Hapo awali kwa ajili ya breki za diski tu, kizazi hiki cha magurudumu ya Arc aero kimejengwa upya kwa wanamapokeo
DT Uswisi imetoa matoleo ya breki ya rim ya kizazi kipya zaidi cha magurudumu yake ya anga ya ARC.
Baada ya kuzindua miundo ya breki za diski mwaka jana, mtengenezaji wa vipengele vya Uswizi amerekebisha muundo huo ili kutoa magurudumu ya aerodynamic kwa wale wanaoendelea kuapa kwa breki za mdomo.
Wakati magurudumu hayo ya diski yalipotoka mwezi wa Agosti, Cyclist aliandika kwamba kwa kutumia diski-pekee DT Swiss ilipata fursa ya kusasisha kabisa rimu za ARC na mizani bora ya sifa zinazokinzana kama vile uzito na upana.
Hata hivyo, chapa hii imerekebisha muundo wake wa gurudumu la breki la ukingo kwa kubadilisha rimu na maumbo ya kutamka pamoja na vitovu vipya.
Ongeza kubwa
DT Swiss inafanya kazi pamoja na mtaalamu wa aerodynamic Swiss Side, ambaye anafanya kazi na chapa nyingi za baiskeli na pia katika F1, ili kusaidia kuboresha muundo wake wa magurudumu na kupunguza kukokota.
Swiss Side, katika hali hii, imesaidia kutengeneza umbo jipya la ukingo ili kupunguza kuburuta na kuboresha uthabiti wa aero. Ujenzi wa ukingo ulionasa huruhusu uchaguzi mpana wa matairi na gurudumu linapatikana katika kina cha ukingo cha 48mm, 62mm na 80mm.
Nunua magurudumu ya breki ya DT Swiss 1100 na 1400 DICUT sasa kwenye Freewheel
Zinazoletwa kutoka kwa muundo wa diski ni spika za DT aerolite II zilizosafishwa kwa njia ya aerodynamically na DT aero comp II ambazo zinasemekana kuwa na hadi 28% nyembamba mbele na 39% ndani zaidi mtawalia kuliko watangulizi wao.
Vituo 180 vya Dicut katika gurudumu la ubora zaidi la 1100 na vitovu 240 vya Dicut katika mfululizo wa 240 vimesasishwa ili kutoshea na kupangilia vipaza sauti vipya kadiri inavyowezekana ili kuruhusu chapa mbili-kwa-moja. muundo wa shimo lililozungumza kwenye upande wa kuendesha wa kitovu cha nyuma.
DT Swiss pia inaleta mfumo wake wa Ratchet EXP freehub, wenye ratchets za 36T, kwenye mojawapo ya seti zake za magurudumu za kuvunja mdomo kwa mara ya kwanza. Muundo huahidi matengenezo rahisi, uzani mwepesi na kuongeza ugumu wa kitovu kwa kutumia ratchets za 36T zinazotoa ushirikiano mahususi.
Baada ya kuweka magurudumu mapya katika upimaji wa handaki la upepo huko Immenstaad, Ujerumani, DT Uswisi inasema kuwa magurudumu mapya ya mbele ya 62mm yana faida kubwa - kumaanisha kwamba yanazingatia mzunguko wa pembe tofauti za miayo - wa wati 0.5 katika 45kmh. ikilinganishwa na marudio ya awali.
Miundo, vipimo na bei
Kuna miundo sita ya seti za magurudumu za breki za ARC, zote zikiwa tayari bila tube, zenye chaguo za kina cha 80mm, 62mm na 48mm katika viwango vya 1100 na 1400.
Viseti 1100 vya magurudumu ndizo chaguo bora zaidi kwa €2, 389 - takriban £2, 044 na vitovu 180 vya DICUT, mfumo wa Ratchet EXP, spika zilizosasishwa za aero na fani za kauri za SINC.
Nunua magurudumu ya breki ya DT Swiss 1100 na 1400 DICUT sasa kwenye Freewheel
Wakati huo huo 1400 wana vitovu 240 vya DICUT vilivyo na teknolojia ya Ratchet EXP lakini vina fani za chuma na vipodozi vya DT aero comp ili kupunguza bei hadi €1, 957 (takriban £1, 674).
| ARC 1100 DICUT RB | ARC 1400 DICUT RB | |
| upana wa mdomo wa ndani | 17mm | 17mm |
| Hub | 180 DICUT, 36T Ratchet EXP, fani za kauri za SINC, Rota ya Shimano Road 11SP Light S, ekseli ya mbele ya gurudumu: 5/100mm, ekseli ya nyuma ya gurudumu: 5/130mm | 240 DICUT, 36T Ratchet EXP, fani za kauri za chuma, Rota ya Mwanga ya Shimano Road 11SP, ekseli ya gurudumu la mbele: 5/100mm, mhimili wa gurudumu la nyuma: 5/130mm |
| Mazungumzo | DT aerolite II na DT aero comp II, t-head | DT aero comp, t-head |
| Uzito | 80: 1, 699g; 62: 1, 589g; 48: 1, 519g | 80: 1, 738g; 62: 1, 630g; 48: 1, 573g |
| Bei | €1, 957 (takriban £1, 674) | €2, 389 (takriban £2, 044) |
