Kutoka kwa dhahabu ya Olimpiki hadi upenyezaji uliochujwa, Boardman ana shughuli nyingi kuliko wakati mwingine wowote kujaribu kubadilisha usafiri - haswa wakati wa kufunga
'Nadhani "ya muda na ya dharura" ni nzuri,' Chris Boardman alisema alipoulizwa kuhusu hatua zinazochukuliwa kote nchini huku kufuli kwa virusi vya corona kunavyozidi kupungua. 'Nadhani ni jambo la muhimu zaidi kwa sababu linaondoa hofu. Inasema kwamba ikiwa watu hawapendi, unaweza kuiondoa. Inaondoa kisingizio cha mwisho cha kutotenda.'
Kama kamishna wa Baiskeli na Matembezi wa Greater Manchester, Boardman si mtetezi tu wa kubadilisha jinsi watu wanavyozunguka bali anahusika kikamilifu katika kufanikisha hilo na anadhibiti bajeti ya pauni milioni 160 kufikia lengo hilo.
Hali ya muda ya baadhi ya miundombinu inayosambazwa katika miji na miji ya Uingereza - lami pana, njia za baiskeli, nafasi za maegesho zilizotengwa ili kufaidi kila mtu - imewaacha baadhi ya watu kuwa na mashaka kuhusu mipango ya mamlaka kwa muda mrefu zaidi.
Lakini kwa Boardman, 'muda' ndio njia sahihi. 'Inasema kwamba nikikosea, ninapojaribu kushughulikia dharura, basi nitazichukua koni na kuzipeleka mahali pengine,' anaeleza.
'Unafanya haraka, unafanya kwa bei nafuu. Kwa ufanisi ni mashauriano ya kinyume. Una mazingira ya kipekee ya kuunda jaribio-kabla-ya-kununua. Nitashughulikia virusi haswa na mahitaji karibu na umbali. Nitaunda nafasi hii kukiwa tulivu kisha baadaye ninaweza kukuuliza jinsi unavyohisi kuihusu na ungependa kuihifadhi?
'Mimi ni muumini wa bidhaa, kitu pekee ninachotaka kufanya ni kuwafanya watu wajaribu bidhaa hiyo kwa sababu nina imani watainunua mara tu watakapoijaribu, kwa hivyo sina. tatizo na hatua za muda. Naipenda sana kwa sababu inaondoa woga.'
Huko Greater Manchester, pauni milioni 5 za ufadhili wa dharura zimetengwa kushughulikia umbali wa kijamii na usafiri salama wakati wa kufungwa kwa virusi vya corona na kuendelea, kugawanywa kati ya mitaa 10.
Tofauti na London, ambapo TfL inadhibiti 5% ya barabara za mji mkuu, zote za Greater Manchester ziko chini ya usimamizi wa halmashauri.
'Tulipigiwa simu ya dharura na viongozi wa kila mtaa na kusema, "Sawa, una nusu milioni ya quid, ambayo inapaswa kutosha kwa wapandaji na kupaka rangi. Inabidi tufikirie nambari iende haraka. Unahitaji kuandaa mpango wa watu kukaa mbali wakati hawaendeshi, " na wako na shughuli nyingi kazini wakifanya hivyo sasa, 'anasema.
Kufanya kila mtu kuwa salama
Boardman alisema hapo awali kuwa kuamuru uvaaji wa helmeti hakutakuwa katika mambo 10 bora ambayo Serikali inaweza kufanya ili kuwafanya waendesha baiskeli kuwa salama zaidi.
Alipoulizwa kutaja tatu bora, anasema, 'Naweza kukupa moja, ambayo ni nafasi. Ndivyo ilivyo. Ni nafasi. Uliza mtu yeyote kwa nini angeendesha baiskeli au asiendeshe na kizuizi kikubwa ni nafasi. Nafasi salama kutoka ninapoishi hadi ninapotaka kwenda.'
Njia nyingine ya kuboresha mvuto wa kuendesha baiskeli ni kushughulikia jinsi mfumo wa haki unavyoweza kuonekana kuwa mpole linapokuja suala la uhalifu unaotendwa ukitumia gari.
'Tunahitaji kabisa kurekebisha sheria zetu za trafiki barabarani na inahitaji kuchukuliwa kama uhalifu halisi na mbaya sana. Adhabu ni kichekesho kwa kutumia gari kuua mtu.
'Kama Msimamizi Andy Cox [Afisa wa uhalifu wa barabarani wa Met Police] anavyogundua, kila mara wanapofanya mtu kwa mwendo wa kasi uliokithiri hupata msururu wa makosa mengine. Mtu ambaye angefanya hivyo ana mawazo [fulani], kwa hivyo ni mwafaka katika suala la kukamata wahalifu pia.
'Kwanza kabisa, tengeneza nafasi salama na jambo la pili ni kushughulikia katika mfumo wako wa kisheria kwa hivyo unathamini katika sheria yako watu wanaotembea na kuendesha baiskeli, unaonyesha kuwa wao ndio muhimu zaidi.
'Hivyo ndivyo kila nchi nyingine barani Uingereza, M alta na Hong Kong hufanya kwa kuwa na aina fulani ya dhima inayodhaniwa kuwa. Jukumu lililowekwa kisheria la kuwatunza walio hatarini zaidi kuliko wewe mwenyewe.'
Katika hatari ya kuonekana kama mwanasiasa…
Boardman alipewa jukumu lake la sasa na Meya wa Greater Manchester Andy Burnham, ambaye anafanya kazi naye kwa karibu wanapojaribu kubadilisha eneo hilo kuwa bora. Waziri wa zamani wa Baraza la Mawaziri la Leba, Burnham alikuwa mbunge kwa miaka 16 kabla ya kuondoka Westminster kwa nafasi ya Manchester.
Kukiwa na uwezekano wa kuleta mabadiliko makubwa kwa hali ilivyo kutokana na nyakati zisizo na uhakika ambazo tunajikuta ndani kwa sasa, uvumi unaenea kuhusu uwezekano wa Burnham kurejea katika Baraza la Commons katika Uchaguzi Mkuu ujao. Hata hivyo, Boardman hatavutiwa na uvumi kama huo au wapi anaweza kufaa katika hatua kama hiyo.
'Katika hatari ya kuonekana kama mwanasiasa, nadhani kuna "what ifs" wengi sana. Je, ikiwa serikali hiyo itaingia? Je, ikiwa ataulizwa tena? Kuna mengi sana ya kuunganisha.
'Nina shauku kabisa ya kubadilisha jinsi tunavyosafiri. Sababu nzima ya mimi kufanya kazi kwa Andy ni kwamba alihisi hivyo hivyo na nia yetu ilikuwa kubadilisha mkoa ili kubadilisha taifa. Ili kuunda mfano kwa kiwango ambacho haikuweza kutambulika. Kwa hivyo hiyo ndiyo dhamira.
'Kwa kweli sijali ni nani anayeiongoza, nani anayeitekeleza, lakini ninajali kwamba itafanyika, na nafasi yangu katika hilo ni nini jinsi inavyoendelea, sijui.
'Mambo yanaenda haraka sana,' asema, kabla ya kuongeza, 'nilisikika kama mwanasiasa basi!'
Nimestaafu lakini sijaachana kabisa na maonyesho ya kitaalamu
Boardman alishinda dhahabu ya Olimpiki, alivaa jezi ya njano kwenye Tour de France na anaendelea kushikilia Rekodi ya Saa ya 'Absolute'. Kwa hivyo, na licha ya jukumu lake la sasa na mapenzi ya wazi ya kuendesha baiskeli kama usafiri, mazungumzo yetu bado yalirejea kwenye uendeshaji baiskeli wakati fulani.
Aliacha kuwa sehemu ya timu ya watangazaji ya Tour de France ya ITV miaka kadhaa iliyopita, jambo ambalo alishangaa kukuta alikosa mwaka jana.
'Ndiyo nilikosa [kuwa kwenye Ziara], na nimeshangazwa nayo. Ninamaanisha kuanza na nilikuwa na shauku ya kupata Julai kwa mara ya kwanza katika maisha yangu ya watu wazima. Mmoja wa watoto wangu, Oscar, siku yake ya kuzaliwa mnamo Julai na sijawahi kufika nyumbani kwa ajili hiyo na ana umri wa miaka ishirini sasa.
'Nilifurahishwa na hilo na wakati nilifurahia, hakika nilikuwa na huzuni kwamba sehemu kubwa ya maisha yangu ilikuwa imebadilika; jambo hili liliendelea na sikuwa sehemu yake tena, kwa hivyo ilisikitisha sana, kwa sababu ni tamasha la ajabu.
'Hakika si mrembo, chakula cha kusimamisha lori, magari mengi, usiku mwingi katika hoteli, kukaa kwa saa nyingi katika viwanja vya malori vikisubiri kufanya jambo dogo kisha kuhamia sehemu inayofuata.
'Kwa hivyo kuna mengi juu yake ambayo hayakuwa ya kupendeza lakini ulikuwa sehemu ya hadithi na hakuna mtu aliyejua itakuwaje na ndiyo maana watu wanaitazama, hiyo ndiyo inafanya iwe maalum.'
Mchuano wa Tour de France wa 2020 kwa sasa umepangwa kuanza Jumamosi tarehe 29 Agosti baada ya kusogezwa nyuma kutokana na janga la coronavirus. Ikiwa kweli inaweza kufanyika ni nadhani ya mtu yeyote, lakini Boardman anadhani anajua mambo yataenda njia gani.
'Sawa, ninakisia kabisa, sawa na kila mtu mwingine, lakini hisia zangu za kibinafsi ni kwamba ningeshangaa sana. Kushangaa kweli. Ninaelewa kwamba wanapaswa kusema "sawa, sawa, tunaenda kwa tarehe hizi" na wanapaswa kujipanga ili waweze kupanga lakini kuna mambo mengi ambayo yako nje ya uwezo wao ambayo yanaweza kuathiri [mbio].
'Ningeshangaa sana.'
Kuendesha mduara kwenye duara
Boardman anaweza kuwa na furaha kuzungumza kuhusu mbio lakini nia yake ya kufanya lolote imeisha muda mrefu. Hata hivyo, anafikiri angeweza kufikia umbali gani ikiwa atajaribu Rekodi ya Saa kesho?
'Mungu anajua!' anacheka. 'Sijui. Kwa kweli sijaendesha baiskeli kwa miezi miwili. Nimekuwa nikijitolea katika duka la baiskeli siku moja kwa wiki na nimekuwa nikiendesha huko na imekuwa hivyo, hiyo ndiyo safari pekee. Vinginevyo nimekuwa nikikimbia, niko sawa sasa lakini nimekuwa nikikimbia.
'Sijui. Hapana. Nadhani labda sikuweza kujali kidogo pia, ambayo ni ukombozi kabisa kujua. Ilikuwa sura ya maisha yangu ambapo nilikuwa nikichunguza kile ninachoweza kufanya, jinsi ningeweza kujisukuma, kile nilichoweza na kisha mwaka wa 2000 nilipofanya "Rekodi ya Mwanariadha", nilishuka kwenye baiskeli na kamwe. niliangalia nyuma.
'Ilikuwa sura nzuri na nilifurahi zaidi kugeuza ukurasa hadi inayofuata. Sijui na kwa kweli sijali. Simaanishi hivyo kwa uchungu, kwa njia ya kutisha… mkuu, kuna mambo mapya ya kufikiria.'
