Je, unahama unahisi uvivu? Kuna uwezekano kwamba nyaya zako ndizo zinazosababisha makosa, kwa hivyo soma mwongozo wetu wa jinsi ya kuzibadilisha
Hakuna mendesha farasi au mekanika duniani ambaye hangebadilisha kikundi cha juu zaidi kilichounganishwa na nyaya mbovu, kuukuu kwa kiwango sawa na kipya na cha haraka. Matumizi ya mara kwa mara na kufichuliwa kwa vipengee humaanisha kuwa mistari inayounganisha vibadilishaji na wanaoacha njia hatimaye itaharibika na kuanza kuathiri utendakazi wako wa kuhama - dalili inayojulikana zaidi ni kusitasita kuelekea chini, kwani chemchemi za derailleur zinapoanza kushindwa vita dhidi ya kuongezeka kwa msuguano.
Ingawa umiminiko wa haraka wa kilainisho mara nyingi unaweza kuwafanya kuwa safi, mara wanapoanza kuhisi chembe ni wakati wa kubadilishana sehemu za ndani na nje.
Ingawa kebo zinazotumia njia ya ndani zinaweza kuwa gumu kuchukua nafasi, ikiwa laini zako zinakwenda kando ya fremu, kuzibadilisha si kazi gumu. Hakikisha tu kuwa una zana zinazofaa, kisha ufuate mwongozo wetu wa hatua nane na ukwama.
Jinsi ya kubadilisha nyaya za baisikeli barabarani
Hatua ya 1: Andaa baiskeli na ukate nyaya kuu
Hamisha hadi kwenye sprocket ndogo zaidi au cheni. Kwa kutumia vikataji vya kebo, kata vifuniko vya mwisho kwenye nyaya. Tendua vishikizo vya kuunga mkono kwenye deraillers zako.
Sehemu za mbele za kebo ya nje huendeshwa chini ya utepe, kwa hivyo utahitaji kuifungua ili uzifikie. Pindua kofia ya kuvunja mbele na ujifungue kwa uangalifu hadi chini ya levers. Kata mkanda wa umeme unaoshikilia kebo ya nje mahali pake.
Hatua ya 2: Vua ya nje na toa ya ndani
Sasa tenga nyumba ya nje kutoka kwa vituo vya fremu na uiondoe. Ifuatayo, ondoa ya ndani kutoka kwa kibadilishaji. Kebo za gia kawaida huingia kutoka upande. Sukuma kebo nyuma kuelekea kwenye kiwiko.
Kibadilishaji kitahitaji kuchagua gia ya juu zaidi na lever irudishwe kwenye upau ili kebo itoke.
Hatua ya 3: Pima na ukate
Kata kebo zako mpya ili zilingane na urefu wa zile ulizoondoa hivi punde. Utahitaji kutumia vikashi vilivyojitolea ili kupata umaliziaji safi - ni muhimu kupata ncha tambarare iwezekanavyo.
Baada ya kukatwa, ikiwa mjengo ulio ndani ya kebo unaonekana kuwa umefungwa, tumia kifaa chenye ncha kama kichungi ili kuifungua tena. Sukuma vivuko kwenye ncha za nyaya.
4. Weka kebo mpya ya ndani
Bado uko kwenye gia ya juu zaidi, weka kebo ya gia mpya kwa kuitelezesha taratibu hadi kwenye lever katika sehemu ile ile ambayo kebo ya zamani ilitoka. Mwisho unapaswa kutokea upande mwingine, ingawa inaweza kuhitaji kutetereka kidogo.
Vuta mwisho kabisa na ubofye kibadilishaji fedha ili kuhakikisha kuwa kimetumika ipasavyo. Unapaswa kuhisi mvutano unaongezeka kadiri kibadilishaji kinavyoongezeka.
Hatua ya 5: Slaidisha kebo ya nje mahali pake
Slaidi kebo ya nje juu ya waya wa ndani. Piga waya kupitia vituo vya fremu na uweke vivuko kwenye sehemu ya nje mahali pake. Gonga sehemu ya kwanza kwenye pau.
Utahitaji kutelezesha kebo kupitia mwongozo chini ya mabano ya chini. Hiyo ni kwa sehemu ya mbele lakini ya nyuma itahitaji kuweka sehemu ya mwisho kati ya kituo cha mwisho na cha nyuma.
Hatua ya 6: Ambatanisha na aliyeacha njia na mvutano
Vuta kebo vizuri na ushikamishe kwenye derailleur. Sasa, bila kukanyaga, sogeza lever mara kadhaa kana kwamba unabadilisha kuwa sproketi kubwa zaidi au cheni.
Hii itaweka mvutano kwenye kebo na kuisaidia kukaa mahali pake, kumaanisha kuwa kuna uwezekano mdogo wa gia zako kutoweka kwenye marekebisho baadaye. Utaratibu huo ni sawa kwa watoroshaji wa mbele na wa nyuma.
Hatua ya 7: Ipige yote kwenye
Hakikisha kirekebisha mapipa kimepigwa. Tendua kebo kwenye derailleur na uzivute tena ili kuondoa ulegevu wowote unaotengenezwa kabla ya kurekebisha tena.
Nga kebo iliyozidi na ukanda kwenye ncha ya mwisho. Iwapo haujagusa kipunguzi, kinachopaswa kuwa muhimu ni kufanya marekebisho madogo kwa kutumia kirekebisha mapipa ili kuorodhesha upya gia.
Jinsi ya kurekebisha njia ya nyuma
Jinsi ya kuosha baiskeli yako kwa njia ya kitaalamu
Jinsi ya kugusa tena rangi iliyochanwa
