Chaves alipoteza muda mwingi kwenye Hatua ya 10 na ilichukua idadi kubwa kuhakikisha kuwa hayuko chini
Hatua ya 10 ya Giro d'Italia ilipaswa kuwa hatua ya mpito kutoka Penne hadi Gualdo Tadino huku waendeshaji wa Ainisho ya Jumla wakiiweka sawa walipokuwa wakirejea katika mbio baada ya mapumziko. siku.
Hata hivyo, siku iligeuka kuwa kinyume kabisa. Wakati peloton ilipopiga hatua ya kwanza ya kupanda siku hiyo, ya pili kwenye Ainisho ya Jumla na mshiriki mkuu wa kiongozi wa mbio Simon Yates, Esteban Chaves (Mitchelton-Scott) alikuwa matatani papo hapo.
Mwana Colombia alijikuta akiwa mbali na peloton, na sehemu ya gruppetto inayounda. Licha ya juhudi kubwa za timu yake, hakupata mawasiliano tena kwa sababu ya kazi ya wapinzani, na mwishowe alikubali dakika 25 kwa kundi la favorite.
Shukrani kwa Velon, tunaweza kuangalia nambari ambazo zilihitajika kumwangusha Chaves na jinsi hatua hii kubwa ya 244km ilivyokuwa ngumu.
Wakati Chaves akianza kushuka, Fabio Aru alituma timu yake ya UAE-Timu ya Emirates kwa mkuu wa masuala ili kumsogeza kisu Mcolombia huyo.
Mmoja wa waendeshaji hao alikuwa Norwegian Vegard Stake Laengen ambaye alitumwa mbele.
Kwa dakika 12, Laengen alitoa 410w kwa kasi ya 22.4km/h ili kuhakikisha pengo limekwama. Christian Knees (Team Sky) pia alijiunga na juhudi huku barabara ikisambaa kwa kusukuma 400w (nguvu ya kawaida) kwa dakika 12 na kuweka kasi ya juu kwa kasi ya 49km/h.
Kasi hii ya kikatili ilichezwa katika hatua nzima. Mshindi wa mwisho Matej Mohoric (Bahrain-Merida) alimaliza kozi ya kilomita 244 kwa muda wa saa sita kwa wastani wa kilomita 40/h.
Mweslovenia alilazimika kuzalisha 320w (nishati ya kawaida) kwa siku nzima kwa kutumia kilele cha dakika moja cha 554w. Hii ilijumuisha dakika sita katika mwendo wa waw 380 na kuendelea alipokimbia hadi kwenye mstari na Nico Denz (AG2R La Monidale).
Wakati Chaves alipoachishwa kazi, kiongozi wa timu yake Yates alikuwa na shughuli nyingi akinyakua sekunde zaidi za bonasi kwenye mbio za kati. Alipomshinda Thibaut Pinot (Groupama-FDJ), Yates alizalisha juhudi za 580w kwa dakika moja na kushinda 910w.
Wakati wa kukimbilia kwenye mstari, bingwa mtetezi Tom Dumoulin (Timu Sunweb) alimwaga maji katika hali ya greasy, na kupelekea yeye kutengwa na kundi hilo.
Mholanzi huyo alisalia kuwa mtulivu sana lakini ilimbidi kuchoma baadhi ya mechi ili kurejesha mawasiliano. Katika mchezo wake wa dakika 1 na sekunde 43, Dumoulin alikaa kwa 390w huku akipenyeza magari ya timu kurudi kwenye peloton.
Hiyo inaweza kuonekana kuwa ya kawaida kwa wakati wa majaribio Bingwa wa Dunia lakini juhudi hizi ndogo zinaongeza.
Mshindi wa jukwaa Mohoric anaweza kuwa haijulikani kwa wengi lakini kwa kweli ndiye mpanda farasi aliyetumia kanyagio mara ya kwanza alipokuwa akishuka kwenye bomba la juu, ambalo sasa linatumiwa mara kwa mara na Chris Froome (Team Sky).
Anajulikana kama mmoja wa wachezaji walioshuka daraja bora wa peloton na hii inaonyeshwa kutokana na takwimu za jana.
Katika mteremko wa kwanza wa siku hiyo, Mohoric alikuwa na wastani wa 69.5km/h kwa kilomita 8 kuongoza kwa kasi ya 89.4km/h. Uwezo wake wa kushuka uliruhusu nguvu ndogo huku akiwa na wastani wa 60w.
