The Bombtrack Tempest ni furaha sana kuendesha lakini, kama baiskeli zote za chuma, ni kidogo kwa upande mzito zaidi
Bombtrack ni kampuni ya baiskeli inayosisitiza juu ya burudani na matukio, na Tempest inaweza kuwa baiskeli yake ya kawaida. Bila maumbo ya mirija ya kuchekesha na rangi ya rangi ya metali ya hali ya juu, fremu hiyo ina mwonekano usio na wakati, huku ganda kubwa la chini la mabano linapendekeza kuwa wabunifu wake hawajaangalia nyuma tu ili kupata msukumo. Wakati wengine wakiendelea kumalizia vifaa, tulifurahi sana kuona baa za Deda RHM na tandiko la kitambaa. Kuruka ndani ya Tufani, angalau tulijua mikono yetu na mifupa yetu ya kukaa ingetunzwa vyema…
Frameset
Reynold's 725 inakaa kuelekea katikati ya daraja la chuma la mtengenezaji wa mirija ya Birmingham. Kutibu joto huruhusu wataalamu wake wa metallurgists kuteka mirija nyembamba kuliko inavyowezekana kwa vyuma vya bei nafuu, na hivyo kufanya kupunguza uzito na unyevu ulioimarishwa. Ingawa mwonekano mwembamba ikilinganishwa na alumini au mbadala wa kaboni, kwa viwango vya chuma bomba la chini la Tempest ni kubwa kiasi. Kuishia kwenye ganda la chini la ukubwa wa mabano, ushujaa wa mkusanyiko mzima huweka kila kitu kisitembee. Uwekezaji-walioacha walioacha huonekana vizuri na huchangia mwisho thabiti. Upande wa gari huweka hanger inayoweza kubadilishwa, hivyo ajali yoyote na gearing haipaswi kusababisha uharibifu wa sura yenyewe. Kwa kuzingatia tabia yake ya kuinamisha kichwa chini, nje ya ulimi, Tufani hufanya bila milingoti au kibali kinachohitajika kwa walinzi wa matope, na hivyo kuzuia mvuto wake kama msafiri au mtalii mwenye kasi. Haishangazi, na kwa pamoja na baiskeli nyingine, cabling yote ni ya nje, ambayo itafanya mtu yeyote anayefanya kazi kwa baiskeli yake mwenyewe furaha. Vituo vya Bombtrack vimewekwa vyema kwenye bomba la chini badala ya kuwashwa.
Groupset
Seti ya vikundi ya Shimano ya 11-speed 105 yote ipo na ni sahihi, isipokuwa msururu wa KMC unaoweza kusamehewa. Tulifurahiya sana kuona breki, kwani muundo wao bora wa SLR-EV, ambao huongeza nguvu, unazifanya ziwe na nguvu kama yoyote utakayopata. Kaseti ya 11-28 ina anuwai nzuri na miruka midogo, huku mnyororo wa pro-compact 52/36 hucheza sifa mbaya za baiskeli
Jeshi la kumalizia
Njia zote za mawasiliano ni za kugusika ipasavyo, kuanzia tandiko hadi utepe wa pau uliovaa ngumu na unaoonekana vizuri. Deda hutengeneza vifaa bora na vingi vimeunganishwa na Tufani. Upana zaidi kuliko kawaida kwenye fremu ya wastani, vishikizo vya 44cm RHM ni rahisi kusogeza huku vikiwa vimeshikana kwa kupendeza mkononi. Fabric Scoop ilipata tofauti adimu ya kugongwa na kila mpanda farasi aliyekaa juu yake katika jaribio letu la hivi majuzi la tandiko. Hata vifaa vya sauti vinatoka kwa chapa ya ubora unaotambulika.
Magurudumu
Magurudumu ya Mavic's Ksyrium yamethibitishwa vyema. Imara na inadumu sana, hata maduka makubwa ya baiskeli ya ndani yanaweza kuwa na vipuri vyao kwenye droo mahali fulani. Kile ambacho sio, hata hivyo, ni nyepesi - kitu ambacho kinachochewa na matairi ya waya-bead ya Bara. Kubadilisha hizi kutakuwa uboreshaji mzuri wa kwanza kwani ingawa sio mbaya, zinaonekana kama sehemu moja ambayo inaweza kuboreshwa kwa urahisi. Wakija kwa upana wa 25mm unaopendeza umati, wanatoa upinzani unaokubalika wa kushikilia na kutoboa, ingawa wingi wao huwafanya wachelewe kidogo kusonga mbele. Kwa bahati nzuri, ugumu wa magurudumu unasaidia sana kurekebisha hili.
Safari
Mzunguko wa kwanza wa miguu unapendekeza The Tempest itakuwa mshirika wa kusisimua lakini anayetegemewa kwa ajili ya kuendesha maili kadhaa. Licha ya uzani wa wastani, kuongeza kasi ni zaidi ya shukrani inayotarajiwa kwa sura ngumu kiasi. Magurudumu pia hucheza kwa sauti sawa, kuwa tauter kuliko wastani. Kama takwimu muhimu za baiskeli zingependekeza, ni ya kusisimua sana.
Ni dhahiri kwa haraka kuwa hakuna mvuto mwingi kwa mnyama huyu wa chuma. Kuruka juu ya kanyagio au kuruka juu ya pau hakusababishi mwelekeo wowote wa kuvuruga kwenye fremu. Ugumu unamaanisha kuwa uzito wa kati hauhisi kamwe kuwa mzigo. Kulingana na jinsi unavyoiweka, sehemu ya mbele ya chini pia hutoa msukumo wa kuchimba badala ya kukaa. Sura ya chuma sio ya kusamehe zaidi - inafanya kazi nzuri ya kupunguza sauti kutoka kwenye uso wa barabara, lakini piga ndani ya shimo na mikono yako na nyuma yako itajua kuhusu hilo.
Pembe ya kichwa imeorodheshwa kama 73.3 (na kupimwa kwa 73), ambayo inaweza kufafanuliwa kama 'ushughulikiaji wa kawaida'. Kwa bomba la kichwa gumu la mm 145 tu, matamanio yetu ya awali ya kuangusha shina kwa mwonekano kamili yalitatizwa. Badala yake, ili kupata nafasi ya kustarehesha tuliishia kuiendesha mahali fulani karibu nusu mlingoti. Hili litawafurahisha waendeshaji gari kwa visingizio vya kasi ingawa watumiaji baada ya kusimama wima zaidi pengine wataishia na spacers chache chini ya shina. Kwa bahati nzuri, kuna thamani ya 3cm yao kuchanganyika kote. Ukubwa wetu wa kati ulijumuisha shina lenye urefu wa 110mm na paa pana za 44cm. Sisi ni mashabiki wa pau pana - zinaboresha udhibiti na kuongeza uthabiti, kwa hivyo zinafaa kwa tabia ya jumla ya Tempest. Waendeshaji wanaopendelea baa nyembamba au walio na mabega nyembamba zaidi wanaweza kutaka kuzibadilisha.
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561mm | 560mm |
| Tube ya Seat (ST) | 530mm | 535mm |
| Down Tube (DT) | 630mm | |
| Urefu wa Uma (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 145mm | |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 73.3 | 73.0 |
| Angle ya Kiti (SA) | 73.3 | 73.6 |
| Wheelbase (WB) | 990mm | |
| BB tone (BB) | 72mm | 72mm |
Maalum
| Tufani ya Bomu | kama ilivyojaribiwa |
|---|---|
| Fremu | Reynolds 725 w/ uma wa kaboni yenye tufani |
| Groupset | Shimano 105 |
| Breki | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 52/36 |
| Kaseti | Shimano 105, 11-28 |
| Baa | Deda Zero2 |
| Shina | Deda Zero 2 |
| Politi ya kiti | Deda RSx01 |
| Magurudumu | Mavic Ksyrium |
| Tandiko | Fabric Scoop CrMo |
| Matairi | Mashindano ya Continental Grand Sport, 25c |
| Wasiliana | bombtrack.com |
