Kiigizaji dhabiti cha nje ya barabara kilicho na fremu ya kaboni lakini ukitaka kasi tungependekeza mabadiliko ya magurudumu
Giant anasema SX 'ilizaliwa kutoka ulimwengu wa kasi na hasira wa cyclocross yenye ushindani na ikarekebishwa kwa ajili ya safari ndefu'.
Kwa vitendo, hii inamaanisha hakuna kibali cha kuweka mizigo au walinzi wa matope kwenye TXC Advanced SX. Nasaba yake ni wazi kama baiskeli ya mbio kwanza kabisa.
Frameset
Kaboni ya ‘kiwango cha hali ya juu’ ya The Giant inadai kutoa ugumu na utiifu bora, pia inanufaika na ‘ujenzi ulioboreshwa wa monocoque’ wa Giant.
Hii huondoa utepe wa nje uliofumwa ili kupunguza uzito bila kuathiri ubora wa safari, uimara au ukakamavu.
Pembetatu ya fremu ya nyuma ni kubwa kuliko fremu nyingi za barabara za Giant, kama kibali cha kustarehesha na kuangazia kidogo uhamishaji wa nishati ya nje.
Hata hivyo, nembo ya biashara inayoenea ya nyenzo za mchanganyiko kwenye eneo la chini la mabano, pamoja na minyororo ya kina cha sehemu ya kisanduku huhakikisha juhudi kidogo ya kanyagio inapotea.
Isipokuwa na kebo ya breki ya mbele, ambayo inaelekezwa kwenye mguu wa uma, uelekezaji wa kebo ni wa ndani.
Axles za Thru hulinda magurudumu kwenye fremu, lengo likiwa ni kwamba kukunja kunaondolewa, na kwa hivyo ushughulikiaji unafanywa kuitikia zaidi.
Iliyowekwa ambapo kwa kawaida ungepata mech ya mbele ni mwongozo wa mnyororo, ambao ni hakikisho la ziada kwamba upangaji wa mnyororo mmoja hautaangusha mnyororo na kukulazimisha kuruka na kuiweka sawa kabla ya kukimbilia nyuma ya mbio.
Groupset
Ili kupata baiskeli ya fremu ya kaboni kwa chini ya £2, 000, lazima utoe chochote. Ambapo Giant wamechagua kupunguza gharama kwa muundo huu ni kwenye kikundi.
Vipengee vya Sram's Apex viko katika kiwango cha kuingia katika vifaa vya chapa ya Marekani, lakini hiyo haimaanishi kuwa havifanyi kazi hiyo kwa njia ya kupendeza.
Vibadilishaji vya juu/vipandio vya breki hukaa kwenye chumba cha marubani (na kibadilishaji kimoja tu, upande wa kulia, ili kuendesha mech ya nyuma), huku mnyororo wa meno 40 ni kipengee cha Sram S350 cha gharama nafuu (S350 ni inapatikana pia katika matoleo ya 38, 42 na 44-meno).
Mech ya nyuma pia inatoka kwa familia ya Apex, na inatumia kaseti ya Sram PG1130 11-42 MTB.
Jeshi la kumalizia
Giant inamiliki vifaa vya uzalishaji katika Mashariki ya Mbali, kwa hivyo haitashangaza kujua kwamba seti yake inatumika katika jengo lote.
Vishikizo vya aloi 400mm vyenye matone yanayowaka hupeana udhibiti na faraja bora, huku shina gumu la aloi ya mm 90 huviweka karibu na usukani, na kutoa usukani kwa haraka zaidi kuliko pembe ya kichwa ya 71.1° unavyoweza kuamini.
Kiti kinachostarehesha kabisa cha Mawasiliano cha Giant kimewekwa juu ya nguzo ya kaboni ya D-Fuse ambayo inarekebishwa kwa njia ya boli ya heksi iliyounganishwa ya bomba la juu, ambayo imefichwa kwa kofia yenye mpira kwenye sehemu ya chini ya nguzo.
Magurudumu
Kama baisikeli nyingi za barabarani za Giant, SX hutembezwa kwenye vibao vya aluminiamu vya P-X2 vilivyo na fani za kitovu - ni za kudumu na ni ngumu vya kutosha kukuza kasi nzuri.
Lakini ikiwa una nia ya dhati kuhusu mbio, huenda utazibadilisha kwa haraka sana, kwa kuwa ni mpira wa pete wa zamani.
Hata hivyo, hubeba seti ya matairi ya Maxxis Rambler, yenye kipenyo cha 40c. Imechangiwa hadi karibu 55psi (75 ndio upeo wao wa juu), itakuruhusu kuelea juu ya ardhi nyingi, haswa ikiwa utajihusisha katika safari ndefu za changarawe na hatamu.
Onyesho la kwanza
Hatutaweka mfupa juu yake, baiskeli hii ni ya kushangaza tu kutazama - shida pekee ni kwamba utajitahidi kuifanya iendelee kung'aa kama vile wakati mkimbiaji wa mbio za fluoro CX anapotolewa kwa mara ya kwanza.
Ndiyo, rangi yake itagongana na kila kipande cha seti unayomiliki, lakini hatujali; ni mrembo!
Washa/nje ya barabara
Kwa kuzingatia kwamba TXC Advanced SX imeundwa kwa fremu ya kaboni unaweza kutarajia kuwa nyepesi kuliko wapinzani sawa na wasio kaboni, na utakuwa sahihi.
Hata hivyo, ukweli kwamba ni kwa suala la gramu badala ya kilo sio sehemu ndogo kwa sababu ya uzito wa gurudumu la Giant.
Kwa kuzingatia chaguo kati ya fremu ya aloi nzito kidogo na uzito mdogo wa kuzunguka, tungetafuta la pili kila wakati.
Tunapofanya hivyo, tunaweza kuzingatia aloi kuwa nyenzo bora ya fremu kwa 'mkimbiaji wa mbio krosi, kwa sababu tu kuna uwezekano wa kustahimili mikwaruzo na ajali mbaya zaidi.
Hasara nyingine ya kutumia kaboni ni gharama – kwa kuwa ni nyenzo ghali zaidi ya fremu ambayo inalaumiwa kwa kipengee cha chini kidogo kilichotajwa hapo awali. Kwa maneno mengine, ni wazi kuona kuwa pesa zako zinaingia kwenye fremu.
Kurejea kwenye magurudumu, Giant TXC Advanced SX si ya uvivu hata kidogo lakini wakati msukumo unapoanza kusukumwa, magurudumu yaliizuia ilipokuja suala la kukwea sehemu za mlima za njia yetu ya majaribio.
Angalau gia ndogo kabisa ya 40x42 ni rahisi kusokota hivi kwamba huna uwezekano wa kuhitaji kuteremsha SX ili kuiinua.
Tuliishiwa na gia kwa mwendo mrefu zaidi, kidogo wa kuteremka, ingawa, na kwa ujumla tulipata kushuka kuwa chini ya silky kwa kuwa lever inachukua msukumo mzuri ili kutumia gia ya chini.
Lakini mahali ambapo Jitu hufaulu zaidi ni katika uwezo wake wa kuponda miteremko na kufunika umbali katika hali ya starehe isiyo na kifani - ambayo labda huitambulisha kama mashine zaidi ya kusafiri kwa muda mrefu kuliko saa moja, kwa kiwiko cha mkono. - mbio za kiwiko nje ya barabara.
Kuendesha matairi yake makubwa ya 40c kwa 55psi huleta maelewano mazuri kati ya kushikana na kustarehesha, na mara kwa mara huifanya ihisi kama unaendesha gari karibu na baiskeli ya mlima ya 27.5 kuliko baiskeli ya barabarani iliyobadilishwa kwa mashamba.
Kushughulikia
Tairi hizo za Maxxis Rambler zimeundwa kwa ajili ya usafiri wa 'changarawe'. Sehemu yao pana ya mguso hukusaidia kupata mshiko kwenye nyuso zilizolegea, na wao huteleza kutoka kwenye ardhi nyingi.
Hata hivyo, kwa mbio za magari, tungechagua Raze ya Maxxis inayobadilika zaidi, kwani vifundo vya pembeni vimetenganishwa zaidi ili kusaidia matairi kumwaga matope kwa urahisi zaidi.
Mteremko wa BB ni 60mm, ambayo huhakikisha kuwa utaweza kuruka au kupanda vizuizi vingi ambavyo vijia huweka kwenye njia yako.
Pembetatu ya fremu ya mbele iliyoshikana ya baiskeli huifanya kujisikia salama zaidi begani mwako ikiwa unahitaji kuruka mbali, ingawa.
Hoja moja tunayohitaji kuzingatia hapa, bila kujali jinsi baiskeli hii inatoa ujasiri na uwezo wa pembeni, ni kwamba matairi yake ya 40c kwa kweli yana upana wa 7mm kuliko kikomo cha kipenyo cha tairi ya cyclocross ya UCI.
Haiwezekani kuwa 'ligi ya ndani itatekeleza sheria hiyo (inatumika kwa matukio ya UCI na mbio za kiwango cha juu), lakini inakuambia yote unayohitaji kujua kuhusu aina gani ya kuendesha baiskeli hii kwa hakika. - na kwa hakika anafaulu.
Utapata matairi nyembamba kwenye rimu za P-X2, na tungependekeza ufanye hivyo kwa ajili ya mbio, lakini ikiwa pia una ladha ya matukio ya siku nzima ya nje ya barabara, hutaenda. sio sawa na Jitu.
Ukadiriaji
Fremu: Hutumia vyema ujuzi wa Giant pamoja na kaboni. 9/10
Vipengele: Vipimo vya chini kuliko wapinzani kwenye mabano yake ya bei lakini bado wanafikia kazi hiyo. 7/10
Magurudumu: Sio tayari kabisa kwa mbio, pengine, lakini inategemewa. 6/10
The Ride: Ana uwezo sawa katika mbio au matukio ya nje ya barabara ya siku nzima. 8/10
Hukumu
Inafaa kwa matukio ya nje ya barabara lakini magurudumu yake mazito yanaipokonya TCX Advanced SX zaidi ya asili yake ya utendakazi kuliko tunavyowaza
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 528mm |
| Tube ya Seat (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 620mm |
| Urefu wa Uma (FL) | N/A | 400mm |
| Head Tube (HT) | 130mm | 130mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 71 | 71.1 |
| Angle ya Kiti (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | 1014mm | 1010mm |
| BB tone (BB) | 60mm | 60mm |
Maalum
| Giant TXC Advanced SX | |
|---|---|
| Fremu | Fremu na uma mchanganyiko wa daraja la juu |
| Groupset | Sram Apex |
| Breki | Sram hydraulic discs |
| Chainset | Sram S350, 40t |
| Kaseti | Sram PG1130, 11-42 |
| Baa | Giant Connect XR Ergo-Control, aloi |
| Shina | Giant Connect, aloi |
| Politi ya kiti | Fuse kubwa ya D-Fuse, aloi |
| Magurudumu | Giant P-X2, Maxxis Rambler 700 x 40 matairi |
| Tandiko | Giant Connect |
| Uzito | 9.26kg (ukubwa S) |
| Wasiliana | giant-bicycles.com |
