Mpango wa matumizi wa £2 bilioni unalenga kuweka baiskeli mbele katika usafiri nchini Uingereza
Waziri Mkuu Boris Johnson ametangaza mpango wa 'mapinduzi' wa matumizi ya pauni bilioni 2 ili kufanya kuendesha baiskeli kuwa usafiri wa kila siku.
Mipango ya matumizi itatoa kipaumbele kwa ujenzi wa maelfu ya maili ya njia za baisikeli zilizotengwa kote Uingereza, zilizojengwa kwa kiwango kipya, huku Johnson 'akilenga kuanzisha mabadiliko makubwa zaidi kwa miji yetu tangu kuwasili kwa magari makubwa'.
Matangazo hayo yanakuja kama sehemu ya mpango mpya wa Serikali wa 'Gear Change', ulioripotiwa kwa mara ya kwanza na Forbes, ambao unatazamia kuweka kipaumbele kwa njia zinazotumika za usafiri - kama vile kutembea na kuendesha baiskeli - kama suluhu la ahueni ya Covid-19 nchini, mgogoro wake wa unene unaoendelea na dharura ya mazingira duniani.
Mpango mpya hautaangazia tu ujenzi wa njia mpya za baisikeli zinazolindwa kando kote nchini lakini pia kutoa mafunzo ya kuendesha baiskeli kwa watu wazima, kutoa baiskeli kwa maagizo ya NHS, kutoa vocha zinazofadhiliwa na serikali kwa ajili ya matengenezo ya baiskeli na pia kusoma Barabara Kuu. Nambari ya kuthibitisha kwa njia inayofaa zaidi baiskeli.
Katika taarifa yake, Serikali iliweka viwango vya juu inachopanga kufanyia kazi, ikisema kuwa: 'Mipango ambayo inajumuisha hasa rangi, ambayo huwafanya watembea kwa miguu na waendesha baiskeli kutumia nafasi sawa, au ambayo haileti mabadiliko ya maana. kwa hali ilivyo barabarani, haitafadhiliwa.'
Zaidi katika taarifa hiyo, Johnson alisema kuwa 'mapinduzi' haya yatafanyika ili kuifanya Uingereza kuwa 'taifa linalofanya kazi zaidi', dhana ambayo Waziri Mkuu inasemekana kuwa 'ameingiliwa' nayo tangu alipougua Covid. -19 mapema mwaka huu.
Aliongeza kuwa ili nchi yenye afya bora iwezekane 'tunahitaji miundombinu, mafunzo na usaidizi sahihi ili kuwapa watu ujasiri wa kusafiri kwa magurudumu mawili' na kupata 'faida za mageuzi za kuendesha baiskeli'.
Njia kuu ya matumizi haya mapya ya pauni bilioni 2, yaliyotajwa kwa mara ya kwanza na katibu wa uchukuzi Grant Shapps mwezi Mei, itakuwa ujenzi wa njia mpya za baiskeli. Hizi zitaundwa kwa kiwango kipya cha usalama ambacho kimechapishwa kama mwongozo mpya kwa mamlaka za mitaa.
Maboresho haya mapya ya miundombinu yatasimamiwa na shirika la Active Travel England, ambalo litasaidia kudhibiti bajeti ya kuendesha baiskeli na kutembea kwa muda mrefu.
Zaidi ya hayo, sera mpya zitaweka kipaumbele uwekaji wa maegesho ya baiskeli katikati mwa jiji na miji, ikijumuisha majengo ya umma kama vile maktaba. Hii itaunganishwa na upanuzi wa 'vitongoji vya trafiki ya chini' ambayo inaonekana kuzuia trafiki ya magari kupita katika maeneo fulani.
Masomo ya kuendesha baiskeli sasa pia yataendelezwa kwa watu wazima, mpango ambao unalenga kuwapa watu ujasiri wa kuendesha baiskeli kwa kutoa madarasa na wakufunzi. Hatimaye, kama ilivyofichuliwa mwishoni mwa wiki, Madaktari wa afya sasa watakuwa na uwezo wa kuagiza baiskeli kwa wagonjwa kwenye NHS.
Pia kutakuwa na programu ya kitaifa ya baiskeli ya kielektroniki ambayo, ingawa taarifa bado haijatolewa, tunaweza kudhani inajumuisha ruzuku ya Serikali ya kununua baiskeli za umeme, sawa na ile ya motisha ya magari yanayotumia umeme.
Mipango hii si kazi ya Johnson pekee bali pia Andrew Gilligan, mwandishi wa habari aliyeteuliwa kuwa mshauri wa usafiri wakati huu mwaka jana. Gilligan alifanya kazi kama kamishna wa kutembea na kuendesha baiskeli wakati Johnson alipokuwa Meya wa London.
Kama inavyotarajiwa, matangazo haya yana maoni tofauti.
Watu kama Chris Boardman, kamishna wa baiskeli wa Greater Manchester, na Mkurugenzi Mtendaji wa Sustrans Xavier Bruce wamepongeza matangazo yanayosema kwamba hatua za hivi majuzi za muda mfupi za kuendesha baiskeli kote nchini zimethibitisha hamu ya kusafiri kwa bidii kote Uingereza na kwamba matangazo haya thibitisha ahadi za 'kuingia enzi ya dhahabu ya kuendesha baiskeli'.
Wakati huohuo, baadhi kama RAC na kikundi cha kushawishi cha FairFuelUK wameelezea hasira yao kuhusu ahadi za matumizi ya pesa.
Baada ya Serikali kutangaza mipango ya kutambulisha 'Hierarkia mpya ya Watumiaji wa Barabara' ambayo inawaona watembea kwa miguu wakiwa juu ya orodha, huku wapanda baiskeli, waendesha farasi na waendesha pikipiki pia wakiwa juu ya waendesha magari, mkuu wa sera wa RAC Nicholas Lyes alitilia shaka umuhimu wake.
'Tunahitaji kuzingatia jinsi inavyofaa, na kwa hakika ni salama kuwashauri madereva kutoa nafasi kwa watembea kwa miguu wanaosubiri kuvuka barabara kwenye makutano wakati trafiki kutoka upande mwingine inaweza kuwa inakaribia, ' Lyes alitoa maoni.
Katika hatua ya kuchekesha zaidi na isiyostaajabisha, Howard Cox wa kikundi cha kampeni cha FairFuelUK anaamini kuwa mipango hii mipya ni dau kuu la injini ya injini.
'Katika hamu yake ya hivi punde ya kutufanya sote kukonda na kuwa na afya njema, Waziri Mkuu wetu ana furaha kufanya miji na majiji yetu yasiwe kanda za injini ya mwako wa ndani,' ilisema taarifa kutoka kwa Cox.
'Kwa kupendelea 3% pekee ya watumiaji wa barabara nchini Uingereza, Boris atasaliti walimwengu (sic) madereva wa magari ambayo tayari yanatozwa ushuru wa juu zaidi ili kuweka mtandaoni (sic) unaoashiria maeneo ya mijini ambayo hakuna magari, nafasi yake kuchukuliwa na walipa kodi (sic) njia za mzunguko zinazofadhiliwa, ambazo wengi wao hawatazitumia.
'Ujinga wa Serikali hii utaangamiza biashara na uchumi wa miji na majiji yetu makuu na ni jibu la ujinga kwa wale wanaoongozwa na mihemko, wanaofadhiliwa vizuri, wanaoitwa vikundi vya mazingira vilivyo katika Bubble ya London. FairFuelUK itapambana na mkakati huu kwa jino na kucha.'
