baiskeli yako.
Lakini kwa vile sasa ninalipia kipengele cha njia, ninaweza pia kuweka ramani ya kimataifa ya joto ya Strava kwenye ramani ili kuangalia barabara na njia maarufu zaidi ninazopanga kupanda.
Sasa, sikuhitaji hii kwa safari zangu zozote za wikendi - ujuzi wangu wa karibu unampendeza Strava hapa - lakini hakika ilinisaidia kupanga tukio langu moja la nje ya barabara. Mtiririko wa zambarau mwepesi ukifanya kazi kama dhibitisho kwamba nyimbo fulani zinaweza kubebeka, na hivyo kupanua mtandao wangu wa matoleo ya ndani ya nje ya barabara.
Kama Ramani za Google, unaweza pia kuweka Strava kurekebisha mwendo kulingana na njia ya moja kwa moja - ikiwa una haraka - au njia maarufu - muhimu sana kwa uchoraji wa ramani katika maeneo ambayo hujui.. Unaweza pia kuweka njia ya kufuatilia mwinuko wa chini au wa juu zaidi, pia. Kufikia sasa, nimepata mambo haya yote mawili kufanya kazi.
La muhimu, kwa kuzingatia Komoot, Njia za Strava sasa hukuruhusu kuchagua kati ya mapendeleo ya lami, uchafu au 'aina yoyote ya uso'. Hii itaona Strava ikitumia algoriti na data yake ya awali kurekebisha njia yako kulingana na unachofuata, hata kukupa lami ili kufuatilia uchanganuzi chini ya ukurasa.
Je, inafanya kazi? Kweli, hapana, si kweli.
Je, ninaweza kuendesha baiskeli hapa?
Inaonekana programu haikuweza kutofautisha kati ya njia za watembea kwa miguu na hatamu ambalo ni tatizo sana nchini Uingereza kwa vile kitaalam hairuhusiwi kuendesha kwa miguu.
Hii ilimaanisha kuwa njia yangu ya kilomita 20 ilijumuisha takriban kilomita 5 za safari ya 'nje ya barabara' ambayo ilikuwa kwenye vijia vya miguu ambavyo kwa kweli sikupaswa kupanda au kwenye njia zisizopitika kabisa, hata na matairi yangu makubwa ya 40mm. Hili ni tatizo la uhakika la kukata meno ambalo Strava anahitaji kushughulikia mara moja. Kama ilivyothibitishwa na uzoefu wangu wa kwanza wa kuzomewa na mkulima kwa kuendesha baiskeli katika njia yake wikendi iliyopita, hakika ni tatizo.
Tatizo lingine la kukata meno lilikuwa kipengele cha kupanga kiotomatiki cha Strava ambacho kitapendekeza mtumiaji njia tatu kulingana na muda na mwinuko pamoja na aina ya eneo ulilopanga kushughulikia.
Dhana ya werevu sana ilizinduliwa kwa mara ya kwanza mwishoni mwa Machi/mapema Aprili na ambayo inapatikana kwa watumiaji wa 'Smmit' kupitia programu ya simu, ilionekana kuwa na viziwi kadhaa, ripoti za baadhi ya njia zinazoelekeza watumiaji. kwenye barabara za barabara.
Upangaji ramani wa njia kwa simu
Badiliko lingine kubwa lilikuwa kuchora ramani kwa kutumia simu, ambayo huenda ikawa uboreshaji bora zaidi kutokana na urekebishaji wa njia ya Strava. Watumiaji sasa wanaweza kubuni njia au kozi kwa haraka kupitia programu ya simu.
Ni rahisi sana, unachofanya ni kufungua njia, kubofya penseli, kisha chora mwelekeo unaotaka kufuata kabla ya kuituma moja kwa moja kwenye kompyuta yako ya GPS.
Ni mbaya na haikuruhusu kurekebisha sehemu mahususi za njia - kumaanisha kuwa haifai kwa kuunda safari nzima - lakini hakika inafanya kazi hiyo ikiwa utajikuta umepotea kwenye safari na unatafuta kurudi. nyumbani. Ni nyongeza ya kukaribishwa na jambo ambalo hakika litasaidia watumiaji wengi.
Kwa £4 kwa mwezi kwa huduma yake ya usajili, Strava haiulizi mengi kutoka kwa watumiaji wake, hasa kwa vile wengi wetu tulipakia bila malipo kwa muda mrefu. Namaanisha, kweli, £1 ni nini kwa wiki? Hakuna kitu. Hayo yanatoka kwa mtu wa katikati ya miaka ya ishirini aliyezama katika deni la chuo kikuu, akijaribu kununua nyumba huko London!
Pamoja na mabadiliko ya mfumo wa Njia, hasa uelekezaji mpya kutoka kwa simu, karibu nipendekeze ijilipie yenyewe.
Ni kweli, inahisi kama Strava bado yuko mbali sana na kuharibu mifumo ya ramani na uelekezaji na bado kuna maboresho mengi lakini, kama £4 yangu kwa mwezi itasaidia kuifanya iwe bora, basi mimi nina furaha sana kuilipa.
