Mchezaji mzuri wa mbio zote, na hukuweza kuomba mengi zaidi kutoka kwa baiskeli inayogharimu chini ya £2, 5k. Upigaji picha: Mike Massaro
Je, kuna mtu yeyote anayemkumbuka Kirk? Hapana, sio nahodha wa Enterprise, baiskeli hizo za barabarani za miaka ya mwisho ya 1980. Fremu za magnesiamu, zilizo na uundaji wao wa kuvutia, unaofanana na mshipi wa I-boriti zilibuniwa na Frank Kirk, mhandisi wa angani kutoka Chelmsford.
Magnesiamu, utakumbuka kutoka shuleni, ni nyenzo inayowaka kama kichaa unapoibandika kwenye kichomeo cha Bunsen. Kirk alikuwa na hakika kwamba ilikuwa nyenzo ya siku zijazo kwa baiskeli, na uwiano wa nguvu-kwa-uzito wa juu zaidi kuliko alumini na chuma. Sehemu yake ya karamu ya kuonyesha hili ilikuwa ni kuweka moja ya fremu zake barabarani na kuiendesha juu yake kwa Land Rover.
Ikiwa hujawahi kusikia kuhusu Kirk huenda ni kwa sababu chapa hiyo haikudumu, licha ya mbio za Tour de France mapema miaka ya 1990 na timu ya Uholanzi TVM. Lakini sifa za manufaa za magnesiamu kama nyenzo ya fremu hutumika - ukweli ambao haujapotea kwenye chapa changa ya Marekani ya Vaast.
Baiskeli yako ni ya kijani kibichi kiasi gani?
Magnesiamu, kwa ujazo, ni 75% nyepesi kuliko chuma, 50% nyepesi kuliko titani na 33% nyepesi kuliko alumini. Na, anasema Vaast, ina nguvu zaidi pia. Pia inaweza kutumika tena kwa 100%, na urafiki wa mazingira ni sehemu kubwa ya hadithi ya Vaast, kauli mbiu ya kampuni ikiwa, ‘Dumisha sayari, endeleza safari.’
‘Magnesiamu ni kipengele cha tisa kwa wingi Duniani na kinaweza kutumika tena,’ asema meneja wa chapa na masoko Keith Knapp. ‘Pamoja na hayo hughushiwa kwa halijoto ya chini kwa hivyo hutumia nishati kidogo katika utengenezaji.’
Nunua Vaast A/1 sasa
Inatuma ujumbe mzito kwa mtu yeyote anayejali maisha yetu ya usoni, hasa dhidi ya kaboni - neno chafu, linalozungumzia mazingira.
Fremu za Vaast, anasema meneja wa bidhaa Steven Fairchild, zimetengenezwa kutoka kwa Allite Super Mag (AE81), fomula inayomilikiwa na hati miliki mahususi kwa ajili ya kuunda mirija.
Kasoro moja ya magnesiamu kama nyenzo ya kimuundo ni kwamba huharibika kwa urahisi, kwa hivyo Fairchild anasema Vaast hutumia mchakato wa uoksidishaji wa elektroliti katika plasma ili kuwatia mimba mirija kwa matibabu ya kauri ili kuifanya iweze kuathiriwa na kutu.
Kutokana na hilo nimefurahi, kwa sababu punde tu nilipotoka barabara ya A/1 ndipo nilipoona ukaribu wa mnyororo kwenye sehemu ya chini ya sehemu ya chini ya mnyororo ulioanguka wa upande wa kulia haukusababisha tu kelele juu ya ardhi isiyo sawa., lakini pia ilifuta kipande cha rangi, na kuacha nyenzo za msingi zikiwa wazi.
Nilimwambia Fairchild na akanihakikishia kuwa suala hili limeshughulikiwa. Baiskeli yangu ya majaribio ilikuwa ya kielelezo cha mapema na sasisho tayari limerekebisha chain slap na pia kuongeza uoanifu wa 2x drivetrain (kutoka 1x-pekee).
Mbaya na laini
Nilipokuwa nikizungumza kero, mambo mengine mawili yalinikera moja kwa moja nje ya boksi. Kwanza ilikuwa jinsi mteremko wa nyuma wa chunky huzuia lever ya thru-axle kufanya zamu kamili. Lever inayoweza kuwekwa tena inamaanisha kuwa sio mvunjaji wa mpango, lakini ni rahisi kwenda nusu zamu kwa wakati mmoja. Pili ilikuwa jinsi mlango wa kuingilia kebo kwenye bomba la chini ulivyo mbaya - jambo ambalo Vaast inapaswa kuzingatia wakati wa kusasisha fremu utakapofika.
Nunua Vaast A/1 sasa
Zaidi ya hayo ilionekana kuwa ya kupendeza sana na ilitoa matumizi mengi bora, hasa ikizingatiwa gharama kamili ya baiskeli hii chini ya £2.5k.
A/1 ina chemchemi katika hatua yake, kihalisi. Wakati wowote nilipoendesha gari kwa uchangamfu wowote nilipata hali ya uchangamfu kutoka kwa fremu, mithili ya titani au muundo wa chuma maalum wa hali ya juu. Haihisi kudhuru, kama kujikunja kupita kiasi, lakini ni sifa tu ya fremu ya magnesiamu inayoiruhusu kutawanya mitetemo vizuri.
Jiometri imewekwa kwa wale wanaotafuta hali ya utulivu na ya kustarehesha kidogo. Kushughulikia ni mbali na uvivu lakini ni alama inayoonekana nyuma kutoka mwisho wa mbio zaidi wa wigo. Hilo litasaidia kuwatia imani waendeshaji wasio na uzoefu kwenye nyimbo zenye rutuba, pamoja na uwezekano wa kuweka mambo kuwa shwari zaidi yakipakia.
Kulingana na vipimo, Mpinzani wa Sram wa kubadilisha na kufunga breki zote zilifanya kazi bila dosari. Vaast amechagua kubainisha msururu wa kaboni Praxis Zyante, yenye thamani ya £300 pekee, ambayo inahisi kama bonasi nzuri.
Sina malalamiko yoyote na magurudumu ya Stans NoTubes Grail S1, kwa kuwa yalikuwa mepesi na magumu, pamoja na kutoshea na kupandikiza matairi ya bomba kwenye rimu hizi ni jambo gumu.
Nunua Vaast A/1 sasa
Vaast anasema baiskeli zake ni za wale wanaotafuta kitu zaidi ya kile ambacho kina mstari wa kumalizia, na nimeshindwa kuiweka vizuri zaidi. Kwa hakika inaweza kutumika anuwai vya kutosha kwa chochote kutoka kwa safari hadi tukio la siku nzima na zaidi. Ni uzani wa tad kwa 9.12kg kwa ukubwa wa 54cm, lakini nadhani ninaweza kusamehe hilo ninapokumbuka bei.
Chagua kit
7Mesh Cypress Hybrid Vest, £130, 7mesh.com
Ni nini hufanya gilet nzuri? Inapaswa kuwa nyepesi, inayokaribiana, kimya na sio kupepesuka, kiasi kwamba haionekani - isipokuwa kwa hisia ya ulinzi wa ziada kutoka kwa upepo wa baridi au hata mvua ya mvua isiyotarajiwa. Na inapaswa kuchukua nafasi ndogo katika mfuko wa jezi.
7Mesh Cypress Hybrid, iliyotengenezwa kwa njia nne ya GoreTex Infinium na uzani wa 92g tu, hufanya mambo hayo yote vizuri, pamoja na ujenzi wake na ubora wa kitambaa. Kama bonasi ya ziada, zipu mbili za pembeni huruhusu ufikiaji wa jezi au uingizaji hewa wa ziada.
Nunua fulana ya 7Mesh Cypress Hybrid sasa kutoka Sigma Sports
Vinginevyo…
Pata, kijana
Kwa bei sawa na baiskeli yetu ya majaribio (£2, 469) unaweza kukwepa magurudumu ya 700c yenye matairi 38mm na badala yake kuchagua magurudumu 650b yenye matairi 47mm na kuelekea mbali zaidi kutoka kwenye njia iliyokanyagwa.
Nunua Vaast A/1 sasa
Afadhali kwenda Shimano?
Tena kwa bei iyo hiyo unaweza kubadili kutoka kwa kikundi cha Sram Rival hadi usanidi wa Shimano GRX - na bado utapata mnyororo wa Praxis Zyante wa kaboni.
Nunua Vaast A/1 sasa
Maalum
| Fremu | Vaast A/1 |
| Groupset | Sram mpinzani |
| Breki | Sram mpinzani |
| Chainset | Praxis Zyante Carbon |
| Kaseti | Sram mpinzani |
| Baa | Aloi ya All-Road Pro |
| Shina | Aloi ya All-Road Pro |
| Politi ya kiti | Vaast carbon |
| Tandiko | WTB Silverado 142 tandiko |
| Magurudumu | Stans NoTubes Grail S1, Maxxis Rambler matairi 38mm |
| Uzito | 9.12kg (kati/cm 54) |
| Wasiliana | vaastbikes.com |
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi
