Vipengee vya New Force eTap AXS huongeza unyumbulifu wa kikundi maarufu cha pili kisicho na waya cha Sram
Msururu wa vipengee vipya vya Sram Force eTap AXS huongeza ubadilikaji wa kikundi maarufu cha pili cha wireless cha Sram, na hupata mwonekano mpya wa kifahari na mweusi kuanza.
Chaguo mpya zinazopatikana katika kikundi cha Sram Force eTap AXS ni pamoja na uwiano mpana wa gia katika ncha zote mbili za gari moshi pamoja na kiwango kikubwa cha ekseli ya DUB iliyooanishwa na njia mpya ya mbele ya Wide ili kuongeza upitishaji wa tairi za nyuma kwa baiskeli za changarawe kwa kutumia seti 2x. -juu.
Mech ya mbele na chainset
Mbele kuna wide chainset mpya na uoanishaji wa mbele wa derailleur iliyoundwa kufanya kazi pamoja haswa, kwa sababu mbili. Kwanza, Sram imeongeza mchanganyiko wa 43/30 wa Force eTap AXS, ambayo sasa ni chaguo lake la chini kabisa la gia 2x, lakini hii inahitaji njia mahususi ya mbele ili kudumisha kuhama kikamilifu kwenye pete ndogo zaidi.
Mchanganyiko wa 43/30 hudumisha kwa kina uwiano wa tofauti ya upeo wa meno 13 kati ya saizi za pete, jambo ambalo Sram anasema ni muhimu ili kupunguza athari ya kufanya shifti ya mbele kwenye ufanisi wa kukanyaga.
Faida ya pili na muhimu kabisa ya vijenzi vipya vya Wide ni uondoaji bora wa tairi la nyuma.
Hii itakuwa habari njema kwa yeyote anayetaka kutumia uwekaji wa minyororo miwili kwenye baiskeli ya changarawe, kwani kwa kawaida uwekaji wa barabara ya mbele huzuia matumizi ya matairi mapana sana.
Msururu mpya wa Sram Force eTap AXS Wide una ekseli ya DUB iliyopanuliwa (kwa ujumla urefu wa milimita 5) ili kuongeza upana kwa 2.5mm kila upande.
Mzunguko mpya wa Wide front derailleur, basi, pia hukaa 2.5mm zaidi kwenye ubao wa nje na kutoa nafasi nyuma ili kuwezesha matumizi ya matairi makubwa zaidi, ambayo Sram inafikia hadi 700x45mm na 650b x 2.1”(53mm).
Kando na kibali cha ziada kinachotolewa na mwonekano mpya mweusi wa kung'aa, utendakazi wa Wide derailleur ya mbele bado haujabadilika, inadumisha betri sawa ya eTap na Sram's Yaw, kusonga mbele bila mpangilio.
Kwa wale wanaovutiwa na minutiae ya bikefit, na wanaojiuliza: je, hii huongeza Q-Factor (umbali kati ya mikono inayogonga)? Jibu ni ndiyo. Hii imepanuliwa kwa jumla ya 5mm (2.5mm kila upande).
Mnyororo pia huathiriwa na 2.5mm sawa - na kufanya laini mpya 47.5mm.
Kwa sasa hakuna chaguo la mita ya umeme kwa msururu huu, kwani kipenyo cha mduara wa bolt ni kidogo (94mm) ikilinganishwa na mikunjo mingine kwenye safu (107mm).
Kaseti na derailleur ya nyuma
Ili kuendana na chaguzi mpya za mbele ya drivetrain, Sram pia ameongeza Force level (XG-1270) 10-36t kaseti (kasi 12) kwenye safu. Kama vile mabadiliko ya hapo juu, uwiano wa gia mpya unahitaji njia mpya ya nyuma (uwezo wa juu zaidi wa mech ya nyuma ya Force eTap AXS ni kaseti ya 10-33t).
Derekta mpya ya nyuma ya Force eTap AXS Wide - iliyo na alama ya wazi ya 'MAX 36T' imeundwa kuoanisha mahususi na uwiano mpya wa chini wa ukubwa wa kaseti ya 10-36t. Vinginevyo inabakia bila kubadilika. Tena kando na urembo wa hali ya juu zaidi, unaometa, huhifadhi betri sawa ya eTap, mfumo wa clutch wa Orbit na magurudumu makubwa ya jockey.
Kaseti hupachikwa kupitia kifaa cha kiendeshi cha XDR, kulingana na safu nyingine ya kaseti 12 za Sram.
Jambo muhimu la kuzingatia ni Wide 36T max Rear derailleur bado inaoana na kaseti ndogo - kwa hivyo itabadilika na kaseti za 10-33t na 10-28t pia na inaweza kutumika katika usanidi wa mara 1. au kama 2x na chaguo zozote za mnyororo wa Sram, kama ifuatavyo: 43/30, 46/33, 48/35, 50/37
Kuongeza chaguo hizi mpya za uwekaji gia kunamaanisha kuwa Sram imepanua toleo lake la gia hadi kuwa na anuwai kubwa zaidi - sasa ni 516% - ambayo ni kubwa zaidi kuliko washindani wake (Chaguo za Shimano GRX zimeonyeshwa kwa samawati katika jedwali lifuatalo).
Sram pia imedumisha idadi nzuri ya miruko ya jino moja kwenye uwiano mpya wa kaseti ya 10-36t, kama inavyoonyeshwa katika uchanganuzi ufuatao, ambao pia unalinganisha na chaguzi za kaseti shindani.
Bei
XG-1270 10-36 Kaseti yenye kasi 12 £170
Lazisha eTap AXS Wide (36T max) Rear Derailleur £415 (betri haijajumuishwa)
Lazimisha eTap AXS Wide Front Derailleur £290 (betri haijajumuishwa).
Force Wide Crankset (165-172.5mm) £390 (bano la chini halijajumuishwa).
Kama kando na uzinduzi wa vipengele hivi, Sram pia imeongeza rota mpya zinazoonekana maridadi za Paceline katika ukubwa wa 140mm na 160mm (boti 6 na kufuli katikati zote £40 kila moja) pamoja na suluhu mpya ya ajabu kwa yeyote anayetaka kutumia kibandiko cha viti kwenye baiskeli yake ya 1x ya changarawe.
Sram imeunda upya kasia ambayo kwa kawaida huwekwa kwa ajili ya kubadilisha mech ya mbele kwenye vikundi vyake vya mitambo vya 2x hivi kwamba sasa inaweza kutumika kama kibano cha kudondoshea chapisho cha mbali.
Sram kimsingi ndiyo kwanza imeondoa utaratibu wa kubahatisha kutoka ndani ya kiwiko hicho cha shifti ya mkono wa kushoto, hivi kwamba kasia sasa inaweza kuwezesha nguzo kwa urahisi. (Iliwezekana kufanya hivi hapo awali, na tumeona mbinu hii ikitumiwa sana tayari, lakini ni wazi ilikuwa ngumu zaidi kufanya kazi karibu na utaratibu wa zamu).
Chaguo hili la chapisho la kudondosha linapatikana kwenye leva za zamu za HRD (hutumika kama sehemu ya usanidi wa mara 1 pekee, kwa sababu za wazi) kwenye vibandiko vyake vya Force, Rival na Apex. Bei ya kubadilishia gia ni £273, £231, £202 mtawalia..
Bidhaa zote zilizotajwa hapo juu zinapaswa kupatikana madukani mwezi wa Mei.
