Kikundi cha Campagnolo kwa watu wa kawaida sasa kina breki za diski, na ni bora
Campagnolo ilikuwa ikishindana na Shimano kote, lakini katika miaka michache iliyopita mtengenezaji wa vipengele vya Italia amejiondoa, na kuacha mwisho wa bajeti ya soko ili kuzingatia vikundi vyake vya juu. Vikundi vya vikundi vya Chorus, Rekodi na Super Record kwa hivyo vimekuwa vivutio vya kupendeza kama kaboni ya Fabergé na titani, pamoja na lebo za bei za Fabergé-esque.
Kikundi kipya cha Campagnolo Potenza ni jaribio la kampuni kurejea katika soko la kati. Ingawa viwango na bei kati ya vikundi vya Campagnolo na Shimano vimeacha kujipanga kwa muda mrefu, Potenza yote ya alumini huenda ikawekwa ili kuiondoa kwa kutumia vipengele vya Ultegra.
Huku vipengee vya mitambo vya Campagnolo Potenza vikiwa tayari vimeingia sokoni (bofya hadi ukurasa wa pili), habari kubwa za hivi majuzi huko Campagnolo ni kutolewa kwa breki zao za diski zilizokuwa zikisubiriwa kwa muda mrefu.
Baada ya kufanya kazi kwa miaka kadhaa, zitazinduliwa kote, badala ya kuteremka kutoka kwa vikundi vya juu. Hii ni safari yetu ya kipekee ya kwanza.
Campagnolo Potenza disc breki
Campagnolo ilishirikiana na wataalamu wa Kijerumani Magura juu ya muundo wa sehemu za majimaji, ambazo zote isipokuwa silinda yenyewe hutengenezwa na kuunganishwa katika vifaa vyao wenyewe.
Ingawa mwonekano unafanana na wanamitindo wa muda mrefu wa H11 waliochezewa kwenye vikundi vya Super Record, Record na Chorus, breki za Potenza hutumia nyenzo tofauti kidogo.
Hata hivyo, kwa kutumia muundo sawa, nguvu inaweza kuwa sawa katika safu nzima. Kama mifumo ya Shimano breki imeundwa ili kutumia kiwango kidogo cha mafuta ya madini, badala ya kiowevu cha DOT kinachopendelewa na SRAM.
Huku silinda kuu na mlango unaolingana wa kuvuja damu ukikaa wima juu ya lever, sehemu ya mbele ya kofia imekua kidogo dhidi ya ile ya kibadilishaji mitambo.
Ijapokuwa kwa kiasi fulani mwonekano wao sio mbaya zaidi katika suala la wingi ulioongezwa kuliko njia mbadala za Shimano au SRAM, na, kwa maoni yetu ya kibinafsi kabisa, zinaonekana kuwa nzuri zaidi.
Maelezo mafupi ya sehemu zake za juu, ambapo leva husonga mbele kutoka kwenye upau, ina nundu kidogo, tofauti na mabadiliko bapa yanayofanana na rafu inayopatikana kwenye SRAM's.
Kimsingi vitengo vinatoshea mkono kwa njia ya ajabu kama ndugu zao wa mitambo. Sehemu ya kuuma ya lever ya breki inaweza kurekebishwa kati ya misimamo miwili.
Hii inatofautiana umbali kati ya lever na upau, na hivyo basi umbali ambao ni lazima kuvutwa kabla ya breki kuwashwa.
Matokeo ambayo pengine hayakutarajiwa ya ncha ya mbele iliyoinuliwa ya lever ni kwamba pia hutoa usalama zaidi wakati wa kushika vifuniko, hasa wakati wa kuvunja breki juu ya sehemu ya mbele ya kitengo.
Mpindano wa kipekee wa viunzi vya mitambo vya Campagnolo bado upo, jambo ambalo pia huongeza uwezo wa kuvunja breki huku mikono ikiwa imeinamisha kofia.
Inapatikana katika kiwango cha flush, cha kupachika bapa pekee, vipigaji huhifadhi pedi zao za kikaboni zilizowekwa nyuma kupitia sumaku. Hii inafanya iwe rahisi kufaa na kurudi thabiti. Umbo la pedi limeundwa ili kusaidia kuelekeza rota katika mkao, badala ya kuigonga.
Kuna chaguo kwa rota za 140mm na 160mm. Hizi ni za ujenzi wa vipande viwili, na buibui wa alumini unaotumia diski ya chuma.
Wazo ni kwamba hii itazuia mzunguko wa rota inapo joto. Ili kusaidia kupunguza wasiwasi kuhusu athari inayoweza kudhuru ya rota inayozunguka ncha zake kali zimekatwa.
Nguvu ya kusimamisha
Campagnolo imetoa madai makubwa kuhusu uwezo wake wa breki kushinda shindano. Kunukuu kampuni: 'Watapungua kasi popote kutoka 23% hadi 26% kwa kasi kutegemeana na mshindani kwenye mvua, na popote kutoka 4% hadi 55% kwa kasi katika hali ya ukame na wakati wote kuhitaji nguvu kidogo ya mkono.'
Kwa bahati mbaya hatukuweza kujaribu breki za diski za Campagnolo Potenza nyuma-kwa-nyuma dhidi ya wapinzani wao. Mtazamo wetu ungekuwa kwamba katika suala la uwezo kamili wanakaribia kulinganishwa na Shimano.
Hata hivyo hisia ya hatua ya kufunga breki, pamoja na muundo wao mzuri, hutoa mengi ya kuzipendekeza.
Wakati breki hutoa kiwango cha kutosha cha kuuma kwa mara ya kwanza kwa kasi ya chini, na mwendo kidogo na uzito nyuma yao kwenye miteremko, kiasi cha urekebishaji kinachopatikana huonekana.
Kurekebisha ni kiwango ambacho unaweza kubadilisha nguvu ya kusimama kati ya kuangalia tu kasi yako na kufunga gurudumu. Kimsingi kadiri kuna zaidi, ndivyo uwezekano wa kuwa na wasiwasi mdogo kuhusu kutoroka.
breki za Campagnolo hutoa mengi, pengine zaidi ya washindani wao wakuu. Breki hukatika kwa upole, kwa mguso laini wa kiwiko tulichopenda.
Kwenye miteremko mirefu sana tulijaribu tuwezavyo kupika vipigaji simu, tukiwavuta kwa kilomita kwa wakati mmoja. Matokeo yake yalikuwa mlio wa chuma moto, lakini utendaji haukushuka kabisa.
Hakukuwa na dalili ya upanuzi wa umajimaji, ambao unaweza kusababisha sehemu ya kuuma kwa lever kuongeza kasi, na hakuna kupungua kwa nguvu ya kuzima huku pedi na rota zikiwashwa.
Kuhama
Mahali na utendakazi wa viunzi vya shift bado kama kawaida katika safu ya Campagnolo. Kwenye kikundi cha Potenza kusukuma lever nyuma ya breki kuvuka bembea yake yote kutakusogeza juu tu sproketi tatu.
Ingawa hali hii inahisi kidogo ikilinganishwa na tano kwenye vikundi vyake vya juu zaidi, katika matumizi hutambui kwa urahisi.
Kibadilishaji kidogo cha ndani kitakuangusha chini kogi moja kwa wakati mmoja. Kusogeza mbele na nyuma ni hisia nyepesi lakini chanya sana, huku kubadilisha minyororo mbele kwa kulazimishwa hakujawahi kusababisha usumbufu wowote.
Derailleurs
Kama kawaida kizimba kifupi zaidi cha Potenza sasa kinaweza kubeba hadi kogi 29 kubwa zaidi ya meno. Muundo mrefu utafanya kazi na sprocket kubwa kama meno 32.
Mpangilio maalum wa diski?
Ingawa zinafanana kwa mwonekano, Campagnolo pia wanatanguliza diski mahususi za korongo. Hoja ni kwamba nafasi iliyoongezeka inayohitajika kwenye fremu za diski zilizo na nafasi ya nyuma ya 142mm inahitaji mnyororo kupigwa upya kidogo.
Miundo ya diski bado hudumisha kipengele sawa cha q, au umbali kati ya kanyagio.
Campagnolo Potenza: Bei na upatikanaji
Vikundi vya kwanza vya vikundi vinatarajiwa kupatikana hivi karibuni na vina uwezekano wa kuwa na bei ya takriban £1, 400
