Safari ya Uingereza: Barabara tulivu kupitia mandhari korofi kwenye Isle of Mull

Orodha ya maudhui:

Safari ya Uingereza: Barabara tulivu kupitia mandhari korofi kwenye Isle of Mull
Safari ya Uingereza: Barabara tulivu kupitia mandhari korofi kwenye Isle of Mull

Video: Safari ya Uingereza: Barabara tulivu kupitia mandhari korofi kwenye Isle of Mull

Video: Safari ya Uingereza: Barabara tulivu kupitia mandhari korofi kwenye Isle of Mull
Video: Staying at a $70,000,000 Private Island Estate Owned by French Royalty 2024, Machi
Anonim

Kwa mchanganyiko kamili wa barabara tulivu na mandhari korofi, elekea pwani ya magharibi ya Scotland

Kwa nchi iliyo na waendesha baisikeli nyingi sana barabarani, inaweza kuwa vigumu kwa kushangaza kupanga usafiri katika pori za Scotland. Hakuna uhaba wa maeneo mazuri ya mashambani na miinuko yenye changamoto ambayo huomba kupanda, lakini tatizo mara nyingi ni barabara - haziendi popote.

Kutazama kwa Taswira ya Mtaa ya Google kutaonyesha barabara tulivu katika sehemu za mbali za Uskoti ambazo hupitia mabonde ya kupendeza na kando ya lochi, lakini ukizifuata uwezavyo, zote husimama mara nyingi sana. nyumba ya shamba iliyo ukiwa.

Ikiwa hivyo au wanafika kwenye makutano ya barabara ya A ambapo malori hunguruma kwenye kikomo cha mwendo wa kitaifa.

Kwenye Cyclist, sisi ni kundi kubwa sana. Tunataka kitanzi - njia ya urefu ufaao tu inayozunguka hadi mahali ilipoanzia, ikipitia mandhari ya kuvutia njiani, bila kusumbuliwa na trafiki kupita kiasi.

Picha
Picha

Sio jambo rahisi zaidi kupata, lakini mara kwa mara tunapata dhahabu. Na hivyo ndivyo hali ilivyo kwa safari hii kwenye Kisiwa cha Mull, karibu na pwani ya magharibi ya Scotland.

Ina kilomita 140 za milima, nyanda za juu, ukanda wa pwani, miamba na upandaji wa kupasua miguu mara kwa mara. Tunachohitaji sasa ni hali ya hewa kuwa nzuri.

Five god on Mull

Utabiri ni wa mvua. Lakini, basi, utabiri daima ni wa mvua kwenye Mull. Mvua hainyeshi kwa sasa, na ninachukulia huo kama ushindi.

Brian MacLeod, ambaye anaendesha nyumba ndogo za likizo huko Mull na ni gwiji wa Klabu ya Baiskeli ya Mull, amekubali kuwa mwongozo wangu.

Neno limeenea kwamba Mpanda Baiskeli yuko kisiwani, na chini ya anga ya kijivu tumejumuika na mpanda farasi wa ndani Alan, na Russell waliokulia kisiwani lakini sasa wanaishi Glasgow. Amekuja na rafiki kutoka Glasgow, Jonathan, na kwa hivyo sasa tuko watano.

Picha
Picha

Njia yetu ni nakala ya kaboni ya Isle of Mull Sportive - kitanzi cha karibu kilomita 140 kutoka Tobermory, mji mkuu wa kisiwa hicho kaskazini, ukipita ufuo, na matembezi kadhaa ya milimani ndani ya nchi.

Brian anapendekeza tuifanye kinyume, tukianzia kwenye barabara ya Mull yenye shughuli nyingi zaidi (hiyo ina maana kwamba huona gari la mara kwa mara lakini bado lina njia moja kwa urefu wake mwingi) hadi Craignure, 'kisha upepo utatupeperusha. mpaka nyumbani'.

Njia ya kwanza inaelekea kusini-mashariki chini ya ufuo, ambapo boti zilizovunjika hupanga ufuo na mashua ndogo hutetemeka vibaya kwenye ngome zao wakati wimbi liko nje.

Jonathan na Russell wanafanya mwendo wa kasi - wanahitaji kumalizwa na kulishwa kabla ya feri ya mwisho kuelekea bara, ili wasiwe na hali ya kusitasita. Nina furaha kuingia na kuwaruhusu wavute.

Tunapoendesha gari, kuna kelele za mara kwa mara za 'pua!' ambazo huniacha nikiwa nimeduwaa, hadi nisikie 'mkia' unaolingana na huo na kutambua kuwa makini na magari yanayopita kwenye barabara nyembamba kutoka mbele na nyuma.

Picha
Picha

Wakati fulani najikuta nikipaza sauti, ‘Gari rudi! Namaanisha, pua! Kweli, mkia! Lo, usijali.’ Haijalishi, kwa kuwa msongamano wa magari ni mwepesi na madereva wanajali isivyo kawaida, mara nyingi huvuta katika sehemu za kupita ili kuturuhusu kupita.

Baada ya kilomita 34 tunafika kwenye kivuko cha Craignure, kwa hivyo tunasimama ili kupata vitafunio na kutazama feri ya Mull ikiwatoa abiria wake kabla hatujaendelea kando ya barabara inapoyumba kuelekea magharibi kuelekea bara.

Kutoka hapa mandhari yanabadilika na kuwa ya milimani zaidi, huku misitu ya misonobari ikitanda kando ya vilima.

Barabara inaanza kupanda vizuri kwa mara ya kwanza, ingawa kipenyo ni laini na tunaweza kugonga kwa furaha pande tatu na kuzungumza.

Afadhali zaidi, mawingu ambayo yalionekana kutisha hapo awali yamekata tamaa na kurudi nyumbani, na kutuacha na matarajio ya siku adimu ya jua katika visiwa vya Scotland.

‘Karibu Mullorca,’ asema Alan, anga ya samawati inapofunguka juu ya mandhari nzuri ya kijani kibichi.

Sio kuhusu baiskeli

Njia yetu inatupeleka karibu na msingi wa Ben More, mlima mkubwa zaidi kisiwani wenye urefu wa 966m, na tunapita kando ya ufuo wa Loch Scridain.

Mbali ya uvimbe machache ni tambarare kwa hivyo Brian na Alan waniambie kidogo kuhusu Mull, jinsi inasifika kwa samakigamba wake - kamba, kaa, kome, oysters - na jinsi kisiwa kimeanza kuendesha baiskeli, kwa kujivunia mchezo maarufu wa sportive na triathlon.

Kutazama juu kunafichua maumbo meusi yanayozunguka juu yetu, na hivyo kumfanya Brian kueleza jinsi Mull ni mojawapo ya nyumba chache za tai wa baharini, ndege wakubwa kabisa wa Uingereza, ambao walikuwa wametoweka nchini Uingereza kwa miongo kadhaa hadi kurejeshwa tena nchini Uingereza. Miaka ya 1970.

Picha
Picha

Russell na Jonathan wote ni watu wasio na uwezo wa kuendesha baiskeli, na kuna jambo moja tu wanalotaka kujadili.

‘Kwa hivyo ni baiskeli ipi bora zaidi ambayo umewahi kupanda?’ anauliza Jonathan. Hili ndilo swali ambalo wanahabari wote wanaoendesha baiskeli wanaliogopa, kwa hivyo ninajaribu kumpa pole kuhusu jinsi yote inategemea upendeleo wa kibinafsi na mitindo ya wapanda farasi, lakini yeye hana lolote.

‘Je, umepanda Lami Maalum? Hiyo ni kama nini? Vipi kuhusu TCR Kubwa? Kipi bora?’

‘Wote wawili ni baiskeli bora kwa njia zao wenyewe,’ Ninanong’ona bila kujituma, jambo ambalo halimridhishi Jonathan hata kidogo.

‘Sawa, vipi kuhusu tano bora?’ Anaendesha gari aina ya Cannondale SuperSix Evo bado anaonekana kutokuwa na uhakika kama anaipenda. Ninashuku kuwa anaweza kutafuta kisingizio cha kupata baiskeli mpya na anatumai nitatoa motisha.

Ninaposema SuperSix ni maarufu sana kwa wanaojaribu Cyclist, anaonekana kutokuwa na uhakika.

Picha
Picha

‘Vipi kuhusu Canyon?’ anasema. Ninajibu kwamba hakuna anayeonekana kuwa na neno baya la kusema kuhusu Ultimate CF SLX, na mara moja Jonathan anapaza sauti kwa Russell, ‘Ona, mvulana kutoka kwa Mwanabaiskeli anasema tayari umepata baiskeli inayofaa.’

Russell anaendesha Canyon Ultimate na anakiri kwamba amenunua Aeroad pia.

Yuko waziwazi kwenye jumba la mbwa kuhusu hilo na mshirika wake, na anadokeza kwamba huenda ikamlazimu kuondokana na Ultimate, ingawa kitu fulani katika sauti yake kinapendekeza kwamba atapata njia ya kuwaweka wote wawili.

Benki za Bonnie na sidiria

Njia inageuka kaskazini na tunapanda juu ya kidole cha ardhi. Mabichi ya vilima hubadilika kuwa hudhurungi na zambarau wakati nyasi hupita kwenye heather, na kwa upande mwingine tunatazamwa kutazama kisiwa cha Ulva, ambacho sasa kiko katika bahari tajiri ya buluu kwa sababu ya hali ya hewa inayoboreka kila wakati.

Jua linapoangaza, kuna maeneo machache duniani mazuri kama Nyanda za Juu za Uskoti.

Kutoka hapa barabara inakaa karibu na ufuo, ikipinda na kutoka kwenye ghuba na kupita fuo zenye mawe, huku kondoo na ng'ombe wa Nyanda za Juu wakitazama juu kutoka kwenye malisho yao tunapopita mashambani.

Picha
Picha

Tuna upepo sasa na tunaendelea na kasi nzuri. Kwa kila kilima kidogo, kikundi chetu hujiweka kando na kisha kurudi pamoja kwenye mteremko.

Huku umbali wa kilomita 100 ukienda, naanza kuihisi miguuni, lakini roho yangu bado iko juu shukrani kwa uzuri wa mazingira yangu. Ninaweza tu kugeuza kanyagio na kufurahi kwa amani na upweke.

‘Hiyo Argon 18 ni ya namna gani?’ anasema Jonathan, akivunja sauti yangu. ‘Je, ndivyo unavyopanda? Je, ni kweli kwamba unatoa uhakiki bora zaidi kwa baiskeli unazopata kuhifadhi?’

Ninamfahamisha kuwa hatuna uwezo wa kushika baiskeli. Ananiambia hivi punde tu amemiliki titanium Lynskey, lakini bado ana hamu ya kujua anachopaswa kupata baadaye.

‘Je, umejaribu Trek Domane? Vipi kuhusu Madone? Ikiwa ningekuwa na pesa nadhani ningepata Madone.’

Picha
Picha

Brian anaingilia kati kunionya kwamba sehemu ya mwisho ya safari yetu ndiyo ngumu zaidi na kwamba tunakaribia kupiga mtihani mkubwa zaidi wa siku.

‘Pandisha miguu yako, Pete,’ anapaza sauti huku nikiteleza kuzunguka ukingo ili nikabiliwe na umwamba mkali wa lami unaoinuka kwenye mwamba wa kijivu na bracken ya kahawia.

Mara moja ninatoka kwenye tandiko ili kusaga mteremko. Ni urefu wa kilomita 3, na nimeonywa nisidharau kupanda, kwa hivyo ninajaribu kutoingia kwenye eneo jekundu mapema sana.

Jonathan, ambaye ameumbwa kama mbwa wa mbwa, hana wasiwasi kama huo - anafuata pointi za Strava na kupanda mlima kama roketi. (Ninapoandika, yuko katika nambari ya 10 kwenye ubao wa wanaoongoza wa KoM kwa kupanda huku.)

Inageuka kuwa moja ya njia za hila za kupanda ambapo kila wakati ninaposhawishika kuwa nimefika kileleni, kona iliyofichwa hufichua sehemu nyingine ya barabara yenye mwinuko.

Ninapambana kuelekea kileleni, ambapo tunajipanga upya ili kupata pumzi ya pamoja na kusikia kuhusu majanga ambayo yamewakumba wale ambao wamejaribu kuteremka kwa kasi ya KoM kwenye kipande hiki cha barabara.

Picha
Picha

Tunashukuru mteremko wa upande mwingine sio mwinuko, lakini unatiririka, na punde tunajikuta tumerudi kando ya ufuo, ambapo barabara tambarare hujipinda na kugeuka kando ya bahari inayometa.

Kwenye kijiji cha Calgary barabara inaelekea mashariki, na tuko kwenye mwendo wa kilomita 20 wa mwisho kurudi Tobermory.

Nimejitolea kwa urahisi katika sehemu ya mwisho, inayojumuisha idadi ya miinuko mikali, lakini Russell na Jonathan wana miadi na feri kwa hivyo wangependa kuendelea.

Kuelekea kaskazini mwa kisiwa mandhari yanazidi kuwa tasa, huku miziki mipana iliyo na alama za lochi ndogo. Kumekucha na mawingu yanaanza kutanda tena, sasa yamemezwa na waridi.

Tunapoendelea nafikiria kuhusu usafiri. Imekuwa siku bora kabisa kwenye tandiko, kwenye njia ambayo hutimiza mahitaji yote ya Wapanda Baiskeli - yenye changamoto, picha, amani, furaha.

Hali ya hewa imekuwa ya joto na shwari, na ninafikiria kwa muda jinsi tumebarikiwa kuwa na maeneo mazuri ya kupanda Uingereza, na jinsi mchezo wa baiskeli unavyotupatia fursa ya kuona maeneo haya kwa urahisi. bora zaidi.

Jonathan anateleza kwenye nafasi kando yangu. Jua linapoanza kuzama nyuma yetu na vivuli vyetu vikirefuka barabarani, ananigeukia na kusema, ‘Vipi kuhusu Cervélo?’

Mull it over

Picha
Picha

Fuata njia ya Waendesha Baiskeli kuzunguka kisiwa hiki

Bofya hapa ili kupakua njia hii. Kutoka Tobermory kaskazini mwa kisiwa, elekea kusini kando ya pwani kwenye A848 na A849 hadi ufikie kituo cha feri huko Craignure baada ya kilomita 34.

Endelea kwenye A849 inapoelekea nchi kavu kuelekea magharibi kwa kilomita 27 nyingine, hadi utakapoona ishara ya barabara inayoelekeza kulia kuelekea Gruline na 'Njia ya Scenic to Salen'. Fuata hii kwenye B8035 inapozunguka Ben More hadi Gruline (nyumba chache na kanisa).

Fuata ishara hadi Dervaig na Calgary kwenye B8073, ambayo itakupeleka hadi pwani ya magharibi kabla ya kuelekea mashariki kurudi Tobermory.

Safari ya mpanda farasi

Picha
Picha

Argon 18 Krypton X-Road, £2, 999, i-ride.co.uk

Jambo la kwanza nililoona kuhusu Krypton X-Road lilikuwa maandishi yote. Fremu hiyo imefunikwa vya kutosha ili kutokeza riwaya, ikijumuisha maarifa kama vile ‘HDS Horizontal Dual System’, ‘Optimal Balance’, ‘Argon Fit System’ na kadhalika.

Ilipunguza matumizi ya baiskeli ya kifahari, yenye mirija iliyosafishwa kwa kushangaza ikizingatiwa kuwa inalenga matukio ya nje ya barabara.

Toleo la X-Road la Krypton linakuja na breki za diski na kibali cha ziada cha matairi hadi 32mm ili uweze kuendelea wakati lami inapoisha, ingawa ningesita kuielezea kama 'yote- baiskeli ya barabarani.

Badala yake ni baiskeli ya barabarani ambayo itakabiliana na mambo magumu zaidi. Fremu ni ngumu sana, ambayo ilinifanya nisafiri kwa urahisi kwenye barabara laini za Mull, lakini sikuwahi kuhisi shauku ya kuichukua kwenye changarawe au nyimbo zilizochakaa.

Usawazishaji bila gharama yoyote kwa ugumu hupatikana kwa Mfumo wa 3D, aina ya upanuzi wa mirija ya kichwa. Huruhusu nafasi iliyo wima zaidi bila hitaji la spacers.

Ukaidi ulikuwa rahisi wakati wa kusaga miinuko mikali, na ulisaidia kupunguza uzani wa kilo 8.5 wa baiskeli.

Inafurahisha kuendesha, lakini si nyepesi na mbaya vya kutosha kuwa baiskeli nzuri ya barabarani wala ngumu na inayotii kiasi cha kuwa baiskeli nzuri ya changarawe.

Fanya mwenyewe

Picha
Picha

Safiri

Mwendesha baiskeli alifika Mull kupitia treni, gari na feri. Kutoka kituo cha treni cha Glasgow Central, kukodisha gari kwa Hertz (hertz.co.uk) kuligharimu £57 kwa siku mbili, na safari ya kuelekea Oban ilichukua takriban saa mbili na nusu. Calmac Feri (calmac.co.uk) iligharimu takriban £40 kurudi na ilichukua saa moja kufika Craignure, kutoka ambapo ilikuwa ni mwendo wa nusu saa kwa gari hadi Tobermory.

Malazi

Tuliishi katika mojawapo ya nyumba ndogo za Brian MacLeod zinazojihudumia, ambazo zilikuwa za starehe, pana, tulivu na zikiwa zinapatikana kwa urahisi ili kuchunguza Mull kwa siku na Tobermory jioni. Bei zinaanzia £350 kwa wiki (selfcatering-tobermory.co.uk).

Michezo

Labda njia rahisi zaidi ya kufurahia baiskeli kwenye Mull ni kufanya Isle of Mull Sportive, ambayo mwaka huu ilifanyika tarehe 4 Juni. Njia ndefu (140km) ni mfano halisi wa safari ya Wapanda Baiskeli, lakini kinyume chake, na pia kuna chaguo la 70km (mullsportive.co.uk).

Asante

Shukrani kwa Brian MacLeod kwa ukarimu wake na kwa kuongoza safari; kwa Eoghann MacLean kwa kumfukuza mpiga picha wetu; kwa Alan Quinn, Russell MacKinnon na Jonathan Doherty kwa kujiunga nasi kwenye safari; na kwa Ewan Baxter, mwandaaji wa Mull Sportive, kwa biskuti.

Ilipendekeza: