Uundaji maalum wa kaboni unaosukuma mipaka ya bei na utendakazi bora
Mambo ya kwanza kwanza, naona inachukiza kuwa baiskeli hii inaitwa Heroin.
Ndiyo, kulikuwa na furaha kidogo kuona kizimba cha msafirishaji. 'Yaliyomo: Baiskeli. Heroini.’ Lakini zaidi ya hayo, Heroini? Kwa umakini?
Ni jina ambalo huenda lilionekana kuwa mbaya mnamo 1985, lakini watu pia walipenda vazi la ganda mnamo 1985. Na Phil Collins. Zaidi ya hayo, kampuni hii imekuwepo kwa miaka mitatu pekee.
Watengenezaji wake wangeweza kuiita chochote - kihalisi, ikizingatiwa kwamba jina Chochote linapatikana.
Meneja Masoko Nicolas Piquet-Gauthier anasisitiza tu uhakika anaposema kwamba baiskeli hii inazalisha ‘raha safi na ya kulevya ambayo huwezi kuishi bila’.
Kama vile heroini, basi. Rant juu. Swali linalofuata: baiskeli ni nzuri? Jibu fupi ni ‘ndiyo’. Je, unapaswa kuinunua? Jibu refu lipo njiani.
Kuajiri wataalam
Heroin ilianzishwa mwaka wa 2013 na mhandisi wa kubuni Remi Chenu na mjasiriamali Mfaransa Marc Simoncini, aliyekuwa mwanzilishi wa chapa ya baiskeli ya Ufaransa CKT, jibu la Mfaransa la mwisho kwa Alan Sugar - ikiwa alionekana kama mtoto mpendwa wa Paul McCartney na Miguel Idurain.
Wazo lao lilikuwa kutengeneza baiskeli ‘kamili’, kazi isiyo ya maana ambayo ilihusisha kubuni vipengele vyote vya mashine kutoka chini kwenda juu. Matokeo: Heroin H1.
‘Tulianza kutoka mwanzo na sehemu zote za kaboni unazoona zimeundwa, kutengenezwa na kufanywa na sisi, kutoka kwenye rimu na chumba cha rubani hadi sehemu ndogo za CNC kama vile kibano cha kiti,’ anasema Chenu.
‘Fremu imetengenezwa nchini Italia. Mirija ya kampuni moja - hatuwezi kusema ni ipi lakini sio kampuni ya baiskeli, inatengeneza sehemu za kaboni za F1 - na kisha Sarto hufunga mirija kutengeneza fremu.
Tulibuni viunzi vyote na kufanya uchapaji na majaribio yote, ikijumuisha kwenye kichuguu cha upepo cha ACE.’
Kwa wale wasiomfahamu, Sarto ni mtengenezaji wa fremu wa Kiitaliano ambaye hutengeneza baiskeli kwa ajili ya makampuni mengine mengi na pia kutengeneza fremu kwa kutumia jina lake mwenyewe.
ACE inawakilisha Aero Concept Engineering, wakala huru wa ushauri wa anga ambao hufanya kazi nje ya njia ya upepo huko Magny-Cours, makao ya zamani ya French Grand Prix.
Mara nyingi kampuni zinazoanzisha zinashutumiwa kwa kuingiza na kupaka rangi upya fremu za katalogi na kuita hiyo chapa ya baiskeli, lakini baada ya mazungumzo ya muda mrefu niliyokuwa nayo na Chenu inaonekana watu hawa wamefanya kazi yao ya nyumbani.
Je tumekutana?
Licha ya kuwa mweusi kabisa kuna kitu kinachovutia macho kuhusu Heroini, na ni vishimo.
Mrija wa kichwa, mirija ya kiti na mirija ya chini zote zimefunikwa kwa sehemu nyingi za duara, pamoja na rimu na uma, ambayo pia ina mpasuko katika kila mguu, chini kidogo ya taji.
Wasomaji wenye macho ya tai wanaweza kuhisi kama wameona hili mahali hapo awali, na watakuwa sahihi.
Zipp imekuwa ikifanya kitu cha dimple kwa miaka mingi kwenye magurudumu yake, na Ridley anashikilia shimo la uma kwenye baiskeli yake ya Noah aero.
Hiyo isizuie ujuzi wowote unaowezekana wa muundo, ingawa. Baada ya yote, mipira ya gofu ilikuwepo muda mrefu kabla ya magurudumu ya Zipp, na magurudumu yaliyokuwa yakipeperushwa kwenye magari muda mrefu kabla ya uma za Ridley.
Ingawa fizikia ya miundo hii ni changamano, kimsingi wazo ni kufanya Heroini kuteleza zaidi, na kulingana na utafiti wa Chenu inafanya kazi.
Jaribio la kupenda-kama-handaki la upepo lilionyesha baiskeli iliyo na shimo, yenye dimples kuwa na mgawo wa chini wa 10% wa kukokota kuliko toleo ambalo mashimo na vishimo vyote vilikuwa vimejazwa na kulainishwa.
Kama hapo awali, kupima ukweli wa madai haya katika ulimwengu wa kweli haiwezekani, lakini katika hali ya kibinafsi Heroin ilihisi kasi zaidi kuliko wastani wa baiskeli yako, hasa katika awamu za awali za kuongeza kasi.
Hata hivyo, hii inaweza kwa urahisi kuwa chini ya kina cha gurudumu na uzito (38mm na inayodaiwa 1, 275g kwa jozi) au uzito wa jumla.
Heroini inadhani kwamba fremu ina uzito wa g 750, na nilipima kifurushi chote kufikia kilo 6.91 - sio mbaya kwa baiskeli yenye mita ya umeme, shifti ya kielektroniki na chumba cha rubani kilichounganishwa.
Bado, ni mbali na madai ya Heroin ya kilo 6.5, lakini kwa hivyo inarejelea jambo lingine linaloendelea hapa: ukakamavu.
Hakuna shaka kuhusu hilo, Heroin ni baiskeli ya kasi, na nusu ya chini ambayo inabaki dhoofu wakati wa juhudi kubwa. Hii hutafsiri kuwa mzingo mkali wakati wa kupiga gia za chini kwenye gorofa au unaposhambulia miinuko.
Hata hivyo, sikuhisi kama Heroin ilistahili kabisa maneno yaliyovaliwa vyema 'hushikilia kasi yake vizuri' au 'huelea juu hupanda'.
Kuna hisia ya kasi isiyolipishwa hapa, lakini haiko katika ligi ya Kisasi Maalum au Trek Madone kwa njia sawa na ambayo baiskeli hizo hazingeweza kamwe kutumaini kushindana na baiskeli ya majaribio ya muda kamili.
Pia kuna hisia kwamba Heroin itakufanya uwe mpandaji mwenye kasi zaidi, lakini tena si kama vile Fuji SL 1.1 au Sarto Asola ya kilo 5 au chini ya kilo 6 itakavyofanya.
Mchanga sana
Cha kufurahisha kwa baiskeli kwa bei hii, na iliyotengenezwa na wajenzi maalum, Heroin inatolewa tu katika vipimo vya hisa. Nimeona inafaa kabisa kwangu, ikitoa nafasi ya chini ikiwa si ya ukali shukrani kwa bomba la kichwa la 159mm.
Ushughulikiaji ulikuwa mzuri lakini thabiti, kitu kinacholingana na fremu inayojivunia viti vifupi vya 407mm na wheelbase ya 991mm - vipimo vyote viwili kuelekea mwisho mfupi wa wigo wa baiskeli ya bomba la 55.5cm.
Bado siwezi kujizuia kuhisi kuwa baadhi ya watu wanaweza kusikitishwa na ukosefu wa jiometri bora inayopatikana hapa. Kwa karibu £13, 000 ningependa baiskeli ambayo haikuwa ‘kamili’ tu, bali ‘ni kamili kwangu’.
Tunapozungumzia suala hilo, baiskeli hiyo inapaswa pia kuwa baiskeli bora zaidi. Kwa 13 kuu za karibu, inapaswa kunifanya nitimize saa moja ndani ya dakika 54, niwe raha zaidi kuliko kitanda changu na uzani chini ya kofia yangu.
Inapaswa kuwa rangi zote mara moja, na hakuna, kona kama panya juu ya bomba la maji la Large Hadron Collider na ucheke vicheshi vyangu vyote. Inapaswa kuwafanya wote wanaoitazama kulia kwa hasira ya wivu.
Heroini, naogopa, haifanyi lolote kati ya haya. Basi tena hakuna baiskeli inayofanya hivyo, na kuna uwezekano hakuna baiskeli itakayowahi kutokea, lakini ikiwa utaiweka bei ya baiskeli yako kupita kiasi nadhani ni sawa kutarajia vigezo vya juu kupita kiasi.
Wengine katika kitengo hiki cha bei ya juu wanaweza kwa namna fulani kujitetea kwa kutengenezwa kwa ustadi na marques maarufu sana.
The Passoni Top Force (£13, 000, iliyokaguliwa katika Cyclist toleo la 20) na Legend Venticinquesimo (£12, 000) wote ni mifano mizuri, na mtu anaweza kuwawazia wakishikilia thamani yao vyema kwa miaka mingi.
Licha ya kuundwa kwa ustadi, Heroin haina asili ya Passoni au Legend, na ingawa inaweza kushindana na uchezaji wa baiskeli nyinginezo zinazogharimu maelfu ya pauni chini, haiwafaidi zaidi..
Kama Heroini ingekuwa nusu ya bei hii ingekuwa hadithi tofauti sana, lakini kwa hali ilivyo, ingawa inafurahisha kuendesha, ni baiskeli ambayo - licha ya jina lake - unaweza kuishi bila.
Maalum
| Heroin H1 Toleo Mdogo | |
|---|---|
| Fremu | Kaboni maalum |
| Groupset | Shimano Dura-Ace 9070 Di2 |
| Breki | Shimano Dura-Ace 9070 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace 9070, Rotor INpower 3D30 mita ya umeme |
| Kaseti | Shimano Dura-Ace 9070 |
| Baa | Heroini upau wa kaboni iliyounganishwa na shina |
| Sten | Heroini upau wa kaboni iliyounganishwa na shina |
| Politi ya kiti | Deda Superzero |
| Magurudumu | Heroin High Modulus rims kwenye Tune hubs, Sapim CX-Ray spokes |
| Tandiko | reli ya kaboni ya heroini |
| Uzito | 6.91kg (55.5cm) |
| Wasiliana | heroin-bikes.com |
