Mshindi wa hatua ya Ziara na mkurugenzi wa Tinkoff sportif anazungumza kuhusu kuendesha baisikeli katika soksi za mpira wa miguu na kutembeza waendeshaji kupitia redio ya timu
Mchezaji baiskeli: Ulikua mshindi wa tano wa Uingereza wa Tour de France uliposhinda katika jaribio la muda kwenye Hatua ya 6 mwaka wa 1988. Unakumbuka nini siku hiyo?
Sean Yates: Tunasubiri milele. Nikiwaza kama nitapigwa au la. Hilo ndilo jambo kuu. Baada ya kushinda hatua kwenye Ziara unaweza kusema umefanikiwa. Lakini wazo la kwamba jina lako limo katika vitabu vya rekodi vya mashindano ya mbio ambalo kila mtu ulimwenguni anafahamu halimaanishi kabisa. Ni baadaye tu ndipo utagundua, jamani, ndio, niko huko na wavulana wakuu sasa.
Cyc: Mnamo 1994 ukawa Mwingereza wa tatu kuvaa jezi ya njano. Ulikuwa 34 wakati huo. Je! ulikuwa umeanza kufikiria kuwa huenda isiwahi kutokea?
SY: Inaonyesha tu haijaisha hadi mwanamke mnene aimbe. Kuvaa jezi hiyo ya manjano si jambo ambalo mwendesha baiskeli yeyote anataka kukata tamaa. Nimekuwa nikiendesha gari kwa miaka mingi na ilionekana kama zawadi nzuri. Nina shati niliyopewa, lakini niliweka mzigo wa jezi na kumbukumbu kwenye begi na kurusha begi lisilo sahihi kwenye ncha. Jambo lililofuata ni kwamba medali zangu zilianza kuibuka kwenye Ebay.
Mzunguko: Nini unaweza kukumbuka kuhusu kuendesha baiskeli ukiwa mtoto?
SY: topsuit ya zamani na zipu iliyovunjika ambayo ilikuwa imeshonwa kwa hivyo haikukamilika kabisa. Nilikuwa na elimu ya shule ya zamani, kutia ndani madarasa ya kusuka, ambayo ilimaanisha ningeweza kushona kidogo. Kwa hivyo nilikata herufi na kushona ‘EGCC’ mgongoni. Siku hizi wanangu wanapanda na hakuna njia huko kuzimu wangeweza kwenda nje wakionekana hivyo. Kila mtu anataka jozi ya viatu Maalum vya 300-quid kwa sababu alimuona Alberto Contador amevivaa.
Cyc: Uendeshaji baiskeli ulikuwa tofauti vipi miaka ya 1970?
SY: Siku hizi mtu yeyote anaweza kuona kile ambacho kila mpanda farasi duniani anafanya kutokana na TV, Twitter, Strava na magazeti. Nilipokuwa mdogo hukujua kinachoendelea. Paris-Roubaix inaweza kupatikana kwenye Grandstand [kwenye BBC] lakini kama mwendesha baiskeli ulihisi kutengwa kabisa. Ilikuwa vivyo hivyo nilipokuwa nikifanya mazoezi. Nikiendesha baiskeli leo karibu na Catford nitaona wapanda farasi 100. Hapo zamani, nisingeona waendesha baiskeli wengi kiasi hicho katika miaka miwili. Ilikuwa ni kama ulikuwa kwenye misheni ya peke yako.
Cyc: Kwa hivyo uliingiaje kwenye kuendesha baiskeli?
SY: Niliishi katika Msitu wa Ashdown na kuendesha baiskeli ilikuwa njia pekee ya usafiri. Ningepanda na marafiki na kaka yangu. Tungepanda hadi pwani, hadi Brighton, hadi Downs Kusini. Ilikuwa ni adventure. Lakini nilikuwa mshindani na nilitaka kukimbia. Nilikuwa na pesa zilizosalia kutoka kwa Premium Bond na nikanunua baiskeli nzuri, kisha nikaandikia Klabu ya Baiskeli ya East Grinstead. Nilikimbia mbio za Sussex, kisha Kusini Mashariki, kisha kitaifa.
Cyc: Ulimheshimu nani?
SY: Wavulana kama Sid Barras na Keith Lambert walikuwa nyota wakati huo, lakini nilimpenda Alf Engers, ambaye alikuwa mfalme wa majaribio ya wakati, na Eddie Adkins. Nakumbuka nikifikiria nimuandikie Jim’ll Fix It ili kuona kama ningeweza kukutana na Sid Barras. Nilipomwona Keith Lambert kwa mara ya kwanza alikuwa na miguu kama mwaloni. Nilifikiri, ‘Watu hawa ni kama wanyama. Mimi ni mtoto tu.’
Cyc: Uliishiaje kukimbiza Athletic Club Boulogne-Billancourt ya Ufaransa?
SY: Guys kama Paul Sherwen, Robert Millar na Stephen Roche walikuwa wamepitia ACBB. Walikuwa wakitafuta wapanda farasi Waingereza kila wakati kwa sababu tulikuwa na sifa nzuri: walijua ukienda ng'ambo ili kukimbia mbio una njaa kuliko baadhi ya Wafaransa. Nilipata nafasi moja ya kukimbia Kusini mwa Ufaransa na mtu fulani akasema, ‘Tutumie CV yako nasi tutakuzingatia.’ Wiki iliyofuata nilimaliza wa pili katika mbio nyuma ya Stephen Roche na wakasema, ‘Sahau CV, uko ndani.' Mwaka mmoja baadaye nilihamia Peugeot kama mtaalamu.
Cyc: Je, unafurahi kuwa ulikuwa mtaalamu wakati huo na si sasa?
SY: Hakika. Kila kitu kinadhibitiwa zaidi sasa na ripoti na mikakati ya mbio. Una DS - mimi - sikioni mwako nikisema, 'Ninakuona, sogea hadi mbele.' Hasa kwenye sare ya manjano ya Tinkoff - inashika maili moja kwa hivyo ikiwa kuna waendeshaji wetu sita juu na mmoja nyuma ninasema hivi punde, ‘Inuka pale!’ Mara nyingi mimi huwaambia wapanda farasi, ‘Kuna porojo gani leo?’ Wanasema, ‘Hatukuwa na wakati wa kuzungumza.' Katika siku zangu tulikuwa tukibarizi nyuma ya kundi na kuzungumza kwa saa nyingi.
Cyc: Shinikizo linalinganishwa vipi sasa na wewe ni mkurugenzi wa spoti?
SY: Unawajibika kabisa kupanga mbinu za mbio lakini waendeshaji wasipotekeleza maagizo hayo bado unahisi kuwa umefanya jambo baya. Lakini unaposhinda, ni kipaji. Ni wazi kwamba 2012 ulikuwa mwaka maalum nilipokuwa DS katika Timu ya Sky na Brad alishinda Ziara. Nina uhusiano wa karibu na Bradley - anapenda The Jam pia na nilienda kuwaona huko Brighton hivi majuzi - kwa hivyo tulikuwa na nyakati nzuri pamoja. Brad ndiye dai langu la umaarufu, kwa kweli.
Cyc: Ulianza na Bradley Wiggins lakini si Mark Cavendish. Je, unapaswa kuzoea haiba tofauti?
SY: Ndio, na labda mimi si bora katika kushughulika na watu binafsi. Mimi ni jambo la kweli, unajua. Vijana wanalipwa kufanya kazi na wanahitaji kuifanya. Na Cav najua hatukuendelea kwa sababu nadhani nilikuwa nimezingatia sana Bradley. Ni wazi Cav alikuwa na sifa - ingawa ametulia sana - kwa kuwa wachache na sikuweza kushughulika na hilo. Alichukua hilo moyoni kidogo. Lakini kila mtu ni tofauti na lazima uwafikie ipasavyo. Lakini vijana hao ni wanariadha wa kulipwa na kuna kiasi fulani tu cha kujipendekeza unachoweza kufanya kabla ya kufikiria, ‘Subiri kidogo, mimi si daktari wa akili, sote tuko hapa kufanya kazi.’
Cyc: Je, Alberto Contador anaweza kumshinda Chris Froome mwaka ujao [2016]?
SY: Chris ni mgumu kushinda lakini hakuna mtu ambaye hawezi kushindwa na alikuwa katika mazingira magumu kwenye Alpe d'Huez mwaka huu [2015]. Kadiri anavyopata ushindi mwingi, ndivyo timu nyingine zinavyotambua kile wanachohitaji kufanya, kama walivyofanya mwaka huu walipoungana kumng'oa. Alberto hakuwa katika hali nzuri mwaka huu, alikuwa gorofa kidogo, lakini bado alikuwa huko. Mwaka ujao Ventoux haitasamehewa - ikiwa una siku mbaya huko ni mbaya zaidi kuliko Alpe d'Huez.
Cyc: Ni waendeshaji gani vijana wa Uingereza wanaweza kuwa washindi wa Ziara siku zijazo?
SY: Wavulana wa Yates [Simon na Adam, hawana uhusiano wowote na Sean] hakika wana talanta nyingi na jinsi walivyokuja kwenye ulimwengu ni ya kushangaza sana. Kisha unatazama Sky ikileta watu wanaotoka kwenye kazi ya mbao kama Alex Peters. Na una Geraint Thomas ambaye atafikiri, ‘Ninaweza kushinda hili sasa.’ Kadiri watu wanavyozidi kuingia katika uendeshaji wa baiskeli katika ngazi za chini, ndivyo watu wengi zaidi tutaona wakishinda katika ngazi ya wasomi.
Cyc: Je, unapanga kuhusika katika kuendesha baiskeli kwa muda gani?
SY: Bila shaka mwaka ujao lakini zaidi ya hapo mustakabali wa timu si salama. Ninaendelea kidogo na kufikiria: Je! ninataka kusafiri sana? Lakini kuendesha baiskeli imekuwa maisha yangu kwa miaka 35. Mimi mzunguko. Watoto wangu mzunguko. Ninatazama baiskeli. Sehemu yangu inataka kustaafu, kuishi chini ya njia chafu nchini, kwenda kuvua samaki na kupiga ngiri. Ninapunguza ua wakati wa msimu wa baridi sasa, jambo ambalo ninafurahia. Lakini ikiwa mtu anataka nifanye kazi katika timu ya WorldTour itakuwa vigumu kukataa.
Kwa mafunzo na Sean tembelea trenisharpcyclecoaching.co.uk
