Unaelezeaje Van Dessel WTF? Je, ni monster? Naam ni mnyama wa misimu yote
Van Dessel ni kampuni iliyoko New Jersey iliyo na watu wengi wenye asili ya mbio za magari, hasa katika cyclocross - eneo la mchezo huo ambalo limechanua sana kaskazini-mashariki mwa Marekani katika miaka ya hivi majuzi. Whisky Tango Foxtrot, au WTF kwa ufupi, ni mkunaji wa kichwa cha baiskeli - sehemu ya msalaba wa monster, sehemu ya kusaga changarawe, sehemu ya abiria. Ni hakika ni hodari na vilevile kutikisa mwonekano wa kuvutia macho kwa mirija hiyo miwili ya juu. Van Dessel anasema WTF iko tayari kupokea mapendekezo, kwa hivyo tulitumia wakati wetu nayo kwa nia iliyo wazi.
Fremu
Vichwa viwili ni bora kuliko kimoja, au ndivyo msemo unavyoenda, kwa hivyo ni nani wa kusema mirija miwili ya juu si bora kuliko moja pia? Sio kitu ambacho unaona mara nyingi, lakini mirija ya juu iliyounganishwa ya WTF sio bila mfano - tumeona baiskeli kutoka mwishoni mwa karne ya 19 ambazo zilitumia muundo sawa, na hivi karibuni chapa ya Kijerumani Corratec imetumia mfumo kwa matokeo mazuri. Lakini inafanya mengi? Kinadharia, mirija miwili ya juu inapaswa kuondoa mitikisiko mingi ya fremu kutoka kwa gurudumu la nyuma, lakini tunashuku inatumika hapa zaidi kwa sura. Hakika ni sehemu ya kuzungumza.
Mahali pengine, fremu ni ya kitamaduni, yenye nyaya zinazopitika nje, uma chuma na bomba la usukani lisilo na mkanda. Kuna rack na vilinzi vya matope mbele na nyuma, na kiasi kikubwa cha uondoaji, hasa nyuma ambapo hakuna daraja la kuvunja kati ya viti, wakati chainstay ya gari inapunguza ndani ya bamba tambarare kuelekea kwenye mabano ya chini. Tukizungumza, ni mtindo wa PF BB30, ambao hauna mashabiki wengi lakini unaweza kubadilika kwa kiasi kikubwa - unaweza hata kuuendesha kama kasi moja kwa kutumia mabano ya chini kabisa. Bomba la kichwa ni refu kabisa na mabano ya chini si ya chini sana, ikiegemea zaidi katika matumizi mengi kuliko mbio za changarawe. Kwa £500 kwa fremu na uma, ni thamani kubwa kwa mnyama wa kigeni kama huyo.
Vipengele
Mapinduzi ya pete za single ya SRAM yalianza kwa baiskeli za milimani, ambapo ilianzisha XX1, ambayo ilioanisha mnyororo mmoja na kaseti pana ya kasi 11 - yenye meno 10 kwenye sproketi ndogo zaidi hadi kufikia 42. kwa kutumia mnyororo ambao hubadilishana kati ya meno mazito na nyembamba, na mech ya nyuma iliyo na clutch iliyojengewa ndani (ambayo inahakikisha mvutano thabiti wa mnyororo hata kwenye ardhi yenye mashimo), uhifadhi wa mnyororo hutunzwa bila hitaji la mech ya mbele au aina nyingine yoyote. mwongozo wa mnyororo. Mfumo ulifanikiwa sana nje ya barabara hivi kwamba SRAM ilipeleka mfumo kwenye ulimwengu wa upau wa kunjuzi, kuanzia na CX1, toleo mahususi la cyclocross la seti yake ya vikundi vya Nguvu. Baiskeli yetu ya majaribio ilikuja na toleo lisilo la majimaji la seti ya vikundi, kwa kutumia diski bora za Avid BB7 zilizo na kebo, mnyororo wa 40t na kaseti ya 11-32. Usambazaji wa gia unafaa kwa maadili ya WTF ya kufurahiya, kuvinjari pori na kuvuka mipaka.
Magurudumu
Stan's ilikuwa mojawapo ya kampuni za kwanza kufaidika na mwelekeo wa magurudumu yasiyo na tube. Hizi hufanya kazi vizuri zaidi, kwa uzoefu wetu, kwa shinikizo la chini kuliko zile zinazopatikana kwenye baiskeli za barabara - hivyo 60-80psi tuliyopitia mtihani huu itakuwa bora. Baiskeli yetu ya majaribio ilikuja na mirija, lakini kugeuza kuwa tubeless ni rahisi, hasa kwa matairi ya WTB TCS - funga tu mkanda usio na bomba kwenye ukingo ili kuziba mashimo yaliyozungumzwa, tupa kifaa cha kuziba na uondoke. Magurudumu yanayong'aa na yanayotumika mengi yamejengwa vizuri na rimu zinafanya kazi vizuri na utelezi wa 30mm hadi kufikia matairi ya cyclocross ya 40mm.
Safari
Kama Cotic, WTF ina msingi wa fremu ya chuma ya thamani kubwa ambayo ni ya biashara ya kila aina kuliko Specialized au Kinesis. Sio nyepesi, lakini utofauti ni mara chache - ikiwa unamiliki seti mbili za magurudumu ya diski, hii ni baiskeli ambayo inaweza kuwa msafiri wa siku za wiki, kisha MTB isiyo ya kawaida mwishoni mwa wiki na matairi makubwa ya mafuta. Mabano ya chini ni ya juu kidogo kuliko baiskeli bora za safari za barabarani, lakini pamoja na mirija yake miwili ya juu yenye mwelekeo wa kustarehesha na sehemu nyingi za kupachika za rafu na walinzi wa matope, WTF imeundwa kimsingi kwa ajili ya matukio ya safari ndefu badala ya kutoroka kwa kasi ya juu. kitongoji. Barabarani, tulivutiwa sana na vifaa vya ujenzi. Kikundi cha kikundi cha CX1 cha SRAM hufanya kazi bila dosari na hatukuwahi kuwa na wasiwasi wowote juu ya ukosefu wa gia.
Miriyo sambamba ya mtindo wa ufukweni ya WTF inaonekana nzuri na hutoa nafasi nyingi kwa matairi mapana zaidi, ikiwa ni pamoja na visu vya baiskeli za milimani - tulijikuta tukila mapaja kwenye mirija ya juu. Uoanishaji wa mirija ya chuma nyembamba na kuacha shule kwa kawaida sio ngumu kuliko baiskeli nyingi za kaboni au alumini, kwa hivyo sio aina ya fremu inayotuza juhudi kubwa, za nje ya tandiko. Ikiwa unatafuta sifa hizi, Van Dessel ana uteuzi wa baiskeli zinazofaa zaidi. Nyongeza ya ziada inakaribishwa wakati wa kunyonya mipigo inayorushwa na barabara mbaya za lami. Hata tulijikuta tukisamehe unyonge tulipoweka pembe juu ya mizizi na ruts. Baiskeli hii inafaa kwa chochote. Imepandwa kwa usalama, inatabirika, inaweza kutumika anuwai - ni furaha kuwa chochote unachotaka kukifanya.
Jiometri
Imedaiwa | Imepimwa | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 590mm | 586mm |
Tube ya Seat (ST) | 520mm | 525mm |
Down Tube (DT) | 638mm | |
Urefu wa Uma (FL) | 413mm | |
Head Tube (HT) | 172mm | 175mm |
Pembe ya Kichwa (HA) | 73 | 71.8 |
Angle ya Kiti (SA) | 73 | 72.3 |
Wheelbase (WB) | 1068mm | |
BB tone (BB) | 65mm | 69mm |
Maalum
Van Dessel WTF | £1, 900 kama ilivyojaribiwa |
---|---|
Fremu | WTF fremu ya chuma yenye matako mawili na uma |
Groupset | SRAM CX1 |
Breki | SRAM Lazimisha mitambo |
Chainset | SRAM Force CX1, 40t |
Kaseti | SRAM Force CX1, 11-32 |
Baa | FSA SL280 |
Shina | FSA SLK |
Politi ya kiti | FSA SLK |
Magurudumu | Stan's Iron Cross |
Matairi | WTB All Terrain |
Tandiko | Prologo Scratch Pro |
Wasiliana | beardedman.co.uk |