Msweden aliyegeuka-Wales anazungumza nasi kuhusu kushinda Paris-Roubaix na kubadili mwelekeo wake hadi Ironman triathlon
Mwendesha Baiskeli: Ulikimbia katika Mashindano ya Dunia ya Ironman mnamo Oktoba mwaka jana. Hiyo iliendaje?
Magnus Backstedt: Ilikuwa siku ndefu! Nilifika Kona [Hawaii] wiki chache kabla ya tukio na katika kukimbia kwa mafunzo yangu ya kwanza ndama wangu alipiga 'ping'. Baada ya wiki mbili kwenye meza ya acupuncturist, njoo siku ya mbio ilijisikia vizuri zaidi. Kuogelea sawa [km 3.8] kulinitengenezea baiskeli [km 180], lakini kila nilipoenda zaidi ya wati 400 Bianchi yangu alionekana kusitasita. Ilifanyika chainstay na seatstay kwenye non-driveside walikuwa mush. Juu ya hayo nilipata adhabu ya kuandika.
Mzunguko: Je, ulifika mbio za kilomita 42.2?
MB: Ndiyo, lakini kama dakika 40 kabla ya nilichopanga. Kilomita 10 za kwanza zilikuwa nzuri lakini kilomita moja baadaye maumivu ya ndama yalirudi, wakati huo niliketi kwenye barabara na kuwa na muda mrefu wa kufikiri juu ya nini cha kufanya. Nilifikiria juu ya kujiondoa lakini nilikuwa na binti zangu wawili na nilifikiri kwamba ingeweka mfano mbaya. Pia, nilifikiri kwamba hata kama ningetembea kilomita 31 za mwisho bado ningemaliza baada ya saa 11, ambazo baadhi ya wanariadha watatu wangeua. [Alimaliza kwa 11hrs 12m.]
Mzunguko: Katika kilele chako cha kuendesha baiskeli, ulikuwa na uzito wa 90kg-plus. Je, mwili wako umestahimili vipi mikazo ya kukimbia?
MB: Kwa kuanzia sasa nina uzito wa takriban kilo 4. Imekuwa ya kufurahisha ingawa, kwa sababu mafunzo yamekuwa kuhusu kutojeruhiwa. Marathoni yangu ya haraka sana ni 3:30 lakini hiyo ilikuwa katika kiwango cha wastani cha moyo cha 130bpm, ambayo hata haijaribu. Bado ninarekebisha misuli na viungo vinavyokimbia, na ndio kwanza nimeanza kukimbia. Najua nina mbio za saa 3 ndani yangu bila shida yoyote.
Cyc: Una mpango gani wa mbio za Ironman mwaka wa 2015?
MB: Nina leseni ya kitaaluma! Pengine ni mwaka mapema sana lakini kwa nini sivyo? Ninashindana na Ironmans huko Lanzarote, Uingereza, Uswidi na Wales, na tukio lingine la masafa marefu huko Barcelona. Hayo ni mengi kwa Ironman lakini ninaboresha kadiri ninavyokimbia. Ni mwendesha baiskeli ndani yangu. Mimi ni mnyama tofauti ninapobandika nambari ya mbio.
Cyc: Ulikuwa mnyama tofauti tarehe 11 Aprili 2004 - siku uliyoshinda Paris-Roubaix. Je, ni mbio ambazo ulikuwa na ndoto ya kushinda kila wakati?
MB: Je, nilishinda mbio nyingine yoyote? Niliishi, nilikula na kupumua Roubaix. Nilipenda ukweli kwamba unaweza kukimbia siku 100 kwa mwaka na zinaweza kuwa sawa lakini siku hii moja ilikuwa ya kipekee. Urithi, anga, kila kitu. Kama mtoto mdogo, kusoma magazeti na kuona miungu hii. Damu, matope na machozi. Ilikuwa ya kichawi.
Cyc: Je, mbio zilifanyika vipi?
MB: Kengele hiyo ilipolia siku ya mbio, nilijisikia vizuri. Tulikuwa tumeharibiwa na majeraha katika Tour of Flanders kwa hivyo ilianza tu na wapanda farasi sita [wanane wanaruhusiwa]. Lakini bado tulikuwa na timu yenye nguvu huko Alessio-Bianchi, akiwemo Fabio Baldato [alishinda awamu mbili za Tour de France mwaka '95 na '96] na Andrea Tafi [alishinda Roubaix mwaka '99]. Mapema katika Msitu wa Arenberg nilipoteza kundi linaloongoza kwa sababu nilikuwa nimekwama nyuma ya mpanda farasi mwingine. Mawe yalikuwa ndoto lakini ilinibidi kuhatarisha kupita au ningepoteza viongozi kabisa.
Ajabu niliziba pengo kana kwamba halikuwepo. Baldato alikuwa katika kikundi hicho cha uongozi na akaniuliza jinsi nilivyohisi. Nilimwambia nilifikiri mafundi walisahau kuweka mnyororo wangu - mambo yalikuwa mazuri. Baldato kisha akanikokota hadi kwenye sehemu ya Le Carrefour de l’Arbre iliyofunikwa na mawe kabla ya kupanda kwenye Hem [sehemu nyingine iliyo na kola takriban kilomita 6 kutoka mwisho]. Nakumbuka karibu na mwendo wa polepole nilipita kwenye jiwe hili kubwa na nikifikiria ikiwa kila mtu ataliepuka, itakuwa muujiza. Katika sekunde hiyo ya mgawanyiko nasikia kuzomewa na ni Johan Museeuw [ambaye alikuwa akitafuta ushindi wake wa nne wa Roubaix]. Baada ya hapo ilikuwa ni kuwapiga vijana kwenye wimbo…
Cyc: Je! mbio hizo zilitokaje?
MB: Niliingia kwenye uwanja wa ndege na Fabian Cancellara, Tristan Hoffman na Roger Hammond, na ni Hammond aliyenitia wasiwasi zaidi. Tumekuwa tukifanya mazoezi pamoja kwa miaka michache nchini Uingereza na nilijua kile alichoweza. Kwa bahati nzuri ningeendesha gari kidogo huko Newport na kwenye wimbo wa nje huko Cardiff kwa hivyo nilikuwa na aina fulani. Nilijua pia kuwa, ingawa tulikuwa kwenye uwanja wa ndege, sheria za barabarani zilitumika, ambayo inamaanisha unaweza kupita chini sio juu tu. Huyo ndiye alikuwa mwokozi wangu kwa sababu nyuma moja kwa moja nilianza mbio zangu wakati huo huo kama Hammond. Nilijua Roger angeongoza njia ya kumlinda Cancellara na nikaingia ndani.
Cyc: Maisha yako yalibadilika vipi baada ya kushinda Malkia wa Classics?
MB: Ilikuwa ndoto ya utotoni - ningekuwa na mabango ya Gilbert Duclos-Lassalle kwenye ukuta wa chumba changu cha kulala [Duclos-Lassalle ilishinda Roubaix mwaka wa 1992 na 93] - lakini mabadiliko makubwa yalikuwa yamekuja mwaka wa 1998 niliposhinda. hatua yangu ya kwanza (na ya mwisho) ya Tour de France. Ghafla ningekuwa mwendesha baiskeli ambaye watu walikuwa wakifuatilia. Roubaix aliboresha sifa hiyo, iliongezeka kwa kushika nafasi ya nne mwaka wa 2005 licha ya kuvunjika mkono.
Cyc: Ulitaja mafunzo na Roger Hammond nchini Uingereza. Kwa nini uliishia kuhama kutoka nchi yako ya Uswidi?
MB: Niliolewa na Megan [Hughes, kutoka Wales] mwaka wa 2000. Kwa kweli tulikuwa nchini Ubelgiji wakati wa kushinda Roubaix lakini wikendi baada ya kushinda tulihamia Wales karibu na wazazi wa Megan. Mungu, huo ulikuwa wakati wa kichaa. Nilikuwa na ahadi za vyombo vya habari na kila aina ya mambo ya kichaa. Kwa kweli, mara tu baada ya kushinda nilichukua mzigo wa watoto wa Uingereza kwenye safari ya mafunzo. Walikuwa wazuri sana. Kundi hilo lilijumuisha Luke Rowe na Pete Kennaugh.
Cyc: Mke wako alikuwa mwendesha baiskeli bora bila shaka…
MB: Yeye si mtu wa kuzungumzia taaluma yake ya kuendesha baiskeli lakini alishinda shaba ya mbio za masafa marefu mnamo 1995 na ubingwa wa barabara wa kitaifa wa Uingereza mnamo 1998. Binti zetu wawili bila shaka wamepata jeni nzuri za kuendesha baiskeli. Ni waendesha baiskeli wakubwa, kwa kweli. Mkubwa zaidi ana miaka 13 na nikimruhusu apande baiskeli siku saba kwa wiki, angeweza. Mdogo anaingia kwenye cyclocross.
Cyc: Ulistaafu mwaka wa 2009 baada ya msimu na Slipstream-Chipotle na baada ya muda mfupi ulionekana kwenye mzunguko wa Uingereza. Hiyo ilikuaje?
MB: Nigel Mansell aliuliza ikiwa ningependa kusafiri naye kwa ajili ya shirika la hisani la Vijana la UK, ambalo yeye ni rais. Ilienda vizuri na tukafikia hitimisho kwamba itakuwa nzuri kwa hisani kuanzisha timu. Tulikimbia zaidi kwenye mzunguko wa GB katika mwaka wetu wa uzinduzi wa 2011 kabla ya kuhamia ngazi ya Bara mnamo 2012, ambayo ilisaidia kuingia kwetu kwa Ziara ya Uingereza. Walakini, niliondoka mwishoni mwa 2012 na, hatimaye, nikamchukua Ironman. Siku zote nimekuwa nikivutiwa na wanariadha watatu. Najua wanariadha wengi wa burudani hupata vijiti kutoka kwa waendesha baiskeli kwa sababu ya ujuzi wao wa baiskeli lakini wanariadha kama Sebastian Kienle [aliyeshinda Ironman Hawaii mwaka wa 2014] huendesha kilomita 180 kwa saa 4:20hrs. Hilo litamwondolea mwendesha baiskeli yeyote mtaalamu.
Cyc: Bradley Wiggins amesema anataka kuwa Muingereza wa kwanza kushinda Paris-Roubaix. Je, amepata kile kinachohitajika?
MB: Ana uwezo wa kushinda lakini lazima utafute hiyo sehemu tamu kwenye kola kwa suala la uteuzi wa gia, jinsi ulivyowekwa kwenye baiskeli, shinikizo la tairi, tairi gani uende kwenye nini. masharti. Na Timu ya Sky lazima ihakikishe kuwa kuna kiongozi mmoja tu na kumtunza. Nilikuwa nikiendesha kozi angalau mara moja, mara nyingi mara mbili, kabla ya tukio. Nilimchukua meneja wangu na mvulana mmoja au wawili wakiwa na mizigo ya lori: magurudumu, beseni, fremu, uma, vishikizo… na kujaribu kwa kasi hiyo kidogo ya ziada. Nina hakika Sky itafanya vivyo hivyo.
Cyc: Ulionyesha huko Roubaix jinsi ulivyokuwa mahiri kwenye wimbo. Je, una maoni gani kuhusu ufufuaji upya wa rekodi ya Saa hivi majuzi?
MB: Inapendeza kuwa imerejea kuangaziwa, na nadhani sheria sasa zimewekwa ili rekodi iendelee kusonga mbele bila teknolojia kutawala tukio. Itakuwa nzuri sana kuona Brad akienda, ingawa ningemtazama Jack Bobridge. [Kwa kweli Bobridge alipungukiwa na urefu wa zaidi ya kilomita 0.5 mwishoni mwa jaribio lake mnamo Januari.]
Cyc: Je, utakuwa kwenye wimbo na/au Roubaix kama mtoa maoni kuhusu Eurosport?
MB: Itathibitishwa. Bado nasubiri kusikia kutoka kwao kuhusu ratiba ya 2015. Itahitaji kupatana na mafunzo ya Ironman lakini ninataka kuendelea kwani ni kitu ninachofurahia. Ni njia nzuri ya kujihusisha na mchezo, ingawa wakati ni wa thamani. Bado nina duka la kahawa la Big Maggy huko Jersey, na ninafanya kazi na Infocrank - mita mpya ya nguvu ambayo imeingia sokoni. Pia nimeanzisha biashara ya kuagiza na kusambaza bidhaa inayoitwa TEC. Ni chapa ya vifaa na sehemu. Kimsingi chochote unachoweza kushikilia kwako au baiskeli yako, tunahifadhi. Hata nikiwa na umri wa miaka 40 ninataka kukimbia haraka, na kuwa na gia bora kabisa husaidia.
