Tadej Pogacar alishinda kwa hatua kali lakini Nairo Quintana alikuwa mshindi mkubwa zaidi wa siku hiyo kwenye Hatua ya 9 ya Vuelta a Espana 2019
Tadej Pogacar (UAE-Team Emirates), mpanda farasi mwenye umri mdogo zaidi katika mbio hizo, alishinda Hatua ya 9 ya Vuelta a Espana 2019 alipotwaa ushindi wa kilele kwa kile kinachoonekana na wengi kama hatua ya malkia wa mwaka huu. mbio. Nyuma yake, Nairo Quintana (Movistar) alivuka mstari kwa sekunde ili kupata muda, na sekunde za bonasi, kwenye waliosalia wa 10 bora.
Bonasi ya mara sita ya pili ilitosha kumweka Quintana katika uongozi wa jumla, ambapo sasa anaongoza Primoz Roglic (Jumbo-Visma) kwa tofauti hiyo. Roglic alionekana kuwa na matatizo lakini alipambana na kurejea na kumaliza wa tatu kwenye jukwaa, kwa bonasi ya sekunde nne, huku bila kupoteza muda halisi kwenye barabara ya kuelekea Quintana.
Miguel Angel Lopez (Astana) alionekana kana kwamba angekuwa mpanda farasi bora siku hiyo alipowatoka wapinzani wake na kuwanufaisha wachezaji wenzake tayari, lakini aliishiwa nguvu na kupoteza muda. GC. Iliripotiwa baada ya jukwaa kuwa alianguka wakati picha za televisheni zilipokatika lakini aliweza kumaliza na hakuonekana kuumia sana.
Sasa yuko katika nafasi ya tatu akiwa ameanza siku pengine akitarajia kurejea akiwa na jezi nyekundu.
Hatua ya malkia wa mapema
Licha ya kuja kwenye hatua ya tisa na kabla ya siku ya kwanza ya mapumziko, safari ya leo ya kilomita 94.4 kuzunguka Andorra ilikuwa na sifa za jukwaa la malkia.
Kwa umbali wake mfupi kulikuwa na miinuko mitano iliyoainishwa, ambayo moja ilikuwa ya kategoria ya farasi na mbili zilibeba uainishaji wa Paka 1, ikijumuisha umaliziaji wa kilele.
Kwa uhalisi upandaji tatu wa mwisho - Paka 2, Paka 2, Paka 1 - ulikuwa mteremko mmoja mrefu wenye milima kadhaa ya uwongo au miteremko kidogo. Kwa yeyote anayeshiriki mbio huko atasikia kila kukicha mteremko wa kilomita 25.
Kikundi kikubwa kilichojitenga kilikaribia kutoka kwa kushuka kwa bendera, ambayo ilicheleweshwa huku waendeshaji wakipata tena mawasiliano na peloton katika kilomita ambazo hazijabadilika, na kikundi hicho kilikuwa na wawindaji jukwaa na nyumba za wategemezi wa GC.
Mbele kulikuwa na mashambulizi na mashambulizi ya kukabiliana huku wale wa peloton waliopunguzwa sana walishika kasi, wakiongozwa kwa sehemu kubwa na timu ya Astana ya Lopez, kwa dhamira zote kiongozi wa jumla wa mbio hizo wakati wa kilomita za mapema za siku.
Kituo cha kuchomwa kilimwona Esteban Chaves (Mitchelton-Scott) akiendesha baiskeli ya mchezaji mwenzake, hawezi kuketi kwenye tandiko kwa kuwa ilikuwa juu ya 10cm kuliko yake. Aliporudi peke yake, au baiskeli ya ziada alichoma nyumba za nyumbani huku akijitahidi kurejea kwa masharti.
Kiongozi wa mbio hizo, Nicolas Edet (Cofidis) alijivunia mwenyewe na jezi nyekundu kwa kujitahidi kupunguza hasara yake kwa wapandaji wa daraja la juu zaidi lakini matumaini yake ya kubaki nayo kwa siku nyingine yalionekana kuwa na uwezekano mdogo zaidi katika miinuko ya kati ya jukwaa. Aliyemfuata ni jezi yenye vitone vya buluu ya Ángel Madrazo (Burgos-BH) ambaye uongozi wake katika shindano la milimani pia ulionekana kuwa na matatizo kutokana na idadi ya pointi kuongezwa mbele.
Pamoja na kupanda, waendeshaji walilazimika kushindana na kushuka kwa kiufundi sana. Barabara nyembamba zenye kupindapinda na pini za nywele ambazo karibu kujikunja zenyewe zilijaribu mishipa na ustadi wa kushuka wa peloton.
Pia miongoni mwa kupanda na kushuka kulikuwa na sehemu ya barabara ya changarawe, kama ilivyo wajibu kwa jamii yoyote kwenye kalenda ya sasa ya kitaaluma.
Baada ya timu yake kuweka kasi kwa sehemu kubwa ya jukwaa, Lopez alianzisha mashambulizi yakiwa yamesalia takriban kilomita 20 kupanda jukwaani. Quintana ndiye aliyekuwa wa kwanza kuitikia na wa kwanza kurejea kwenye masharti, lakini kundi lingine la vipendwa - Alejandro Valverde (Movistar) na Roglic - walirejea hivi karibuni.
Valverde alichimba kidogo lakini alipokuwa akitafuta kuona ni nini Roglic anaweza kufanya, Lopez alienda tena na hivi karibuni akawa wazi.
Timu tatu za GC ziliwaita waendeshaji wao katika kipindi cha mapumziko kuketi na kusubiri viongozi wao wajiunge nao. Lopez alipita timu za nyumbani kutoka kwa timu pinzani huku akiendelea mbele zaidi ya zile zinazotarajia kumpa jezi nyekundu.
Baada ya kilomita kadhaa akiwa peke yake, Lopez aliwasiliana na mchezaji mwenzake ambaye alijitolea kwa muda mrefu ili kumvuta kiongozi wake kutoka kwa wapanda farasi nyuma. Katika kundi nyuma, Roglic alijikuta mbele huku si Quintana au Valverde aliyeonekana kuwa na uwezekano wa kuziba pengo la Lopez.
Mpango wa Jumbo-Visma wa kuwaleta watu barabarani ulivumbuliwa haraka wakati watu hao wa nyumbani hawakuweza kushikamana na kundi la Roglic, achilia mbali kulirudisha kwenye ugomvi.
Aliyefuata kuchukua zamu kwa Lopez alikuwa Jakob Fuglsang, huku nyuma ya Movistar akiweka kasi kwenye kundi la wawindaji kabla ya Valverde kuzindua kwa matumaini ya kupata faida dhidi ya Roglic kabla ya muda wa majaribio, lakini hakufanya hivyo. fika mbali sana barabarani kabla ya kukamatwa.
Quintana alifuata na tena Roglic ya pekee iliachwa ili kuziba pengo peke yake, jambo ambalo alifanya lakini kwa gharama gani kwa akiba yake ya nishati?
Hali ya hewa iliamua kuhusika na mvua ikakumbana na waendeshaji barabara huku barabara ikiendelea juu zaidi. Changarawe bado ilingoja waendeshaji mvua ilipoanza, ambayo sasa ingekuwa na hali ya ziada ya kuwa na mvua.
Kwenye sehemu tambarare ya barabara, Roglic alipata mchezaji mwenzake wa kupunga upepo na huenda alifurahishwa na hali hiyo. Hali ya hewa ilianza kusababisha utangazaji wa runinga kwa taabu sana kwani ilitishia kusababisha waendeshaji na kanda za video hivi karibuni kubadilika na kuwa mtazamo mpana wa mabonde yenye miti ya Andorra.
Picha hizi zilibadilishwa na matukio ya mvua kubwa kwenye mstari wa kumalizia, huku wenyeji na mashabiki wakistaajabu jinsi unavyohitaji kupata mvua kabla ya kuanza kudhibiti jinsi unavyopenda kutazama baiskeli.
Waendeshaji walikuwa ni watu kama kondoo kwa kueleweka walipokuwa wakishuka kwenye barabara ya changarawe mvua, na vijito vikikata mahandaki kwenye sehemu ya barabara iliyolegea. Picha za hapa na pale zilianza kukumbusha hali ya hewa iliyokabili mwishoni mwa mashindano ya Tour de France ya mwaka huu.
Akiwa na angalau kilomita 5 kati yake na mstari wa kumaliza, Roglic alikuwa peke yake akiwinda. Valverde alibandikwa kwenye gurudumu la nyuma la Lopez, ambaye kundi hilo lilimpata wakati fulani wakati wa dhoruba - baadaye tuligundua kuwa kiongozi wa Astana alikuwa ameanguka, huku Quintana akijaribu bahati yake zaidi barabarani.
Marc Soler alikuwa akiendesha peke yake na kuongoza mbio, huku pia akiwa katika nafasi ya Quintana kumfuata kuelekea mwisho wa kilele ikiwa angeweza kukamata.
Valverde ilizinduliwa tena lakini Lopez na wengine waliopanda nao wakarudi kwa Bingwa wa Dunia. Soler alikasirishwa sana na maagizo kutoka kwa timu yake, labda ombi la kuketi na kumngoja Quintana kwa gharama ya nafasi yake mwenyewe ya ushindi wa hatua.
Pogacar, ambaye amekuwa akimfuata Quintana kwa muda, alienda peke yake karibu kilomita 2.6 kutoka kwenye mstari huku wawili hao wakimnasa Soler. Akiwa amekasirika kwa vile alikuwa dakika moja au mbili kabla, Soler alikuwa mtu wa nyumbani mwaminifu na alionekana akipanda kwa ajili ya kiongozi wake. Hata hivyo, Pogacar alienda mbali zaidi na zaidi.
Roglic alimpita Lopez na kupatana tena na Valverde, lakini badala ya kupita alifuata tu magurudumu ya ufumaji ya Bingwa wa Dunia.
Quintana alimtoa Soler, akitamani kupata muda mwingi iwezekanavyo juu ya wapinzani wake - na wachezaji wenzake - lakini ushindi wa hatua hiyo ulikuwa tayari haupatikani.
