Evoc ilikuwa na bidhaa mpya zinazovutia sana kwenye Eurobike. Picha: Peter Stuart
Evoc anadai kuziba pengo kati ya mifuko ya baisikeli ya karatasi ngumu na ya ganda laini kwa kutoa toleo lake jipya la Road Bike Bag Pro.
Kulingana na Evoc, uundaji wa begi ni 'laini inapowezekana na ngumu inapobidi', na kutengeneza begi ambalo linahitaji utenganishaji mdogo wa baiskeli - mtumiaji anahitajika tu kuondoa magurudumu ili kutoshea baiskeli. ndani.
Muhimu, mipini haitaji kuondolewa, huku pia ikilindwa na ngao ngumu ya plastiki. Hiyo itatoa faida kubwa kwa watumiaji wa fremu za barabara za aero zilizo na muunganisho wa kebo nzito, ambapo kuondoa mseto wa shina-mwamba kunaweza kuthibitisha kazi kubwa sana.
'Baiskeli za mbio na triathlon hurekebishwa kwa usahihi kulingana na vipimo vya mwili, ' anasema Dani Odesser wa Evoc. 'Hii inafanya kuwa ngumu zaidi ikiwa itabidi ubadilishe au hata kutenganisha baiskeli kwa ajili ya kusafiri.
'Kwa Road Bike Bag Pro, tunarahisisha kwa wanariadha watatu na waendesha baiskeli barabarani kusafiri na baiskeli zao kwa sababu nguzo za viti na mipini ya mipini haihitaji kurekebishwa tena au kuondolewa.'
Evoc anasema kuwa ujenzi wa mseto hutoa ulinzi bora kwa uzani wa chini - una uzito wa kilo 11 pekee, ikiwa ni pamoja na stendi ya ndani ya baiskeli inayoweza kuongezeka maradufu kama mtambo rahisi wa matengenezo.
Kivutio kikuu, ingawa, ni kwamba kutokana na kuta laini za kando mfuko unaweza kupakizwa chini wakati hautumiki ili uweze kuhifadhiwa kwa ufanisi. Mtu yeyote ambaye amejaribu kuminya sanduku la ganda la baiskeli kwenye chumba kidogo cha hoteli ataelewa manufaa yake.
Mfuniko na besi vimetengenezwa kwa policarbonate inayostahimili mshindo na shinikizo la upande, na shinikizo la upande kwenye kuta huelekezwa kinyume kwa fimbo ya kidhibiti ya upande wa ndani inayoweza kubadilika.
Mkoba umewekwa kwa viunga vya plastiki (pichani juu), ambavyo vinaweza kutolewa ili kufanya mfuko kuanguka, lakini pia kulinda sehemu laini ya mfuko dhidi ya athari za nje.
Kulinda dhidi ya aina tofauti ya ukosefu wa usalama, lango kuu pia linaweza kufungwa kupitia kufuli mseto inayokidhi viwango vya TSA.
Angalia tovuti ya Evoc kwa maelezo zaidi.
Mzigo
Ingawa si mpya kabisa, tulifurahi kuona rangi mpya kwenye begi la baiskeli lililopo la Evoc, na aina mbalimbali za mizigo ya chapa.
Kwa kutenganishwa kwa uangalifu kwa vyumba vya seti ya baiskeli na mkoba wa mbele unaoweza kutenganishwa, mzigo unaonyesha umakini sawa na maelezo ya mifuko ya baiskeli.
Boa hupiga kwenye mifuko ya kubeba baiskeli
Road Bike Bag Pro mpya haikuwa bidhaa pekee mpya iliyoonekana kwenye stendi ya Evoc katika onyesho la Eurobike 2019. Evoc pia imezindua aina mpya ya mizigo ya kupakia baiskeli.
Si jambo jipya hapo kwani kila chapa inajaribu kuingia kwenye changarawe na kuendesha vitu vya kusisimua, lakini mifuko hii ina sifa kuu kuu: hutumia Boa Dials - kwa kawaida huonekana kwenye viatu vya hali ya juu - kama mfumo wa kufunga na kufunga.
Labda mojawapo ya mawazo hayo ambayo ni dhahiri na yenye manufaa tunabaki kushangaa kwa nini hakuna aliyefikiria kuifanya mapema. Hayo yameunganishwa na urekebishaji wa usanifu wa werevu, kama vile kutega kwa makali ya mkoba ili kuhakikisha kwamba mapaja ya mpanda farasi hayatagonga pande zilizo karibu na nguzo ya kiti. Huenda Evoc pia ni ya kipekee katika kubuni sehemu ya kushikilia kiti ambayo inaoana na nguzo za aerodynamic pia.
Ingawa Evoc hafikirii mikoba inatumika kwa ziara kubwa za miezi mingi kuvuka bara, mifuko hiyo inaweza kuwa maarufu kwa safari fupi za upakiaji wa baiskeli au 'kutembelea kadi ya mkopo,' ambapo itakuwa rahisi na ya haraka. mfumo wa kupachika na kufunga utakuwa faida kubwa.
Ikiwa umaarufu wa mifuko ya baiskeli ya Evoc utaendelea, safu hii ya upakiaji wa baiskeli inaweza kuwa mshindani mkubwa wa majina makubwa ya sasa kama vile Apidura na Ortlieb.
Tunatazamia kupata seti ya mifuko ya kubeba baiskeli na Evoc Road Bike Bag Pro kwa majaribio kamili hivi karibuni.
