Wales ina sifa kwa mandhari yake maridadi na barabara zenye changamoto za kishetani. Mpanda baiskeli anazuru Milima ya Cambrian
Wanasema Ibilisi mwenyewe alijenga barabara hizi. Hadithi inamuunganisha moja kwa moja na angalau sehemu moja ya safari ya leo, Daraja la Ibilisi, lakini alama zake za vidole zinaonekana kuwa kwenye wasifu wote wa leo wenye mwinuko na usiobadilika. Tunapanda Milima ya Cambrian, kusini mwa Snowdonia na kaskazini mwa Beacons za Brecon, na mara nyingi huitwa jina la utani la 'Jangwa la Kijani la Wales'. Kwa sababu hii, nilifikiri kimakosa kuwa itakuwa uwanda tambarare wa mashambani tulivu.
Kwa hivyo ninapoambiwa na Ieuan, kiongozi wetu wa siku hiyo, kwamba ni umbali wa maili 10 kutoka Machynlleth, nadhani anatania. Anajua eneo hilo kwa karibu na hakuna uwezekano kuwa amekosea, lakini sikuwa nimesikia juu ya kupanda kwa Uingereza nje ya nyanda za juu za Scotland ambayo inaweza kudai muda huu wa mwelekeo. Lakini hapa tuko, dakika 30 katika kupanda maili 10 nje ya mji. Pia inaonekana kuwa na mapambo yote ya barabara kuu ya milima ya Alpine, isipokuwa tu kwamba badala ya 5% ya mwelekeo thabiti, tunapewa viigizo vya kurudi nyuma vya 15% ya viwango vya juu, vilivyounganishwa na gorofa za uwongo na miteremko mifupi ya muda mfupi.. Therese, mjaribio mahiri wa wakati ambaye tunasafiri pamoja nami leo, tayari ni mwiba kidogo kutokana na ahadi zangu za safari tambarare ya mashambani.
Machynlleth imetoweka kwenye bonde lililo nyuma yetu na, tunapotoka kwenye miteremko yenye misitu zaidi ya kupanda kwenye vilima vilivyo wazi vya nyasi, mwinuko mwinuko wa 17% ambao utatufikisha kileleni uko mbele tu. Barabara inaelekea upande wa kulia kuzunguka kilele cha mlima na tunatumai kuwa haitaficha njia panda zisizoonekana.
Tunapopanda mwinuko wa mwisho, mwonekano wa barabara mbele yake ni wa kustaajabisha. Ni mteremko ulio wazi na wazi ambao nyoka hutosha tu kuweka mambo ya kuvutia. Hata hivyo inaonekana hatupotezi urefu wote ambao tumeupata hivi punde, kwa hivyo nina uhakika kwamba jitihada zetu za kupinga mvuto zitalipwa kikamilifu baadaye.
Hatukuwa mbali na Dylife Gorge - inayochukuliwa na wengi kuwa maoni bora zaidi katika Wales yote, ikiwa sio Uingereza. Hakika wakati wa kupita kando ya benki zake hatuwezi kujizuia kuacha kufahamu tukio. Mshairi wa Wales WH Davies aliwahi kuandika, ‘Maisha duni haya ikiwa, tulio na uangalifu, hatuna wakati wa kusimama na kutazama.’ Angeweza kuwa mahali hapa akiwa na daftari na penseli yake. Korongo hufanyiza bonde lenye umbo la V lenye ulinganifu kamili linalopinda chini kwa mamia ya mita mbele yetu, huku ukingo wa milima ukifunikwa na heather ukitofautisha na nyanda za chini zenye nyasi. Ni ya Uingereza jinsi mwonekano mzuri unavyoweza kuwa na tunakula vibao kadhaa tunapoangazia panorama.
Njia isiyobadilika
Njia ya Llanidloes inatoa mandhari ya kuvutia na asili za kusisimua. Siku nyingine yoyote ningesimama ili kupiga picha, lakini baada ya yale ambayo tayari tumeona na ahadi za Ieuan ziko mbele, ninahisi kuwa ni ziada kwa mahitaji. Miteremko inastahili kupendezwa, ingawa. Tunaporuka chini kwenye daraja juu ya Llyn Clywedog naona kasi yangu ikigonga 80kmh, lakini inafutwa haraka na njia panda inayonyemelea upande mwingine, ambayo huinuka moja kwa moja hadi 20% na kufanya miguu yangu kutetemeka. Kwa rehema ni urefu wa mita 700 pekee.
Safari iliyosalia ya kwenda Llanidloes ni rahisi zaidi, kwa kuteremka kwa muda mrefu na kwa kasi hadi mjini, na kutupeleka hadi mita 170 juu ya usawa wa bahari, ambao utakuwa mwinuko wa chini zaidi tutakaoona kwa siku iliyosalia. Ni mojawapo ya miji michache kwenye njia yetu kwa hivyo tunachukua fursa ya kutazama pande zote, huku jambo kuu likiwa Jumba la Soko ambalo lilianza mwaka wa 1600 na linaonekana zaidi kama jumba la nyasi kuliko eneo la biashara.
Ni mji mzuri lakini hatujipendezi kwa kahawa, tukifahamu kikamilifu kuwa tuko kilomita 30 pekee katika safari ya leo ya 142km. Kwa kutabiri, njia pekee ya nje ya mji ni juu. Ni mteremko unaozunguka, lakini hutoa nafasi ya kilomita 2 kwa 7%, ikipanda hadi 20% katika sehemu zake ngumu zaidi. Tayari tabia ya safari ya leo inadhihirika.
Tunapata ahueni kwenye mteremko kuelekea mji mdogo wa Tylwych, ambapo nguzo ndefu huleta mlio wa neva lakini wa kusisimua. Upande wa kushoto wenye kona kali hutupeleka juu ya daraja na kutuingiza kwenye ngazi nyingine ya 15%, na hii huanza kuhisi kama safari ya bustani ya mandhari. Tunapopanda kutoka kwenye miti na nguzo, bonde linalotuzunguka linaonekana, na kilima chenye unyevunyevu kikiwa kinatutazama kuvuka mto.
Panache na Elan
Ni sasa tunaingia kwenye Jangwa la Kijani. Ingekuwa ya kushangaza ikiwa ni sehemu ya karibu mazingira mengine yoyote, lakini katika kampuni iliyoinuliwa kama hii mashamba mazuri ya mitishamba na malisho ni ya chini kidogo. Sio kwamba kuna nafasi nyingi za kuacha na kutazama, kwa sababu inaonekana hakuna mwisho wa 15% ya njia panda na kushuka. Lakini kuna karoti inayoning'inia mbeleni.
Bonde la Elan ni nyumbani kwa mkusanyiko wa hifadhi kubwa zilizoundwa na mandhari kadhaa ya kuvutia. Tofauti na vilima vya Cambrian ambavyo tumepitia hivi punde inahisi kana kwamba tumeingia katika bara lingine. Kwa kuzungukwa na miamba mikali na mabonde ya ajabu, tunaamua kuwa hapa ni mahali pazuri pa kujivinjari kwa chakula cha mchana.
Kijiji cha Elan kina historia tele. Katika Historia Brittonum, iliyoandikwa katika karne ya tisa, ilitajwa kuwa mojawapo ya ‘Maajabu ya Uingereza’, na inahusishwa kwa karibu na hadithi za Mfalme Arthur. Katika historia ya hivi majuzi zaidi, miinuko ya ajabu ya mabonde yake ilionekana kutoa fursa ya kutosha kwa ajili ya kuhifadhi maji, na katika miaka ya 1890 walitoa chanzo cha maji kwa mji wa viwanda unaopanuka sana wa Birmingham. Mpaka leo maji bado yanatiririka pale kando ya mifereji ya maji.
Kwetu sisi hifadhi hutoa aina tofauti ya usaidizi wa kimsingi katika umbo la sehemu ya gorofa kwenye barabara zinazopakana nayo. Lakini tafrija yetu ya muda inakomeshwa ghafla na kipini cha nywele cha 20% kinachopinda fremu upande wa pili wa Hifadhi ya Craig Goch. Tunashukuru, kwa kuwa barabara inayoonekana mbele yetu, tunaweza kuona kwamba ni sehemu ndogo tu ya kupanda kwa hivyo tunaishambulia kwa kudharau matumbo yetu yaliyojaa.
Tutazawadiwa hivi karibuni na baadhi ya maeneo rahisi zaidi ya siku. Tunakunja na kushuka kando ya Mto Elan kupitia bonde lenye majani mengi. Machafuko ya mara kwa mara yanamaanisha kuwa sio barabara ya haraka, lakini haina unyama wowote wa viwango vya awali vya siku. Hata hivyo, tunajua kwamba Daraja la Shetani haliko mbali sana na upeo wa macho.
Ipeleke darajani
Mwandishi maarufu wa kitabu cha utalii cha Victorian George Borrow ni maarufu kwa maelezo yake kuhusu Wales.‘Ingawa si pana sana, ni mojawapo ya nchi zenye kupendeza zaidi duniani, nchi ambayo Nature hujionyesha katika hali yake ya ajabu, ya ujasiri, na ya kupendeza zaidi mara kwa mara,’ alisisitiza katika Wild Wales.
Mpaka leo ningekuwa nimepuuzilia mbali hilo kama bidii iliyokithiri ya uzalendo, lakini nikiondoka Elan Valley nimeshawishiwa kabisa na haiba ya kipekee ya Wales. Mwanga mdogo wa dhahabu hupenya juu ya vilima na mandhari yamebadilika kutoka kwenye mandhari ya mwezi yenye nyasi hadi mchanganyiko wa aina mbalimbali na tata wa misonobari, miti mirefu na vilima vilivyofunikwa na heather ya zambarau.
Hatimaye tunafurahia baraka za kupanda mlima kwa bidii, kwani baadhi ya maeneo ya mwinuko tuliyowekeza kwa bidii asubuhi ya leo yanarejeshwa kwa mpango wa polepole wa ulipaji wa kushuka. Barabara inakata kando ya mlima na mto wa mlima unatiririka kuelekea kushoto kwetu. Lami ni safi na miteremko inayoviringika na kona zinazobana hufanya upandaji kuwa wa kiufundi bado kufurahisha. Lakini raha inakasirishwa na ujuzi kwamba barabara hivi karibuni itatoa mtihani mpya kwa miguu.
Mteremko hutanda na kugeuka juu kwa haraka tena. Kumtazama Garmin wangu kunasababisha kuchukua mara mbili kwa sababu nimeshtuka kwamba tayari tumefika 2, 000m ya kupanda katika kilomita 90 pekee ya kuendesha. Tunapokumbana na donge moja baada ya lingine, ninaendelea kumhakikishia Therese kwamba mkutano unaofuata utakuwa wa mwisho, lakini ninahisi uvumilivu wake unapungua.
Tunapofikia kilele cha juu zaidi cha mfululizo wetu wa hivi punde wa kupanda juu ya muhtasari wa Milima ya Cambrian iliyo mbele yetu, tunapendekeza bado tuna kazi fulani ya kufanya kabla siku haijaisha. Lakini kwa sasa tuko kwenye mteremko mwinuko wa Daraja maarufu la Ibilisi, ambako madaraja matatu yamejengwa juu ya jingine, na yote matatu yanabaki mahali pake. Hadithi inasema kwamba daraja la kwanza lilijengwa na Ibilisi mwenyewe katika karne ya 11. Hadithi inasema kwamba mwanamke mzee alikuwa amemwona ng'ombe wake wa pekee upande wa pili wa bonde. Ibilisi alionekana na akajitolea kujenga daraja la kumuunganisha yeye na ng'ombe wake, kwa sharti kwamba angechukua roho ya kiumbe cha kwanza kuvuka daraja lake jipya. Lakini badala ya kuitoa nafsi yake au ya ng’ombe wake, bibi huyo mjanja alipanga mpango, kama inavyofafanuliwa katika ngano hivi:
‘Ukoko aliutupa, mbwa baada ya kuruka, Anasema, “Mbwa ni wako, bwana mjanja!”
Watetezi wa haki za wanyama wanaweza kujadiliana kuhusu maadili ya chaguo lake la kutoa dhabihu roho ya mbwa wake, na wanafalsafa wanaweza kuhoji ikiwa mbwa ana roho, lakini ni hadithi nzuri. Tunaposhuka kwa kasi kuelekea darajani, inaonekana kwamba 'bwana hila' ametufanyia hila pia, kwani barabara laini ya wimbo mmoja inapita haraka sana hadi upande wa kulia mkali na makutano ya njia mbili zinazopita. daraja. Baada ya drama ya juu ya breki na mapigo ya moyo yaliyoinuka, ninafanikiwa kusimamisha baiskeli yangu kwa usalama.
Tukivuka daraja, tunatazama maporomoko ya maji yanayovutia ambayo yanashuka kwenye mto Mynach chini yake. Inaonekana zaidi kama aina ya kipengele cha asili ambacho unaweza kutarajia kuona ndani kabisa ya Borneo, na ni mahali pazuri pa kupumzika kwa muda miguu yetu iliyochoka. Kwa kutabiriwa, ahueni yetu ni ya muda mfupi, na tunapoanza moja kwa moja kurudi kwenye mwelekeo wa 12% ninahisi kana kwamba nina shetani mgongoni mwangu.
Kuanzia hapa tunashughulikia mfululizo wa mabadiliko ambayo wastani wa 3% ya mwelekeo hadi hifadhi ya Nant-Y-Moch, yenye kilele cha hadi 15%. Tunapofika kwenye hifadhi jitihada zote zinaonekana kuwa na manufaa. Katika safari yenye mandhari nyingi, bado tumeonyeshwa mandhari ya kuvutia. Nant-Y-Moch ina uzuri wote wa Bonde la Elan, lakini yenye tabia mbovu ya Wales inayokumbusha ukanda wa pwani wa Skandinavia. Tunapanda chini ya miti ya misonobari inayofunika kando ya mlima, huku upande wa pili wa hifadhi ni tasa na tupu. Ninatoa maoni kwa Therese kwamba ni aina ya mchoro wa mandhari ambao ningependa katika sebule yangu.
Wakati mandhari yanazidi matarajio yote, safari imekuwa ya kuchosha, lakini Ieuan anaahidi kwamba kushuka kwa kasi kwenye ufuo kunatungoja karibu na mto unaofuata. Mara tu tunapoweka bonge la mwisho la Nant-Y-Moch, Bahari ya Ireland inaonekana, ingawa hatungejua, kwani jua la chini limeigeuza kuwa dimbwi la mwanga wa dhahabu. Ninahisi kulazimishwa kusimama na kuchukua mipigo kadhaa ya simu, ingawa najua mpiga picha wetu yuko nyuma na safu nyingi za kamera. Kuna matukio mengine machache, popote pale Duniani, ambapo nimeona vilima, bahari na anga vikiungana kikamilifu, na nimejawa na hisia za uzalendo kwa Visiwa vyetu vya Briteni ambavyo, hadi sasa, nilikuwa nimejifikiria. kinga dhidi ya.
Ni mara chache sana nimepanda ardhi ya ardhi yenye changamoto kama hiyo nchini Uingereza. Inatia changamoto hata miinuko mikali ya Wilaya ya Ziwa au Dales ya Yorkshire - wasifu wa leo unaonekana kama ngome zenye maporomoko ya ukuta wa ngome. Bado nikishuka kuelekea ufuo, machweo ya jua yanaakisi baharini, na ninakodoa macho ili kujua mipasho ya barabara. Nimechoshwa kabisa na ardhi hiyo ya kishenzi, lakini pia nina huzuni kidogo kwamba siku hii ya ajabu inakaribia kuisha.
