The Specialized Roubaix SL4 Comp ni nzuri sana na Ultegra Di2 inasaidia sana kuimba
Kama jina lake linavyodokeza, Roubaix Maalumu inachukua kidokezo chake kutoka kwa mama wa mbio zote za uvumilivu, Paris-Roubaix, mbio ambazo kwa umaarufu huwashinda waendeshaji wake kwa koleo katika mbio za siku nzima. Pia kuna toleo la michezo la hafla hiyo, Changamoto ya Paris-Roubaix, ambayo wengi wenu mnaweza kuwa mnafikiria kuiingiza, pamoja na waendeshaji wengine 4,500 wasio na ujuzi. Lakini je, Roubaix SL4 Comp ina kile kinachohitajika katika idara ya starehe, na pia uwezo wa kucheza kwa mwendo wa kasi katika eneo hilo gumu?
Ili kusoma ukaguzi wetu wa kwanza wa usafiri wa mtindo mpya wa 2017, bofya hapa: Maoni ya kwanza ya usafiri wa Roubaix 2017
Frameset
Mipako ya Zertz kwenye viti na uma ilikuwa uvumbuzi mwaka wa 2004 na bado wanafanya jambo lao la kuleta faraja kwa ustadi.
Mipako ya mpira inayopunguza mitetemo ya Zertz kwenye uma wa kaboni na viunzio inakusudiwa kumtenga mendesha gari kutoka kwenye nyuso za barabarani lakini si kwa gharama ya kuhisi. Fremu ya kaboni ya FACT huhifadhi kiwango cha ugumu unachoweza kutarajia kutoka kwa baiskeli ya mbio za jamii nzima, na bomba pana la chini huenea kutoka kwa bomba fupi la kichwa la mm 145 kukutana na mabano ya chini ya BB30 ambayo hutoa uhamishaji bora wa nguvu. Wakati huo huo, bomba la kiti la ulinganifu, lililoimarishwa kwenye upande usio wa kiendeshi, hukabiliana na nguvu zozote zinazoweza kubadilika unapoweka wati chini.
Wheelbase ya 990mm ni slap-bang katika sehemu tamu ya endurance, ikitoa uthabiti wa kutosha ili kuwatia moyo kujiamini wakati bado ni mfupi vya kutosha kutoa msisimko na mwitikio kwenye kona. Pembe ya kichwa ya 72.4° hutoa uwiano mzuri wa unyayo na wepesi.
Groupset
Mech ya mbele ya Di2 inatoa sauti ya kuridhisha inapobadilisha gia
Kwa kuchanganya shifti za Shimano za spidi 11 za Ultegra Di2 na derailleurs na cheni na kaseti 105, Maalum imeleta mabadiliko ya hali ya juu ya kielektroniki kwa watu wengi kwa bei ya kushangaza. Mnyororo wa 50/34 na kaseti 11-32 humpa mpanda farasi uenezi mpana wa kutosha wa uwiano wa gia ili kushinda upandaji mgumu zaidi. Breki za Shimano 105 ni za kuvutia kama zamani, kwa kuuma vizuri mwanzoni na utendakazi uliorekebishwa vizuri, hiyo inamaanisha kuwa unaweza kuacha breki yako ukiwa umechelewa ili kupata pini za kuteremka.
Jeshi la kumalizia
CG-R - au 'Cobble Gobbler' - nguzo ya kiti imeundwa kwa ajili ya kubatilisha mishtuko kutoka chini
Kivutio hapa ni nguzo ya kiti ya 27.2mm carbon CG-R na kichocheo chake cha mpira juu. Kwa kutabiriwa, hii hupunguza athari za nyuso duni za barabara, lakini labda huondoa hisia kidogo kwa kile kinachotokea chini ya sehemu yako ya nyuma. Imepambwa kwa tandiko la Phenom la Jiometri ya Mwili karibu kabisa. Aloi za chapa ya 42cm za aloi zilizoshikamana hujipinda vya kutosha ili kulinda viganja vya mikono na vidole dhidi ya kufa ganzi kwenye barabara mbaya zaidi.
Magurudumu
Magurudumu ya Fulcrum's Racing S-19 sio nyepesi kuliko 3.06kg, ikijumuisha kaseti, mishikaki inayotolewa haraka na matairi. Walakini, washindi halisi wa kifurushi hiki ni matairi ya 26c yenyewe. Wakibiringishana kwa shinikizo la chini zaidi kuliko inavyotakiwa na kiwango cha 23, wao hulainisha safari, hufyonza kasoro za barabara kwa njia ya kupendeza, na kutoa rundo la kujiamini. Na walikaa bila kuchomwa katika mtihani wetu wote. Kuna hata idhini ya ukubwa wa hadi 28c.
Safari
Mara tu tulipokunja mikono yetu kwenye utepe wa paa uliosogezwa sana, tulijua kwamba safari ingekuwa nzuri katika ncha zote mbili. Kwa kweli, kwa 85psi mbaya katika matairi ya 26c ya Wataalamu, ndani ya maili mbili ya kitanzi chetu cha majaribio ilikuwa wazi kwamba viingilio hivyo kwenye sehemu za kukaa na uma ni zaidi ya ujanja tu. Maonyesho ya awali kutoka kwa SL4 Roubaix ni ya safari nyororo ambayo ungesalia nayo kwa furaha hadi jua lizame. Au hadi betri ya Di2 imalizike - chochote kitakachokuja mapema.
Viwango vya Starehe viliweka hili katika ligi kuu ya baisikeli za barabarani, bila chochote ambacho barabara zetu za ndani zingeweza kutupa ili kuwazuia kufurahia kuendesha gari. Kitu pekee kinachoizuia milimani ni uzito wake wa jumla wa kilo 8.44, ambayo inaonyesha jinsi viwango vya juu vinavyoongezeka - ingawa kaseti ya 11-32 inakupa nafasi bora zaidi ya kuchagua gia inayofaa, na kwenye barabara zinazozunguka na gorofa. ardhini, itachukua hatua nzuri linapokuja suala la kunyakua maili ya kasi.
Uhamishaji wa kielektroniki wa Shimano hauna dosari - hupendeza hata zamu za kubebea mikono chini ya mzigo, na hutoa wimbo wa umri wa nafasi na kelele yake ya 'zipu' huku mech ya nyuma inaposonga kwenye kaseti.
Tupa Roubaix kwenye mfagiaji wa kuteremka na inashangaza kwa nia yake ya kuchonga kwa kasi. Huhifadhi hisia za moja kwa moja wakati waendeshaji wako wanazingatia zaidi, sio kukasirishwa hata kidogo na teknolojia yake ya kunyonya mtetemo. Ikiwa kuna chochote, sura huingiza gorofa, hata katika kona ya kasi ya juu, ikichukua ukali wowote kutoka kwa vidogo vidogo na kukuwezesha kuendelea na biashara ya kupiga nyundo kwa zamu katika gear 50x11. Utulivu upo kwa wingi, ukisaidiwa na pembe ya kichwa inayoenda kwa urahisi na matairi mapana. Kama ilivyo kwa baiskeli nyingi chini ya £4,000, ingawa, jambo la kwanza kwenda litakuwa magurudumu. Ikiwa unapanga kuvuka kaskazini mwa Ufaransa, hatuna shaka kuwa zitadumu na kutegemewa. Lakini kwa juhudi za mbio za kukaribia ishara za jiji, ziko kidogo upande wa bandari na hazitaki kusota haraka kama tulivyouliza. Siku nzima unapovaa matairi bora ya Turbo Pro, lakini kiunganishi hafifu kwenye muundo.
| Fremu | Fremu za baiskeli haziji starehe zaidi |
| Vipengele | Mchanganyiko mzuri wa Di2 na 105, pamoja na vifaa vya kumaliza vya hali ya juu |
| Magurudumu | Sehemu moja dhaifu katika jengo, imeiva kwa kuboreshwa |
| Safari | Mkono wa uhakika na mwepesi, lakini labda haisisimui kweli |
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 536mm | 534mm |
| Tube ya Seat (ST) | 475mm | 484mm |
| Down Tube (DT) | 630mm | |
| Urefu wa Uma (FL) | 368mm | 368mm |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 72 | 72.4 |
| Angle ya Kiti (SA) | 74 | 74.5 |
| Wheelbase (WB) | 990mm | 990mm |
| BB tone (BB) | 73mm | 78mm |
Maalum
| Maalum Maalum ya Roubaix SL4 Comp | kama ilivyojaribiwa |
|---|---|
| Fremu | Fremu Maalum ya SL4 FACT 8r & uma |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| Breki | Shimano 105 |
| Chainset | Praxis TURN Zayante, 50/34 |
| Kaseti | Shimano 105, 11-32 |
| Baa | Compealized Comp, aloi |
| Shina | Compealized Comp, aloi |
| Politi ya kiti | CG-R maalum, FACT carbon, 27.2mm |
| Magurudumu | Mashindano ya Fulcrum S-19 |
| Tandiko | Maalumu Maalum ya Jiometri ya Mwili Phenom Comp |
| Matairi | Maalum Turbo Pro, 26c |
| Wasiliana | specialized.com |
