Mtalii wa thamani kubwa ambaye yuko tayari kwa matukio moja kwa moja nje ya boksi
Inalenga waendeshaji wanaotaka kusafiri umbali mrefu kutoka kwa wimbo bora, Bombtrack's Beyond XPD huja ikiwa na vifaa kamili.
Ikiwa na uwezo wake wa kupakia hutunzwa na rafu za Tubus za daraja la juu, kisha huongeza viambata vya aloi, kitovu cha Shutter Precision dynamo na taa za Supernova ili kuzima muundo wa orodha ya matamanio.
Kulingana na fremu ya chuma iliyo na viambatanisho vya kupitia-axle na nyaya za ndani za dynamo, inaahidi kuwa sehemu sawa za asili na za vitendo.
Nunua Bombtrack Zaidi ya baiskeli ya kutembelea ya XPD kutoka Duka la Baiskeli
Fremu
Imetengenezwa kwa neli ya Columbus Cromor, fremu ya Bombtrack ni ya kisasa ipasavyo. Iliyoshikamana na yenye tundu kidogo, kila mrija umefanyiwa kazi, na wasifu unaobadilika kwa urefu wa nyingi.
Ikijumuisha waachaji wa bolt-kupitia ekseli zinazooana, vipande hivi maridadi vya kutupwa pia vinashughulikia urekebishaji wa breki za mlima wa gorofa upande mmoja huku nambari ya kinyume ikigawanywa ili kuruhusu waendeshaji kutoshea gia ya kitovu na kuendesha mikanda.
Kipengele cha kawaida cha kutosha, tofauti na miundo mingine ambayo tumeona Kuacha kwa XPD kulindwa na idadi ya boliti ndogo za milimita 3 za kuzama.
Kwa nguvu ya kukanyaga na uzito wa mpanda farasi na mikoba kudhoofisha hatua hii, tungependelea kitu kibaya zaidi.
Imeunganishwa kwenye bomba fupi la kushangaza la kushangaza, uma wa blade ulionyooka wa Beyond's hupunguza wanaoacha shule, ikiwezekana kutafuta kunyumbulika zaidi.
Zilizowekwa alama kwenye urefu wake, mbele na pembeni, ni vya kupachika kwa kila aina ya rack, chupa au holster.
Kulingana na hali yake ya kiutendaji, nyaya zilizo juu yake na fremu husalia nje kwa urahisi kwa kuweka na kurekebisha, isipokuwa zile dhaifu zaidi zinazowasha mwanga.
Groupset
Ikiwa inalenga utalii uliojaa, Bombtrack inakuja na cheni ndogo ndogo yenye minyororo yenye meno 42 na 28 ili kukuwezesha kutambaa hata kwenye milima mikali zaidi.
Imeoanishwa na kaseti ya 11-36, zote mbili huchanganyika kutoa masafa mengi. Kikundi chenyewe ni kikundi cha ngazi ya kuingia cha Apex cha Sram.
Ikiwa na cogs 10, inatoa moja kwa wapinzani wake, ingawa hii ni mbali na mwisho wa dunia.
La muhimu zaidi, GX rear derailleur bado ina mbinu ya kubana ili kusimamisha msururu wa kuyumba wakati mwendo unakuwa mkali.
breki za Spyre-C za TRP zinatosha bila kung'aa, ingawa utendakazi wao unakuzwa na rota ya ukubwa wa 180mm ya baiskeli ya mlima mbele.
Jeshi la kumalizia
Nchi za The Bombtrack pana sana na zenye kuwaka sana hufafanua sehemu yake ya mbele.
Inamruhusu mpanda farasi kufunika matone kwa urahisi kwa muda mrefu, pia hutoa tani nyingi za usawa pamoja na nafasi ya kubeba begi la baa.
Ikizuiliwa na shina dogo gumu, hii huhakikisha kwamba kufikia sehemu za breki pia ni rahisi. Tandiko ni la kustarehesha ikiwa ni nambari isiyo ya kawaida na yenye mcheshi kiasi.
Ikiwa na vifaa kamili, rafu za Tubus za mbele na za nyuma za baiskeli ni nyepesi na karibu haziwezi kuharibika.
Mwangazaji vile vile ni wa ubora wa juu huku walindaji wa udongo wakiwa wamewekewa mapema huokoa saa kadhaa unazotumia kuchezea-cheza na kutukana.
Magurudumu
Imejengwa kwa kutumia rimu za i19 za WTB zenye ukuta mbili na inatumia spika 32, magurudumu yana hisia ya kuzuiwa na bomu.
Pana na tayari bila bomba, zinaauni matairi mapana ya baiskeli vizuri. Tofauti na rimu, matairi ya Kenda Kwick Journey hayawezi kusanidiwa bila bomba.
Chaguo gumu linalostahimili kuchomwa, wana hatua za kutosha kukabiliana na barabara mbovu, lakini hazitoshi kutumia kwa ukali nje ya lami.
Nzito kupita kiasi kuhisi upesi ipasavyo bado huviringika kwa urahisi vya kutosha, kwa njia ya kistimu.
Kwa taa zinazochota nguvu kutoka kwa dynamo ya mbele hii huongeza gramu mia kadhaa za uzani wa ziada, lakini kidogo katika njia ya kuongezeka kwa upinzani.
Maonyesho ya kwanza
Tayari kwa ajili ya kuondoka moja kwa moja kutoka kwa duka la baiskeli na kusafiri kote ulimwenguni, Zaidi ya XPD inakuja ikiwa na kila kitu unachohitaji.
Haishangazi, hii inafanya kuwa nzito zaidi. Kwa muundo uliobana sana, mirija yake ya juu ya chini hurahisisha kuzungusha mguu, hata inapopakiwa.
Baada ya kuwasha, matairi makubwa yaliyowekwa kwa ubora, rimu nyepesi humaanisha kuwa ni rahisi sana kuendelea, na ni vizuri kuruka huku na huku, huku jiometria iliyotulia na utengano mzuri kati ya magurudumu huifanya kuwa thabiti na kustarehesha.
Barani
Ikiwa na gurudumu refu, paa pana-mega-wide, na tani za kusimama, Zaidi ya XPD ni tangi kubwa kidogo.
Ina uthabiti wa ajabu, kwa 71° pembe ya kichwa chake ni bora kwa kuchonga zamu kuliko kuzikata, ambayo ni sawa pindi tu inapopakiwa na gia.
Licha ya kuhisi kuwa dhabiti sana, inasonga mbele kwa urahisi, kutokana na uwekaji gia rahisi na matairi makubwa na laini.
Hizi huziba uvimbe mwingi kwenye lami kabla hata hazijapata nafasi ya kufikia fremu.
Asili yake ya kusamehe, na muda mrefu wa nguzo kutoka ndani yake, kisha malizia chochote ambacho huenda kilipenya.
Kwa mwendo wa kasi wa katikati, tairi ni nzuri barabarani lakini itataka kubadilika kabla ya kufikia njia - jambo ambalo baadhi ya vipengele vya baiskeli huifanya iweze kwa urahisi.
Licha ya mirija fupi ya kichwa, shina iliyoinuliwa na pau pana huweka kifua chako wazi na kichwa chako juu. Matokeo yake ni maendeleo yasiyobadilika na mazuri.
Inafaa kukumbuka kuwa kwa waendeshaji wafupi zaidi, saizi ndogo za fremu huja na magurudumu 650B ili kusaidia kuweka kila kitu kwa uwiano na ushughulikiaji thabiti.
Kushughulikia
Kwa baiskeli ya kutembelea ya chuma iliyo na vifaa kamili, XPD ni nyepesi. Lakini mambo haya ni jamaa. Baada ya kupakiwa ni vigumu kusema.
Hakika, inafanya njia yake vizuri sana, labda kutokana na sehemu yake ya mbele yenye kuta nyembamba.
Ikiwa na mirija ya chini ya ukubwa kupita kiasi, mirija ya kichwa iliyofupishwa, na mihimili ya milimita 12, pia ni thabiti sana katika urefu wa gurudumu lake kubwa.
Mambo yote yanayozingatiwa, inahisi kana kwamba ni kidogo kitakachozuia Njia ya Zaidi ya XPD, na ukiamua kuvuka ardhi mbaya zaidi, hakuna uwezekano wa kupatwa na kizaazaa.
Sanduku kwenye Bombtrack ni mambo mazito pia. Kitovu cha Shutter Precision hub dynamo na taa zinazong'aa sana za Supernova zinaweza kurudisha nyuma zaidi ya £200 peke yako, rafu za Tubus takriban sawa.
Walinzi wa udongo wangegharimu takriban £30 aftermarket. Kuwa nazo zote zikiwa zimefungwa, zikiwa na waya na ziko tayari kuzungushwa pia ni faida.
Kutohofia kamwe kuhusu betri na kujua kuwa unaonekana na utaweza kuona mbele ni hisia ya kupendeza, kama vile kutokupata wewe mwenyewe au kit chako kikiwa kimelowa.
Kuchukua sehemu ya bajeti, gia ya msingi kidogo ya Sram Apex inaweza kuwa biashara.
Bado, pamoja na anuwai kubwa ya uwiano uliowekwa vizuri ni mambo yanayokubalika kabisa.
RATINGS
Fremu: Mirija ya chuma asilia katika muundo wa kisasa uliobana. 7/10
Vipengele: Mizigo ya ziada ya ubora wa juu imejumuishwa kwenye bei. 9/10
Magurudumu: Rimu pana nyepesi na mafuta, matairi magumu yasiyo na mirija. 8/10
Safari: Rahisi kuendelea na hufanya maendeleo ya hali ya juu. 7/10
Mtalii wa thamani kubwa ambaye yuko tayari kwa matukio moja kwa moja nje ya boksi.
Nunua Bombtrack Zaidi ya baiskeli ya kutembelea ya XPD kutoka Duka la Baiskeli
Jiometri
| Ukubwa | M |
| Uzito | 13.6kg |
| Top Tube (TT) | 550mm |
| Tube ya Seat (ST) | 475mm |
| Rafu (S) | 600mm |
| Fikia (R) | 380mm |
| Minyororo (C) | 455mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | digrii 71 |
| Angle ya Kiti (SA) | digrii 74 |
| Wheelbase (WB) | 1065mm |
| BB tone (BB) | 69mm |
Maalum
| Bomu Zaidi ya XPD | |
|---|---|
| Fremu | Columbus iliyopigwa mara mbili, uma 4130 |
| Groupset | Sram Apex, 10-kasi |
| Breki | TRP Spyre-C diski za mitambo |
| Chainset | Sram X5, 42/28 |
| Kaseti | Sram PG-1020, 11-36 |
| Baa | Bomu Zaidi ya Kusafiri |
| Shina | Bomu, +17 digrii |
| Magurudumu | Vituo vya bomba la thru-axle, rimu za WTBi19, Safari ya Kenda Kwick matairi 42mm |
| Tandiko | Asili ya Bomu |
| Wasiliana | lyon.co.uk |
