AC Atto inayokunja baiskeli ukaguzi wa kwanza wa safari

2024 Mwandishi: Bryan Jacobson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 03:04

Fremu nyepesi inayobingirika juu ya magurudumu ya mwanga huifanya AC Atto kuwa ya haraka sana, lakini haiko bila miguso kadhaa

Imetambulishwa kama 'baiskeli ya utendakazi ambayo hutokea tu kukunja' nyuzinyuzi za kaboni AC Atto inachukua uundaji wa msafiri wa hali ya juu na kuning'inia kutoka kwa fremu inayokunjwa. Rimu za kaboni, breki za diski za majimaji za Shimano, na gari la kaboni la Gates lisilo na mafuta ziko mbali na sehemu zinazopatikana kwenye folda zingine za kilimo.

Kama uzani uliojumuishwa, ambao chapa inadai kuwa kilo 7.5, lakini tulifikia kilo 8.5 zinazoheshimika sana.

Safari

Ingawa chapa nyingi, ikiwa ni pamoja na Brompton, hutumia gurudumu la inchi 16 la AC Atto kwenye rimu kubwa za inchi 20. Imetengenezwa kwa nyuzinyuzi za kaboni, inayozunguka kwenye vitovu vya hali ya juu vya Novatec, na kuzungukwa na matairi ya Schwalbe yenye upana unaostahiki, haya yalihakikisha kwamba matumizi yangu ya kwanza ya Atto yalikuwa ya kuongeza kasi ya haraka na kufuatiwa na kusonga mbele.

Sawa na folda nyingi, gurudumu fupi la baiskeli linamaanisha kwamba usukani unaweza kuonekana kuwa wa kusuasua. Ingawa ndani ya dakika chache nilijifunza kudhibiti urekebishaji wa viunzi, na kuendesha baiskeli hivi karibuni ikawa hali ya pili.

Inapatikana pia kwa gia ya Shimano ya kasi 11 ya Alfine hub kwa £500 za ziada, muundo wa kawaida wa kasi moja niliokopa huokoa kiasi kikubwa cha uzani.

Nunua AC Atto sasa kutoka Austin Cycles

Ikiwa na mwinuko mdogo kwenye fremu, na hata kidogo kwa magurudumu, AC Atto ilithibitisha kuwa mnyama mdogo mwenye kasi. Ikilinganisha hizi, vifaa vingine vya kumalizia viko juu ya wastani pia, huku breki za diski zenye nguvu za Shimano zikiwa ndio sifa kuu. Yakioanishwa na magurudumu madogo yana nguvu ya kutosha kutenganisha retina yako ikiwa inavutwa kwa nguvu.

Ni wazi, kuna mipaka ya umbali unaoweza kuisukuma. Tandiko na mpini zikiwa zimeahirishwa kwa umbali fulani juu ya fremu, haishangazi kupata sehemu ya kukunja kwa urefu wa baiskeli. Sio kwamba baiskeli nyingi za kukunja huhimiza mbio za nje ya tandiko, lakini inafaa kuzingatia.

Kurekebisha

Licha ya muundo mbaya, nafasi ya kupanda AC Atto pia inaweza kurekebishwa sana. Kwanza, urefu wa baa unaweza kubadilishwa shukrani kwa clamp ya kutolewa haraka kwenye mlingoti wa usukani. Pili, pembe ya pau pia inaweza kubadilishwa kupitia urekebishaji zaidi wa kutolewa kwa haraka juu ya shina.

Inawaruhusu waendeshaji kupunguza kasi kwa kasi, au kukaa juu zaidi kwa usafiri wa kustarehesha, husaidia AC Atto kubeba aina mbalimbali za maumbo ya mwili na mitindo ya kuendesha.

Kwa bahati mbaya, urekebishaji huu unakuja kwa bei. Ikiwa na vibano vingi na viungio kati ya vijenzi vya alumini na kaboni, AC Atto huwa na msukosuko kwa kiasi fulani. Kwa kuwa sehemu za kaboni hazipendi kubanwa kwa nguvu sana, suluhu moja inaweza kuwa kuchagua urefu wa mpini na pembe, kisha ubadilishane mabano ya kutoa haraka kwa marekebisho ya kudumu zaidi.

Pia kujipambanua, lever kwenye bawaba kuu ina tabia ya kupiga kelele, huku nilijikuta bawaba zenyewe zikitoa mlio wa hapa na pale.

Labda basi AC Atto si chaguo bora kwa wale wanaodai ukimya kamili wa baiskeli zao. Hata hivyo, jambo la kuudhi zaidi kuliko mojawapo ya matatizo haya lilikuwa kiwango cha mwendo kati ya fremu na nguzo ya kiti. Kwa uvumilivu kati ya hizo mbili kwenye upande uliolegea, hii iliacha nguzo huru kutikisika kidogo ndani ya bomba la kiti, na kusababisha sauti ya kugonga mara kwa mara.

Mkunjo

Mchakato wa kukunja wa AC Atto utafahamika kwa watumiaji wa Dahon au Tern. Huona mpini na tandiko vikidondoshwa chini kabla ya fremu kukunjwa katikati ili kukamilisha mchakato. Kwa kifurushi kilichokunjwa kisha kushikiliwa pamoja na sumaku kwenye ncha zozote za baiskeli, ni kazi ya sekunde 10-20.

Imeboreshwa kidogo tu na Brompton maarufu, saizi iliyokunjwa pia ni kubwa kidogo ikiwa na upana wa 38cm x urefu wa 70 x 76cm. Hata hivyo, kutokana na magurudumu makubwa ya AC Atto hii ni ya heshima na huiacha baiskeli iliyokunjwa kwa urahisi kuwa ndogo kiasi cha kutovutia katika hali nyingi.

Inapobebwa kukunjwa, uzani wa chini wa AC Atto pia huwa zaidi ya kufidia wingi wowote wa ziada. Uwezo huu wa kubeba unaboreshwa zaidi na mfumo wa gari la kaboni la Gates ambao hautaacha alama za mafuta kwenye chinos zako. Ili kuokoa shini zako, kanyagio zote mbili pia zinaweza kukunjwa kwa ndani, ingawa kipengele hiki hakina maana katika upande wa kushoto kwani kanyagio hiki kinakaa ndani ya kifurushi kilichokunjwa. Kubadilisha kanyagio cha kawaida hapa itakuwa njia rahisi ya kuokoa gramu chache ikiwa hilo ndilo jambo lako.

Hitimisho

Ikilinganishwa na folda nzito zaidi ambazo nimejaribu, safari ya AC Atto iko kwenye ligi tofauti. Bila shaka itawavutia wasafiri baada ya baiskeli ya kubebea ili kuiga uzoefu wa kuendesha mbio au mseto wa hali ya juu, inaharakisha, inaviringika vizuri na kusimamisha sekunde unapovuta breki.

Kwa kiasi fulani cha vifaa vya ujenzi na muundo wa kaboni wa baiskeli, magurudumu yake ya ukubwa wa kati ya inchi 20 pia huchangia katika kuunda utendakazi huu wa kupita kiasi.

Kwa breki zake za diski, kiendeshi cha mkanda wa Gates, na uwekaji gia wa kasi moja au kitovu, AC Atto pia inapaswa kuwa na matengenezo ya chini. Walakini, sura inanipa pause kidogo kwa wasiwasi. Sehemu zake zinazoweza kurekebishwa na bawaba nyingi huchanganyika na chassis ya chemchemi ili kuunda kishindo na mlio usio wa kawaida.

Nunua AC Atto sasa kutoka Austin Cycles

Uvumilivu kati ya nguzo ya kiti na bomba la kiti pia uliacha kibano kikifanya kazi kubwa ya kushikilia hizo mbili pamoja. Kwa kuwa baiskeli za kukunja mara nyingi huwa na maisha magumu sana katika safari ya kila siku, ningependa kuona jinsi vipengele hivi vitadumu kwa muda mrefu.

Kutokana na mzunguko wa haraka, bila shaka ninaweza kuthibitisha uendeshaji mzuri wa baiskeli na mkunjo mzuri. Kwa sehemu kubwa zaidi ya mbili, si nafuu, lakini kielelezo ni thabiti na ni mojawapo ya idadi ndogo ya folda ambazo zinaweza kuelezewa kihalali kuwa za kufurahisha kuendesha.

Itategemea salio lako la benki na hali yako ikiwa unadhani haya yote yanaongeza bei inayotakiwa.