breki za diski za Canyon Aeroad za Van der Poel na sprocket ya nyuma ya meno 30, na inaweza kumsaidia kushinda Ulimwengu
Mathieu van der Poel ameonekana kutozuilika msimu huu baada ya maonyesho yake makuu kwenye Tour of Britain, Amstel Gold Race na Dwars door Vlaanderen, na ameonekana kuwa kipenzi cha mchezaji bora zaidi wa Mbio za Barabarani za Mashindano ya Dunia wikendi hii. Baiskeli yake pia inafaa gharama.
Kuendesha gari kwa ajili ya timu ya UCI Continental inayofadhiliwa na Canyon Corendon-Circus, haishangazi kuona Dutchan akiendesha Canyon, hata hivyo muundo na maelezo ni ya kuvutia kidogo.
Van der Poel ameegemea upande wa Canyon Aeroad CF SLX inayolenga anga zaidi juu ya Canyon Ultimate ya uzani mwepesi, na hata kutafuta breki ya diski, na kupendekeza kwamba anapenda nguvu ya kusimama na kasi ya juu kuliko gramu nyingi wakati. kupanda.
Hiyo inathibitishwa na sehemu ya mbele nadhifu ya kuvutia. Van der Poel amechagua mchanganyiko wa sehemu moja ya shina la upau, na akaupongeza kwa mlima ulioboreshwa wa aerodynamically garmin-mount.
Tukiangalia kwa karibu, tuliona chaguo zingine chache za kuvutia pia.
Upana
Van der Poel amechagua kaseti ya upana wa 11-30, dhidi ya mnyororo wa kawaida wa 53-39.
Ili kuweka hilo katika mtazamo, ingawa, hiyo inatoa gia rahisi sawa na mnyororo wa kuunganishwa (50-34) wenye sprocket 26 ya nyuma. Inapendekeza kwamba Van der Poel anatarajia kikamilifu kwamba miinuko mikali na yenye changamoto inaweza kuwa muhimu katika mbio hizo.
Hiyo ni tofauti kabisa na Mholanzi mwenzake Bauke Mollema, ambaye ameungana na msururu mmoja wa mbio hizo.
breki za diski
Kuthibitisha mafanikio ya mabadiliko yanayoendelea kutambaa kwenye breki za diski, van der Poel amechagua chaguo la breki la diski la Canyon Aeroad.
Hiyo ni tofauti kabisa na mshindi wa mwaka jana Alejandro Valverde ambaye alipanda Canyon Ultimate CF SLX yenye breki za kawaida za rim. Kwa kuzingatia historia ya van der Poel katika cyclocross, haishangazi kwamba anahisi kujiamini zaidi na mifumo ya breki ya majimaji sawa na ile inayotumika katika taaluma zake zingine.
Baiskeli hutumia breki za majimaji za Dura-Ace za Shimano, na kwa njia isiyo ya kushangaza inazunguka kwa jozi ya rota 140mm.
Mahali pengine dhamira ya dhati kwa Shimano ni thabiti, na van der Poel hata anatumia mfumo wa kipima umeme wa Shimano mwenyewe uliounganishwa wa Dura-Ace.
Magurudumu, seti ya magurudumu ya tubular ya Shimano ya C24, inakinzana kidogo na uwajibikaji wa aero ya fremu, ingawa magurudumu bado yanafanya vyema katika hali ya aerodynamic na kutoa manufaa kwa upandaji isitoshe.
Magurudumu yanasindikizwa na seti ya matairi ya tubular ya 25mm Continental Grand Prix - jozi zinazoweza kushikika pande zote lakini zenye kasi, ambazo zitaendana vyema na hali ya hewa ya Jumapili ambayo inaweza kuwa isiyotabirika.
Tunatazamia kuona jinsi van der Poel atakavyosafiri siku ya Jumapili, na ikiwa silaha yake anayochagua itamsaidia kuwa mmoja wa waendeshaji waendeshaji bora zaidi katika historia na taaluma za nje ya barabara.
