Tulimweka mshindi wa jezi nyeupe ya Tour de France mwaka jana chini ya darubini ili kuona nini kinamfanya kuwa nyota anayechipukia
Jina: Adam Yates
Jina la utani: Kivuli
Umri: 24
Anaishi: Girona, Uhispania
Aina ya mpanda farasi: Mpandaji
Timu za wataalamu: 2013 CC Etupes; 2014- Orica-Scott
Palmares: Tour de France: Ushindi wa hatua 2 (2015, 2016); Tirreno-Adriatico 2016; Mashindano ya Barabara ya Olimpiki 2016; Paris-Roubaix 2017, Gent-Wevelgem 2017; Omloop Het Niewsblad 2016, 2017; E3-Harelbeke 2017; Ziara ya Ubelgiji 2015; Tour de Wallonie 2011, 2013; Paris-Tours 2011; Jezi ya pointi ya Vuelta a Espana 2008
Tour de France 2016: mpanda farasi wa 4 kwa jumla na bora zaidi; Ziara ya Uturuki 2014, mshindi wa jumla; Clasica de San Sebastián 2015; Ziara ya Alberta 2015, 2 kwa ujumla; Tour de Yorkshire 2016, nafasi ya 4 kwa jumla
---
Mwezi huu tunamtazama pro mzaliwa wa Bury, Adam Yates, ambaye aliangazia Tour de France mwaka jana, na kuwa Muingereza wa kwanza kabisa kushinda jezi nyeupe kwa mpanda farasi bora baada ya kumaliza wa nne kwa jumla.
Bado akiwa na umri wa miaka 24, mwanamume huyo anayejulikana kwa jina la 'The Shadow' alikaribia kurudia ushindi huo kwenye Giro d'Italia mwezi uliopita, na kushindwa katika pambano la kuwania jezi nyeupe na Bob Jungels kwa dakika moja katika kumaliza wa tisa kwa jumla.
Tahadhari itaelekezwa kwa kaka pacha Simon katika Tour de France mwezi ujao, lakini kwa sasa tuangazie Adam na kile tunachoweza kujifunza kutoka kwa mmoja wa vipaji mahiri vya kuendesha baiskeli nchini Uingereza…
Tafuta maalum
NINI? Yates anajulikana kwa umahiri wake wa kupanda na kwa sababu nzuri pia, kwani ameonyeshwa mara kwa mara kwamba anaweza kuendelea na walio bora zaidi katika biashara. Hata hivyo, hakuwa mpandaji kila mara.
‘Miaka iliyopita sikuwa na utaalam katika chochote lakini (mnamo 2016) nilijizoeza kwa ajili yake na nadhani inaonekana. Kupanda ndio ninachofaa zaidi,' alikiri.
Kazi yake hakika imezaa matunda, na kusaidia kugeuza Timu ya Orica-Scott kutoka timu nzito ya mbio hadi kuwa mshindani wa pande zote.
JINSI GANI? Ikiwa wewe ni mpanda farasi au mbuzi wa uzani wa manyoya basi uko nusura ya kutafuta taaluma yako mwenyewe. Iwapo unataka mbinu ya kucha kwa kukimbia, kupanda au uvumilivu tu, italipa kufanya mazoezi.
Katika hali ya Yates, Brit alifanyia kazi uwiano wake wa nguvu-kwa-uzito na akaangalia jinsi ya kupunguza uzito inapowezekana. Hatuwezi sote kuwa na timu zilizojitolea ili kutusaidia kuboresha utaalam wetu lakini kupata kile kinachokufaa.
Ikiwa ungependa kukimbia kwa kasi zaidi, shughulikia utoaji wako wa nishati ya juu zaidi. Ikiwa ungependa kuendesha baiskeli kwa kasi zaidi kwa muda mrefu, rekebisha vyema uwezo wako wa kufanya kazi wa kiwango cha juu. Ikiwa unataka kuwa mpandaji bora, punguza pauni chache.
Nenda Girona
NINI? Kijana huyo wa Kaskazini-Magharibi ametumia muda mwingi barani humo, akifanya biashara yake nchini Ufaransa kama mpanda farasi mchanga kabla ya kuhamia Girona na wachezaji wenzake wa Orica-Scott.
‘Wataalamu wengi wanaishi huko,’ anaeleza. Jambo kuu ni hali ya hewa kwa sababu kila wakati ni digrii 20 kwa mwaka mzima, kwa hivyo hurahisisha mafunzo kiakili. Kuna miinuko mingi maarufu yenye barabara ndefu zenye mwinuko, kama Rocacorba. Na kwa siku za utulivu, unaweza kwenda pwani ikiwa unataka. Ni mpangilio mzuri sana.’
VIPI? Kuhamia Girona ili kubarizi na nyota ni jambo la kupita kiasi lakini mji wa Catalonia umejipanga kikamilifu kwa mapumziko ya likizo ya baiskeli na hata ina tamasha lake la baiskeli..
Tamasha la Baiskeli la Girona huandaa kila kitu kuanzia mbio za Nocturnal Crit kupitia mitaa yenye mawe ya mji mkongwe hadi gran fondo kamili.
Kuanzia €75 kwa kuingia kwenye gran fondo, hadi €500 kwa Kifurushi cha Dhahabu, ambacho pia kinajumuisha masaji ya michezo, ufikiaji wa hema la watu mashuhuri na hata vidokezo vya mafunzo kutoka kwa baadhi ya wataalamu wanaoishi huko.
Ingawa wewe si mtaalamu, unaweza kutenda kama mtaalamu angalau kwa muda mfupi. Tukio la wiki nzima hufanyika mnamo Juni. Tazama gironagranfondo.com kwa maelezo zaidi.
Lube cheni yako
WHAT? Baiskeli ya Yates hutunzwa na timu ya mafundi ambao watalenga kuboresha utendakazi wa baiskeli hiyo ili kumpa mwendeshaji wao makali. Mfano mmoja wa haya ni jinsi wanavyopaka minyororo ya baiskeli yake.
Katika picha yoyote ya Scott Addict anayopendelea Yates, utaona kiasi kikubwa cha grisi kwenye mnyororo wa baiskeli. Mafundi wa Orica-Scott wanajulikana kupaka cheni kwa mafuta na kisha kuendesha garimoshi kupitia kiganja kilichofunikwa na grisi - kuongeza kiwango kinachotumika ikiwa hali ya hewa itakuwa ya mvua.
JE? Mnyororo uliopakwa mafuta mengi utaisaidia kufanya kazi vizuri zaidi lakini pia inaweza kuwa chungu kuisafisha. Hata hivyo, kuna mafuta mengi kwenye soko ambayo yanaweza kutoa matokeo sawa lakini kwa fujo kidogo.
Mojawapo ya tunayoipenda zaidi ni Finish Line's Ceramic Wet Lube. Hufanya kazi kama mafuta ya kawaida yenye unyevunyevu kabla ya kukaushwa na kutengeneza muhuri unaofanana na nta kwenye mnyororo wako, kuulinda dhidi ya maji na changarawe.
Piga maumivu
NINI? Kuendesha gari katika Grand Tour kuna sehemu yake ya maumivu iwe ni kuumia kwenye vilima au ajali za kutisha. Yates hushughulikia maumivu haya kwa kuyapuuza.
‘Unapokimbia hujaribu kutofikiria maumivu au mateso hata kidogo. Unafikiria tu kuhusu kuendelea, au unachohitaji kufanya ili kuendelea.
‘Kwa kweli, ikiwa unafikiria sana, utaishia kusema: shikilia, ninafanya nini hapa? Ni bora kufikiria kuhusu kitu chochote zaidi ya jinsi unavyoumia.’
JINSI GANI? Sote tumehudhuria, ukiwa nusu ya safari, unaumia na kuna safari ndefu. Ushauri wa Yates unaonyesha matumizi ya mbinu za kukatisha tamaa zinazotumiwa na wanasaikolojia wa michezo.
Hii hufanya kazi kwa kuelekeza mawazo yako kwa uangalifu kutoka kwa mawazo hasi hadi mazuri. Njia moja rahisi ya kukuepusha na maumivu ya safari ya kikundi ni kuendelea kuzungumza na wenzako.
Jipe kasi
WHAT? Katika Tour de France ya mwaka jana, Yates aliiba show kwa uchezaji wake wa kuvutia akiwa amevalia jezi nyeupe. Uwezo wake wa kukwea na mbinu za kimbinu zilimfanya kupanda hadi nafasi ya tatu katika msimamo wa jumla kwa wakati mmoja kabla ya kumaliza mbio hizo akiwa katika nafasi ya nne ya kuvutia sana.
Kipaji chake kimekuwa wazi kwa muda mrefu, lakini mafanikio yake yalitokana tu na uchezaji wake wa ustadi. Kwa kawaida anaonekana akinyemelea nyuma ya kundi, mbinu ambayo alirudia katika Giro ya mwezi uliopita na ambayo imemfanya apewe jina la utani la ‘The Shadow’.
VIPI? Katika safari ya michezo au hata safari ndefu na marafiki, ni muhimu kufahamu ulicho nacho kwenye tanki lako. Ikiwa mpanda farasi mwenzako ataondoka kwa kasi kwenda mbali usiogope kukaa nyuma na kufuata mwendo wako mwenyewe.
Wakati mwingine tunaruhusu uwezo wetu wa ushindani utushinde, na kuficha uamuzi wetu, na kabla hatujajua tumelipuka kujaribu kuendana na waendeshaji ambao wanaweza kuwa na nguvu au nidhamu duni kuliko sisi.
Yates anajua umuhimu wa kutovutiwa na maonyesho mabaya ya kumpiga kifua. Weka jicho lako kwenye lengo kuu na uhoji ikiwa kukimbiza mtu anapozima kutakusaidia sana mwishowe.
Jipatie baiskeli inayofaa
WHAT? Chaguo linalopendelewa kwa waendeshaji wengi wa Orica-Scott ni baiskeli ya anga ya timu, Scott Foil. Hata hivyo, Yates kuwa mtu wa kupanda mlima kila mara amekuwa akipendelea kwenda na Mraibu wa uzani mwepesi wa kampuni ya Marekani.
VIPI? Ingawa tunaambiwa kila mara kuwa kadiri baiskeli inavyozidi kuwa ya anga, ndivyo itakavyofanya vizuri zaidi, ukweli ni kwamba unawekeza zaidi kwenye baiskeli inayokidhi mahitaji yako.
Baiskeli za aero, kwa mfano, zina jiometri ya ukatili zaidi, hivyo kukulazimisha kupunguza pau. Iwapo unasumbuliwa na mgongo mbaya au unyumbulifu duni, jambo la mwisho ungependa kufanya ni kuendesha kama mwanariadha.
Kama sportives ni begi lako, tafuta baiskeli inayokuruhusu kuendesha kwa utulivu na wima zaidi. Au ikiwa wewe ni mpandaji miti kama The Shadow, chagua gari ambalo ni jepesi na gumu na ambalo halijavaa magurudumu mazito ya kina kirefu.
Kwa kutambua wewe ni mendeshaji wa aina gani - kama Yates anayo - utakuwa na kidokezo zaidi kuhusu aina ya baiskeli utakayofaidika nayo zaidi.
