Tafuta pesa za uboreshaji wa magurudumu na utakuwa na baiskeli itakayoendesha haraka jinsi inavyoonekana
Hizi ni nyakati za hatari kwa baiskeli za anga. Kama tulivyoona katika kurasa hizi tayari, hata Kisasi kikubwa cha Kiaalum kimeangukia kwenye muunganiko wa wanamitindo, huku chapa zikijifunza jinsi ya kuchanganya aerodynamics, uzito mwepesi na starehe katika baiskeli moja - baiskeli ambayo ni ya haraka, lakini rahisi kuishi. siku hadi siku.
Chapa ya Ujerumani Cube, hata hivyo, inapambana na kona ya anga. Mbali na kumwagilia modeli ya anga, imechukua mbio nyepesi na kuigeuza kuwa mashine ya mwendo kasi yenye mirija ya kina na pembe kali.
Kwa hakika, Cube anasema Litening C:68X Pro mpya inafanana zaidi na baiskeli yake ya Aerium TT kuliko modeli ya awali ya Litening, ambayo yote yalikuwa mirija ndogo na wasifu wa mviringo. Kwa hivyo, Cube anasema Litening hii mpya ina kasi ya 30% kuliko muundo wa zamani, na ndiyo baiskeli ya barabarani yenye kasi zaidi kuwahi kutengeneza.
Kubadilisha maoni
Nitakubali kwamba mtazamo wangu kuhusu Cube umekuwa kama chapa inayotengeneza baiskeli za bei nzuri badala ya zenye utendaji wa juu. Kwa hivyo nilipokaribiana na kibinafsi na Litening na kuweza kutathmini ipasavyo muundo wake wa kaboni C:68X wenye sura ya kigeni na wasifu uliokithiri wa mirija, lazima niseme nilishangaa.
Mchemraba unadai kuwa seti ya fremu ni zao la saa 100 kwenye handaki la upepo na saa 1,000 za mienendo ya kiowevu cha kukokotoa, na ninaweza kuamini.
Baiskeli hii ni ya umbo - inaonekana inasukuma kanuni za fremu za UCI kufikia kikomo chake katika maeneo kadhaa - inaonekana kana kwamba Cube imeweka kizuizi cha kaboni kwenye mkondo wa nguvu wa 10 na kuruhusu upepo kuichonga ndani. umbo.
Ili kununua Cube Litening, tembelea Tredz hapa
Utandaji si kitu kibaya. Ikiwa ni mtu, ingekuwa na mohican na kuvaa mitts ya ngozi na spikes kwenye knuckles. Inaonekana niko tayari kubomoa barabara, kwa kiwango ambacho karibu kunifanya nikose raha.
Wakati baiskeli nyingi za kisasa za aero zinapunguzwa, Litening inasikika wakati ambapo kasi ilikuwa kipaumbele pekee. Baiskeli ni ngumu jinsi inavyoonekana na inahisi haraka, na hivyo kutoa hisia kwamba inaweza kuendelea kushika kasi zaidi ya kiwango ambacho baiskeli nyingi hufikia kilele chao.
Ningependa kuhusisha hilo na fremu. Kwa kuzingatia kina cha mirija ya baiskeli, Cube imefanya kazi nzuri ya kupunguza wasifu wa mbele.
Licha ya uelekezaji wa kebo ya ndani kabisa, mirija ya kichwa ya Litening imeinuliwa kwa umaridadi katikati ya fani za vifaa vya sauti, sehemu za juu za pau zimeminywa na kurefushwa sana, na miguu ya uma na taji ni laini sana. Kwa hakika muda wa kuboresha umbo la Litening umetumika vyema.
Compromise is key
Kwa bahati nzuri mwonekano uliokithiri wa Litening, unaofanana na baiskeli za aero za kawaida, haurudishi sifa nzito na kali za miundo hiyo ya zamani. Uzito wa kilo 7.87 wa baiskeli, ingawa ni mnene, ni wa kuridhisha kwa bei, na unawezeshwa na fremu ya ubora wa juu. Huu ni muundo wa daraja la nne katika safu lakini unatumia fremu sawa na ya daraja la juu.
Cube inadai uzito wa fremu wa 980g kutokana na matumizi yake ya mchanganyiko uliosasishwa wa aina sita za nyuzinyuzi za kaboni. Lacquer husaidia kufichua mbinu za kupanga za Cube, mojawapo ikiwa ni matumizi ya kaboni ya kutandaza kusaidia kutengeneza uma na mabano ya chini na makutano ya bomba la kichwa.
Spread-tow ni weave inayojulikana kwa ukakamavu wa hali ya juu hadi uzito kwa sababu inahitaji utomvu mdogo ili kuufunga kuliko nyuzinyuzi zingine.
Cube pia inasema fremu hiyo imetengenezwa kwa kutumia ‘teknolojia ya ukungu pacha’ - ukungu mbili dhabiti badala ya vibofu vinavyoweza kuvuta hewa. Hii, chapa inadai, husaidia kupunguza kiasi cha resini kinachohitajika, ambayo hupunguza uzito.
Niligundua kuwa baiskeli ilisambaza maoni mengi kutoka barabarani, ambayo ningehusisha na kiasi kikubwa cha kaboni katika maeneo yaliyo chini ya nguzo na chumba cha marubani.
Hata hivyo, ningesema safari haikuwa ngumu kama nilivyoweza kuwa. Kuongeza ukubwa wa tairi bila shaka kutasaidia, ingawa.
The Litening huja ikiwa na matairi ya mtindo wa zamani ya 25mm, na ingawa ni nambari za ubora wa juu za Schwalbe Pro One, ningekaribisha kujumuishwa kwa matoleo ya 28mm kama kawaida badala yake.
Kama ilivyo mara nyingi kwa fremu za ubora wa juu ambazo zimewekewa bei ya fujo, magurudumu ndiyo eneo pekee la orodha maalum ambalo haliko katika kiwango sawa na vipengele vingine.
Ushauri wangu katika hali hii ni sawa kila wakati: tumia pesa utakazookoa dhidi ya baiskeli inayolinganishwa na chapa nyingine ili kuwekeza katika uboreshaji wa magurudumu. Kile ambacho kingesalia kufanya ni kushikilia sana, kwa sababu ndani ya Litening utakuwa kwenye safari ya kishindo.
Chagua kit
Sidi Sixty viatu, £330, Nunua sasa kutoka Wiggle
Viatu hivi, vilivyotolewa siku ya kuadhimisha miaka 60 ya kuzaliwa kwa Sidi mwaka jana, ni taa nyepesi zaidi ya Italia kuwahi kutokea. Ili kupunguza uzito, utaratibu wa kisigino unaoweza kurekebishwa wa chapa umeondolewa na Sixtys huepuka miito miwili ya kawaida ya Tecno-4 ili kupendelea upigaji mmoja na kamba ya Velcro. Matokeo yake ni jozi ya 516g ya viatu ambayo haiathiri ubora wa muundo na faraja.
TechPro microfibre ya juu imefinyangwa vizuri kwa umbo la mguu wangu kwa muda, na ingawa hazishiki kisigino changu kwa usalama kama Sidis zingine, siwezi kusema nimegundua tofauti yoyote katika utendakazi..
Vinginevyo…
Juu ya mti
Kamilisha ukitumia vikundi vya vikundi vya Sram Red eTap AXS na magurudumu ya DT Swiss ARC 62, Litening C:68X SLT ni karibu 400g nyepesi kuliko Pro lakini inagharimu karibu mara mbili ya bei hiyo kwa £7, 499.
Nunua sasa kutoka kwa Rutland Cycling
Utendaji wa pande zote
Kwa kitu ambacho ni kibaya kidogo kuliko Litening lakini kinachostarehesha zaidi, Cube Agree C:62 SLT inauzwa £3, 999 ikiwa na magurudumu ya kaboni na Sram Force eTap AXS groupset.
Nunua sasa kutoka kwa Baiskeli za Leisure Lake
Maalum
| Fremu | Cube Litening C:68X Pro |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 Diski |
| Breki | Shimano Ultegra Di2 Diski |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 Diski |
| Kaseti | Shimano Ultegra Di2 Diski |
| Baa | Cube Litening C:68X ICR cockpit |
| Shina | Cube Litening C:68X ICR cockpit |
| Politi ya kiti | Cube Litening C:68X Aero seatpost |
| Tandiko | Tandiko la Barabara ya Cube Nuance SLT |
| Magurudumu | Newmen Evolution SL R.32, Schwalbe Pro One 25mm matairi |
| Uzito | 7.87kg (58cm) |
| Wasiliana | cube.eu |
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi
