Mtaalamu mahiri huvutiwa na mwanariadha mahiri, lakini sio tu mbio zinazomtambulisha mwendesha baiskeli, asema Frank Srack
Mpendwa Frank
Mmoja wa wavulana katika klabu yangu ya waendesha baiskeli anadai, ‘Huwezi kujiita mwendesha baiskeli ikiwa hujawahi kukimbia.’ Je, una uamuzi gani kuhusu hili?
Andy, kwa barua pepe
Mpendwa Andy
Waendesha baiskeli barabarani wana sifa ya kuwa wapuuzi wasomi, na sifa hiyo hupatikana na kubebwa na watu kama vile klabu mwenza wako.(Pia na Velominati, ingawa tunalenga kuchekesha tunapofanya hivyo.) Niruhusu nipunguze kwa muda ili kubainisha kwamba mtu yeyote anaweza kukimbia. Udadisi wangu unachangiwa na ukweli kwamba agizo la mwenzi wako haliendi mbali na kuweka matarajio ya jinsi mtu anapaswa kukimbia vizuri ili kuzingatiwa kuwa mwendesha baiskeli. Hoja ya kushindana, hata hivyo, ni kushinda (Kanuni 70).
Nikiondoa kiburi kinachodokezwa katika madai hayo, naona anakotoka. Hakuna kitu kinacholingana na kasi, hatari na msisimko unaokuja na mbio. Ukaribu wa kifurushi, mbio za kuingia na kutoka kwa kona ngumu, wanaoendesha hupanda kwenye gesi kamili wakati waif ya grimpeur kwenye sehemu ya mbele inawasha vichochezi. Ikiwa bado uko kwenye fainali, uwezo wako wa kuweka kichwa chako kukuhusu huku macho yako yakiwa yametoka kwa bidii unaweza kumaanisha tofauti kati ya kuwa katika hatua ya ushindi na kuvuka mstari kwenye kundi linalocheka. Mwishoni, inakuja kwa nani anayeitaka zaidi, ambayo ni njia ya mwendesha baiskeli kusema inakuja chini ambayo mpandaji yuko tayari kuteseka zaidi kuliko mtu mwingine yeyote.
Wasanii wanateseka kwa sababu lazima; waendesha baiskeli wanateseka kwa sababu tunachagua. Tunajisukuma katika mazoezi, tunafanya vipindi, na tunaunda vikundi ili kuiga shinikizo la mbio kwenye kundi. Tunatoka asubuhi na mapema kwa siku peke yetu kwa baiskeli tukiwa na madhumuni ya kukutana na The Man with the Hammer.
Lakini mbio huwa tofauti kila wakati. Kuna pango la ziada kwenye pango la maumivu ambalo linaweza kuingizwa tu siku ya mbio. Adrenaline, kasi na shinikizo hukusukuma zaidi kwenye kina chake.
Lakini mbio si za kila mtu, na kuna mengi zaidi ya kuendesha baiskeli kuliko tu mbio za mbio. Kuendesha baiskeli ni kuhusu starehe rahisi ya kukanyaga baiskeli na hisia za kukimbia unapoelea juu ya lami huku upepo usoni. Mwendesha baiskeli anathamini hii kuliko kitu kingine chochote.
Baiskeli ni kuhusu urafiki. Haiwezekani kuteseka pamoja na mgeni- mateso yanapoanza, mgeni tayari amekuwa roho wa jamaa.
Baiskeli ni kuhusu historia na adabu za mchezo. Mchezo wetu ni wa karne iliyozama katika hadithi na hadithi. Inakumbatia mila na uvumbuzi kwa usawa, jambo ambalo linasaidia kujenga utamaduni uliojaa ukinzani na ujanja.
Kuendesha baiskeli ni kuhusu mapenzi kwa baiskeli yenyewe. Baiskeli ni mashine ya kipekee; sura, magurudumu, vipengele ni mambo mazuri ambayo yanaonyesha sio tu ladha ya mpanda farasi wake, lakini ya wale walioijenga. Baiskeli yenyewe ni kazi ya sanaa inayostahili kupendezwa.
Kuendesha baiskeli ni kuhusu kujitambua na kuboresha. Kuendesha baiskeli ni mchezo mgumu, na mazoezi yake yanahitaji mtu ajifunze kusukuma zaidi ya kile ambacho akili huamini kuwa kinawezekana. Inahitaji ujasiri ili kukabiliana na maumivu ambayo yapo kwenye mteremko mgumu, tayari kupigwa kama nukta hizo katika Pac-Man. Mateso husafisha nafsi, na wale wanaojifunza kuteseka wanafaa zaidi kukabiliana na ugumu wa maisha.
Hizi ndizo sifa zinazomtambulisha mwendesha baiskeli. Ingawa utafiti wao unaongoza wale walio na ari ya ushindani kuelekea mbio, mtu ambaye si mbio anafaa kabisa kujiita mwendesha baiskeli.
Sisi ni waendesha baiskeli; ulimwengu wote huendesha baiskeli tu.
Frank Strack ndiye mtayarishaji, na mtunzaji, wa Sheria. Kwa mwanga zaidi tazama velominati.com na utafute nakala ya kitabu chake The Rules katika maduka yote mazuri ya vitabu. Unaweza kutuma maswali yako kwa Frank kwa barua pepe kwa [email protected]