Mitindo rahisi lakini ya kitaalamu ya uhandisi huifanya Rose Reveal kuwa baiskeli ya kustarehesha ya kuendesha
Watengenezaji wanakuwa na uzoefu mkubwa katika kuendesha vitu vyeusi hivi kwamba sasa wanaweza kukidhi matakwa yanayoonekana kukinzana. Je, unahitaji baiskeli ambayo ni ngumu kwa njia moja lakini inayoweza kunyumbulika kwa njia nyingine? Hakuna shida. Je! Unataka ufanisi fulani wa aerodynamic lakini kwa uzani mwepesi? Jambo la hakika.
Hata hivyo, ingawa uundaji wa hali ya juu unaweza kwenda mbali, chapa zinazidi sasa kuchagua kutumia vifaa vya kiufundi ndani ya muundo wa fremu ili kuongeza sifa fulani zaidi. Mara nyingi hii ni kusaidia kuongeza faraja na imeenea sana katika barabara za uvumilivu na baiskeli za changarawe.
Miundo kama hii imechukua muundo wa mirija ya viti iliyotenganishwa (Trek Domane) na katriji za kusimamishwa katika mirija ya uendeshaji (Maalum Roubaix). Bila kuchelewa, Rose ameunda mbinu chache za uhandisi katika Reveal yake mpya pia.
Nunua Rose Reveal Four kutoka kwa Rose hapa.
Kimya nyuma
The Reveal ni modeli ya ustahimilivu ya Rose, iliyoundwa mahususi kwa safari ndefu za starehe, tofauti na muundo wake wa X-Lite, ambao ni baiskeli inayolenga zaidi mbio.
Ili kusaidia katika starehe hiyo ni mkoba mweusi wa plastiki unaoweka nguzo kwenye sehemu ya juu ya bomba la kiti na hufanya kazi kama dampener kati ya fremu na nguzo. Sehemu ya nyuma ya mirija ya viti imekatwa juu ya viti, na kwa hivyo nguzo hulindwa chini na makutano ya viti.
Na kwa sababu mkono wa plastiki hauna muundo, nguzo ya kiti iko huru kupinda kinyumenyume kutoka sehemu hiyo badala ya kubandikwa 100mm juu ambapo bomba la juu na mirija ya kiti hukutana.
Mirija mirefu zaidi hujikunja zaidi kwa asili, kwa hivyo kwa kuunda kiasi cha ajabu cha nguzo iliyofichuliwa bila kutumia sura za ajabu za jiometri, Rose ameipa sehemu ya nyuma ya Reveal uwezo wa ajabu wa kufyonza matuta.
Na inafanya kazi vizuri. Wakati wa majaribio yangu, iwe ni gumzo la barabara mbovu au kishindo kimoja cha mashimo makubwa zaidi, sehemu ya nyuma ilifanya kazi ya kusisimua ya kupunguza athari, na kuifanya baiskeli kuwa mahali pazuri pa kukaa.
Ustadi wa muundo hauishii hapo. Nguzo ya kiti ina 25mm ya kurudi nyuma ili kukuza vizuri zaidi kupinda nyuma, lakini pembe ya bomba la kiti ni mwinuko wa 74° kwa hivyo mpanda farasi asiwekwe mbali sana nyuma ya mabano ya chini. Nguzo ya kiti pia ina umbo la D katika sehemu-vuka, na uso wake tambarare ukiwa nyuma, ambapo zaidi ya chapisho hufichuliwa.
Uso tambarare huhimiza kukunja kwa nyuma, ilhali uso wa mbele ulio na mviringo hukatisha tamaa watu wanaorudi mbele, kwa hivyo hakukuwa na wakati ambapo nilihisi kama nikibanwa na nguzo ya kiti.
Kipengele hiki ni rahisi sana ikilinganishwa na suluhu za hali ya juu za kuboresha faraja kutoka kwa chapa nyingine, lakini hakika ni bora.
Nunua Rose Reveal Four kutoka kwa Rose hapa.
Mbinu sawia zinatumika mbele ya baiskeli. Kiendesha uma kimepunguzwa kutoka 11/2 hadi 11/8in kama unavyotarajia, hata hivyo sehemu ya juu ya vifaa vya sauti haijapunguzwa ili kuchukua kipenyo cha bomba nyembamba. Badala yake Rose ametumia fani ya pili ya 11/2in.
Hii imefungua nafasi kati ya fani na usukani wa uma ambapo, kwa usaidizi wa vipaza sauti maalum, Rose alipitisha nyaya za breki na gia kwenye fremu. Sleeve ya pili inachukua nafasi iliyobaki ili usukani utoshee kwa usalama.
Ni hatua nyingine nzuri ikiwa, kama ilivyo hapa, uzito sio kipaumbele cha kwanza. Bomba kubwa la kichwa ni mzito zaidi, lakini pia husaidia kufanya fremu kuwa ngumu na kuweka sehemu ya mbele ionekane safi na isiyo na mrundikano. Nina hakika kwamba mkono pia husaidia kuchuja mitetemo inayotokea mbele ya baiskeli pia.
Wakati wa majaribio yangu ya kuendesha gari, vifaa hivi viwili vya kukuza starehe viliunda ubora wa kipekee wa usafiri katika muundo ambao sivyo ni ngumu sana. Nilipokuwa nikiongeza kasi, sikupata chochote ila mihemko ya baiskeli ya mbio katika suala la ugumu. Bado vipengele hivyo vilizima mitetemo ambayo kwa hakika ilikuwa ikielekea mikononi mwangu na upande wa nyuma kama vivunja umeme kwenye saketi ya umeme.
Cherry juu
Rose ana mtindo wa biashara wa moja kwa moja kwa mlaji sawa na Canyon, akiondoa msambazaji na muuzaji rejareja, kumaanisha kwamba baiskeli zake kwa kawaida ni nzuri sana kulingana na thamani, na kwa zaidi ya £3, 220 na Ultegra Di2 Disc, hii Rose Reveal sio tofauti.
Hata hivyo, eneo moja ambalo nilihisi kuwa bei ya rejareja ya Reveal ni ya chini kabisa ilikuwa dhahiri katika magurudumu. Magurudumu ya Diski ya R Thelathini ya Rose mwenyewe ni ya chini sana kwa kulinganisha na fremu na vipengele vingine, inapunguza kidogo msisimko wa safari kwa kuwa mzito kidogo na uvivu.
Bado, kwa pesa ambazo ungeokoa kwa kununua Diski ya Reveal Four ikilinganishwa na baiskeli yenye ubora sawa kutoka kwa chapa nyingine nyingi, bado unaweza kutumia toleo jipya la gurudumu, na katika hali hii bila shaka itakuwa thamani yake. Baada ya hapo utakuwa tayari kabisa kufurahia maili ndefu na yenye starehe kwenye mashine ya ustahimilivu iliyokamilika.
Vinginevyo…
Ndege kuu
Kwa karibu mara mbili ya pesa zako, Rose anadai Diski yake ya Reveal Six kwa £5, 898.29 (iliyobainishwa na Sram Red eTap AXS) inaokoa takriban kilo moja ya uzani ikilinganishwa na muundo wetu wa majaribio. Inapatikana kwa rangi nyeusi pekee.
Hakuna malipo yanayohitajika
Reveal Four Diski ya Rose ya bei nafuu zaidi huokoa zaidi ya £1,000 kwenye baiskeli yetu ya majaribio. Makubaliano pekee ni kubadilishana kwa vikundi vya Shimano 105 vya mitambo vya Diski, jambo ambalo si tatizo.
Maalum
| Fremu | Rose Afichua Diski Nne |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 Diski |
| Breki | Shimano Ultegra Di2 Diski |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 Diski |
| Kaseti | Shimano Ultegra Di2 Diski |
| Baa | Ritchey Comp Road Streem II |
| Shina | Ritchey WCS C220 |
| Politi ya kiti | Rose Fichua |
| Tandiko | Selle Italia Flite Flite |
| Magurudumu | Rose R Thelathini Diski, Continental GP5000 matairi 28mm |
| Uzito | 7.88kg (57cm) |
| Wasiliana | rosebikes.co.uk |
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi
