Blogu ya waendesha baiskeli: Mbio zangu za kwanza kabisa za baiskeli

Orodha ya maudhui:

Blogu ya waendesha baiskeli: Mbio zangu za kwanza kabisa za baiskeli
Blogu ya waendesha baiskeli: Mbio zangu za kwanza kabisa za baiskeli

Video: Blogu ya waendesha baiskeli: Mbio zangu za kwanza kabisa za baiskeli

Video: Blogu ya waendesha baiskeli: Mbio zangu za kwanza kabisa za baiskeli
Video: 28 панфиловцев. Самая полная версия. Panfilov's 28 Men (English subtitles) 2024, Machi
Anonim

Tunamtuma mwandishi mahiri na Mcheza Baiskeli James Spender ili kufahamu mbio zake za kwanza kabisa za mbio za baiskeli

Tumbo langu ni kama mlipuko katika kipochi cha mchezaji wa lepidoptera - vipepeo wanaotangulia mbio sasa wanaruka kuta kutokana na vinywaji vingi vya kuongeza nguvu ambavyo nimekuwa nikikunywa tangu mchana. Ninapaswa kujua vizuri zaidi, lakini tangu nilipoambiwa na mwenzangu aliyebobea katika mbio za baiskeli kwamba ufunguo wa baiskeli ni 'kukanyaga hadi uweze kuonja damu, kisha kukanyaga zaidi' nimekuwa na hakika kwamba dakika 45 zinazofuata zinakaribia. baadhi ya magumu zaidi ya maisha yangu ya kuendesha baiskeli, kwa hivyo nimeazimia kwamba angalau ukosefu wa mafuta hautakuwa anguko langu. Nitahangaika kuhusu kisukari cha aina ya 2 baadaye.

Picha
Picha

Mtoto mpya shuleni

Kwa mtu yeyote mpya kwa aina hii ya jambo (kama kweli nilivyo), cyclocross ndio hufanyika unapowaambia kundi la waendesha baiskeli wa barabarani wenye akili timamu kwamba msimu umekwisha na kuna baridi na mvua kupita kiasi ili kuendesha baiskeli. Siku zote nimekuwa nikidhani kuwa waendeshaji msalaba ni watu wasio na uwezo, wenye macho ya mwitu wa kuendesha baiskeli, lakini badala yake kile ninachopata katika awamu hii ya mwisho ya mfululizo maarufu wa Super Cross wa Rapha ni baadhi ya watu wanaokukaribisha na kutia moyo zaidi ambao utawahi kukutana nao. kuendesha baiskeli. Hakika, mwendo wake ni wa kushtukiza na bila shaka ni mgumu, lakini ukiwa na msalaba umehakikishiwa kumaliza kwa tabasamu, hata kama unaumwa kidogo mdomoni kwa wakati mmoja.

Huu (2012) ni mwaka wa pili kwa chapa ya mavazi ya Rapha kuandaa mfululizo wake wa Super Cross, unaohusisha mbio tatu mwezi wa Oktoba: moja mjini Yorkshire, moja Leicestershire na moja niliko, ambayo iko katika Alexandra ya London. Ikulu. Ili kuyapa matukio hisia ya kweli ya Ubelgiji (Ubelgiji kuwa nyumba ya kiroho ya cyclocross), kila mbio huja kamili na mahema yaliyojaa bia (Ubelgiji, bila shaka), frites na waffles. Mazingira yanachangiwa na muziki wa moja kwa moja na maelezo ya kusisimua, ambayo yote yamezimwa na sauti ya kengele za ng'ombe kutoka kwa umati. Ni siku inayofaa kutoka, hata kama hauko kwenye magurudumu mawili. (Maelezo ya mfululizo wa mwaka huu wa Rapha Super Cross yanaweza kupatikana hapa: rapha.cc/cross/super-cross-uk).

Picha
Picha

Tofauti na mbio za kawaida za barabarani, ambapo kasi huongezeka pole pole na vikundi vinaundwa kiasili, utendaji tofauti zaidi kama F1: mafanikio ya awali ya mpanda farasi hutunukiwa sehemu iliyopangwa, na wale wanaotoroka haraka huelekea kukaa kileleni. Kwa hivyo, baada ya uwezo wa kupasua pafu kutoka kwa juhudi endelevu, jambo la pili muhimu zaidi katika msalaba ni jinsi unavyoweza kuingia kwenye kanyagio zako kwa haraka. Kwa hivyo, huku mguu wangu wa kushoto ukiwa umeingizwa ndani saa moja na SPD ya kulia ikiwa pembeni ya usawa, bunduki huenda na ninasukuma chini kwa nguvu kwenye mguu wangu wa kushoto na kusukuma kiatu cha kulia kilicholenga vyema kwenye kanyagio cha kusubiri. Na kukosa. Ambayo hunisababishia kuyumba-yumba na kuuzungusha mguu wangu kwenye njia ya wale wanaojaribu kunipita. Naam, ikiwa huwezi kuwashinda, piga teke.

Kushindwa vita

Nimeshuka moyo sasa na sehemu nyingine ya mbio inahusu vikwazo vya uharibifu kuliko mafanikio. Mapambano yangu ya kupanda mlima yanachangiwa wakati kozi inapita kwenye kozi na kupanda ukingo wa nyasi mwinuko kuelekea ikulu. Lakini, huku wengi wa watazamaji wakipiga kelele za kutia moyo na kupiga kengele zao za ngombe, ninafanikiwa kufika kilele cha mlima mkuu, hata kuwapita watu wachache njiani. Kuanzia hapa kozi inarudi chini hadi kwenye vishindo visivyo vya kawaida, ambavyo hukua kwa utelezi zaidi kadri mashindano yanavyoendelea.

Picha
Picha

Baada ya kurudi kwenye miti na juu ya changarawe kuna mteremko usio wa kawaida na kufuatiwa na mkono wa kushoto unaobana. Kwa kuzingatia umati unaoongezeka, hii ni kona ambayo itaona tukio fulani la ajali, na hakika mbele yangu naona mkia wa samaki chini kwa woga na kuvuka kona kwa mtindo wa kuvutia. Cha kusikitisha kwangu kwamba hii si klabu ya kipekee, na ninamfuata kwa haraka katikati ya umati huku mtazamaji mmoja akipaza sauti ya kusaidia, ‘Ni rahisi zaidi ikiwa hutumii breki yako ya mbele!’ Cheers mate.

Baada ya kubadili nyuma na kasi nyingine kupita mitini, ni wakati wa kujadili vizuizi kadhaa. Huu ni upekee mwingine wa msalaba: katika sehemu fulani kwenye kozi fulani, waendeshaji watatarajiwa kushuka, baiskeli za bega na kuziweka juu ya safu ya mbao zilizopangwa. Kwa ujumla hii ni sawa, lakini inapoenda vibaya inaweza kuwa janga, kwa waendeshaji kujizindua na baiskeli zao kwa urefu kamili angani wanapojikwaa juu ya vikwazo. Bahati nzuri sina hatari kwa hili kwani mbao zenye nia mbaya ziko kwenye mteremko hivyo ninabeba kasi ya sifuri huku nikishuka, lakini nashindwa kuondoa sehemu bila kujeruhiwa, upandaji wangu wa ushupavu wa kupandisha korodani hadi sehemu ya katikati ya mfupa wa paja. -sandwichi.

Picha
Picha

Na kurudia

Kupanda moja zaidi na karibu kukosa baadaye ninakaribia mstari ambao utaashiria mzunguko wangu wa kwanza. Imekuwa jaribu kubwa tayari, lakini kwa njia fulani licha ya kuwaka kwa mapafu na miguu inayokaza, tayari ninafikiria mambo yote ambayo nitafanya vizuri zaidi katika kipindi kifuatacho. Na hilo ndilo jambo la msalaba. Ndiyo inauma, lakini kwa namna fulani inakufanya utake zaidi.

Mizunguko sita baadaye na kukimbia kwa kasi hadi mwisho na bado siwezi kuweka kidole changu juu yake. Labda ni roho ya waendeshaji wengine kutoweza kushindwa au kisa cha matope, jasho na machozi ya kizamani - lakini vyovyote iwavyo, sijashuka kwenye baiskeli yangu kwa tabasamu kubwa kwa muda mrefu.

Vidokezo vya juu

- Jizoeze kuteremsha na kupachika tena. Unahitaji kuhama kila wakati na hutaki kusimama unapojaribu kuingia ndani.

- Jifunze kubeba baiskeli yako na kukimbia. Mtindo wa kawaida ni kuweka mkono wako kupitia pembetatu kuu na kuifunga juu ya pau, ukiweka sehemu ya nyuma ya bomba kwenye bega lako.

- Piga breki ngumu kabla ya kona. Kisha pedal kupitia na nje yao. Cross inaelekea kuwa na matope kwa hivyo kugonga kona kwa kasi sana au kufunga breki vibaya kutasababisha wewe na baiskeli yako kuruka sana au kuvua samaki.

Ilipendekeza: