Jea zote na huna wazo au baiskeli bora kabisa?
‘Ilikuwa mavazi ya kuteleza kwenye theluji ya miaka ya 1990. Unajua, suti hizo za kipande kimoja katika rangi nyangavu zinazotofautiana ambazo bado unaona mara kwa mara kwa watu wanaoteleza theluji mara moja tu kwa mwaka na hawajali mitindo ya hivi punde, 'anasema mkurugenzi wa sanaa wa Festka, Tom Hinda, kuhusu msukumo wake kwa Specter's hii. rangi ya lai.
‘Splash’ ni nyongeza mpya kwa kile Festka inachokiita laini yake ya Usanifu wa Toleo, mkusanyiko wa mitindo bora zaidi. Jina hilo halirejelei tu rangi za sauti kubwa na za ujasiri, pia ni nod kwa jinsi rangi inatumiwa, kwa kweli inapigwa kwa mkono. Na kama ilivyo kwa miradi yote ya rangi ya kampuni, kila undani ni 100% iliyopakwa kwa mkono.
‘Hakuna dekali, hakuna njia za mkato,’ anasema Hinda.
Mikono mbali
Tofauti na chapa zingine za kiwango cha chini, maalum, mikono ya binadamu si njia inayopendekezwa linapokuja suala la ujenzi wa fremu za Festka. Kampuni huendesha michakato mingi kiotomatiki iwezekanavyo, kwa kutumia washirika wake katika Shirika la Anga la Ulaya, kuondoa makosa ya kibinadamu na fursa zozote za kutumia vibarua nafuu.
Festka pia huepuka maumbo yoyote ya mirija ya aero, ikichagua mirija ya duara pekee, kumaanisha kwamba fremu zake zina mvuto wa kitamaduni lakini usio na wakati.
The Specter alijiunga na safu ya Festka mnamo 2017, iliyofafanuliwa na chapa kama fremu ya mbio zote. Maelezo ya bidhaa hayafichi ukweli wa ukweli kwamba baiskeli hii inahusu utendakazi zaidi ya yote.
‘Tarajia hisia za kuwa kwenye tandiko la farasi wa mbio za asili au kiti cha gari kubwa,’ blurb ya uuzaji inaahidi. ‘Uhamisho wa madaraka wa papo hapo. Hakuna wasiwasi kwa faraja. Unasukuma na mambo kutokea mara moja.’
Vema, farasi pekee niliyewahi kupanda alikuwa kwenye safari ya farasi wakati wa safari ya shule kwenda Dartmoor, lakini sikuhitaji kutumia muda mrefu kwenye tandiko la Specter ili kupata wazo hilo.
Kuendesha baiskeli hii ni kama kuunganishwa na mkondo wa umeme usio na kasi wakati wote. Kuna mlio wa mara kwa mara, na ilionekana kama niuroni za hisi katika mikono na miguu yangu zilikuwa zikiendelea kurusha risasi. Na simaanishi hivyo kwa njia hasi.
Hai na teke
Baiskeli hii ilinifanya nijisikie hai, na ilinipa hali ya kueleweka ya kuunganishwa na uso wa barabara, hasa kwa vile modeli yangu ya majaribio ilikuja na magurudumu magumu zaidi ya Corima 4 Spoke DX yenye tubulari 25mm.
Nilishindwa kujizuia kurudi kwenye enzi ya Mario Cipollini na kikosi chake cha Saeco mwishoni mwa miaka ya 1990. Mirija ya mviringo yenye ukubwa wa kupita kiasi ya Spectre inakumbusha alumini ya asili ya Canondale CAAD3 ambayo Cipollini ilikimbia, hasa huku magurudumu ya Corima yakiwa yanafanana sana na yale magurudumu ya kipekee ya Spinergy Rev-X ambayo timu ilitumia.
Nikiwa kijana niliwaabudu waendeshaji wa timu hiyo, ambayo labda ndiyo sababu nilijitayarisha kumsamehe Specter kwa kunifahamisha kila msukosuko kwenye lami, na vibao vikubwa zaidi hata kunibomoa kutoka kwenye tandiko.
Kila safari ilikuwa ya michubuko, lakini kamwe sikuwahi kufikiria hata mara moja, ‘Baiskeli hii inaweza kufanya kwa starehe zaidi.’ Ukiendesha baiskeli kama hii, hutaenda kwenye maduka ya ndani. Unataka utendakazi, na Specter haikati tamaa.
Nikigonga moja ya vilima vyangu vya karibu 25%, fremu haikukunjamana hata milimita nilipokanyaga kanyagio na kusokota kwenye baa.
Angalau nilijua kuwa hakuna juhudi hata moja iliyokuwa ikifujwa, hata kama uzito wa jumla wa Specter hii wa kilo 7.7 ulimaanisha kuwa haikuruka milima kwa hisia ya kuruka ya baiskeli ya mpandaji.
Magurudumu yanachangia sana uzani. Kwa 1, 775g (na senti chache zinazofikia £2k), kuna magurudumu ya aloi ya chini ya £ 400 ambayo yana uzito mdogo, na licha ya kuonekana, labda ziko nyuma ya mteremko wa utendaji wa aero ikilinganishwa na mazao ya hivi karibuni ya wasifu wa mdomo mpana zaidi.. Lakini ni nani anayejali? Wanaonekana, na sauti, ya kushangaza. Swoosh-whoosh-swoosh nilipokuwa nikikimbia kwa kasi ilizidi kunitia nguvu.
Kuendesha baiskeli hii ni kama kuwa katika uhusiano mkali na mtu ambaye ni furaha ya kupita kiasi lakini asiyezuiliwa na asiyependwa na wazazi wako. Inakera na haina msamaha, lakini nilishindwa kujizuia.
Jambo moja hakika, miguu yako inahitaji kuweza kutoa onyesho ili kuendana na hali ya baiskeli hii - hakuna anayetaka kuachwa nyuma ya kikundi kinachoendesha baiskeli inayovutia zaidi barabarani. Lakini coronavirus ilimaanisha sikuhitaji kuwa na wasiwasi kamwe; Siku zote nilikuwa nikiendesha Specter peke yangu, ambayo ilinipa muda zaidi wa kuzingatia kujifanya kuwa Cipollini.
Chagua kit
M20 Stripe Crew Plus soksi, £11.99, extrauk.co.uk
Siku zote nimekuwa nikijua kuwa siku moja wakati mwafaka ungefika wa kuvaa soksi hizi, na ndivyo ilivyokuwa. Ni kana kwamba Festka na M20 Industries zilishirikiana kwenye muundo.
Lakini kando ya rangi, M20’s Crew Plus ni seti bora kabisa ya soksi za kiufundi za kuendesha baiskeli, zenye vitambaa vya kunyonya unyevu na uzi wa antibacterial pamoja na mwonekano wa kuhimili lakini usiobanisha. Madawa ya kulevya ya soksi ni kweli.
Vinginevyo…
Nenda sana kwa Rover
Ikiwa unahisi mwelekeo wa kutalii zaidi ya lami, Festka's Rover ni baiskeli ya changarawe iliyofafanuliwa kwa sifa zilezile za ugumu na mbaya kama miundo ya barabara ya Festka.
Changanya kaboni na ti
Festka Doppler huchanganya kaboni kwenye viungio vikuu ili kukauka, kwa mirija ya juu ya titani, mirija ya chini na viti ili kutoa msamaha zaidi. Na inaonekana ya kustaajabisha.
Maalum
| Fremu | Festka Spectre |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2 Diski |
| Breki | Shimano Dura-Ace Di2 Diski |
| Chainset | Mfumo wa magurudumu ya kapi ya kasi ya kauri |
| Kaseti | Shimano Dura-Ace Di2 Diski |
| Baa | Wezesha SES V2 |
| Shina | Weka SES Aero |
| Politi ya kiti | Weka SES Aero |
| Tandiko | Selle Italia SP01 Boost Tekno SuperFlow |
| Magurudumu | Corima 4 ilizungumza DX, Vittoria Corsa matairi ya tubula ya mm 25 |
| Uzito | 7.70kg |
| Wasiliana | festka.com |
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi
