Ingawa Giro ya 2015 ilikuwa na matukio yake ya kusisimua, tunafikiri kuna uwezekano kuwa mwaka huu utakuwa bora zaidi. Hii ndiyo sababu
1. Njia si ya milima kama kawaida
Ingawa tunapenda jukwaa zuri la mlima kama mtu mwingine yeyote, sio siri kwamba mwandaaji wa Giro anajulikana kuwa mkarimu sana kwa kiasi cha kupanda ambacho ametoa kwenye wasifu wa njia hapo awali.
2016 hata hivyo, licha ya kubaki na faini tano au sita zinazoheshimika (kulingana na ufafanuzi wa mtu), inaonekana kuwa na mbinu ya usawa zaidi, huku hatua za mkimbiaji zikija kwa wingi, pamoja na majaribio mawili ya muda bapa ya mtu binafsi, na moja. mlima TT.
Kupanda sana katika mbio za wiki tatu kunaweza kusababisha mbio nyororo, huku waendeshaji wakichukua tahadhari - na wanaoweza kutishwa - kukaribia hatua, au shindano la GC kuamuliwa mapema. Uenezi wa sasa, tunadhani, wakati bado unatoa jaribio, hautawala kupita kiasi kwenye wasifu wa njia, na unaweza hatimaye kufanya hatua hizi muhimu ziwe na matukio zaidi.
2. Uwezekano mdogo wa hali ya hewa kuacha kucheza
The Giro ni maarufu kwa hali ya hewa ambayo wakati mwingine hutunukiwa na miungu ya milimani, huku juhudi za Andy Hampsten za mwaka uliopita zikiwa mfano wa kudumu. Giro ya 2013, ambayo ilishinda na Vincenzo Nibali, ilitatizwa na hali mbaya ya hewa isiyo ya msimu, hata kwa viwango vya Giro, na kusababisha kughairiwa kwa jukwaa na kurudia kozi. Jukwaa la mwaka wa 2014 lilidhaniwa kuwa lilibadilishwa katikati ya njia, lakini kulikuwa na mkanganyiko katikati ya theluji iliyoinuka kwenye Stelvio, na mwanga kidogo ulitolewa kuhusu kile kilichotokea katika hatua ambayo hatimaye Nairo Quintana alishinda.
Kuanzia wakati huo, Itifaki ya Hali ya Hewa Iliyokithiri ya UCI imeanzishwa, na ilitumika katika kughairi jukwaa huko Tirreno-Adriatico mwaka huu. Wasiwasi wa Vincenzo Nibali uliofuata ulikuwa kwamba ikiwa hangeweza kutegemea mwisho wa mkutano wa kilele wa Giro kugombewa, bila kujali hali ya hewa, kwa nini ahatarishe kupanda mbio?
Labda kwa kutumia uwezo wa kuona mbele, na uzoefu wake wa zamani wa kuumwa, waandaaji wa Giro katika RCS Sport labda wamerekebisha njia ili kupunguza uwezekano wa Itifaki ya UCI kutekelezwa. Sasa kuna tamati chache za kilele cha mwinuko, na kumekuwa na juhudi kubwa za kufuta - na kuweka wazi - pasi za juu zaidi za mbio, Col de la Bonette 2, 715m na 2, 744m Colle d'Agnello.
Video: Mkahawa wa Cafe du Cycliste unashuhudia kusafishwa kwa Bonette.
3. Hakuna kipendwa kabisa
Ingawa orodha ya wanaoanza ya 2016 ya Giro ina majina mengi ambayo inashikilia, hakuna mtu anayependelea kabisa kuathiri uainishaji wa GC. Alberto Contador, Nairo Quintana na Vincenzo Nibali wameshinda matoleo ya 2015, 2014 na 2013 mtawalia katika mitindo iliyotawala, lakini wawili kati ya watatu hawa hawapo mwaka wa 2016, na wa mwisho, Nibali, hajafurahia matokeo sawa na yaliyotangulia. kushinda 2013.
Alejandro Valverde amekuwa na chemchemi ya Valverde-esque, na ameshinda kwa muda wote, na analenga GC huko Giro, wakati Mikel Landa wa Timu ya Sky atatafuta kuunga mkono show yake kali mwaka jana. Pamoja na Nibali, hawa pengine ni washindani watatu wakubwa, lakini kama Tom Dumoulin, Ryder Hesjedal, Rafal Majka, Steven Kruiswijk na Rigoberto Uran wote watajitokeza kupata kipande chao cha pai pia.
4. Wacolombia wanakuja (tena)
Pamoja na Rigoberto Uran (Etixx-QuickStep), kutakuwa na uwepo zaidi wa Colombia katika mfumo wa Esteban Chaves (Orica Greenedge) na Carlos Betancur (Movistar). Mwisho, baada ya kipindi kizuri katika miaka yake ya mwanzo ya AG2r, imekuwa na sifa mbaya, na sura, katika miaka ya hivi karibuni, lakini mshindi wa zamani wa Paris-Nice ameegemea, na maonyesho mazuri mwaka huu yamesisimua wengi.
Esteban Chaves anakuja kwa Giro kama kiongozi wa timu, na baada ya kushinda hatua mbili na kushika nafasi ya tano kwa jumla kwenye Vuelta a Espana mwishoni mwa mwaka jana, atakuwa na hamu ya kuimarika kwa mara nyingine.
5. Kuna 'cronoscalata'
Samahani, jaribio la muda mrefu, lakini je, linasikika vyema kwa Kiitaliano? Ingawa hatua za barabarani ni nzuri na zote, kuna jambo jipya la kusisimua kuhusu njia iliyojaa sana, miinuko mikali na hali madhubuti ya jaribio la wakati wa milimani.
2016 ni mojawapo ya miaka hiyo, na kwenye hatua ya 15 hadi Alpi di Suisi waendeshaji watakuwa chini ya kilomita 11 ya kuzimu, kwa raha ya kila mtu.
Soma zaidi kuhusu Giro katika historia yetu ya Maglia Rosa hapa.
Tazama picha zaidi kutoka kwa Giro kwenye ghala letu la 'Off the bike at the Giro' hapa.
