Usingoje hadi jua lichwe ndipo uwashe na uonekane
Knog Blinder X, £39.99 kila moja, silverfish-uk.com, nunua seti sasa kutoka kwa Chain Reaction Cycles
Upigaji picha: Rob Milton
Kuonekana zaidi ndiyo njia bora ya waendeshaji kujilinda kutokana na hatari za barabara zenye shughuli nyingi. Mavazi ya Hi-vis yamekuja kwa muda mrefu (vifaa vya kuakisi vinamaanisha kuwa waendeshaji wanaweza kuongeza mwonekano wao bila kuonekana kama wanafanya kazi kwenye tovuti ya ujenzi), lakini ikiwa kweli unataka kuvutia usikivu wa madereva wanaokuja unaweza kufikiria kuwekeza katika baadhi ya DRL. – taa za mchana.
Bontrager, ambayo imetoa DRL kwa miaka kadhaa, inasema mwanga wake wa Flare RT unaonekana kutoka umbali wa kilomita 2, na takwimu za kampuni zinaonyesha kuwa taa za mchana zinaweza kuwa na athari kubwa kwa usalama wa waendeshaji. Inaonekana DRL humfanya mpanda farasi aonekane mara 2.4 zaidi kwa watumiaji wengine wa barabara na kupunguza ajali kwa 33%.
Mark Swift kutoka kwa mtengenezaji wa taa ya Exposure anaeleza kwa nini wao ni zana bora sana ya kuongeza usalama.
‘Magari yenyewe nchini Uingereza yamelazimika kuwa na DRL zilizowekwa kisheria tangu 2011,’ asema. Kwa hivyo madereva sasa wanaangalia magari kupitia mwanga, lakini sio sheria kwa baiskeli kuwasha, na kwa kulinganisha waendeshaji baiskeli ni wadogo, laini na dhaifu. Kwetu sisi ni angavu kuwa waendesha baiskeli wanapaswa kuzitumia na tumekuwa tukisukuma ujumbe huo kwa miaka minne au mitano iliyopita.’
Bontrager Flare RT, £44.99, inunue sasa kutoka trekbikes.com
Ingawa Uingereza imechelewa kupata, DRL tayari ni ya kawaida katika maeneo kama vile Australia na Marekani. Chapa za Cyclist alizungumza nazo zote zilishuhudia matokeo ya mpira wa theluji katika nchi nyingine na kutabiri jambo kama hilo litatokea nchini Uingereza katika miaka michache ijayo.
‘Njia bora ya kupata uzoefu wa tofauti ambayo DRL hufanya kwa mwendesha baiskeli nje ya barabara ni kumwona moja,' anasema Alex Applegate wa Bontrager. ‘Kuona ni kuamini na kadiri watu wanavyoona ni kiasi gani cha tofauti ambacho DRL inaweza kuleta, ndivyo watu watakavyochagua kuendesha gari wakiwa wamewasha.’
‘Inazidi kukubalika kuwa kwa vile taa zinapatikana kwa urahisi sasa, tunapaswa kuzitumia,’ anasema Swift. ‘Baiskeli nyingi za kielektroniki huja nazo zimeunganishwa kama kawaida, jambo ambalo huwahimiza waendesha baiskeli wengine kufikiria kuhusu manufaa wanayoleta.’
Mkurugenzi Mkuu Mtendaji wa Knog Hugo Davidson hata anafikiri kwamba janga la coronavirus limechangia sehemu kubwa: 'Imehimiza idadi kubwa ya watumiaji kuacha usafiri wa umma ili kupendelea baiskeli. Kukiwa na waendesha baiskeli wengi zaidi barabarani na maeneo ya mijini yenye shughuli nyingi, kila aina ya mipango na mipango - kutoka kwa kukuza DRL hadi njia mpya za baiskeli - imevutia umakini zaidi kuhusu usalama wa baiskeli.’
Kuona mwanga
Ni nini kinachofaa sana kuhusu DRL hasa, ingawa? Je, kuna mwanga wowote utafanya?
‘Sifa za utendakazi kama vile uzani mwepesi, maisha marefu ya betri na muundo thabiti hutolewa kwa taa zetu zozote,’ inasema Exposure's Swift. 'DRL huongeza vipengele maalum ili kuzifanya zifae vyema zaidi kwa kazi hiyo. Wana aina tofauti ya utoaji wa mwanga, kwa moja. Binadamu ni wastadi sana katika kuondosha ujumbe wa mara kwa mara au wa kawaida kwa ubongo wetu, lakini si hodari katika kupuuza mifumo isiyo ya kawaida.
Lezyne Micro Drive Pro 800XL, £60, upgradebikes.co.uk, inunue sasa kutoka kwa Evans Cycles, Leyzne Zecto Drive Max 250, £50, upgradebikes.co.uk, inunue sasa kutoka kwa ProBikeKit
Kutokana na kazi yetu kubwa na huduma za dharura, tumebuni muundo fulani wa mapigo ya moyo ambao ukiwa dereva wa gari huwezi kuupuuza. Ina tofauti katika ukubwa wa mwanga na pia muundo wa mapigo, kwa hivyo inapunguza vichocheo vingine vyote ambavyo dereva wa gari anakabiliwa navyo.‘
Applegate inasema DRL za Bontrager ni nzuri vile vile: ‘Nuru inayotolewa na DRL zetu ina sehemu tatu. Mchoro unaosumbua wa mweko husaidia kutenganisha mwanga kutoka kwa mazingira yake na kudai uangalizi. Optics inayolengwa husaidia kuhakikisha kuwa mwangaza wote unatumika na kuelekezwa kwa njia bora ya kuonekana na dereva.
Hiyo nayo huipa nuru masafa yanayoweza kuonekana kutoka mbali vya kutosha kwa dereva kumtambua mpanda farasi na kujibu kwa usalama. Utendaji wa boriti ya DRL basi unaauniwa na vipengele kama vile vipandikizi vilivyo rahisi kutumia na muundo wa kushikana.’
Inafaa kukumbuka kuwa DRL ya mbele inachukuliwa kuwa muhimu kama ya nyuma.
Exposure TraceR Mk1 Daybright, £45, exposurelights.com, inunue sasa kutoka Wiggle, Exposure Trace Mk2 Daybright, £45, exposurelights.com, inunue sasa kutoka Pure Electric
‘Kuwa na mwonekano wazi wa nyuma ni dhahiri ni muhimu sana. Hata hivyo, mojawapo ya hatari nyingi hasa za baiskeli za mijini ni ile ya "kufungiwa" na mlango wa gari wakati mkaaji anatoka kwenye gari. Kutumia DLR ya mbele huenda kwa njia fulani kusaidia kuzuia hatari hii, 'anasema Davidson.
‘Hakikisha kuwa mwanga wa mbele unang’aa zaidi,’ asema Swift. ‘Mwanga mwekundu husafiri zaidi ya mwanga mweupe. Inapita katika mazingira ya kawaida vizuri zaidi kwa sababu kwa nadharia tunatafuta mwanga mweupe kila wakati. DRL mpya zaidi zinaangazia teknolojia ili kusaidia katika hili. Mfichuo hutumia kitu kiitwacho Reakt, kihisi kupima mwangaza kisha kubadilisha kitoa mwangaza ili kuweka tofauti salama katika mwangaza.’
Licha ya maendeleo mapya katika DRL, na ushahidi unaounga mkono matumizi yao, kuna mambo machache kuhusu viwango vya aina hii ya mwanga.
‘Knog ingekaribisha kanuni za tasnia,’ asema Davidson. ‘Ingesaidia kufafanua madai yaliyotolewa na wasambazaji wote wa taa za baiskeli na kuwasaidia watumiaji kufanya maamuzi sahihi.’
Mpaka hilo kutendeka ni juu ya waendesha baiskeli kukumbatia mwanga mchana kama vile wanavyofanya usiku.
