Hisia ya haraka na changamfu lakini itakubidi ukubali usumbufu zaidi ili upate kasi hiyo
Kulingana na utakayemuuliza, breki za diski ni (a) teknolojia bora na ya kusisimua zaidi kutokea kwa baiskeli za barabarani kwa miaka mingi au (b) hazihitajiki kabisa - ni mbaya, nzito na tunaweza kusimama vizuri. kabla hawajaja, sivyo?
Kwa rekodi, nilianza kama 'b' lakini haikuchukua muda nikafika kwenye uzio, nikaketi juu yake kwa muda, kisha nikaanguka upande wa 'a', bila kuangalia nyuma..
Ukweli ni mgumu kupingwa. Diski huleta manufaa mengi kwa baiskeli za barabarani na, amini usiamini, uwekaji breki bora sio juu ya orodha hiyo, wala labda ya pili au hata ya tatu. Diski ya Nitrojeni ya hivi punde zaidi ya chapa ya Kanada ya Argon 18 ni uthibitisho wa hilo, kama mkurugenzi wa R&D Martin Faubert anavyothibitisha.
Bora zaidi
‘Mbali na kuwa jambo ambalo tulilazimika kufanyia kazi na kukubali maelewano, breki za diski ziliwezesha muundo mpya na kuleta maboresho kadhaa muhimu ya utendakazi,' Faubert anasema.
'Uma wa diski, mpangilio mpya wa kaboni na 12mm thru-axle ilisababisha ongezeko la 80% la ugumu wa upande wa mbele [dhidi ya 2018 Nitrogen Pro], na kuifanya baiskeli kuitikia zaidi katika mbio za kukimbia na kupanda huku ikiondoa mbele. breki kusugua. Ugumu wa msukosuko pia uliboreshwa, na kuleta kasi bora zaidi ya nje ya kona, na tuliweza kudumisha kiwango sawa cha faraja.
‘Tuligundua gharama ya aerodynamic ilikuwa chini ya wati 2 katika 45kmh na 0° yaw, na ilikuwa na athari sifuri kwenye pembe ya mwayo zaidi ya 5°,’ Faubert anaongeza. ‘Mengi haya ni kwa sababu kuondolewa kwa breki ya ukingo huruhusu mtiririko wa hewa bora kuzunguka makutano kati ya uma na bomba la chini.
‘Kibali cha tairi pia kimepanuliwa hadi 30mm, ambayo huipa baiskeli uwezo mwingi zaidi, ikiwa na mshiko ulioongezwa na uwezekano wa kuimarisha starehe zaidi. Haya yote ni kabla hata hatujataja breki bora zaidi katika hali zote za hali ya hewa. Hatukuweza kuona usumbufu wowote. Breki za diski bila shaka ni njia ya siku zijazo.’
Inakaribia kwenda bila kusema kwamba, kuanzia sasa na kuendelea, Argon 18 haitakuwa tena ikitoa toleo la breki la mdomo la Nitrojeni.
Mtaalamu ameidhinishwa
Nitrojeni inayolenga aero ilionekana kwa mara ya kwanza mwaka wa 2015, na Diski ya Nitrojeni ilifanya maonyesho yake ya kwanza mwishoni mwa 2018 mikononi mwa waendeshaji wachache mahiri huko Astana.
Kufikia wakati unaposoma hili, kuna uwezekano kuwa itakuwa imetolewa kama silaha bora zaidi katika wiki ya kwanza ya Tour de France ya 2019. Labda mwananchi wa chapa hiyo, Hugo Houle wa Kanada, huenda hata alichangamsha wakati fulani wa televisheni kwenye kipindi cha mapumziko cha mapema.
Baada ya kufanyia majaribio miundo mingine kadhaa ya Argon 18 na kila mara nikapata kuwa inatoa ubora wa usafiri, matarajio yangu yalikuwa makubwa kwa Diski ya Nitrojeni. Baadhi ya baiskeli huchukua muda kidogo kufahamiana na kudhihaki sifa zao bora, huku wengine wakianzisha duka lao mara moja.
Disiki ya Nitrojeni ni mfano wa diski ya mwisho. Nilijua ndani ya kilomita chache tu kwenye matembezi yangu ya kwanza kwamba nilikuwa kwenye mfungo, ikiwa ni mbaya kidogo, panda.
Ugumu wa fremu husikika mara moja, iwe inaruka kwa kasi au kusaga mwinuko mkali. Uthabiti wa fremu pamoja na uzani wake wa chini - fremu ya 948g inayodaiwa (ya wastani, iliyopakwa rangi) na ukamilifu wa kilo 7.37 - hutafsiriwa katika hali ngumu ya kuendesha gari na ushughulikiaji msikivu mno.
Ningeenda mbali na kusema Diski ya Nitrojeni ina hamu ya kuitikia na kwa usahihi katika ufuatiliaji wake kama baiskeli yoyote ambayo nimeijaribu.
Nikiwa kwenye mteremko mmoja mkali kwenye moja ya vitanzi vyangu vya kawaida vya majaribio, vidole vyangu vilienda kwa kasi ili viunzi vya breki kusugua mwendo wa kawaida, lakini kwenye baiskeli hii niligundua kuwa niliweza kushikilia sehemu ndefu zaidi, nikibeba. kasi zaidi kupitia zamu, lakini wakati wote nikijiamini kabisa kufanya hivyo.
Rumble ya kifalme
Kasi ya eneo linaloviringika na tambarare bila shaka huja kwa urahisi, hasa ikisaidiwa na baiskeli hii ya majaribio na magurudumu bora ya Zipp 404 Firecrest ambayo sio tu yanahifadhi ugumu wa upande wa fremu wakati wa kuongeza kasi lakini pia hushikilia kasi yao vizuri.
Kulikuwa na siku wakati wa majaribio wakati pwani ya kusini, ninakoishi, ilikuwa ikipigwa na upepo mkali, na Diski ya Nitrojeni ilinivutia kwa jinsi ilivyopasuliwa kwa ustadi mkubwa na kuwa upepo mkali. Wakati huo huo haikujisikia kuwa ndani ya ng'ombe wa rodeo katika mvuto mkali wa upande. Kwa mara nyingine tena kutikisa kichwa kwa magurudumu katika suala hili, pia.
Nyuso katika Msitu Mpya na maeneo ya karibu, ambapo nilitumia muda mwingi kuendesha Diski ya Nitrojeni, si laini kabisa. Wao ni kama ukanda mmoja mrefu wa ngurumo, unaosababishwa na ukuaji wa chini ya ardhi wa mizizi milioni moja ya miti, na hapo kabla sijaanza kutaja gridi nyingi za ng'ombe.
Hapa ndipo nilihisi Diski ya Nitrojeni labda haikuwa na uboreshaji kidogo ikilinganishwa na baiskeli bora zaidi ambazo nimeendesha katika kitengo hiki.
Kwa hakika si safari ya kuadhibu, lakini pia si ya kusamehe kama washindani wengine ambao ningesema angalau wana haraka lakini wanafanikiwa zaidi katika kupunguza mtetemo. Miaka michache iliyopita ningekuwa tayari kukubali kwamba huwezi kuwa na umeme haraka na safari ya kustaajabisha kujisikia pamoja.
Hata hivyo, sasa najua, kupitia uzoefu wa moja kwa moja, kwamba kuna chapa ambazo zimefuta hilo kwa mafanikio. Lakini hiyo ni uharibifu kidogo tu kwenye hisia iliyong'aa sana.
Disiki ya Nitrojeni ni baiskeli nzuri sana ya mbio za aero, lakini ikizingatiwa katika eneo la 'baiskeli ya ndoto' ningependa iwe raha zaidi. Lakini jamani, labda hiyo ni mimi tu ninayekuwa laini katika uzee wangu?
Maalum
| Fremu | Argon 18 Naitrojeni Diski |
| Groupset | Sram Red eTap HRD |
| Breki | Sram Red eTap HRD |
| Chainset | Sram Red eTap HRD |
| Kaseti | Sram Red eTap HRD |
| Baa | Zipp SL70 Aero |
| Shina | Zipp SL Speed |
| Politi ya kiti | Argon 18 carbon aero |
| Tandiko | Selle San Marco Mantra CFX |
| Magurudumu | Zipp 404 Firecrest, Panaracer Race A Evo 3 25mm matairi |
| Uzito | 7.37kg (kati) |
| Wasiliana | zyrofisher.co.uk |
