Toleo la hivi punde la Giant katika soko la baiskeli za uvumilivu huboresha starehe na utiifu bila kuacha utendakazi
Hasa sasa ikiwa na kibali cha matairi 32c na bado inapatikana kwa breki za diski pekee, Giant Defy Advanced inaboresha sifa za ustahimilivu zilizokuwepo kutoka kwa miundo ya awali kwa lengo la kusaidia kuendesha kwa kutoa 'usafiri laini na unaokubalika zaidi'.
Kwa kukumbatia hitaji la kustarehesha unapokaa kwa saa nyingi kwenye tandiko, Giant amesasisha jiometri ya endurance ya Defy Advanced ili kushughulikia ujumuishaji wa matairi mapana na pia kupanua safari ya kulainisha teknolojia ya D-Fuse kwenye vishikizo, kunyonya vibrations na kuongeza kufuata.
Nixon Huang, msimamizi mkuu wa kitengo cha barabara duniani katika Giant, alielezea jinsi ubora wa usafiri umeboreshwa.
'Tulilenga kutafuta njia mpya za kuifanya iwe laini zaidi, ubora wa usafiri ulioboreshwa zaidi ili kusaidia kupunguza uchovu, lakini bila kuathiri ufanisi wake na utendakazi wa juu barabarani, 'Huang alisema.
Giant Defy Advanced mpya imetolewa kwa kutumia Shimano Ultegra Di2 na ina kaseti anuwai ya 11-34, ambayo ni ushahidi wa nia ya Giant kuunda baiskeli inayofaa kwa 'barabara zenye changamoto nyingi' na inapendekeza utumiaji anuwai wa kuendesha. barabara za nyuma zisizotabirika na zaidi ya lami pekee.
Teknolojia ya D-Fuse
Kwa mara ya kwanza ilitengenezwa na Giant mwaka wa 2014 kwenye baiskeli za TCX cyclocross ili kuboresha ubora wa usafiri, teknolojia ya D-Fuse ilitumika hapo awali kwenye nguzo ya kiti kuchukua mitetemo na mitetemo ili kuchangia safari ya starehe.
Baada ya kufanikiwa katika cyclocross na miundo ya awali ya Defy, Giant ameendeleza teknolojia zaidi na kuipanua hadi kwenye vishikizo ili kuongeza faraja katika sehemu ya mbele ya baiskeli.
Inakubali utendakazi, teknolojia haiathiri ukaidi, na pia ni nyepesi kuliko pau za mviringo, huku ikiongeza uwezo wa baiskeli kustahimili na kupunguza uchovu kwa kufyonza mikasa ya barabarani.
Mtindo wa The Defy Advanced Pro pia umepewa fikra upya na sasa ni wa aerodynamic na wizi zaidi.
Teknolojia hii pia imepanuka hadi sehemu ya nyuma ya baiskeli kwa nguzo ya kiti ya Giant yenye umbo la D. Inachukua mitetemo na mitetemo ya barabarani, muundo huu unaweza kubeba milimita 12 za usafiri kwa hisia inayokubalika zaidi.
Jiometri ya fremu
Giant imesasisha jiometri ya Defy Advanced ili kuifanya iwiane na urekebishaji unaoendeshwa na utiifu. Mabano ya chini yameshushwa ili kuruhusu kibali cha hadi matairi 32mm na fremu imeundwa kwa ajili ya breki za diski.
Ingawa hii itaboresha sana ustarehe wa usafiri, uondoaji wa matairi ya 32mm pia ni mwelekeo kidogo wa mtindo wa hivi majuzi wa baiskeli za barabara zote ambazo zinastarehesha sawa kwenye ardhi mbaya, iliyochongwa kama lami laini.
Kuboresha kutegemewa na kupanua eneo la Defy Advanced ina uwezo wa kukabiliana na kufanya ujumuishaji wa breki za diski kuwa uboreshaji wa kukaribisha.
Muundo wa mwisho wa juu pia unajumuisha mita ya umeme iliyounganishwa ya pande mbili.
