Kuweka rekodi mpya ya kuendesha baiskeli kutoka mbali Kusini Magharibi hadi katikati mwa jiji kuu
Alfajiri itapasha kwenye Pendennis Point, Falmouth. Mji huu wa mbali wa magharibi ulikuwa mahali pa kuanzia kwa safari ya kitabia ya Uingereza mnamo tarehe 4 Novemba 1805; kutoka hapa Luteni Lapenotiere alisafiri bila kusimama hadi kwa Admir alty huko London, kuchukua habari za ushindi wa Uingereza kwenye Vita vya Trafalgar na kifo cha kutisha cha Admiral Lord Nelson.
Ilimchukua Luteni saa 37 kufikia njia ya maili 312, huku farasi 42 wakiwa wamechoka kuvuta gari lake la baada ya chaise. Nikiwa na nishati ya baiskeli, matumaini yangu ni kuendesha njia ya kihistoria kwa chini ya saa 20.
Hili ni tukio la 'Ride The Trafalgar Way'; mchezo kama hakuna mwingine. Ni safari ya uhakika kupitia kaunti nane za Uingereza; upande mmoja wa nchi hadi mwingine, ikiwa na zaidi ya mita 6, 300 za mwinuko wima ili kuongeza kwenye njia yake.
Mzinga alfajiri
Saa 06:00 mizinga ya sitiari inawasha, na kikundi chetu tulichochagua cha waendeshaji hushuka kutoka kwenye ngome, kupitia mji uliolala wa Falmouth, na kutoka hadi kwenye vilima vya Cornish.
Imekuwa majira ya kiangazi kavu nchini Uingereza, na leo inaonekana kufuatana na mandhari, yenye nyuzi joto 30 Selsiasi na upepo mwepesi wa mashariki katika utabiri.
Kwa kuzingatia hali ya joto inayosubiri, ninashukuru kwamba saa chache za kwanza ni za baridi kiasi. Tunaunda kikundi kidogo cha wakimbiaji wa mbele, na kuweka mwendo juu ya Bodmin Moor na kuingia Dartmoor.
Katika umbali wa kilomita 100 tunapiga simu ya pamoja ili kusimama katika kituo cha pili cha mipasho kinachopatikana. Bakuli la uji na kahawa iliyotengenezwa upya husaidia kuwasha tena injini, tayari kwa moshi na koleo zaidi.
Kwenda peke yako
Kikundi chetu kidogo kinavunjika baada ya kituo cha chakula, na punde nikajikuta niko peke yangu barabarani - mkimbiaji wa mbele katika mbio ambaye bado ana muda mrefu kukimbia.
Nimetulia katika mdundo ingawa, na muda mfupi baada ya saa sita mchana nimefika alama ya 1/3 - Jiji la Exeter.
Kilomita hizo 200 za kwanza zilipita bila drama au taabu nyingi. Waangalizi walikuwa wametoa zaidi ya mita 2000 za kupanda kwa changamoto, lakini pia walikuwa wametoa maoni ya kuvutia, na barabara tulivu za nyuma kupitia eneo jipya la kusisimua.
Unapoondoka Exeter jua linawaka. Licha ya kuwa nimekunywa mara kwa mara iwezekanavyo, na kusimama kwenye vituo vya chakula vilivyo na vifaa vya kutosha, ninaweza kuhisi joto likipunguza nguvu kutoka kwa miguu yangu.
Si muda mrefu nimegonga Barabara ya Dorset Coast. Bendi hii maarufu ya lami ni nzuri katika mandhari, lakini ni ya kikatili katika wasifu.
Asilimia 17 ya miinuko isiyopungua, ambayo wakati mwingine husonga mbele kwa kilomita mbili au zaidi, huniacha nikihangaika kwenye jua la alasiri.
Ninapinga hamu ya kuacha kupata aiskrimu, na badala yake napitia baa ya Veloforte na Tafuna chache za Asali.
Angalau hizo hazikuwa zimegeuka kuwa mush kwenye mfuko wa jezi yangu, tofauti na zabibu kavu za chokoleti…
Kutamani chakula cha jioni
Ifikapo saa 18:00 mwili wangu unatamani chumvi; haishangazi kwa kuwa jezi yangu ya chungwa inakaribia kufungwa kutokana na jasho.
Nashukuru njia inanipeleka juu ya mteremko mkuu wa mwisho kupita Hardy's Monument, kisha nakanyaga hadi mji wa Blandford Forum kwa ajili ya 'Hot Meal Pit Stop'.
Baada ya kula sehemu ya tambi ya bolognese kubwa ya kutosha kulisha timu ya waendesha baiskeli, na pia kushusha kwa shauku pinti kadhaa za maji baridi ya barafu, saa ifuatayo baada ya kituo cha mipasho ni jambo la polepole na tete.
Hatimaye tumbo langu linatulia, na katika mwanga unaofifia nafika kituo cha ukaguzi cha Salisbury. Jiji la kanisa kuu linaashiria kwamba vilima vya mwisho viko nyuma yangu.
Baada ya kunyakua chupa ya kujaza tena na flapjack ya kujitengenezea nyumbani, ninawasha taa zangu na kuelekea machweo kwa mguu wa mwisho wa kilomita 150.
Kufika 21:00 ninajua kuwa nina takriban maili 15 ya kuongoza kwa waendeshaji wafuatao, na niko kwenye mwendo wa kumaliza chini ya saa 20. Giza linakaribia kuingia, lakini barabara zimeisha na ninafurahia kuvuka vichochoro vya Wiltshire na Hampshire.
London inapiga
Basingstoke ni dalili ya mapema kwamba ninakaribia London kwa haraka; sehemu za njia mbili za magari na taa za barabarani zinazowaka si za kufifia sana, lakini ni tofauti kabisa na njia za amani za kaunti zilizotangulia.
Joto la mchana linaweza kuwa limekwisha, lakini athari zake ni wazi; Ninashughulikia chupa kwa kasi ya kutisha.
Zile mbili nilizojaza huko Salisbury zimekauka kwa muda mrefu, na kwa bahati mbaya nilikosa kituo cha mwisho cha chakula kwa sababu ya bidii kupita kiasi kutazama GPS kwenye shina langu.
Kufikia wakati ninaingia Surrey nagundua kuwa pia nimekosa kituo cha mwisho cha maji. Bado nimebakiwa na kilomita 50 ili nipande, na koo langu linahisi kama limepigwa mchanga.
Ninaingia kwenye kituo cha mafuta na kunyakua kopo la kinywaji na shake ya chokoleti.
Sukari na kafeini hutoa ladha ya kutosha ili kuendelea kwa saa ya mwisho. Past Heathrow, kupitia Hounslow, Chiswick High Street, na bendi za merry folk zinazotoka kwenye baa za Hammersmith.
Miguu yangu inafifia kwa kasi katika maili hizi za mwisho, na akili yangu inatatizika kulenga mara kwa mara ili kuzunguka mji mkuu wa taifa.
Ninafarijika ninapoona Wellington Arch, nikishuka kushoto kuelekea The Mall, na kusogea nje ya lango la The Admir alty.
Rekodi mpya
kilomita 501. mita 6346 za kupanda. Saa 19 na dakika 40 tangu kuondoka Falmouth. Rekodi mpya ya kozi ya njia ya Trafalgar Way.
Nimesimama karibu na baiskeli yangu katika ua wa Admir alty, wakati upigaji picha wa lazima. Kisha, nasindikizwa hadi kwenye maji ya ubunge ili kujisafisha jasho na vumbi la siku hiyo.
Kabla ya kuzidiwa na usingizi mzito, ninakaa kwenye sakafu ya zulia ya jengo la kifahari na la kihistoria, nikila keki ya Cornish; inaonekana inafaa kufufua, kwa kuzingatia safari ya kuvuka nchi ambayo sote tumechukua.
