Kuna sababu nyingi nzuri za kutembelea kisiwa cha tropiki cha Tahiti - na kutokana na Ronde Tahitienne ya kila mwaka, kuendesha baiskeli sasa ni mojawapo
Yote ni surreal kidogo. Wanawake wanne wa Polinesia wanacheza dansi wakiwa wamevalia sketi za nyasi jua linapochomoza kutoka nyuma ya mlima. Halijoto tayari inakaribia 30°C, ingawa ni saa 7 asubuhi tu, na jasho jingi hutiririka ndani ya jezi yangu yenye muundo wa maua.
Nimesimama kwenye foleni, nikisubiri kuchukua nambari yangu ya mbio, na mbele yangu, nimevaa jezi ya kitropiki inayolingana, ni mshindi wa Tour de France mara tano Bernard Hinault.
Inaweza kuwa ndoto, lakini niko macho sana na ninangojea kuanza kwa La Ronde Tahitienne huko Papeete, mji mkuu wa Tahiti huko Polinesia ya Ufaransa.
The Ronde ni tukio jipya, lililoanza mwaka wa 2011, na limekuwa kubwa vya kutosha kumshawishi mshindi fulani wa Grand Tour kufanya safari ya ndege ya saa 23 kushiriki (ingawa kuna uwezekano kwamba alihitaji mkono mwingi. -kusokota: 'Kwa hiyo Bernard, ni nini kilikuvutia kwenye tukio la baiskeli kwenye kisiwa cha paradiso cha tropiki cha Tahiti?').
Ikiwa imejificha katikati ya Bahari ya Pasifiki Kusini, katikati ya pwani ya mashariki ya Australia na pwani ya magharibi ya Amerika Kusini, Tahiti inajulikana zaidi kwa lulu nyeusi na fuo za mchanga mweupe kuliko kuendesha baiskeli.
Lakini mchezo unaendelea hapa, na Ronde hutoa fursa adimu ya kupanda kwenye barabara za wazi kuzunguka pwani.
Polisi wako tayari kufunga barabara kwa ajili ya msafara wa wapanda farasi; tukio hilo limekuwa habari za kitaifa kwa siku nyingi kisiwani; na umati ambao umekusanyika tangu mwanzo unaonekana kufaa zaidi kwa maandamano ya kujivunia kitaifa kuliko cyclosportive.
Ni kozi ya kawaida yenye urefu wa mita 500 pekee, lakini waendeshaji wamesafiri kutoka mbali ili kumenyana na La Ronde Tahitienne, na kila mtu aliyekusanyika kwenye mstari wa kuanzia anazungumza kwa wasiwasi kuhusu kilomita 110 mbele.
Baadhi, ikiwa ni pamoja na Hinault, tayari wamechagua Petite Ronde fupi zaidi ya 55km, ingawa 110km La Grande Ronde inaonekana kuvutia zaidi, kufuatilia pwani ya mashariki ya kisiwa na wasifu wa nje na nyuma.
‘Pwani ya Mashariki ndiyo inayovutia zaidi,’ asema mratibu wa michezo Benoit Rivals. Alikuwa mwanzilishi wa tukio la kwanza mwaka wa 2011 na anaendelea kudhibiti vipengele vyote vya safari.
‘Pwani ya Mashariki pia ina kilima pekee kwenye ufuo, chenye mandhari nzuri juu.’
Kiasi kidogo cha kupanda kwenye njia hakika si kwa sababu ya ukosefu wa vilima.
Inland kutoka pwani kisiwa kina miteremko mingi mikali yenye misitu, lakini barabara nyingi humo huwa zinaishia kwenye nyumba za watu binafsi, na hivyo kuzifanya zisifae kwa tukio la ushiriki mkubwa wa baiskeli.
'Wapanda farasi hapa Tahiti wamezoea kupinduka barabarani,' wasema Rivals, wakieleza kuwa kwa sababu ya vitanzi vichache vilivyokamilika kisiwani ni kawaida kuashiria katikati ya safari kwa 180°. kuhusu-uso.
Kufukuza Beji
Tahiti ndicho kisiwa kikubwa zaidi cha Polinesia ya Ufaransa - jiji kuu la eneo hilo. Picha inayoonekana ni mojawapo ya fuo za mitende za mchanga mweupe safi, na maji safi yaliyojaa samaki wa kitropiki, lakini kwa kweli taswira hiyo inafaa zaidi kwa visiwa vidogo vidogo vya Moorea, Bora Bora na Teti'aroa.
Mwisho kati ya hizi unajulikana kwa jina lingine kama Kisiwa cha Marlon Brando, baada ya mwigizaji huyo wa filamu kukipenda alipokuwa akiigiza filamu ya Mutiny On The Bounty mnamo 1960.
Kwa mtindo wa kawaida wa Hollywood, alinunua bidhaa nzima na kuishi miaka yake ya vuli kwenye kisiwa hicho, kiasi cha kuwashangaza Wapolinesia wa huko ambao hawakuweza tena kutembelea.
Kisiwa kikuu cha Tahiti, hata hivyo, ni cha kustaajabisha sana. Ingawa inakosa ukamilifu wa kadi ya posta ya visiwa vyake vidogo, inatoa mandhari nzuri ya vilele vya volkeno na misitu minene, kana kwamba Jurassic Park imeangushwa katikati ya Bahari ya Pasifiki.
Asubuhi ya safari yetu, mawingu yanatanda juu ya milima ya katikati ya kisiwa, lakini jua linazidi kupata nguvu ninaposubiri kwenye kalamu ya kuanzia kando ya Hinault, mtangazaji wa Ufaransa Henri Sannier na mshindi mtarajiwa Nicolas Roux, a. Mfaransa aliyewahi kuwa mshindi wa Etape du Tour.
Tukio hilo ndilo kubwa zaidi katika ukanda huu, hivyo ushindani mbele unatarajiwa kuwa mkali. Ili kujizuia na joto kupita kiasi, ninajitahidi kadiri niwezavyo kuketi kwenye kivuli cha Hinault, lakini cha kusikitisha ni kwamba Badger haileti kivuli kikubwa.
Mbele yetu kuna kikundi cha watoto wa eneo hilo wenye ulemavu, ambao tukio hilo ni wafadhili wa hisani. Watakuwa wakikamilisha kipindi kifupi cha heshima kabla ya tukio kuu kuanza, na watapokea shangwe changamko la kutia moyo wanapoanza safari na viti vyao vya magurudumu.
Pamoja na watoto kufanya mapaja yao ya heshima, nadhani itachukua muda mrefu kabla ya mchezo mkuu kuanza, lakini baada ya muda mfupi wa kushangaza bunduki ilifyatua na safu ya mbele ya washindi. hukimbia kuteremka barabarani kwa kasi ya juu.
Si mimi pekee ninayetazama huku na huku kwa woga kutokana na matokeo ya kimantiki yanayoweza kuogofya. Kwa bahati nzuri, Hinault hajapoteza hata moja ya uwezo wake wa kutawala, na anaweka ulinzi wake kwa wapanda farasi wakuu, akihakikisha kwamba watoto wanaweza kuruka barabarani kabla ya mbio za peloton kushika kasi.
Kazi yake imekamilika, Hinault kwa furaha anawaruhusu wakimbiaji waliokuwa na hamu ya kukimbia huku akishuka kwa kasi na kurudi nyuma kutoka kwenye kundi la mbele na kupanda kwa upole pamoja na mashabiki wake kuelekea nyuma ya pakiti.
Mimi, kwa upande mwingine, ninavutwa karibu na sehemu ya mbele ya pelotoni, ambapo mwendo ni wa 50kmh ya hasira na hivi karibuni nikajikuta nikimwagika na jasho na maji mengi kila wakati unaopatikana. Kwa haraka sana ninanyonya chupa iliyojaa hewa moto.
Tunajadiliana kuhusu njia kadhaa za mzunguko na hivi karibuni tutatoka nje ya jiji na kuingia kwenye msitu wa kina kirefu kutoka ufuo wa miamba.
Sehemu ya barabara imejaa mapengo na matuta, na pamoja na changamoto ya kushikilia usukani mbele siwezi kutazama mandhari.
Nimeambiwa kuwa naweza kuona mmweko wa kasa au pezi la pomboo nikitazama nje ya bahari, lakini kwa sasa macho yangu yameelekezwa mbele zaidi.
polynesian pavé
Nimekuwa katika michezo yenye mchanganyiko mbalimbali wa waendeshaji, lakini hakuna kitu kinacholinganishwa na upeo wa kijiografia wa washiriki wa leo.
Nilifanya urafiki na kundi la watu wa New Zealand katika kijiji cha mwanzo, waliorejea kwenye tukio ambao wanashikamana nami kwenye kundi hili la mbele, lakini tumeunganishwa na Wazungu, Wachile na Waasia, pamoja na wapanda farasi wa ndani.
Sote tunaonekana kuwa na umoja, ingawa, katika ukokotoaji potofu wa kasi.
Tunapokaribia mteremko wa kwanza na wa pekee wa siku katika mji wa Mahina kwenye pwani ya kaskazini ya kisiwa hicho, inakuwa wazi kwamba hii ndiyo hatua ambayo hatimaye itawatenganisha washindi wa mbio na wanyongaji- imewashwa.
Ni barabara kuu lakini inang'ang'ania ufuo wa miamba kwa njia ya kuvutia na ya kutisha. Hata barabara inapoinama, kasi ya mbele haionekani kupungua hata kidogo, huku viongozi wakielea juu ya 12% karibu na 30kmh.
Hatimaye ninakubali kwamba sitashinda kombe hilo la kumeta na kutulia katika mdundo wa kupendeza zaidi, ambao angalau hunipa fursa yangu ya kwanza ya kufurahia mandhari.
Tunapoongezeka mwinuko, ninaweza kutazama nyuma juu ya jiji la Papeete, ambalo kutoka hapa linaonekana kuwa dogo na lisiloweza kudhurika, lililobanwa kwa kuwa liko kati ya msitu mwingi wa misitu upande mmoja na ukuu wa Bahari ya Pasifiki kwenye eneo la bahari. nyingine.
Katika sehemu ya juu ya mwinuko, wenyeji huturushia maua ya kitropiki na petali. Sio jambo ninaloweza kusema ambalo limewahi kunitokea hapo awali nilipomaliza kupanda, na huleta mshangao mzuri, ingawa ningefurahi kubadilisha maua hayo yote kwa chupa ya maji - nimekauka. Mwonekano wa mbele unateleza angalau, unaonyesha ukanda mrefu wa pwani ambao tumewekewa kushuka.
Ni haraka na ya kufurahisha lakini barabara ina shida. Kadiri mteremko unavyoshuka, nasikia mpasuko mkubwa kutoka nyuma yangu, na ninageuka kumwona Selwyn, mmoja wa watu wa New Zealand niliyefanya urafiki naye saa kadhaa zilizopita, akigonga kwa uchafu wa kaboni na lycra.
Kuteremka kwa kasi sehemu hii ya mwinuko wa barabara pana sina nafasi ya kusimama, na ninatumahi kuwa yuko sawa. Baadaye ilibainika kuwa aligonga shimo na baiskeli yake ikakatwa vipande viwili, na kumwacha na mtikisiko mdogo lakini nashukuru vinginevyo hakujeruhiwa.
Ni ukumbusho kwamba ingawa njia hii ni nzuri, idadi ya waendeshaji na ugumu wa barabara unahitaji uangalifu, kama vile Njia ya Kawaida iliyochorwa.
Sisi wengine hufanikiwa, na hivi karibuni tutajiunda kuwa kundi kubwa la kufukuzia nyuma ya kasi ya malengelenge ya kundi la mbele.
Kufikia sasa tumekuwa tukisafiri chini ya jua kali katika anga isiyo na mawingu, lakini mbele kuna ahueni. Tunapofikia alama ya kilomita 20, handaki jeusi linanyemelea kando ya mlima mbele.
Tunapitia humo na kutokea katika hali ya hewa tofauti kabisa. Upande huu tunaonekana kuwa katika wingu unyevunyevu wa kitropiki, kwani milima na misitu iliyo upande wetu wa kulia imefunikwa na ukungu.
Badala ya kupuuza tukio hata hivyo, inaongeza tu taswira ya awali ya kisiwa.
Ninafurahia muhula mfupi wa jua, lakini hatukawi muda mrefu ndani ya mawingu na hivi karibuni tutakuwa chini ya anga safi kwa mara nyingine tena. Tunaanza kuzunguka-zunguka kutoka ufuo - kupitia misitu, kupita makanisa ya pekee ya mawe na vijito vinavyoanguka.
Tunapita vituo viwili vya maji kwenye mguu wa nje na karibu nikararue mkono wa maskini wa kujitolea kunyakua maji na kujimwagilia ili kupunguza joto kwenye kituo cha kwanza.
Sasa tunaelekea kusini kando ya ufuo, na kadiri tunavyosonga mbele, ndivyo mandhari yanavyozidi kuwa mbovu na ya porini. Inayoning'inia juu yetu ni miti mikubwa ya chestnut iliyounganishwa na sehemu za kijani kibichi za breadfruit na vichaka vingine vya kigeni.
Upande wetu wa kushoto, ufuo umekuwa wa mawe na maporomoko, huku mawimbi makubwa yakipiga na kunyunyiza povu angani.
Barabara ya Moto
Ninapoona wakimbiaji wa mbele wa mbio wakija wakiturukia upande tofauti (wanaonekana hawajashuka kutokana na kasi kamili ya uchapishaji), najua kuwa nusu ya uhakika
haiwezi kuwa mbali.
Tunapopiga U-turn na kurejea kule Papeete, ninaanza kujiepusha na juhudi zangu zote mbele ya kikundi chetu kidogo na kuchukua muda zaidi kutazama mazingira yangu.
Ninaona nyumba za rangi za rangi zinazochungulia kutoka kwenye milima yenye misitu, na kupitia mapengo ya miti naweza kutengeneza fuo ndogo za mchanga mweupe wenye kustaajabisha, zilizojaa watelezaji wa baharini wenye mvuto.
Tunapitia kwenye joto kuelekea Papeete. Sun
Kama mara nyingi hutokea katika kilomita tambarare za mwisho za mchezo, tunaanza kuchukua wateleza ambao wametolewa nyuma ya kikundi kinachoongoza na nambari yetu huanza kuongezeka polepole.
Pamoja na ongezeko la nambari huja ongezeko la kasi, hadi hatimaye tunakuwa msururu wa mwendo kasi. Hatua kwa hatua, majengo na samani za barabara hubadilisha mitende na msitu wa mwitu. Marinas huchukua nafasi ya fuo za mchanga, na tunakaribia haraka Mahina.
Kuketi mbele ni ule mteremko wa kwanza mkali na mkali wa siku, kinyume chake. Wenyeji hupanga barabara wakipeana maji - hata wao si sehemu ya tukio lakini wanataka kusaidia.
Kutoka juu ya mlima tunaweza kuona Papeete akisubiri chini yetu, na inaonekana kana kwamba ni mteremko kutoka hapa.
Kikundi chetu kinakuwa kwa kasi na kasi zaidi tunapokaribia jiji, na tunapovuka mstari wa kumalizia ninakuwa na mwendo wa kilomita 50 tena. Ni mwisho wa kufurahisha kwa safari, lakini nimefurahishwa sana na kuona ndoo ya barafu. Ninasimama kando yake na kuyatia uvimbe kwenye sehemu ya siri ya nguo yangu.
Baada ya kupoa vya kutosha, ninafikiria kurejea hotelini niliposikia jina langu likiitwa ghafla. Inaonekana mimi ni mmoja wa wageni kadhaa walioalikwa kwenye jukwaa, ambapo ninakabidhiwa nishani, ingawa sijaelezewa kwa nini.
Ninaonyesha shukrani na tabasamu kwa umati, lakini usemi wangu unabadilika na kuwa wa kutisha kidogo ninapoona kundi la wachezaji wa Polinesia wakianza kutikisa njia kuelekea kwetu na ninagundua kuwa ninakaribia kujihusisha na baadhi ya wachezaji. aina ya ngoma mbele ya watazamaji 500.
Kwa mtindo wa kweli wa Uingereza, ninajaribu kutoonekana kusikitishwa sana wakati nikishiriki nusu moyo na dansi kabla ya kuondoka nyuma ya jukwaa. Ninapokumbuka nyuma, Hinault anaonekana kuwa na wakati wa maisha yake, akicheza kwa shauku kati ya wachezaji watatu waliovalia mavazi duni wakiwa wamevalia bikini za nazi.
Ni wazi bado kuna maisha katika Badger ya zamani.
Maelezo
Nini La Ronde Tahitienne
Where Tahiti, French Polynesia
Umbali gani 110km (La Grande Ronde), 55km (La Petite Ronde) na 15km (La Ronde Loisir)
Ijayo 20 Mei 2018
Bei €37.70 (takriban £34)
Maelezo zaidi larondetahitienne.com
Safari ya mpanda farasi
Giant Defy Advanced Pro 0, £3, 875, giant-bicycles.com
The Giant Defy ilikuwa chaguo letu la baiskeli za spoti za 2017, na kwa hivyo nilikuwa na shauku ya kawaida ya kuchukua fursa hiyo kuiacha kwenye barabara mbovu na korofi za Tahiti.
Giant amefanya kazi nzuri sana ya kuunganisha breki za diski kwenye muundo wa jumla bila kuathiri utendakazi, na kwenye sehemu zenye mashimo ya Tahiti nilithamini athari ya unyevu ya matairi ya 28mm pamoja na usahihi wa breki na udhibiti kwenye miteremko.
Muundo wa fremu iliyoshikana ya Giant pia husaidia faraja, kwani nguzo ndefu na inayonyumbulika inachukua matuta na nyufa mbaya zaidi za barabara. Hata hivyo faraja hiyo hailengi kwa gharama ya ugumu wa fremu, ambayo ilihakikisha baiskeli ilikuwa na zipu nyingi nilipohitaji mwendo mkali.
Licha ya kuonekana kuwa mnene, Defy inajivunia uzani wa chini sana kwa mkimbiaji wa mbio za endurance wa kilo 7.8.
Njia pekee ambayo ningeweza kuwa mshirika bora kwa siku yangu ndefu chini ya jua la tropiki ingekuwa ikiwa kungekuwa na kizimba cha tatu cha chupa. Labda hata ya nne.
Fanya mwenyewe
Safiri
Mwendesha baiskeli alisafiri kwa ndege kutoka Paris hadi Papeete kwa kutumia Air Tahiti Nui, ambayo pamoja na Air France ndiyo shirika pekee la ndege kutoa safari ya mhudumu mmoja hadi Tahiti kutoka Paris. Air Tahiti Nui inatoa viwango maalum kwa washindani katika tukio, na safari za ndege zinazogharimu karibu £1, 500 na gari la baiskeli (tembelea airtahitinui.com kwa maelezo). Ukiwa Tahiti, Velo Club Tahiti inaweza kupanga uhamisho.
Vifurushi
Velo Club Tahiti hupanga vifurushi vya baiskeli kwa usafiri huko Tahiti na kisiwa cha tropiki cha Moorea kilicho karibu. Bei zinaanzia £1,000 kwa malazi na milo kadhaa (larondetahitienne.com). Ronde Tahitienne pia ni kilele cha safari ya baiskeli ya Polynesia na Santana Adventures. Bei zinaanzia £2,280. Tembelea santanaadventures.com kwa maelezo zaidi.
Malazi
Tulikaa katika Manava Suites & Resort huko Punaauia, ambayo ni safari ya dakika 20 kutoka kwa mstari wa kuanzia. Inakaa moja kwa moja kwenye rasi kwenye pwani ya magharibi ya Tahiti, na inawakaribisha sana wapanda baiskeli. Bei kuanzia takriban £180 kwa usiku kwa watu wawili au pacha.
Asante
Shukrani nyingi kwa Benoit Rivals, waliopanga safari yetu. Benoit ni mwanachama wa Velo Club Tahiti na ni rais wa Ofisi ya La Ronde Tahitienne. Pia hupanga safari za kifurushi kwa ajili ya tukio hilo.
