Mtengeneza fremu anayeishi Minnesota Matt Appleman anaeleza kwa nini anafanya kazi katika nyuzi za kaboni pekee, na kwa nini baiskeli zake zote ni nyeusi. Isipokuwa hii
Hadithi ya Matt Appleman inaanza na kozi ya uhandisi, na jeraha. ‘Niliharibu goti langu la mbio za baiskeli chuoni ambazo hazikutoshea ipasavyo,’ asema.
'Ilitokea kwamba chuo nilichosomea kilifanya kile ambacho wakati huo kilikuwa moja ya programu mbili tu za uhandisi wa vifaa vya mchanganyiko huko nje - nadhani nyingine ilikuwa Uingereza, cha kuchekesha - na wakati sikuenda huko kufanya. kozi yenye maono haya kamili akilini ya kujenga baiskeli siku moja, hapo ndipo ilianza.'
Appleman anatania kwamba jeraha lake lilimfanya ahitaji baiskeli ambayo tandiko lake lilikuwa ‘inchi nne nyuma ya baiskeli yoyote huko nje,’ jambo ambalo lilimpa chaguo: kununua desturi au kutengeneza mwenyewe.
‘Nilikuwa kwenye chumba changu cha bweni nikibandika mirija pamoja, na kujaribu kuzivunja. Mimi si mtu mzito, kwa hivyo nilikuwa nikipata viunzi vya futi sita, nikining'inia uzani wangu wote juu yake na kuruka juu yake ili kuona kama naweza kuvunja mirija.
Mara tu niliposhindwa kuzivunja niliona ni vyema kutengeneza baiskeli.’ Lakini bado kulikuwa na mapumziko marefu, ingawa yenye manufaa, kati ya kuhitimu katika uhandisi wa uundaji wa kampuni na kuanzisha kampuni yake.
‘Nilipomaliza chuo nilienda California na kuanza kufanya kazi ya anga na kujenga blade za turbine ya upepo katika nyuzi za kaboni na nyuzinyuzi,’ anasema.
‘Ilifika wakati niligundua kuwa sitaki kuwa mbali na nyumbani tena, kwa hivyo nilirudi Minneapolis na kuanzisha Baiskeli za Appleman. Baiskeli yangu ya kwanza niliijenga katika chumba cha ziada, kisha nikahamia kwenye karakana na kisha kwenye eneo la viwanda.’
Imejilimbikizia sana
Kuanzia mwanzo mdogo kama huu, biashara ya Appleman ilikua polepole hadi kufikia hatua ambapo kutengeneza baiskeli maalum za nyuzinyuzi za kaboni sasa ni biashara yake, ingawa kwa kiwango cha chini kimakusudi.
‘Mimi huunda takriban baiskeli 15 hadi 20 kwa mwaka. Kila baiskeli inachukua kama wiki mbili - au masaa 80. Nadhani mimi ni kama Tom Warmerdam kutoka Demon Frameworks katika suala hilo: sisi sote ni watu wenye fikra huru, kila wakati tunataka kuchukua muda kujaribu na kupeleka mambo kwenye kiwango kinachofuata.
‘Mambo yake ni ya ajabu tu. Mimi pia ni operesheni ya mtu mmoja. Ninafanya kila kitu na ninafurahia yote - kubuni, kukata, kuweka mchanga, epoxy, hata uhasibu.’
Kinachomtofautisha na wajenzi wengi, anasema, ni kwamba kila bomba limeundwa mahsusi kwa mpanda farasi, lakini si kwa mtindo unayoweza kutarajia.
‘Mirija yangu imekunjwa [miviringo ya kaboni bapa iliyopangwa juu kuzunguka mandreli ya silinda] kulingana na vipimo vya kila mpanda farasi.
‘Sichagui tu kutoka kwa idadi fulani ya aina tofauti za mirija ya kaboni kama vile wajenzi wengi - kila mirija imeundwa mahususi kwa kila mteja.
‘Kisha zinatungwa na mtu ambaye alikuwa katika kozi ya chuo kimoja na mimi, ambaye alianzisha biashara ya kutengeneza mirija ya kaboni kwa roboti za viwandani na anga.
‘Ningeweza kutengeneza mirija mwenyewe, lakini ni rahisi kumtumia mtu ambaye biashara yake inatengeneza mirija.
‘Ninachagua nyuzinyuzi za kaboni ninazotaka, bainisha idadi ya tabaka, jinsi zilivyopangwa, kipenyo.
‘Pamoja na vigezo hivi vyote kuna uwezekano wa idadi isiyo na kikomo ya ugumu wa mirija, kwa hivyo ninaweza kupiga simu kwa sifa mahususi za usafiri kwa kila mteja.
‘Ndiyo maana chuma ni chuma na kaboni ni nyenzo ya kushangaza sana. Ningeweza kukujengea paneli ya kaboni nene ya mm 1 ambayo, kulingana na njia unayoivuta, itakuwa na nguvu mara 70 au dhaifu zaidi.
‘Yote ni uwiano wa ukakamavu wa msokoto, ukakamavu wa kujikunja, nguvu ya mgandamizo na nguvu ya mkazo. Ninaweza kupiga hilo kwa mpangilio kwa sababu nimekuwa nikifanya kazi na nyenzo hii kwa zaidi ya miaka 15.’
Hakuna anayeweka kaboni kwenye kona
Kwa kazi nyingi sana ya kuingia kwenye mpangilio wa kaboni ya fremu, Appleman kwa kawaida hupendelea kuiacha bila safu za rangi.
‘Mimi ni mfanyabiashara wa nyenzo - kwa kawaida mimi si kupaka rangi. Lakini hii ni baiskeli ya onyesho kwa hivyo nilitaka kuiweka alama kidogo, fanya kitu cha kufurahisha. Lakini wakati wangu uliobaki, baiskeli hutazama tu jinsi zinavyofanya kwa sababu ya utendaji kazi.’
Hivi ndivyo Appleman anavyoelezea alama yake mahususi ya viungio vya mirija vilivyopinda, wakati mwingine vyenye balbu kidogo. Nyuzi za kaboni hazipendi kusukumwa kwenye kona na hali yao ya kujipinda yenye mvuto (zinapata tu nguvu ya kiwango cha baiskeli kwa kuunganishwa pamoja), kwa hivyo mikunjo yake laini.
Pia ndiyo maana baa zake za kipande kimoja zinaonekana kama zinavyoonekana, zimetengenezwa kwa kukatwa na kuweka chini vijenzi vya Enve ambavyo kisha anavifunga na kuvifunga, na kwa nini anasema baiskeli zake ni kali sana 'unaweza kukata bomba nje., bomba lolote, na bado uiendeshe hadi kituo salama.'
Bado kwa utendaji huu wote, yeye hachukii kabisa kushamiri kwa ajabu.
‘Nadhani mojawapo ya mambo mazuri zaidi kwenye baiskeli hii ni nembo ndogo ya tufaha iliyowekwa ndani ya uimarishaji wa ekseli. Ninapenda kufanya nembo na vitu vilivyo na tabaka za kaboni.
‘Ninatumia titani, shaba, shaba na mbao zilizounganishwa kwenye fremu, lakini kwa kweli mimi ni mtu wa kaboni. Ni yote ninayojua.’
