Msururu Maalumu wa Diverge una vionjo vya uwezo wa nje ya barabara na starehe nyingi kuwasha
Specialized's Diverge ilikuwa mojawapo ya baiskeli za kwanza zinazojulikana kama 'baiskeli za changarawe' kuchukua mkondo mkuu kwa dhoruba. Kwa kweli, tulipenda sana Diverge Comp ya mwaka jana. Imejengwa kwa nia ya kutoa faraja ya siku nzima (kwa njia ya jiometri inayozingatia uvumilivu na viingilio vya kuzima vibration vya Zertz) kwenye barabara yoyote, au wimbo, ungependa kuielekeza. Ingawa safu kamili ya Diverge inajumuisha miundo mitatu ya kaboni kamili kwenye sehemu ya juu, tunaangalia muundo wa alumini wa masafa ya kati ulio na fremu ya Wasomi, iliyo na kikundi kinachotegemewa cha Tiagra cha Shimano. Je, inaweza kufanya vyema barabarani kama inavyofanya nje yake?
Frameset
Fremu ya Specialized's Diverge imetengenezwa kutoka kwa alumini ya E5, ambayo inajumuisha teknolojia ya uchomaji mahiri (Smartweld, ukipenda), ili kuifanya iwe ngumu iwezekanavyo katika maeneo yote yanayofaa, bila hii kuwa kwa gharama ya kufuata. Mrija wa juu na wa chini hutengenezwa kwa hidrojeni kwenye ncha zake, kabla ya kuunganishwa ndani ya bomba la kichwa la 120mm lililoghushiwa, na kuweka ncha ya mbele kuwa ngumu huku uzito wa jumla ukipunguzwa. Fork ya kaboni ya FACT - kama inavyotumiwa kwenye baiskeli nyingi za chapa, ikijumuisha miundo ya S-Works ya Maalum ya pesa nyingi - pia huangazia vichocheo vya Zertz, vilivyoundwa ili kukabiliana na mitikisiko hata zaidi. Pembe ya kichwa iliyotulia inachanganyika na gurudumu la mita ndogo tu kwa safari ya kuhamasisha ujasiri. Sehemu ya nyuma imeundwa kwa kuzingatia akilini, pamoja na vichocheo vya Zertz kwenye viti vya viti. Madai maalum kuna kibali cha ukubwa wa tairi hadi 35c, yanafaa kwa ajili ya matukio maalum au raba ya CX.
Groupset
Tiagra ya Shimano yenye kasi 10 inaunda kila kipengele cha kikundi isipokuwa breki na mnyororo. Mechi ya nyuma ya ngome ndefu husogea kwa ufanisi katika kaseti ya 11-32, ambayo kwa kushirikiana na mnyororo wa 50/34, hutoa uwekaji gia tofauti wa kutosha kwa ardhi yoyote ambayo unaweza kutarajia kuendesha baiskeli hii. Kama baiskeli nyingi kwa bei hii, Diverge hutumia usanidi wa breki wa mitambo wa TRP wa Spyre. Imebadilishwa kwa urahisi, kusanidiwa kwa urahisi na kurekebishwa kwa urahisi - sisi ni mashabiki wakubwa.
Jeshi la kumalizia
Kiti cha aloi maalum kinachofanya kazi kinatumika kote katika ujenzi, nyota yake ikiwa ni vishikizo vya kudondosha fupi, vinavyoweza kufikiwa kwa ufupi, vilivyoshikana, vinavyofanya kazi pamoja na uma wa kaboni ili kutoa hisia za kutosha wakati wa kuweka barabara na nje- buzz barabarani. Nguzo ya aloi ya mm 27.2 pia huondoa sauti ya kutosha, ikisaidiwa na bomba la juu la mteremko ambalo hutoa urefu mrefu wa kiti kilichowekwa wazi.
Magurudumu
Magurudumu yenye upana wa Axis 3.0 yamewekwa matairi ya Specialised ya Espoir Sport. Zinashikilia, zinadumu kwa muda mrefu na katika mwonekano huu wa 28c zina ujazo wa juu wa kutosha kutoa usafiri wa starehe kwenye nyuso nyingi za barabarani na nje ya barabara. Kwenye lami, hutoa utoaji mzuri wa kushangaza na zamu bora ya kasi katika mstari ulionyooka.
Safari
Kama ilivyo kwa baiskeli nyingi zinazotumia matairi kwa upana zaidi ya 23c, kuna mwanzo wa haraka wa kitanzi chetu cha majaribio tunaporusha roketi kwa mstari wa moja kwa moja chini ya mteremko wa nusu maili. Diski za kiufundi za TRP hutumika kwa manyoya ya kiwango cha mbele tunapopunguza kasi ya 30mph. Tunapojaribu kushikilia kasi ndani ya kijiji, inashangaza kuwa ni rahisi kupunguza nguvu na kudumisha 25mph kwenye gorofa ya uwongo. The Diverge Elite inapenda lami kufikia sasa…
The Diverge hukanyaga mstari mwembamba kati ya baiskeli 'ya kawaida' ya barabarani na mashine ya kusaga changarawe. Ukaribu wa jiometri yake na modeli ya ustahimilivu ya kampuni ya Roubaix (ingawa yenye pembe ya kichwa iliyolegea na kushuka kwa kina kwa BB) inamaanisha kuwa tuko nyumbani papo hapo, huku uandaaji ukiwa umekamilika. Iwe unapiga nyundo kando ya barabara inayoviringika na upepo wa nyuma au kung'ang'ania wimbo wa cinder ulio na uso uliolegea, daima kuna uwiano unaofaa. Usanidi wa Tiagra wa kasi 10 bado unatoa uenezaji unaoweza kutekelezeka wa gia, ingawa baadhi ya gia ni mruko wa zamani wa kuruka juu au chini.
Inahisi kama baiskeli ambayo unaweza kuvumilia kwa urahisi sana safari ya Jumapili na wenzi, mchezo mrefu au hata mbio za kilabu za kasi, zikisaidiwa na matairi yasiyo mapana sana ambayo hutoa upinzani mdogo wa kuyumba na magurudumu. ambayo inazunguka haraka sana. Mpira pana ni faida nzuri juu ya kupanda kwa lami ya damper, hasa kwa hewa kidogo iliyochukuliwa kutoka kwao (tuliwaendesha kwa 85psi kwenye barabara). Ndio, Diverge iko kidogo kwenye upande wa mlango katika umwilisho huu wa kiwango cha kuingia, lakini iko sawa na baiskeli zingine. Kwa yote, nyuma ni vizuri sana, ingawa mwisho wa mbele hautoi kiwango sawa cha kufuata. Ungegundua hili zaidi ikiwa ungekuwa mwepesi wa kutosha kuendesha 28c Espoirs karibu na 100psi. Tando la Mtaalamu wa Toupe limestarehesha kama zamani.
Mshiko mzuri wa pembeni na sauti ya ziada husaidia matairi hayo katika utoaji wa usafiri wa uhakika, bila matukio ya kushtukiza. Mambo yanakuwa magumu kwenye njia, lakini tungependa kuwa na hilo kuliko kuhukumu mara kwa mara. Uingizaji wa elastoma kwenye viti vya baiskeli husaidia kutenganisha kelele nyingi kutoka kwa lami ya kawaida, lakini baiskeli bado inahisi moja kwa moja kwenye milipuko ya kuteremka. Ushughulikiaji wa Diverge unafanywa kuwa ndoto zaidi na usanidi wake wa kusimama. Urahisi wa jumla wa urekebishaji wa mfumo wa Spyre unaotolewa wakati wa jaribio letu ulitusadikisha zaidi kwamba unaboreshwa tu na wenzao wa majimaji.
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 530mm |
| Tube ya Seat (ST) | 447mm | 444mm |
| Down Tube (DT) | 627mm | |
| Urefu wa Uma (FL) | 390mm | 394mm |
| Head Tube (HT) | 120mm | 120mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 71.25 | 71.3 |
| Angle ya Kiti (SA) | 74 | 73.8 |
| Wheelbase (WB) | 995mm | 995mm |
| BB tone (BB) | 77mm | 80mm |
Maalum
| Maalum Diverge Elite | |
|---|---|
| Fremu | Specialized E5 Premium Aluminium |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Breki | Tektro Spyre, rotor 160mm/140mm |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaseti | Shimano Tiagra, 11-32 |
| Baa | Maalum, aloi |
| Shina | Maalum, aloi ya kughushi ya 3D |
| Politi ya kiti | Spoti Maalum, aloi, 27.2mm |
| Magurudumu | Axis 3.0 Diski SCS |
| Tandiko | Spoti Maalumu ya Toupe |
| Uzito | 9.62kg (52cm) |
| Wasiliana | specialized.com |
