Usanifu upya jumla hutoa breki za diski na kuongeza faraja kwa baiskeli za Triban RC500 na RC520 zinazopendwa za Decathlon
Hapo awali ilijulikana kama B'Twin, baiskeli za barabara za juu za Decathlon sasa zitauzwa chini ya chapa ya Triban. Ikizindua kwa baiskeli mbili zinazoanza na Shimano Sora ya £529 iliyo na vifaa vya RC500 na Shimano 105 yenye vifaa RC520, miundo yote miwili sasa inanufaika na breki za diski na magurudumu yanayotangamana na tubeless, pamoja na fremu za alumini zilizoundwa upya kabisa.
Faraja ndicho kigezo muhimu, huku chaguo zote za muundo zikidaiwa kuwa zinatokana na tamaa hii.
Inajumuisha kibali cha hadi matairi au walinzi wa matope 38mm, chasi inayoning'inia chini huacha hali ya kusimama pamoja na kiendelezi cha nguzo ya kiti ili kuongeza unyevu.
Huku wanamitindo wote wawili wakitumia uma wa kaboni, Decathlon inaamini kuwa ni baiskeli zinazopendeza zaidi kuwahi kutolewa.
Baiskeli hizi mpya zitachukua nafasi ya miundo iliyopo ya chapa. Kwa kutumia Microshift ya sasa ya Triban 500 na Shimano Sora ikiwa na vifaa 520 vya reja reja kwa £350 na £500 mtawalia, zote mbili zimechukuliwa mara kwa mara kama baiskeli bora zaidi ya kiwango cha kuingia.
Wakihama kwa idadi kubwa, wamekuwa baiskeli nyingi za kwanza za barabarani za waendeshaji barabara 'zinazofaa'. Hata hivyo, licha ya umaarufu wao, wote wawili wamepitwa na wakati.
Hasa katika matumizi yao ya matairi membamba na seti tatu. Kwa hivyo ni vyema kuona maeneo haya yakishughulikiwa, hata kama baiskeli mpya zimeongezeka kwa gharama.
Hata hivyo, Decathlon bado itaendelea kutoa miundo mbadala na ya bei nafuu ya upau wa kudondosha.
Tukiwa na hamu ya kupata mzunguko wa kwanza, tulijitokeza kwenye duka la chapa ya Surrey Quays ili kutazama.
Triban RC500
Kipengele cha chini cha RC500 kinagharimu £529 na hutumia diski za kiufundi za Promax na kikundi cha vikundi cha kasi 9 cha Shimano Sora. Na nyaya zinazoendeshwa chini ya mkanda wa mpini na kutumia vibadilishaji laini, sehemu za kiwango cha kuingia za Shimano bado zinaonekana na kuhisi nadhifu sana.
Inapendeza sana na ya uhakika katika kuhama kwao, mianya kati ya gia inaonekana kidogo kuelekea mwisho rahisi wa kaseti.
Bado na baiskeli zote mbili kwa kutumia cheni ndogo ya 50/34t na kaseti pana 11-32, gia ni kubwa sana.
Triban RC520
Kwa kulinganisha, Triban RC520 ya £729 inatumia kikundi cha Shimano kilichotolewa hivi karibuni cha R7000 mitambo 105. Kwa kuzingatia bei hii ni mbaya.
Zimabadiliko pekee ni rejareja kwa £200. Kwa muundo wa nyuma wa kivuli wa derailleur na gia 11, ni ya kushangaza. Unaweza kupata vipimo kamili hapa.
Ili kuoanisha hili na breki za diski za majimaji na sio kupeperusha bajeti, RC520 inaajiri vipigaji simu mseto vya TRP's Hy/Rd. Hizi hutumia kebo ya kimakenika ya kawaida kuwasha mfumo wa majimaji ambao hifadhi yake iko juu ya breki.
Tofauti na waundaji wengi wanaojaribu na kujipenyeza katika msururu wa bei iliyopunguzwa, Triban pia anakohoa ili kupata modeli zinazofaa za Shimano zilizo na mabano ya nje ya chini kwenye baiskeli zote mbili.
Barani
Licha ya kuwa kampuni ya Ufaransa, baiskeli mpya za Triban zimeundwa kwa ajili ya hali ya Uingereza na kukidhi ladha za waendeshaji wa Uingereza.
Hii inaonekana katika ushughulikiaji tulivu, matairi mapana na uwekaji gia pana.
Baiskeli zilizobadilishwa chapa zote mbili zinaonekana zikiwa zimeunganishwa kwa ustadi. Ikilingana na malipo yake ya starehe, jiometri iko wima kwa ustadi na haijanyooshwa sana.
Kuruka juu, matokeo yake ni baiskeli ambayo kuna uwezekano kuwa rahisi kuishikilia kwa safari ya maili mia jinsi ilivyokuwa kwenye mlipuko wa haraka.
Inakuja na matairi ya upana wa 28c kama kawaida, haya yamewekwa kwenye rimu zisizo na mirija. Kwa nafasi ya hadi matairi 38c, chaguo la kutoshea miundo mipana zaidi, au kubana kwenye walinzi wa ziada wa tope, zote zinawezekana.
Kuna hata uwezo wa kupanda changarawe, kukiwa na fununu za mwanamitindo maalum wa kufuata katika muda wa kati.
Kwa hivyo wanaonekana vizuri, lakini wanaendeshaje? Katika safari yangu ya awali ilikuwa ngumu kutambua kiunga dhaifu katika mashine yoyote. Cha muhimu zaidi ni kwamba magurudumu hayakuweka mchanga kwenye baiskeli.
Mara nyingi kikwazo kwenye miundo ya bei nafuu, uzani wao wa chini, gramu 1, 800 kwenye RC520 na gramu 2, 000 kwenye RC500, ilimaanisha kwamba zote mbili zilishindana.
Zikiwa na fani za ubora, rimu pana, na upatanifu wa mirija, hushikilia zenyewe zaidi.
Yaliyowekwa ndani yake, matairi mapana ya 28c yalifanya miguno kwenye kola au sehemu nyepesi za nje ya barabara kufurahisha. Licha ya kuwa upande wa chunkier, walionekana kushikilia na wanapaswa kustahimili michomo.
Njia za mawasiliano, zinazoshirikiwa kati ya baiskeli zote mbili, pia zimeboreshwa kwa kiasi kikubwa. Paa zina umbo la kustarehesha na ngumu, huku tandiko lililoundwa upya ni hatua kubwa kutoka kwa zile zilizowekwa awali hadi miundo ya Decathlon's Triban.
Katika pointi zote mbili za bei, vikundi husika vya Shimano vinawakilisha thamani kubwa. Kuweka breki kwenye miundo yote miwili pia ilikuwa nzuri.
Kwenye RC500 ya bei nafuu, breki za Promax zilithibitisha kuwa sawa na kipiga simu cha kawaida, ikiwezekana chenye nguvu zaidi. Pia zitapunguza kwa kiasi kikubwa matengenezo kutokana na pedi za kudumu.
RC520 ilikuwa na kasi ya ajabu kukomesha shukrani kwa viunga vyake vya mseto vya kimitambo/hydraulic. Nikiwa na nguvu zaidi ya mifumo mingi ya kiufundi pekee, pamoja na viingilio vya kupendeza kwa uzuri na ergonomically, mimi ni shabiki mkubwa. Nitasamehe hata sura mbaya ya breki yenyewe.
Ikitumika kwa baiskeli zote mbili, fremu ina maelezo mazuri. Ingawa nyaya hutoka nje, vituo vyake vimesogezwa juu ya bomba la chini ili kuziepusha na uchafu na uchafu unaochafua.
Profaili za bomba zilizofanyiwa kazi sana huenda zinafanya jambo fulani kufikia lengo la milele la kuwa na ugumu wa kando na utiifu wima, lakini kwa maslahi zaidi kwa mendeshaji wastani, inaonekana kama zimebanwa kutoka kwa baiskeli ya bei ghali zaidi.
Muunganisho wa vipiga breki hupatikana kwa njia safi kwa kutumia urekebishaji wa baada ya kupachika. Wakubwa wote wa walinzi wa matope na rafu wapo, pamoja na wale walio kwenye vile vile vya uma vya mbele.
Kwa maslahi ya urahisi na bajeti, magurudumu yanatumia matoleo ya kawaida ya haraka.
Hitimisho
Muda mrefu baada ya mambo mapya ya Aldi na Lidl kuisha, kwenda Decathlon bado kunahisi kama kuwa kwenye likizo isiyolipishwa ya Uropa.
Nafasi yake kubwa, inayofanana na hanger imejaa kila kitu unachoweza kufikiria kwa kila mchezo unaowazika. Ni rahisi sana kutangatanga katika kutafuta bomba la ndani na kuondoka na kayak inayoweza kuvuta hewa na seti ya kurusha mishale.
Kama kampuni, lengo lake lililobainishwa ni kupata watu wengi zaidi katika mchezo. Kwa miundo mpya ya Triban inatoa baiskeli zinazofaa za barabarani zenye vipengele vya kisasa vya muundo katika kifurushi ambacho ni cha thamani ya kipuuzi.
Bidhaa lazima ifikie lengo hilo. Iliyoundwa, rahisi kupanda, inayowezekana kuwa na matengenezo ya chini, na inaweza kubadilika sana, mzunguko wangu wa haraka ulinifanya kupenda usafiri na kukuna kichwa kwa bei.
Inazinduliwa katika maduka mapema Oktoba, kutakuwa na jaribio la kina katika siku za usoni.
