Baiskeli ya thamani kubwa ya titani yenye msururu mkali wa kusisimua
‘Haraka, nyepesi na bila shaka usiogope kuondoka kwenye lami’ ndivyo Sonder anavyofafanua Camino.
Kama baiskeli ya baiskeli lakini ikiwa na nafasi nzuri zaidi ya kuendesha gari na gurudumu refu, imeundwa kwa ajili ya kuendesha gari kwa haraka na kwa starehe siku nzima.
Barabara za uchafu, mbio za changarawe, Land's End to John O'Groats kwenye hatamu na nyimbo, au unaposafiri tu, Camino hujishughulisha na mambo mengi.
Na Sonder Camino Ti SRAM Mshindani1 kutoka Alpkit
Pia ni bei nafuu kwa baiskeli ya titani, ikiwa na nyenzo zake za fremu na uma wa kaboni zote zinapunguza uzito.
Chapa mpya kwa ajili yetu, je Sonder itashinda kwa bembea yake ya kwanza?
Fremu
Kwa kuzingatia kiasi cha pesa ambacho lazima kiwe kimetumika kununua malighafi yake, fremu ya Camino haitaki vipengele.
Kwa bomba la kichwa lililofungwa mbele, ili kuweka kibali kwa ufungaji wa mbele, bati kubwa la bapa hukatiza mhimili wa mnyororo kabla ya kufika kwenye makutano ya chini ya mabano.
Jinsi kiti hukaa kuning'inia kidogo wanapokutana kwenye nguzo ya viti pia hutufanya tutosheke, ilhali sehemu ya kupachika ya breki iliyoambatanishwa iliyo karibu na nafasi ya kuacha shule inapendeza vile vile.
Yote ikizingatiwa, Sonder ni mrembo kuliko ina haki yoyote ya kupewa gharama yake ndogo.
Kwa hivyo hupati nini? Uwekaji wa mhimili wa thru-axle ungekuwa mzuri, ingawa baiskeli ni ngumu vya kutosha hivi kwamba hatukuzikosa hasa.
Pia bila vipandio vya kupachika kwenye uma wa kaboni, utalazimika kutumia begi la paa au roll kubebea mizigo sehemu ya mbele ya baiskeli.
Kwa furaha, mahali pengine hutataka pointi za kurekebisha, na viegemeo viwili vya nyuma na seti ya ziada ya vibosi vya chupa vilivyowekwa chini kwenye upande wa chini wa bomba la chini.
Ikiachwa mbichi ikiwa na nembo zilizowekwa kwa kuchagua, mkusanyiko mzima unapaswa kudumu kwa miongo kadhaa na unaweza kung'aa kila wakati.
Groupset
Bei ya bei nafuu zaidi kati ya miundo mitatu ya Camino inayopatikana, baiskeli yetu iliajiri kikundi cha mitambo cha Sram's Rival 1.
Kwa kutumia mech ya nyuma iliyobana na cheni moja ya mbele, ni aina ya kitu unachotaka kwenye baiskeli kama hii.
Ikirahisisha urekebishaji na uteuzi wa gia, kaseti yake ya uwiano mpana hutoa masafa yote unayoweza kuhitaji wakati wa kubadilisha mnyororo wa mbele hurahisisha kubinafsisha pia.
Kusimamisha baiskeli, breki zake za kebo ni nzuri vya kutosha. Pauni 200 nyingine itakuletea miundo yenye nguvu zaidi ya majimaji, ambayo tungependelea kutumia, tukiruhusu bajeti.
Jeshi la kumalizia
Pau kubwa kabisa inamaanisha kuwa Camino hawezi kutoroka kutoka kwako hata akiwa amebeba uzito wa ziada au kuvuka ardhi iliyolegea.
Kuruhusu pembe ya mkono iliyolegea wakati wa kushikilia matone, sehemu zake za juu nyembamba zinamaanisha kuwa sehemu ya kofia ni ya kawaida zaidi, huku ikitoa nafasi nyingi ya kubeba begi la baa au sawa na hilo.
Imeshikiliwa na shina gumu, kama vifaa vingine vyote, hizi zinatoka kwa sehemu za laini za Sonder.
Mbao wa boti pacha ni wa aina ambayo ungependa kuona kwenye baiskeli ya mtindo huu na inahakikisha tandiko halitazimika hivi karibuni.
Bila kuchelewesha, husaidia kuweka uzito wa mpanda farasi katikati kati ya magurudumu na urefu wa jumla wa pau kuwa mfupi.
Magurudumu
Tena imechukuliwa kutoka kwa safu ya Sonder hizi zina rimu pana. Kwa kuunga mkono matairi mapana ya mm 40, yatafanya chochote kinachofaa kuwa nyembamba kuliko 28mm kamari.
Si kwamba kutakuwa na manufaa mengi kufanya hivyo hata hivyo. Vyote viwili na matairi ni squirt ya sealant mbali na kuwekewa tubeless.
Imeundwa kutoshea 9mm za baiskeli, ikiwa ungependa kuzibadilisha mahali pengine, seti ya adapta huzifanya ziendane na usanidi wa kawaida zaidi.
Maonyesho ya kwanza
Camino anapenda matope na hutumia titani na ujenzi wa kaboni badala ya chuma kinachotumiwa mahali pengine.
Kuruka ndani, lilt hii tofauti inaonyeshwa wazi papo hapo na ufikiaji wa fremu iliyoshikana, mpini mpana sana, na tabia ya kurukaruka badala ya kuruka-ruka.
Tofauti katika nyenzo zake za fremu pia inaonekana. Hata ikiwa imezibwa na matairi ya majimaji, mkunjo wake wa kusamehe na uzito wa chini huashiria hilo.
Sio baiskeli yenye haraka sana ya kwenda, tunatiliwa shaka kadiri unavyosukuma Camino ndivyo itakavyokuwa bora zaidi.
Barani
Shukrani kwa fremu yake ya titani na jiometri iliyotulia, Camino anahisi kana kwamba imekimbia mbele kujaza mashimo na nyufa ambazo zinaweza kukwaza baiskeli nyingine.
Nia mbaya, lakini nyepesi katika utekelezaji wake, ni baiskeli ya matukio badala ya mtalii wa kawaida. Kwa hivyo haitakuwa ya haraka zaidi ya kutoka na kutoka.
Imepakuliwa na barabarani, labda ni baiskeli nyingi mno hata matairi yamebadilishwa. Hata hivyo, ikishabebeshwa pani au mifuko ya kubeba baiskeli, uwezo wake wa kujiamini ikiwa unaishughulikia kwa uangalifu kidogo huifanya kuwa njia nzuri ya kupita maili.
Pia imejaa uwezo mkubwa wa nje ya barabara. Pili, barabara inakatika inasonga mbele. Matairi ya WTB Nano na seti ya magurudumu mepesi huchanganyika kuifanya iwe haraka juu ya ardhi ya ardhi iliyolegea, huku fremu ikileta gumzo kutoka kwenye sehemu zenye matuta.
Inauwezo wa kushinda mbio za baiskeli kwa urahisi, au kutambaa msituni, ukiisukuma hadi kufikia kikomo kabisa smidgen ya kunyumbulika inaweza kutambulika mbele na nyuma, lakini haitoshi kutisha.
Kushughulikia
Kwa ulegevu na thabiti, pembe ya kichwa kwenye Sonder inaweza kugeuza sehemu yake ya mbele kidogo kwa kasi ndogo.
Hata hivyo, mara tu inapofikia kasi, sifa hii huleta adabu dhabiti, nzuri kwa kupata rad na wakati wa kusafirisha gia nzito.
Kwa hisia mahususi ya kuwa imeundwa kwa mwelekeo wa kuelekea nyoka, hii inaendelezwa na matairi ya WTB Nano yenye nguvu.
Inafaa, safari yetu ya kwanza kwenda nje ilikuwa karibu na njia za nje ya barabara. Sonder ilifanya vyema kwa kutumia paa zake zilizo pana sana, fremu ya kusamehe, na mshiko mwingi.
Imejaa pani na roll ya mbele ilifanya vivyo hivyo, ingawa ungependa kubadilisha matairi kwa kitu chepesi zaidi ikiwa unashikamana na lami.
Mwima na fupi kabisa juu ya jiometri yake hutoa udhibiti mwingi na ni rahisi kwa upande wa nyuma.
Shukrani kwa mirija ya viti iliyo wima, haijalishi umebandika tandiko kwa urefu kiasi gani, ufikiaji utaendelea kuwa wa kuunganishwa.
Raha sana, upande mmoja wa njia hii rahisi ni kwamba inafanya Sonder kuwa na ujuzi mdogo katika majukumu ya barabarani au kusafiri.
RATINGS
Fremu: Thamani kubwa kwa fremu ya titanium na uma wa kaboni. 9/10
Vipengele: Kikundi 1 cha Mpinzani wa Sram kinatoshea baiskeli vizuri. 8/10
Magurudumu: Rimu pana za chapa zinazohimili matairi ya mafuta ya mm 40. 8/10
Safari: Baiskeli nyepesi lakini thabiti, yenye kusisimua zaidi kuliko mtalii. 9/10
Baiskeli ya thamani kubwa ya titani yenye msururu mkali wa kusisimua.
Na Sonder Camino Ti SRAM Mshindani1 kutoka Alpkit
Jiometri
| Ukubwa | M |
| Uzito | 10.4kg |
| Top Tube (TT) | 554mm |
| Tube ya Seat (ST) | 497mm |
| Rafu (S) | 587mm |
| Fikia (R) | 385mm |
| Minyororo (C) | 435mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | digrii 71 |
| Angle ya Kiti (SA) | digrii 74 |
| Wheelbase (WB) | 1030mm |
| BB tone (BB) | 73mm |
Maalum
| Mshindani wa Sonder Camino TI | |
|---|---|
| Fremu | fremu ya Titanium, uma wa kaboni wa Monocoque |
| Groupset | Mpinzani wa Sram 1x11-kasi |
| Breki | Sram Rival mechanical disc |
| Chainset | Sram S350GXP |
| Kaseti | Sram PG-1130, 11-42t |
| Baa | Pendo Mud Bomber |
| Shina | Love Mud Storc |
| Politi ya kiti | Love Mud Membar |
| Magurudumu | Mzunguko wa Matope ya Upendo, WTB Nano TCS Light 40c |
| Tandiko | Love Mud Kush |
| Wasiliana | alpkit.com |
