Mwongozo wa matairi bora ya baisikeli barabarani sokoni na mambo ya kutafuta unaponunua
Matairi ni mojawapo ya vipengele muhimu zaidi - ikiwa sio muhimu zaidi - kwenye baiskeli kwa kuwa ndio sehemu ya kwanza ya mawasiliano kati ya baiskeli yako na barabara.
Tairi zako huchangia katika kukuweka wima, huathiri kasi yako na ubora wa kuendesha baiskeli yako na, bila shaka, hilo ndilo litakalokufanya usimame kwa mayowe unapotoboa bila kuepukika.
Kwa hivyo kuchagua wanaofaa ni uamuzi muhimu sana. Hatimaye, seti kamili ya matairi ya barabara ya pande zote itakuwa na uwiano bora wa upinzani wa rolling, uzito, mtego na ulinzi wa kuchomwa. Kila moja itakuja kwa gharama ya angalau nyingine, kwa hivyo kutimiza hilo ni rahisi kusema kuliko kufanya.
Tairi nyingi zitakuwa za ukubwa tofauti, kwa kawaida kati ya 23mm na 28mm, ingawa baadhi ya chapa sasa hutoa miundo yao hadi 32mm - saizi isiyoweza kufikiria ya baiskeli ya barabarani si muda mrefu uliopita.
Kabla ya kuboresha matairi, ni muhimu kuangalia ni kiasi gani cha kusafisha tairi baiskeli yako ina. Baadhi ya fremu za zamani, au zile zilizo na vipiga breki za rim-breki, zinaweza kuwa na kikomo hapa, ukiwa na 28mm ya nguvu zaidi utaweza kuepuka.
Siku hizi, saizi ya tairi maarufu zaidi ni 25mm au 28mm, ambayo inachukuliwa kuwa inatoa maelewano bora zaidi ya kasi na uzani pamoja na upinzani wa kuchomeka na kushika.
Hata hivyo, mawazo ya sasa ya baadhi ni kwamba matairi mapana kwa shinikizo la chini yana kasi zaidi, ingawa muhimu zaidi yanapooanishwa na rimu pana zaidi. Bidhaa kadhaa za gurudumu - Zipp na Enve kati yao - hata huanza kupendekeza kuendelea kutoka kwa mpira wa 25mm; tunachunguza hilo zaidi hapa ikiwa una nia.
Tunashukuru pia kwamba teknolojia ya tubeless inazidi kutumika na inapatikana kwenye baiskeli za barabarani, huku baadhi ya chapa zikitoa baiskeli tayari bila bomba kutoka kwenye boksi. Ingawa baadhi ya chaguo zilizo hapa chini zinaweza kuendana na tubeless, tumeweka pamoja mwongozo wa kina zaidi wa tubeless, jinsi ya kubadilisha na matairi bora kwenye soko yapo hapa.
€ nataka mwongozo wetu wa matairi bora ya msimu wa baridi.
10 kati ya matairi bora ya baiskeli barabarani
Continental GP5000: Chaguo la mhariri wa Tech
Nunua sasa kutoka Tweeks Cycles kutoka £34.99
Ukubwa: 23mm hadi 32mm
Uzito: 200g hadi 290g
Mnamo mwaka wa 2018, Continental hatimaye ilisasisha tairi lake linalotegemewa kila wakati la GP4000, ikitoa GP5000 na GP5000 tubeless, tairi la kwanza kabisa la chapa ya Ujerumani lisilo na bomba.
Swali lilipotolewa lilikuwa ni jinsi gani unaweza kuboresha mojawapo ya matairi ya baiskeli yaliyofaulu zaidi wakati wote? Vizuri, mchanganyiko mpya wa BlackChilli ulitengenezwa kwa ajili ya kushika vizuri huku safu ya Vectran Breaker ilipunguza hatari ya kuchomwa. Haya yote yalikuwa wakati wa kuja kwa kasi ya 12% na ilidaiwa kuwa kali kwa 20% kuliko muundo wa awali.
Kuna matairi yanayoenda kasi zaidi, kuna matairi imara zaidi, lakini kwenye Continental GP5000 clinchers, unapata gari bora kabisa ambalo linaweza kufanya kila kitu unachohitaji kutoka kwa seti ya matairi katika hali zote vizuri. Lo, na neno kwa wenye busara, matairi ya bara kila mara hupima ukubwa kuliko ukubwa unaodaiwa.
Nunua sasa kutoka Tweeks Cycles kutoka £34.99
Soma mapitio yetu ya matairi ya Continental GP5000 hapa
GP5000 bila tube au clincher, ni nini haraka? Soma jaribio hapa
Vittoria Corsa G2.0
Nunua sasa kutoka Wiggle kutoka £39.99
Ukubwa: 23 mm hadi 28mm
Uzito: 225g (inadaiwa)
Vittoria Corsa imekuwa chaguo kuu kwa takriban kila mkimbiaji mahiri kwa kile ambacho sasa kinaonekana kuwa cha milele. Inasonga kwa kasi ajabu ikiwa na upinzani mdogo wa kuviringika, nyepesi na nyororo, huweka alama kwenye visanduku vyote inapokuja suala la kuivunja karibu na sakiti ya kigezo cha eneo lako.
Suala pekee lililokuwa likiwasumbua watumiaji wa Corsa lilikuwa tabia yao ya kutoboa. Vittoria imejaribu kurekebisha hili kwa kuanzishwa kwa kiwanja cha graphene. Hili limeboresha uwezo wa kustahimili kuchomeka bila kukanusha utendakazi, lakini matairi haya bado hayatadumu kwa muda mrefu kama washindani wao wengi.
Vittoria pia imetengeneza toleo la Corsa ambalo halina bomba ikiwa ni jambo lako kuendesha gari bila bomba la ndani.
Nunua sasa kutoka Wiggle kutoka £39.99
Schwalbe Pro One Evo
Nunua sasa kutoka Wiggle kutoka £29.99
Ukubwa: 23 mm hadi 28mm
Uzito: 275g (inadaiwa)
Ilipoachiliwa mwaka wa 2014, Schwalbe Pro One tubeless ilikuwa mojawapo ya tairi za kwanza za barabarani kufanya kesi ya kushawishi kwa kutumia teknolojia ya bomba kwenye lami na tangu wakati huo imeongoza njia katika kubadilisha watu kwenye sanaa ya giza ya sealant na. vali zisizo na tube.
Hata hivyo, kwa wasioamini, pia kuna tairi ya kawaida ya Schwalbe Pro One ambayo, pamoja na kitambaa chake cha ulinzi wa kutoboa V-Guard na mchanganyiko wa Addix, huhakikisha kupunguza hatari ya kuchomwa na usafiri wa uhakika na wa kustahiki.
Nunua sasa kutoka Wiggle kutoka £29.99
Pirelli P-Zero
Nunua sasa kutoka kwa Wiggle kwa £39.99
Ukubwa: 23mm hadi 28mm
Uzito: 195g hadi 230g (inadaiwa)
Hapo awali ilitengenezwa kama tairi kwa ajili ya magari ya Formula 1, Pirelli ilihamisha manufaa mengi ya utendakazi wa matairi yake ya gari aina ya P-Zero katika uundaji wa magari yanayoendesha baiskeli kwa ufanisi mkubwa.
Mchanganyiko wa silika wa chapa ya SmartNET ambao husawazisha uwezo mdogo wa kuviringika na kuongezeka kwa mshiko kwenye mabega ya tairi na ulinzi wa kutosha wa kutoboa. Takriban 200g kwa kila tairi la 25mm, pia ni nyepesi ifaayo na hufanya chaguo bora ikiwa utatengeneza Gran Fondo au baiskeli ya mbio.
Nunua sasa kutoka kwa Wiggle kwa £39.99
Hutchinson Fusion5
Nunua sasa kutoka Tweeks Cycles kutoka £35.95
Ukubwa: 23mm hadi 28mm
Uzito: 255g (inadaiwa)
Tairi za Hutchinson Fusion5 ni za kuvutia sana. Majaribio ya kujitegemea kutoka kwa kampuni ya Kifini inayoitwa Wheel Energy ilipata kiwanja kipya cha 11Storm kinachotumiwa na Hutchinson kukunja kwa kasi kwa 14% kuliko marudio ya awali na kuwa 11% grippier kwenye wet.
Pia ni nyepesi sana, zikielekeza mizani kuwa 255g kwa tairi la mm 25, na hazijazaa-tayari, hata zinauzwa kama sehemu ya seti inayojumuisha vipengele muhimu vya kubadilisha kutoka klinka hadi bila tubeless.
Lakini, muhimu zaidi, matairi ya Hutchinson Fusion5 yana bei nafuu kwa bei ya rejareja inayopendekezwa ya £35.95 pekee.
Nunua sasa kutoka Tweeks Cycles kutoka £35.95
Soma ukaguzi wetu wa matairi ya Hutchinson Fusion5 hapa
Michelin Power Msimu Wote
Nunua sasa kutoka ProBikeKit kwa £34.99
Ukubwa: 23mm hadi 28mm
Uzito: 195g hadi 215g
Siri kidogo kwako, matairi ya Michelin Power ni mojawapo ya seti za raba zinazofaa kwa timu ya wahariri ya Cyclist, sisi ni mashabiki wakubwa.
Kuhusu kwa nini, ni kwa sababu zinatoa mchanganyiko thabiti wa vitu vyote unavyohitaji kutoka kwa seti nzuri ya matairi ya baiskeli. Ni nyepesi bila kuathiri upinzani wa kutoboa, kusonga haraka bila kuathiri mshiko wa kupiga kona na, kwa zaidi ya £30, kwa bei nafuu.
Tunapenda pia kuwa na mwana Michelin kwenye baiskeli zetu, pia.
Nunua sasa kutoka ProBikeKit kwa £34.99
Soma ukaguzi wetu wa matairi ya Michelin Pro All-Season hapa
Goodyear Eagle F1
Nunua sasa kutoka Tredz kwa £45
Ukubwa: 23mm hadi 32mm
Uzito: 195g hadi 260g (inadaiwa)
Tangu kuzinduliwa mwishoni mwa 2019, mwandishi wa mtandao wa Cyclist Joe Robinson amekuwa akiendesha gari na kujaribu matairi ya barabara ya Goodyear's Eagle F1, seti ya raba iliyotengenezwa kulingana na majina yao ya kuaminika ya matairi ya gari.
Akiwa anaendesha matoleo ya 28mm karibu 80psi, bado hajatoboa (hiyo inaweza kuwa bahati mbaya), amevutiwa na uthabiti wao na bado hana matatizo yoyote wakati wa kushuka. Pia ameziondoa barabarani hadi kuzijaribu kwa usawa njia za changarawe bila suala, pia.
Nunua sasa kutoka Tredz kwa £45
Kazi Maalum za Turbo S
Nunua sasa kutoka kwa Evans Cycles kwa £37.50
Ukubwa: 22m hadi 28mm
Uzito: 200g hadi 240g (inadaiwa)
Waelekezi wengine wengi watapendekeza matairi ya Pamba Maalum ya Turbo, tunapendelea chaguo za Turbo S-Works.
Wakati matairi ya Tubo Pamba yana kasi zaidi na tairi kubwa yenyewe, tuligundua kuwa Turbo S-Works yenye kiwanja cha Gripton ilikuwa na uhakika zaidi katika upigaji kona, ilitoa kile kilichoonekana kama upinzani zaidi wa kutoboa na pia. ilitoa hali ya kupendeza bila kujali jinsi barabara ilivyokuwa mbovu.
Haya yote huku yakiwa ya bei nafuu na bila kuta za kando zenye rangi nyekundu, ambazo ni nzuri mwanzoni hupata uchungu haraka sana.
Nunua sasa kutoka kwa Evans Cycles kwa £37.50
Vredestein Fortezza Senso Superiore
Nunua sasa kutoka Tredz kwa £59.99
Ukubwa: 23mm hadi 28mm
Uzito: 220g hadi 280g (inadaiwa)
Shukrani kwa mfuko wa pamba uliotengenezwa kwa mkono wa 320 TPI, matairi ya Fortezza Senso Superiore ya Vredestein yameweza kupunguza uwezo wa kuyumba kwa ajili ya kukimbia kwa kasi kwa ajili ya mbio.
Vredestein anakubali upinzani wa kuchomwa sio USP ya matairi haya, ni utendakazi ambao ulikuwa lengo. Kwa hivyo hizi bila shaka ni seti ya raba kwa ajili ya 'baiskeli bora zaidi' badala ya ile ya mzunguko mzima.
Nunua sasa kutoka Tredz kwa £59.99
Maxxis High Road
Nunua sasa kutoka Tredz kwa £44.99
Ukubwa: 25mm
Uzito: 210g
Ikiendeshwa na timu ya Canyon-dhb, matairi ya Maxxis High Road ni ghali lakini yamethibitishwa katika utendaji.
Maxxis anadai kuwa kiwanja chake cha HYPR kimepunguza upinzani wa kukunja kwa 16% lakini iliongeza mshiko kwa 23%, haswa kwenye unyevunyevu. Pia inasema kwamba kitambaa chake cha K2 Kevlar kimeimarisha ulinzi wa kutoboa licha ya matairi kuwa na uzito wa 210g.
Kigezo pekee ni kwamba matairi ya Barabara ya Juu yanapatikana katika milimita 25 pekee.
